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Gare de Montereau

La gare de Montereau est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Montereau-Fault-Yonne, couramment appelée Montereau, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.

Montereau
Image illustrative de l’article Gare de Montereau
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare en 2020.
Localisation
Pays France
Commune Montereau-Fault-Yonne
Adresse Place Pierre-Semard
77130 Montereau-Fault-Yonne
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 48° 22′ 46″ nord, 2° 56′ 35″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87682302
Site Internet La gare de Montereau, sur le site de la SNCF
Services Transilien Ligne R du Transilien
TER Bourgogne-Franche-Comté
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon Ă  Marseille-St-Charles
Corbeil-Essonnes Ă  Montereau
Flamboin-Gouaix Ă  Montereau
Voies 6 + voies de service
Quais 5
Transit annuel 2 665 992 voyageurs (2016)
Zone 5 (tarification ĂŽle-de-France)
Altitude 53 m
Historique
Mise en service
Architecte François-Alexis Cendrier
Correspondances
Siyonne (BUS) Siyonne A B C Ea Eb F G I L Emplet
ProCars (BUS) ProCars 02 06 10 15
Seine-et-Marne Express (BUS) SME 07 46
STILL (BUS) STILL 18C 19
Comète (BUS) Comète 208
Vulaines (BUS) Vulaines 41
Cars Moreau (BUS) Cars Moreau 2 201
Transport à la demande (BUS TàD) Siyonne

Mise en service en 1849 par l'État, elle devient en 1852 une gare de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL) et de 1857 à 1938 c'est une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.

Situation ferroviaire

Établie Ă  53 mètres d'altitude, la gare de Montereau est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 78,627[1] de la ligne de Paris-Lyon Ă  Marseille-Saint-Charles. NĹ“ud ferroviaire, elle est Ă©galement situĂ©e au PK 93,273[1] de la ligne de Corbeil-Essonnes Ă  Montereau et au PK 122,677 de la ligne de Flamboin-Gouaix Ă  Montereau ouverte uniquement au trafic fret.

Histoire

Gare État, PL, puis PLM (1849-1938)

La gare de Montereau est mise en service le [2], avec l'ouverture au trafic de la section de Paris à Tonnerre par l'État[3] qui, après avoir effectué les travaux, rétrocède cette voie en 1852 à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL).

La gare entre, avec la ligne, dans le giron de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de sa création en 1857. Le bâtiment voyageurs est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.

En 1862, le trafic annuel est de 51 468 voyageurs au dĂ©part et de 58 991 voyageurs Ă  l'arrivĂ©e ; il est de 16 065 tonnes de marchandises au dĂ©part et de 41 941 tonnes Ă  l'arrivĂ©e[4]. En 1866, le prix d'un aller Paris - Montereau coĂ»tait 8,85 F en 1re classe, 6,65 F en 2e classe et 4,85 F en 3e classe[5].

  • La gare au dĂ©but des annĂ©es 1900

Gare SNCF (depuis 1938)

En 2001, environ 3 500 voyageurs, chaque jour, empruntent la gare qui devient une « gare Transilien ». La SNCF y effectue pour 3,6 millions de travaux qui concernent, notamment, le bâtiment voyageurs avec la modernisation des guichets et l'amĂ©lioration du confort de la salle d'attente mais aussi la sĂ©curitĂ© avec l'installation de sept bornes d'appel d'urgence[6].

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la frĂ©quentation annuelle de la gare est de 2 665 992 voyageurs, ce nombre s'Ă©tant Ă©levĂ© Ă  2 663 927 en 2015 et Ă  2 678 567 en 2014[7].

En , la SNCF ouvre le chantier de rĂ©amĂ©nagement et de mise en accessibilitĂ© de la gare et de ses abords, comprenant l'allongement et le rehaussement des quais, la crĂ©ation d'un souterrain Ă©quipĂ© de quatre ascenseurs, le remplacement des anciens abris de quais, l'installation de bandes d'Ă©veil Ă  la vigilance, la reprise de l'Ă©clairage et de la signalĂ©tique et l'agrandissement Ă  900 places du parking de la gare. Le coĂ»t de ces travaux s'Ă©levant Ă  21 700 000 euros est pris en charge par ĂŽle-de-France MobilitĂ©s, la RĂ©gion et la SNCF[8]. Le chantier est terminĂ© depuis dĂ©jĂ  un bon moment quand les ascenseurs sont mis en service le , ce retard Ă©tant dĂ», selon la SNCF, Ă  des problèmes administratifs et Ă  la pandĂ©mie de Covid-19[9].

Service des voyageurs

Accueil

La gare possède un bâtiment voyageurs ouvert au public. Un service commercial est assuré tous les jours de la semaine. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.

  • Installations transilien ligne R en 2020

Le bâtiment voyageurs ne permet pas l'accès aux voies desservies par les trains de voyageurs (TER, Transilien). En effet, la voie le long du quai 1 (côté du bâtiment voyageurs) est une voie de service. Un passage souterrain donne accès aux voies des quais 2, 3, 4 et 5. Les quais 2 et 3 forment en fait un quai central unique avec un bâtiment SNCF en son centre. Le quai 2 (côté est du quai central) dessert la voie en provenance ou à destination de Melun via Héricy. Le quai 3 (côté ouest du quai central) dessert la voie en provenance de Melun via Moret et à destination de Laroche - Migennes. Le quai 4 (un quai central) dessert les voies en provenance ou à destination de Melun via Moret. Le quai 5 (un quai latéral) dessert la voie en provenance ou à destination de Melun via Moret.

Desserte

La gare est le terminus des trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant depuis Paris-Gare-de-Lyon via Moret-Veneux-les-Sablons. En complément de ces trains des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes desservent les mêmes gares jusqu'à Montereau. La gare est aussi le terminus des trains de la ligne R du Transilien circulant depuis Melun via Champagne-sur-Seine. Enfin, la gare est desservie en heure de pointe par des TER Bourgogne-Franche-Comté effectuant le trajet entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes avec un unique arrêt à Champagne-sur-Seine entre Paris et Montereau. Cette gare étant la dernière située sur la ligne R en Île-de-France, la tarification relevant du syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) n'est pas valable au-delà, pour les trains poursuivant leur desserte vers Laroche - Migennes.

  • Installations et desserte
  • Z 5600Quai 5 Transilien et vue d'ensemble, en 2021.
    Z 5600Quai 5 Transilien et vue d'ensemble, en 2021.
  • Z 5600 au quai terminus, en 2017.
    Z 5600 au quai terminus, en 2017.
  • Regio 2N en livrĂ©e ĂŽle-de-France MobilitĂ©s, en 2018.
    Regio 2N en livrée Île-de-France Mobilités, en 2018.

Intermodalité

Nouveau aménagement des accès Transilien en octobre 2020.

La gare est desservie par les lignes A, B, C, E, Emplet' express, F, G, I et L et le service de transport à la demande du réseau de bus Siyonne, par les lignes 02, 06A, 10 et 15 de la société de transports ProCars, par les lignes 07 et 46 du réseau de bus Seine-et-Marne Express, par les lignes 2 et M-1 de la société de transports Les Cars Moreau, par les lignes 18C et 19 du réseau de bus STILL, par la ligne 208 du réseau de bus Comète, par la ligne 41 du réseau de bus de Vulaines et par les lignes 2 et 201 du réseau de bus Cars Moreau.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret[10].

Notes et références

  1. Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, tome 2, page no 23
  2. Mémoires de l'Académie des sciences, arts et belles-lettres de Dijon, Académie des sciences, arts et belles-lettres de Dijon, 1939, p. 267 extraits (consulté le 11 décembre 2010).
  3. Adolphe Laurent Joanne, Atlas historique et statistique des chemins de fer français, L. Hachette, 1859, pp. 59-60 intégral en ligne (consulté le 11 décembre 2010).
  4. Conseil général, « Chemins de fer : trafic des gares en 1862 », [Rapports et délibérations] / Conseil général de Seine-et-Marne,‎ , p. 109-110 (lire en ligne, consulté le ).
  5. René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 321
  6. Site La République de Seine-et-Marne, article de Bernard Buzzi, La gare a fait peau neuve lire en ligne (consulté le 11 mai 2010).
  7. « Fréquentation en gares : Montereau », sur SNCF Open Data, traitement du 25 septembre 2017 [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  8. « Gare de Montereau : Enfin le bout du tunnel ! », sur ville-montereau77.fr, (consulté le ).
  9. Thomas Berthelot, « Seine-et-Marne. Les ascenseurs de la gare de Montereau mis en service », La République de Seine-et-Marne, (consulté le ).
  10. Site fret SNCF : la gare de Montereau..

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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