Transport à la demande d'Île-de-France
Le transport à la demande d'Île-de-France, dénommé TàD Île-de-France Mobilités par l'autorité organisatrice, est un service de transports à la demande le plus souvent par minibus, organisé par Île-de-France Mobilités.
| TàD Île-de-France Mobilités | ||
 Logo du TàD Île-de-France Mobilités. | ||
 Citroen Jumper Combi du réseau Filéo en 2015. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Minibus | |
| Entrée en service | : Allobus : Filéo : TàD Île-de-France Mobilités |
|
| Lignes | 28 | |
| Propriétaire | Île-de-France Mobilités | |
| Site Internet | Plateforme de réservation du TàD d'Île-de-France | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
|
Il se compose de 28 périmètres ou lignes.
Histoire
Le premier service de transport à la demande francilien est né sous le marque commerciale Allobus en , et exploité l'entreprise des Courriers de l'Île-de-France, une filiale du groupe Keolis. Jusqu'alors, aucun système de transport en commun ne permettait de desservir la plateforme aéroportuaire la nuit ou le week-end, bien que beaucoup de salariés en horaires décalés en avaient exprimé le besoin.
Développement du service
Le , le syndicat des transports d'Île-de-France développe le service de transport à la demande d'Île-de-France dans le cadre d’un contrat de délégation de service public avec Keolis. Il est le fruit de la collaboration entre le conseil départemental du Val-d'Oise, le conseil départemental de Seine-et-Marne, la communauté d'agglomération Terres de France intégrée à l'Établissement public territorial Paris Terres d'Envol, la société anonyme Aéroports de Paris, Air France et le STIF, mettant fin au service Allobus.
Le , le dénomination de TàD Île-de-France Mobilités est créée en remplacement du service historique.
Ainsi, depuis le , les services de transport à la demande inclus dans les réseaux ouverts à la concurrence sont modifiés afin de prendre la nouvelle dénomination TàD Île-de-France Mobilités. Aujourd'hui le réseau couvre 27 territoires, tandis qu'Île-de-France Mobilités envisage d'en couvrir 40 territoires d'ici 2024[1].
Organisation
Le transport à la demande mis en place par Île-de-France Mobilités circule uniquement en fonction des horaires et si des usagers ont effectué une réservation. L'accès à bord dépend de la tarification des transports en commun d'Île-de-France. Il est organisé de deux façons différentes[2], puisqu'il peut s'agir :
- d'une ligne de bus virtuelle où le tracé et les points d'arrêt sont définis ;
- d'un périmètre donné où la navette choisit le tracé du trajet en fonction des points d'arrêts à desservir demandé par l'usager.
L'autorité organisatrice octroie ce label et finance les services de transport à la demande qui respectent onze critères parmi lesquels on retrouve une non-redondance avec des lignes régulières, une performance économique du service, une optimisation des moyens, des points d’arrêt déterminés, une plage horaire précisée à l’avance, et un recours à la centrale de réservation régionale via le site internet ou l'application[3].
Périmètres et lignes du service
Gestion et exploitation
Le transport à la demande mis en place par Île-de-France Mobilités, est un service conçu, mis en place et financé principalement par Île-de-France Mobilités, et exploité par des entreprises tel que Keolis, Transdev, RATP Dev, etc... selon un contrat de délégation de service public.
Ouverts à la concurrence
Outre les services listés dans les tableaux ci-dessous :
- la ligne 43 du réseau de bus Brie et 2 Morin est exploitée sous forme de transport à la demande ;
- la ligne N du réseau de bus du Grand Melun possède des arrêts opérés en transport à la demande ;
- la ligne 31 du réseau de bus de Vélizy Vallées en transport à la demande en heures creuses ;
- la ligne 40 du réseau de bus Meaux et Ourcq ;
- les lignes 7, 11 et 200 du réseau de bus du Pays Briard sont opérées en transport à la demande en heures creuses ;
- les lignes 201, 202, 205, 206A, 206B, 208A et 208B du réseau de bus Essonne Sud Est sont opérées en transport à la demande en heures creuses ;
- la ligne 78 du réseau de bus de Saint-Germain Boucles de Seine, à l'exceptions de quelques services scolaires, à partir du 29 août 2022.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TàD  |
Coulommiers | ||||||||
| Gare de Coulommiers ⥋ Desserte de Coulommiers | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [4] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Brie et Deux Morin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Courtabœuf | ||||||||
| Villebon-sur-Yvette — Château d'Eau ⥋ Desserte du parc d'activités de Courtabœuf | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RD Saclay | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD | Créçois | ||||||||
| Gare de Crécy-la-Chapelle ⥋ Desserte des zones Nord et Sud | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Brie et Deux Morin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
Le service est découpé en deux zones :
| |||||||||
| TàD | Dourdan | ||||||||
| Gare de Dourdan et gare de Saint-Chéron ⥋ Desserte des zones | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Francilité Ouest Essonne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
Le service est découpé en deux zones :
| |||||||||
| TàD | Eaubonne Domont | ||||||||
| Eaubonne — Hôpital Simone-Veil ⥋ Gare de Domont | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [6] / — |
Longueur 8,2 km |
Durée 15-20 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Valmy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD | Étampes | ||||||||
| Gare d'Étampes ⥋ Desserte des zones | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Francilité Ouest Essonne | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
Le service est découpé en deux zones :
| |||||||||
| TàD | Lardy-Étréchy | ||||||||
| Gare de Bouray, gare de Lardy et gare d'Étréchy ⥋ Desserte des zones | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Francilité Ouest Essonne | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
Le service est découpé en deux zones :
| |||||||||
| TàD |
Mantois | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Bonnières-sur-Seine / Buchelay / Freneuse / Limay / Magnanville / Mantes-la-Jolie / Mantes-la-Ville / Moisson / Rosny-sur-Seine | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 171 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RD Mantois | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Marne-la-Vallée | ||||||||
| ? ⥋ ? | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-la-Vallée | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Melun Nord | ||||||||
| ? ⥋ ? | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Melun Val de Seine | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Meulan - Les Mureaux | ||||||||
| ? ⥋ ? | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Seine et Oise Est | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Milly-la-Forêt | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Boutigny-sur-Essonne / Maisse / Oncy-sur-École | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [7] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Val d'Essonne 2 Vallées | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Pays de Meaux | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement aux gares ou aux points d'intérêts | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Marne-et-Ourcq | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Sainte-Assise | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Cesson / Le Mée-sur-Seine / Saint-Fargeau-Ponthierry / Seine-Port | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Melun Val de Seine | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Saint-Fargeau | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement aux points d'intérêt | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Melun Val de Seine | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| TàD |
Vexin Est | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Marines / Osny / Pontoise | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vexin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| TàD |
Vexin Ouest | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Aincourt / Magny-en-Vexin / Mantes-la-Jolie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vexin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Autres
Outre les services listés dans les tableaux ci-dessous :
- la société ProCars opère la ligne 52 de son réseau sous forme de transport à la demande ;
- en heures creuses, la ligne 416 des Transports intercommunaux Centre Essonne (TICE) est opérée en transport à la demande.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TàD |
Bassin chellois | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Dépose à des points d'arrêts du bassin chellois | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev STBC | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
Dès l'été 2008, la navette du bassin chellois (ex-Apolo+) est un service bénéficiant du soutien financier du Conseil général de Seine-et-Marne. À ce titre, et de même que l'ensemble des services de transport à la demande aidés par le Département, une charte graphique spécifique a été créée et habille les deux minibus de ce service. L'ex-Apolo+ est devenu orange mais est resté le même[8]. De plus, si lors de sa mise en œuvre, il n'était pas prévu de fonctionnement estival du service de la navette du bassin chellois, son maintien en juillet et août est vite apparu comme une évidence en raison de la diminution importante de l'offre de transport durant cette période de l'année. C'est pourquoi, la navette du bassin chellois fonctionne 364 jours sur 365 : seul le 1er mai reste le jour où aucun service n'est assuré[8]. Le TàD Bassin Chellois remplace l'ancien service La Navette depuis le [9].
| |||||||||
| TàD |
Bois-le-Roi | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Gare de Bois-le-Roi | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vulaines | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| TàD |
Cœur d'Essonne 1 | ||||||||
| Monthléry — Collège Paul Fort ⥋ Brétigny-sur-Orge — Gare RER | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant FlexCité (RATP Dev) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Cœur d'Essonne 2 | ||||||||
| Sainte-Geneviève-des-Bois — Gare RER ⥋ Épinay-sur-Orge — Gare RER | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant FlexCité (RATP Dev) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Cœur d'Essonne 5 | ||||||||
| Longpont-sur-Orge — Le Perray ⥋ Longpont-sur-Orge — Linas | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant FlexCité (RATP Dev) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| TàD |
Cœur d'Essonne 6 | ||||||||
| Marolles-en-Hurepoix — Gare ⥋ Arpajon — Porte d'Étampes (Gare) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Taxis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Cœur d'Essonne 7 | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement aux gares et points d'intérêts | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Meyer | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Gally-Mauldre | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement aux gares ou déplacements entre communes | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CSO | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Goële | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement aux gares ou déplacements entre communes | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 59 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis CIF | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Houdan - Montfort | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Bazainville / Beynes / Condé-sur-Vesgre / Garancières / Houdan / Jouars-Pontchartrain / Méré / Orgerus / Richebourg / Septeuil / Thoiry / Villiers-Saint-Frédéric | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Houdan | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Moret-sur-Loing | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Moret-Loing-et-Orvanne | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [10] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Nemours | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Nemours / Saint-Pierre-les-Nemours | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [11] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Nemours | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Pays de Limours | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement à la gare ou desserte entre communes | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SAVAC | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Perthes en Gâtinais | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement sur la gare de Fontainebleau, le centre commercial de Villiers-en-Bière ou entre communes | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Rambouillet | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Ablis / Dourdan / Bonnelles / Les Bréviaires / Bullion / Clairefontaine-en-Yvelines / Les Essarts-le-Roi / Gazeran / Le Perray-en-Yvelines / Rambouillet | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Rambouillet | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Siyonne | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Cannes-Écluse / La Grande-Paroisse / Marolles-sur-Seine / Montereau-Fault-Yonne / Saint-Germain-Laval / Varennes-sur-Seine / Voulx | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Interval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TàD |
Vallée de Chevreuse | ||||||||
| Desserte de la zone ⥋ Rabattement sur les gares ou entre communes | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SAVAC | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Filéo
Logo du service Filéo.
Filéo est la dénomination du service de transport à la demande (TAD) de la plateforme de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. Ce service de bus est destiné aux employés de la plateforme aéroportuaire. La desserte de l'aéroport lui-même et de la zone de fret est privilégiée, le service de commune à commune n'étant pas autorisé.
Filéo est un service conçu, mis en place et financé principalement par Île-de-France Mobilités (ex-STIF), qui est exploité par Keolis dans le cadre d’un contrat de délégation de service public (DSP). Il est le fruit de la collaboration entre le conseil départemental du Val-d'Oise, le conseil départemental de Seine-et-Marne, la Communauté d'agglomération Terres de France (intégrée à l'Établissement public territorial Paris Terres d'Envol), la société anonyme Aéroports de Paris, Air France et le STIF. Ce service était auparavant dénommé Allobus.
Ce service de transport à la demande permet aux personnes travaillant dans les entreprises situées sur la plateforme de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle de s'y rendre et d'en revenir 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Il offre une solution alternative à l'emprunt d'une ligne régulière de bus et à l'usage de la voiture personnelle. De nombreux usagers du réseau Filéo ne possèdent d'ailleurs pas de voiture, ou n'ont pas de permis de conduire ; le service de bus leur permet de se rendre sur leur lieu de travail, et par là même d'accéder à l'emploi. Lorsqu'elles ne circulent plus, Filéo prend le relais des lignes régulières CIF 23, 32, 43, 95-02, 701, R1, R2, R4 et T'bus pour rejoindre la zone aéroportuaire.
Plus grand service de TAD d’Europe, Filéo transporte 380 000 voyageurs par an en 2016[13].
Il est ainsi possible de voyager :
- sans réservation aux horaires des lignes régulières ;
- avec réservation au moins 60 minutes à l'avance, au 0810.24.24.77, pour voyager sur Filéo, en dehors des horaires des lignes régulières.
En décembre 2017, Île-de-France Mobilités renouvelle la délégation de service à Keolis pour gérer ce réseau de 2018 à 2024 ainsi que les lignes de bus Express à destination de Roissy (100 Persan-Roissypole, 100 Chelles-Roissypole). Le délégataire s'est engagé à réaliser un nouveau dépôt de haute qualité environnementale (HQE) au Mesnil-Amelot avec un parc de véhicules fonctionnant intégralement au gaz naturel pour véhicules (GNV – Bio GNV) dès 2020. Prévu pour générer un chiffre d’affaires cumulé de 77 millions d’euros, le contrat prévoit une augmentation de la fréquentation de 70 % sur le service Filéo et les lignes Express à horizon 2023. Keolis entend valoriser l’intermodalité et la complémentarité des différents modes comme l’autocar, le minicar et les véhicules légers partagés développés par sa filiale VTC LeCab[13].
Le réseau Filéo est composé de lignes desservant l'aéroport de Roissy au départ de 23 communes des départements du Val-d'Oise, de la Seine-Saint-Denis et de Seine-et-Marne : Aulnay, Arnouville, Dammartin-en-Goële, Garges-lès-Gonesse, Gonesse, Goussainville, Le Mesnil-Amelot, Le Thillay, Longperrier, Mitry-Mory, Othis, Roissy-en-France, Sarcelles, Sevran, Tremblay-en-France, Villeneuve-sous-Dammartin, Villeparisis, Villepinte, Villiers-le-Bel et, depuis le 16 décembre 2013, Puiseux-en-France, Fosses, Marly-la-Ville et Louvres[14].
Le réseau se décompose en sept lignes remisées dans les dépôts de Goussainville, Tremblay-en-France et de Dammartin-en-Goële.
| Ligne | Dessertes principales |
|---|---|
| Goussainville | Gare de Goussainville ↔ Gare des Noues ↔ Aéroport CDG 1 (RER B, CDGVAL) |
| Othis | Othis - Beaupré ↔ Aéroport CDG 1 (RER B, CDGVAL) |
| Roissy Sud | Aulnay-sous-Bois, Le Blanc-Mesnil, Mitry-Mory, Sevran, Tremblay-en-France, Villeparisis et Villepinte (RER B) ↔ Gare de Mitry - Claye ↔ Gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf ↔ Gare du Vert-Galant ↔ Gare de Sevran - Livry ↔ Gare de Sevran - Beaudottes ↔ Gare de Survilliers - Fosses ↔ Aéroport CDG 1 (RER B, CDGVAL) |
| Saint-Pathus | Saint-Pathus - Les Frênes ↔ Gare de Dammartin - Juilly - Saint-Mard ↔ Aéroport CDG 1 (RER B, CDGVAL) |
| Sarcelles | Gare de Sarcelles - Saint-Brice ↔ Gare de Garges - Sarcelles ↔ Aéroport CDG 1 (RER B, CDGVAL) |
| Survilliers | Survilliers - Les Grands Prés ↔ Gare de Louvres ↔ Aéroport CDG 1 (RER B, CDGVAL) |
| Villiers-le-Bel | Villiers-le-Bel - Puits-de-la-Marlière ↔ Aéroport CDG 1 (RER B, CDGVAL) |
Parc de véhicules
Minibus
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Ducato | 2 | 03/2017 | 3709 et 3710. | Marne-la-Vallée | Ex-TàD Proxi'bus Marne-la-Vallée. |
| Mercedes-Benz | Sprinter City 65 | 2 | 11/2012 | 70514 et 71135. | — | |
| Citroën | Jumper Combi | au moins 2 | 06/2015 | Inconnu | Filéo | — |
| Otokar | Navigo H et SH | 11 | 02/2010 à 05/2013 | 102014, 102017, 102019, 102033-202034, 132018, 132020-132021, 132025 + 2 inconnus | — | |
| Iveco | Wing | au moins 1 | 04/2017 | Inconnu | — | |
| Daily Line GNV | au moins 4 | 01/2020 | 207006-207009 | — |
Autocars
| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes | Tourino | 2 | 11/2012 | 125032-125033 | Filéo | — |
| Irisbus | Crossway | 8 | 08/2010 à 12/2013 | 103048, 103164-103169, 133325 | — | |
| Mercedes | Intouro | 15 | 04/2018 à 07/2019 | 183052-183063, 183072-183073, 195071 | — | |
| Scania | Interlink LD GNV | au moins 9 | 01/2021 | 206011-206018 + au moins 1 inconnu | — |
Galerie de photographies
- Photos à la gare routière de Roissypôle
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Iveco Daily acquis pour l'extension du réseau vers Dammartin-en-Goële et Othis.- Citroen Jumper Combi du réseau Filéo, mis en service en juin 2015.
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Midibus du réseau de transports à la demande Filéo, exploité par les CIF et desservant Roissypôle depuis les communes adhérentes.
Véhicule Apollo+.
Crossway du réseau Filéo no 103168, mis en service en décembre 2010.
Véhicule Apollo+.
Identité visuelle
Logo d'Allobus, l'ancien nom de Filéo.- Logo Filéo.
- Logo global du service de transport à la demande d'Île-de-France.
Logo global du service de transport à la demande d'Île-de-France utilisé sur les supports numériques d'Île-de-France Mobilités.
Notes et références
- « Transport à la Demande », sur Île-de-France Mobilités (consulté le ).
- « Qu'est ce que c'est ? », sur Île-de-France Mobilités (consulté le ).
- « PDUIDF FEUILLE DE ROUTE 2017 • 2020 - Defi 2 - le bus » [PDF], sur pduif.fr (consulté le ).
- « Coulommiers », sur TAD Île-de-France Mobilités (consulté le )
- « 1er août 2022 : Lancement de votre nouvelle offre bus sur le territoire »
, sur https://www.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ) - « Île-de-France Mobilités poursuit l'amélioration du réseau de bus », sur ville-domont.fr, (consulté le ).
- « TAD Milly-la-Forêt » [PDF], sur https://tad.idfmobilites.fr (consulté le )
- Magazine "Traverses SITBCCE" juin 2008 - première page
- « TàD Bessin Chellois » [PDF], sur https://tad.idfmobilites.fr (consulté le )
- « Transdev Nemours », sur www.facebook.com (consulté le )
- « TàD Nemours » [PDF], sur https://tad.idfmobilites.fr (consulté le )
- Florence Chevalier, « Yvelines. Plus de 10 000 voyageurs ont emprunté le transport à la demande autour de Rambouillet » , sur https://actu.fr, (consulté le )
- Florence Guernalec, « Keolis renouvelé pour l’exploitation du service de TAD, Filéo », mobilicites.com, (consulté le ).
- [PDF] filéo… Entre Louvres et Paris CDG, il y a du bus dans l'R - Communiqué de presse du STIF - 26 décembre 2013
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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