Heuliez GX 137

Les Heuliez Bus GX 137 et GX 137 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus, filiale du groupe Iveco Bus, depuis 2014. Les versions standard et articulé ont également été disponibles, nommés GX 337 et GX 437. Ils font partie de la gamme Access'Bus.

Heuliez Bus GX 137 / GX 137 L
Access'Bus

Un Heuliez GX 137 L de Chambéry.

Appelé aussi

Irisbus GX 137 / GX 137 L

Marque

Heuliez Bus

Iveco Bus

Années de production

Depuis 2014
- Phase 1 : 2014 - 2019
- Phase 2 : 2019 - ...

Usine(s) d’assemblage

Rorthais

Classe

Autobus urbain

Moteur et transmission

Énergie

Diesel et électrique

Moteur(s)

Iveco Tector 7 (L6)

Position du moteur

Transversale porte-à-faux arrière

Cylindrée

6 728 cm³

Puissance maximale

250 à 286 ch DIN (184 à 210 kW)

950 à 2500 N m

Automatique à 4 ou 6 rapports

Poids et performances

Vitesse maximale

Bridée à 80 km/h

Consommation mixte

Environ 30 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Midibus 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger

Châssis

Autoportant, ossature en tubes d'acier

Suspensions

Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion

Direction

A crémaillère assistée hydrauliquement

Freins

Pneumatique à disques

Dimensions

Longueur

9 520 à 10 745 mm

Largeur

2 330 mm

Hauteur

2 885 mm

Empattement

4 130 à 5 355 mm

Porte-à-faux AV/AR

2 515 mm / 2 875 à 2 885 mm

Voies AV/AR

1 950 mm / 1 866 mm

Volume des soutes

0 dm³

Nombre de places

70 à 90 maxi

Chronologie des modèles

Les véhicules de la phase 1 ont été propulsés avec un moteur Diesel Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 6. Ceux de la phase 2 sont motorisés entièrement par de l'électrique, nommés GX 137 E et GX 137 E L et ce distinguent en ayant la face avant du GX Linium lancé en 2017.

Les GX 137 et GX 137 L remplacent les GX 127 et GX 127 L.

Historique

Ils sont fabriqués dans l'usine de Rorthais[1] depuis décembre 2013 et commercialisés à partir de début 2014 ; ils succèdent aux GX 127[2].

Novembre 2013 : présentation des GX 137 et GX 137 L à Bordeaux[2] - [3].
Octobre 2019 : présentation et lancement des versions électriques[4] ;
2021 : arrêt définitif des motorisations Diesel.

Un GX 137 de Nice.
Un GX 137 de Nice.
Vue intérieur.
Poste de conduite.

Résumé du GX 137

Générations	Production	Dérivés de chez Heuliez Bus	Modèles similaires
Heuliez Bus GX 137 / GX 137 L (2014 - 2021)		GX 337 ; GX 437	Mercedes-Benz Citaro K C2 ; Iveco Urbanway 10 ; Volvo 7900 10m ; Solaris Urbino 10 IV et Alpino ; Scania Citywide 10.9 ; Van Hool NewA308 et NewA309
Heuliez Bus GX 137 E / GX 137 E L (2019 - ...)		GX 337 E ; GX 437 E	Solaris Urbino 9 LE Electric ; Hess LighTram 10 ; Safra Businova

Générations

Les GX 137 et GX 137 L ont été produits avec une seule génération de moteurs Diesel :

Euro 6 : construits de 2014 à 2021.

Les différentes versions

Un Heuliez GX 137 de Toulon.

Heuliez Bus GX 137 Access'Bus : disponible en deux ou trois portes avec une longueur de 9,520 m. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur[2] - [3].
Heuliez Bus GX 137 L Access'Bus : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de 10,750 m. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR[2] - [3].
Heuliez Bus GX 137 E ELEC : disponible en deux ou trois portes avec une longueur de 9,520 m. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur.
Heuliez Bus GX 137 E L ELEC : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de 10,750 m. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR

Caractéristiques

Dimensions

Heuliez GX 137 et GX 137 L.

	Heuliez Bus GX 137[2] - [3] Irisbus GX 137	Heuliez Bus GX 137 L[2] - [3] Irisbus GX 137 L	Heuliez Bus GX 137 E[5]	Heuliez Bus GX 137 E L[6]
Longueur	9 520 mm	10 745 mm	9 520 mm	10 745 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 330 mm	2 330 mm	2 330 mm	2 330 mm
Hauteur* (sans climatisation)	2 885 mm	2 885 mm
Empattement	4 130 mm	5 355 mm	4 130 mm	5 355 mm
Porte-à-faux	AV : 2 515 mm ; AR : 2 875 mm	AV : 2 715 mm ; AR : 2 885 mm	AV : 2 515 mm ; AR : 2 875 mm	AV : 2 515 mm ; AR : 2 875 mm
Rayon de braquage	8 170 mm	9 960 mm	8 170 mm	9 960 mm
Angle d’attaque / Fuite	8°/ 8°	8°/ 8°	8°/ 8°	8°/ 8°
Masse à vide**			10 572 kg	11 860 kg
P.T.A.C.	15 410 kg	17 400 kg
Capacité**	70 maxi	90 maxi	70 maxi	90 maxi
Portes	2 ou 3	2 ou 3	2 ou 3	2 ou 3
Hauteur du plancher	320 mm	320 mm	340 mm	340 mm
Réservoir à combustible***	Diesel : 230 l ; AUS 32 : 54 l	Diesel : 530 l ; AUS 32 : 54 l	—	—

* = avec climatisation : 3 265 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur ; *** = sauf versions électriques.

Motorisations

Vue arrière d'un GX 137 Diesel de Nevers.

Les GX 137 ont eu deux motorisations Diesel au fil de leurs années de productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution[2] - [3] et une motorisation électrique.

Du côté des moteurs Diesel :
- l'Iveco Tector 7 (Euro 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur développant 250 ch.
- l'Iveco Tector 7 (Euro 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur développant 286 ch, en option uniquement sur la version longue.

Ils ont été équipés d'une boite de vitesses Voith Diwa 4 à 4/5 ou ZF Ecolife 6 à 6 rapports.

Du côté des moteurs électriques :
- 160 kW.

Diesel
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
GX 137 GX 137 L (Voith Diwa 4)	2013 - 2021	6 cylindres en ligne Iveco Tector 7 E25	Euro 6	6 728 cm³ (6,7 L)	184 kW (250 ch) à 2 500 tr/min	950 N m à 1 400 tr/min	85 km/h	29,1 l/100 km ... g/km
GX 137 L (ZF Ecolife 6)	2013 - 2021	6 cylindres en ligne Iveco Tector 7 E28	Euro 6	6 728 cm³ (6,7 L)	210 kW (286 ch) à 2 500 tr/min	1 000 N m à 1 250 tr/min		33,0 l/100 km.

Électrique
Modèle	Construction	Moteur + Nom et capacité batterie	Performance	Couple	Vitesse maxi	Autonomie	Puissance de charge et temps
GX 137 E[5]	2019 - ...	Synchrone à rotor bobiné 210 kWh (245 en option)	160 kW à ... tr/min	2 500 N m à ... tr/min	... km/h	200 à 300 km[7]	... kW ... h
GX 137 E L[6]	2019 - ...	Synchrone à rotor bobiné 245 kWh (280, 315 ou 350 en option)	160 kW	2 500 N m		200 à 300 km[7]

Châssis et carrosserie

Ils sont construits sur un châssis-poutres Heuliez Bus, contrairement aux GX 337 et GX 437 qui sont eux, construits sur des châssis-poutres d'Iveco Bus Urbanway[1].

Options et accessoires

Portes d'un GX 137 L.

Radio et girouette.

De nombreuses options sont disponibles :

Options extérieures

Rampe d'accès électrique pour les personnes en fauteuil roulant ;
Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une 3^e porte ;
Feux diurnes ;
Feux anti-brouillard ;
Ajout d'un 3^e feu stop ;
Carénages ou enjoliveurs de roues.

Options intérieures

Différentes implantations des sièges ;
Différentes textures pour la sellerie ;
Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement destiné aux personnes en fauteuil rouant ;
Éclairages d'ambiance Lampa'bus, éclairant indirectement les voussoirs ;
Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur ;
Systèmes d’information et de vidéo surveillance.

Notes et références

Construction d'autobus sur www.transbus.org.
Heuliez Access'Bus GX 137 et 137 L sur www.transbus.org
Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 137 sur www.mes-annees-50.fr.
« HEULIEZ ACCESS'BUS GX 137 / GX 137 L », sur transbus.org (consulté le 29 octobre 2021)
« Heuliez Bus GX 137 ELEC - Descriptif technique », sur ugap.fr, octobre 2019 (consulté le 29 octobre 2021)
« Heuliez Bus GX 137 ELEC L - Descriptif technique », sur ugap.fr, octobre 2019 (consulté le 29 octobre 2021)
« Heuliez GX 137 Elec / GX 137 L Elec », sur transbus.org (consulté le 21 décembre 2022)

Voir aussi

Liens externes

(fr) Heuliez GX 137 sur le site officiel d'Heuliez Bus
(fr) Heuliez GX 137 sur Trans'Bus

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