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Gare de Mantes-Station

La gare de Mantes-Station est une gare ferroviaire française de la ligne reliant Paris-Saint-Lazare au Havre, située à la limite des communes de Mantes-la-Jolie et Mantes-la-Ville (département des Yvelines).

Mantes-Station
Image illustrative de l’article Gare de Mantes-Station
Entrée de la gare
sur le boulevard Calmette Ă  Mantes-la-Jolie.
Localisation
Pays France
Communes Mantes-la-Jolie
et Mantes-la-Ville
Quartier Centre-ville
Adresse Boulevard Calmette
(Mantes-la-Jolie)
Rue des Deux Gares
(Mantes-la-Ville)
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 48° 59′ 01″ nord, 1° 42′ 56″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87381590
Site Internet La gare de Mantes-Station, sur le site de la SNCF
Service Transilien Ligne J du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Saint-Lazare - Le Havre

Paris-Saint-Lazare Ă  Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine

Voies 5
Quais 2 centraux + 1 latéral
Transit annuel 843 957 voyageurs (2016)
Zone 5 (tarification ĂŽle-de-France)
Altitude 31 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Mantois  Mantois 22 88A 88C C D E F G I M N
Express (BUS) Express 80
Transdev Houdan (BUS) Transdev Houdan 60 501
Transport à la demande (BUS TàD) Mantois
Noctilien (BUS) N151

C'est une gare SNCF desservie par les trains du rĂ©seau Transilien Paris Saint-Lazare (ligne J). Elle se situe Ă  56,108 km de la gare de Paris-Saint-Lazare, via Poissy et Ă  56,552 km via Conflans-Sainte-Honorine.

Situation ferroviaire

Établie Ă  31 mètres d'altitude, la gare de Mantes-Station est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 56,108 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares d'ÉpĂ´ne - MĂ©zières et de Mantes-la-Jolie[1].

Gare de bifurcation, elle est l'aboutissement, au PK 56,562, de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine, après la gare de Limay[2].

Histoire

Elle est mise en service le avec l'ouverture de la voie entre la gare de Colombes-Embranchement et la gare de Rouen.

La gare était desservie par les trains de la ligne Transilien N parcourant la branche Paris-Montparnasse - Mantes-la-Jolie mais le cadencement de cette ligne, le , a entraîné la suppression de l'arrêt de ces trains à Mantes-Station (seulement 130 voyageurs utilisaient la ligne N à partir de cette gare, soit 5 % de tous les voyageurs réunis[3]).

Depuis 2010, sur les terrains de l'ancien hôpital de Mantes-la-Jolie situés face à la gare, débute la construction de plusieurs immeubles de logements, de bureaux, de commerces et d'une crèche, qui viennent s'ajouter à l’École nationale de musique de Mantes-en-Yvelines également implantée à proximité de la gare depuis 2006. Cette opération, réalisée dans le cadre de la ZAC Mantes-Université, signe le renouveau du quartier.

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la frĂ©quentation annuelle de la gare est de 843 957 voyageurs, ce nombre s'Ă©tant Ă©levĂ© Ă  831 600 en 2015 et en 2014[4].

Service des voyageurs

Accueil

En 2009, le bâtiment de la gare a été rénové et des dispositifs de contrôle des billets ont été installés de part et d'autre de la passerelle permettant d'accéder aux quais.

Desserte

La gare est desservie par les trains des groupes V et VI de la ligne J du Transilien Ă  raison de quatre trains par heure durant les heures creuses et de six trains par heure durant les heures de pointe.

Projets

RER E

En , l'État français confirme que la ligne E du RER sera prolongĂ©e jusqu'Ă  la gare de Mantes-la-Jolie Ă  l'horizon 2017, dans le cadre du projet du Grand Paris et de l'amĂ©lioration du rĂ©seau de transport francilien. Un tunnel sera construit entre l'actuel terminus Haussmann - Saint-Lazare et La DĂ©fense. Le futur prolongement de ligne E du RER sera ensuite en surface de Nanterre Ă  Mantes-la-Jolie, en reprenant les infrastructures ferroviaires existantes de la ligne J du Transilien. Le dĂ©bat public de ce projet s'est tenu du au [5]. Selon les documents publiĂ©s Ă  l'occasion du dĂ©bat public, cette ligne devrait offrir aux Mantais 6 trains par heure en direction de Paris, soit un train toutes les 10 minutes. La DĂ©fense serait accessible en 38 minutes avec un train semi-direct et en 50 minutes avec un train omnibus.

Correspondances

La gare est desservie par les lignes 22, 88A, 88C, C, D, F, G et M, N et le service de transport à la demande du réseau de bus du Mantois, par la ligne Express 80 exploitée par les autocars Tourneux, par les lignes 60 et 501 de l'établissement Transdev de Houdan et, la nuit, par la ligne N151 du réseau Noctilien.

Galerie de photographies

  • La gare au dĂ©but du XXe siècle, avec, au second plan, une cĂ©lèbre rame « Bidel » de voitures Ă  impĂ©riales, les unes ouvertes, les autres fermĂ©es.
    La gare au dĂ©but du XXe siècle, avec, au second plan, une cĂ©lèbre rame « Bidel » de voitures Ă  impĂ©riales, les unes ouvertes, les autres fermĂ©es.
  • Vue des quais en direction de Paris depuis le quai commun aux voies D et E, avec en surplomb le bâtiment de la gare.
    Vue des quais en direction de Paris depuis le quai commun aux voies D et E, avec en surplomb le bâtiment de la gare.
  • Vue vers Paris depuis le pont au-dessus des cinq voies de la gare.
    Vue vers Paris depuis le pont au-dessus des cinq voies de la gare.

Notes et références

Bibliographie

Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : Lignes 001 à 600, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/1] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie et [334] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie-Station », p. 130 et 128.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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