Réseau de bus Essonne Sud Est

En raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, tout ou partie des réseaux opérés par Les Cars Bleus, Keolis Seine Essonne et CEA Transports fusionnent pour devenir le réseau de bus Essonne Sud Est le 1^er août 2022, correspondant ay marché public numéro 24 Est établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation des sociétés Les Cars Bleus, Keolis Seine Essonne et CEA Transports pour une durée de quatre ans. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Val d'Essonne 2 Vallées, qui a été désigné lors du conseil d'administration du 17 février 2022[1].

À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 281.001 à 284.006 des Cars Bleus, des lignes 24.10, 207, 208A, 208B, 209, 227, 228, 229, 230, 231, 232 et 314 du réseau de bus Seine Essonne Bus, du Bus Soirée Mennecy — un Bus Soirée Bouray est créé à l'occasion — de Keolis Seine Essonne et des lignes 201, 203, 205, 206A, 206B, 221, 222, 223, 224, 225 et 226 de CEA Transports.

À la même date, les lignes 201, 205, 206A, 206B, 208A et 208B seront exploitées en transport à la demande aux heures creuses en semaine et le samedi toute la journée[2].

À compter du 10 juillet 2023, le réseau Essonne Sud Est est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons[3]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante, la ligne 284.005 est au passage scindée en quatre[3] :

Le réseau de bus est complété par un service de transport à la demande, le « TàD Milly-la-Forêt ».

Les véhicules sont remisés sur la commune d'Ormoy et de Boissy-le-Cutté. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Le réseau de bus de Essonne Sud Est dispose d'un parc d'autobus standards, articulés, midibus, minibus et autocars interurbains :

Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[5].

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant ESSONNESE au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[6]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.

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