Transports intercommunaux Centre Essonne
Transports intercommunaux Centre Essonne (TICE) désigne un réseau de bus organisé par Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Grand Paris Sud afin de desservir le centre de l'Essonne.
Transports Intercommunaux Centre Essonne | ||
Un Mercedes-Benz Citaro G C2 de la ligne 402 à Évry-Courcouronnes. | ||
Situation | ĂŽle-de-France | |
---|---|---|
Type | Autobus | |
Lignes | 24 | |
Fréquentation | 86 000 voyageurs par jour 20 millions de voyages par an |
|
Exploitant | TICE (Grand Paris Sud) / Assistance technique de Keolis[1]. | |
Site Internet | https://www.bus-tice.com/ | |
Lignes du réseau | 401 402 403 404 405 406 407 407S 408A 408B 409 409M 412 413 413F 414 414D 415 416 418 419 420 453 510 510P | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • Tà D Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
|
TICE est par ailleurs une Société d'économie mixte (SEM) ayant pour actionnaires l'agglomération Grand Paris Sud (61,75 % du capital détenu), Transdev (18,83 % du capital détenu), le groupe Keolis (18,75 % du capital détenu) et des entreprises privées (0,67 % du capital détenu).
Histoire
- : mise en place des lignes 401, 402, 403, 404 et 404N par la RĂ©gie autonome des transports parisiens (RATP).
- : mise en place de la ligne 405.
- : mise en place de la ligne 406.
- : exploitation du réseau de la région d'Évry par la société d'économie mixte « Transports intercommunaux Centre Essonne » (TICE) pour une durée de cinq ans, renouvelable.
- : convention renouvelée pour une durée de quinze ans.
- Depuis la rentrée 2010 est apparu le service Timéo. Cette application, fonctionnant grâce à des codes disponibles pour chaque arrêt (également en braille), permet de connaître par Internet le temps d'attente avant l'arrivée des deux prochains bus à l'arrêt.
- : mise en place d'un nouvel itinéraire pour la ligne 408.
- : division de la ligne 402 en deux (création de la ligne 420 entre Épinay-sur-Orge et Grigny, et ligne 402 de Viry-Châtillon au Coudray-Montceaux).
- : création d'une antenne vers la gare de Corbeil-Essonnes à partir de l'arrêt Tarterêts sur la ligne 402 avec la création de deux nouveaux arrêts : Montagne des Glaises et Charles Robin.
- : inauguration du site propre du quartier de la Grande Borne à Grigny pour la ligne 402 (création de deux nouveaux arrêts dans le quartier).
- : création de la ligne 409M entre Lisses et le lycée Marie Laurencin de Mennecy.
- : création de la ligne 413F entre Bondoufle et Fleury-Mérogis.
Ouverture Ă la concurrence
À la suite de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau TICE ainsi que les lignes des Cars Sœur, les lignes DM4, DM7S, DM22 de Keolis Meyer, la ligne 24.06 et le réseau de bus Seine Essonne Bus de Keolis Seine Essonne vont être regroupés en un seul réseau, correspondant à la délégation de service public numéro 23 établie par Île-de-France Mobilités. La ligne N144 du Noctilien en fait également partie, de même que la future ligne 4 du TZen. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succèdera à l'exploitation de TICE, Cars Sœur, Keolis Meyer et Keolis Seine Essonne pour une durée de sept ans[2].
C’est finalement Keolis qui est désigné comme futur exploitant, le [3].
Le réseau
Dépôt et avenir du dépôt
Situé au 5, rue du Canal, à Bondoufle, dans la zone industrielle de la Marinière, et ancien local des services d'assainissement de la commune, il a été ouvert en 1995 par Pascal Baudouin, aujourd'hui PDG de la société PB Convoyages.
Sur décision de cette dernière, et avec l'aide de l'ancienne société d'exploitation TransEssonne, TransÉvry est une ancienne filiale, devenue indépendante par la suite et rachetée après par la TICE en 2015. Elle avait pour mission d'alléger l'exploitation de TransEssonne.
En 2014, une étude conclut qu'un nouveau dépôt serait nécessaire, à la demande d'Île-de-France Mobilités. Ce dépôt serait capable d'accueillir des véhicules circulant au biogaz, avec un total de 200 places attribuées aux bus.
Le dépôt de TransÉvry était celui qui logeait les véhicules TICE, ainsi que les conducteurs affrétés. TransÉvry formait un pot commun de conducteurs auquel C.E.A.T (maintenant Transdev) et Daniel Meyer (aujourd'hui Keolis Meyer) pouvaient faire appel. En 2015, la TICE procède au rachat de la franchise de TransÉvry ainsi que les quelques 500 conducteurs affrétés ; le dépôt appartient alors à TICE et les conducteurs ex-TransÉvry sont désormais des conducteurs TICE.
En 2018, le réseau TICE, appartenant à la société du même nom, procède à l'agrandissement du dépôt d'une dizaine de places.
Le futur centre d'exploitation devait se situer dans la même commune que le centre actuel, à Bondoufle, sur le site du Bois-Bailleul[4], considérant l'actuel dépôt de la zone industrielle de la Marinière comme sous-dimensionné, inadapté à l’évolution du matériel roulant dans le cadre de la loi de transition énergétique par l'Organisation Setec. Ferrand-Sigal le qualifie également de sous dimensionné et d’inadapté aux travaux liés à la transition énergétique.
La mairie de Bondoufle a déposé un projet d'arrêté préfectoral le 29 août 2022. Une enquête publique a été réalisée de septembre à octobre de la même année. À l'issue de cette enquête, un rapport est publié par la mairie de Bondoufle au début de l'année 2023, où sont mentionnées les principales raisons de la demande de changement de dépôt[5]. Ce document présente la demande d'autorisation environnementale de construction, qui est accordée.
En plus de respecter la transition énergétique et de faciliter l'exploitation, le dépôt doit également comporter des bureaux afin de réunir tous les salariés au même endroit. En effet, le siège TICE à Évry-Courcouronnes regroupe une partie des salariés. Les personnes indispensables à l'exploitation, tels que le directeur des opérations, le responsable des ressources humaines, les mécaniciens/électrotechniciens ainsi que les conducteurs, les chefs de lignes, régulations, etc. sont situés au dépôt de Bondoufle.
Le nouveau dépôt a été commandé par Île-de-France Mobilités. Les maîtres d'ouvrages désignés sont :
- FERRAND-SIGAL Architectes & Associés[6] ;
- WSP France BET Tous Corps d’Etat[6] ;
- CYPRIUM Economiste[6] ;
- EAI BET Acousticien[6] ;
- EODD BET Construction Durable[6].
La surface totale devrait atteindre 7 920 m2 sur une parcelle totale de dix hectares. Le coût total a été estimé à 32 200 000 euros.
FERRAND-SIGAL expose un programme comme suit :
PROGRAMME :
Actuellement, le dépôt principal du réseau TICE est situé à Bondoufle. L’atelier de maintenance situé sur le dépôt originel est sous-dimensionné et totalement inadapté à la transition énergétique. Il nécessite une large sous-traitance pour permettre la maintenance des véhicules.
Une volonté de restructuration du réseau bus, du fonctionnement des véhicules (motorisation au GNV voire au bio GNV) ainsi que la future ouverture à la concurrence du marché francilien du transport public routier de voyageurs prévue pour 2021 ont conduit Ile de France Mobilités à envisager la construction d’un nouveau dépôt bus, comprenant un atelier de maintenance, des locaux administratifs, commerciaux et d’exploitation, un local régulation et sécurité (PCC/SAEIV), un parking de stationnement des bus et des véhicules légers, des aires de lavage et une station-service pour le carburant et des aménagements extérieurs paysagers.
Quelques illustrations sont disponibles dans leur site.
Cependant des habitants sont opposés à ce projet en raison de la disparition des terres agricoles provoquées par sa future implantation[7].
Présentation
Le réseau de bus TICE dessert un bassin du centre de l'Essonne composé de 21 communes avec les lignes suivantes :
- Bondoufle (lignes 401, 403, 409, 413, 413F, 414, 414D et 453) ;
- Brétigny-sur-Orge (ligne 414) ;
- Corbeil-Essonnes (lignes 401, 402 et 405) ;
- Épinay-sur-Orge (ligne 420) ;
- Étiolles (lignes 403 et 453) ;
- Évry-Courcouronnes (lignes 401, 402, 403, 404, 405, 407, 407S, 408A, 408B, 409, 409M, 413, 414, 414D, 415, 416, 419 et 453) ;
- Fleury-MĂ©rogis (lignes 401, 409, 413F et 510) ;
- Grigny (lignes 402, 420, 510 et 510P) ;
- Le Coudray-Montceaux (lignes 402 et 412) ;
- Le Plessis-Pâté (ligne 414) ;
- Lisses (lignes 404, 405, 409, 409M, 414D, 415, 416 et 453) ;
- Mennecy (ligne 409M)
- Morsang-sur-Orge (ligne 420) ;
- Ris-Orangis (lignes 402, 403, 404, 405, 406, 407, 407S, 413, 418 et 419) ;
- Saint-Michel-sur-Orge (ligne 401) ;
- Sainte-Geneviève-des-Bois (lignes 401 et 510) ;
- Soisy-sur-Seine (lignes 403 et 453) :
- Vert-le-Grand (ligne 414D) ;
- Villabé (lignes 409, 409M et 415) ;
- Villemoisson-sur-Orge (ligne 420) ;
- Viry-Châtillon (lignes 402 et 420).
Les lignes
Le réseau de bus TICE est composé de 24 lignes desservant 21 communes. En 2009, 15 des 17 lignes sont certifiées « NF Service » par l’AFNOR car elles remplissent en permanence les 21 critères de qualité. En effet, elles sont vérifiées tout au long de l’année par une équipe d’enquêteurs dédiés.
Lignes de 400 Ă 409
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
401 |
Gare de Corbeil-Essonnes RER ⥋ Saint-Michel-sur-Orge - Rue Berlioz | ||||||||
Ouverture / Fermeture Mars 1975 / — |
Longueur — |
Durée 50-60 min |
Nb. d’arrêts 45 |
Matériel Standards Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
402 |
Le Coudray-Montceaux - Terminal David-Douillet (terminus à certaines heures) / Gare de Corbeil-Essonnes RER (terminus à certaines heures) ⥋ Viry-Châtillon - La Treille | ||||||||
Ouverture / Fermeture Mars 1975 / Prévue mi-2024 |
Longueur — |
Durée 60-80 min |
Nb. d’arrêts 61 |
Matériel Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
403 |
Soisy-sur-Seine — Les Meillottes ⥋ Bondoufle — Imprimerie Nationale | ||||||||
Ouverture / Fermeture Mars 1975 / — |
Longueur — |
Durée 45-50 min |
Nb. d’arrêts 49 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
404 |
Bois de l'Épine — Gare RER ⥋ Bras de Fer — Gare RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture Mars 1975 / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Standards Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
405 |
Gare d'Orangis - Bois de l'Épine RER ⥋ Gare de Corbeil-Essonnes RER / Corbeil-Essonnes - Henri Dunant (du lundi au samedi) | ||||||||
Ouverture / Fermeture Mars 1978 / — |
Longueur — |
Durée 30-60 min |
Nb. d’arrêts 53 |
Matériel Standards Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
406 |
Bois de l'Épine — Gare RER ⥋ Ris-Orangis — Z.A de Bois de l’Épine | ||||||||
Ouverture / Fermeture Octobre 1986 / — |
Longueur — |
Durée 5-10 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel Bus Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
407 |
Évry-Courcouronnes — Aunettes ⥋ Val de Ris — Gare RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture Janvier 1988 / — |
Longueur — |
Durée 15-25 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
407S | Ris-Orangis — Centre commercial des Aunettes (le matin) / Ris-Orangis — Sacré Cœur (le soir) ⥋ Évry-Courcouronnes — Champs Élysées - Grand Bourg | ||||||||
Ouverture / Fermeture Septembre 2007 / — |
Longueur — |
Durée 15-25 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
408A |
(Circulaire) Gare d'Évry-Bras de Fer RER ⥋ via Évry Courcouronnes Centre et Évry Val de Seine | ||||||||
Ouverture / Fermeture Janvier 2016 / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Midibus Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
408B |
(Circulaire) Gare d'Évry-Bras de Fer RER ⥋ via Évry Val de Seine et Évry Courcouronnes Centre | ||||||||
Ouverture / Fermeture Janvier 2016 / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Minibus Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
409 |
Villabé — Centre Commercial (à certaines heures) / Lisses — L'Eglantier ⥋ Bondoufle — Marinière Lycée / Fleury-Mérogis — Clément Ader (à certaines heures) | ||||||||
Ouverture / Fermeture Juin 1989 / — |
Longueur — |
Durée 5-25 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Standards Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
409M |
Lisses — Léonard de Vinci ⥋ Mennecy — Lycée Marie Laurencin | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 Septembre 2019 / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de 410 Ă 419
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
412 |
Les Griottes ⥋ Gabrielle d'Estrées | ||||||||
Ouverture / Fermeture Septembre 1991 / — |
Longueur — |
Durée 5-25 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Minibus Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
413 |
Ris-Orangis — Centre commercial des Aunettes ⥋ Bondoufle — Imprimerie Nationale | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999 / — |
Longueur — |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
413F |
Fleury-Mérogis — Résidence ⥋ Bondoufle — Rue du Clos | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10-15 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
414 |
Évry-Courcouronnes — Centre ⥋ Bondoufle — Imprimerie Nationale / Le Plessis-Pâté — La Tremblaie (du lundi au vendredi) | ||||||||
Ouverture / Fermeture Février 1993 / — |
Longueur — |
Durée 20-30 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
414D |
Évry-Courcouronnes — Centre ⥋ Vert-le-Grand — Parc de Tréville | ||||||||
Ouverture / Fermeture Septembre 1998 / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
415 |
Gare d'Évry-Courcouronnes - Centre RER ⥋ Gare de Villabé RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture Octobre 1990 / — |
Longueur — |
Durée 25-30 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
416 |
Évry-Courcouronnes — Centre ⥋ Lisses — Ferme des Folies | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2012 / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
418 |
(Circulaire) Gare d'Orangis - Bois de l'Épine ⥋ via Gare de Ris-Orangis - Val de Ris | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2003 / — |
Longueur — |
Durée 35-40 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Minibus Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
419 |
(Circulaire) Val de Ris — Gare RER ⥋ via Centre Cial - Ferme du temple | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2003 / — |
Longueur — |
Durée 40-45 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Minibus Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de 420 Ă 429
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420 |
Gare de Grigny-Centre RER ⥋ Gare d'Épinay-sur-Orge RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de 450 Ă 459
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
453 |
Soisy-sur-Seine — Les Meillottes ⥋ Bondoufle — Imprimerie Nationale | ||||||||
Ouverture / Fermeture Octobre 1990 / — |
Longueur — |
Durée 40-50 min |
Nb. d’arrêts 49 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Bondoufle | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de 500 Ă 599
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
510 | Sainte-Geneviève-des-Bois - Z.I. Croix Blanche ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 12,65 km |
Durée 25 à 40 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
510P | Grigny - Les Patios ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 4,95 km |
Durée 10 à 15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Exploitation
Exploitant
TICE est une société anonyme d’économie mixte (SAEM), ayant pour actionnaire la communauté d'agglomération Grand Paris Evry Centre-Essonne[8]. Keolis intervient afin d'assurer l'assistance technique des véhicules du réseau[9].
- Président : Jean Caron, premier adjoint au maire de Courcouronnes, chargé de l'économie et des finances et conseiller communautaire de l'agglomération Grand Paris Sud.
- Directeur : Mohamed Khoutoul depuis [10].
- Partenaire privé de la SAEM TICE : Groupe Keolis.
Bus standards
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc (ou coquilles) | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 337 hybride | 1 | 3000 | 06/2016 | 401 403 404 405 407 409 413 413F 414 414D 415 416 420 453 510 | |
Heuliez Bus | GX 337 | 2 | 387-388 | 12/2014 | 401 403 404 405 407 409 413 413F 414 414D 415 416 420 453 510 | |
Heuliez Bus | GX 327 | 15 | 369, 374-375 377-386 | 07/2009 Ă 12/2013 | 401 403 404 405 407 409 413 413F 414 414D 415 416 420 453 510 | |
Heuliez Bus | GX 327 BHNS | 4 | 370-373 | 09/2010 | 401 403 404 405 407 409 413 413F 414 414D 415 416 420 453 510 | |
Man | Lion's City | 20 | 395-397, 1000-1017 | 04/2007 Ă 12/2019 | 401 403 404 405 407 409 413 413F 414 414D 415 416 420 453 510 | |
Man | Lion's City 12 | 8 | 1018-1025 | 12/2020 Ă 04/2021 | 401 403 404 405 407 409 413 413F 414 414D 415 416 420 453 510 | |
Man | Lion's City 12 Efficient Hybrid | 4 | 3001-3004 | 03/2021 Ă 04/2021 | 401 403 404 405 407 409 413 413F 414 414D 415 416 420 453 510 |
Bus articulés
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc (ou coquilles) | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 437 hybride | 10 | 2000-2009 | 12/2015 Ă 05/2016 | 401 402 404 405 407S 409 | |
Heuliez Bus | GX 437 | 7 | 250-256 | 06/2016 | 401 402 404 405 407S 409 | |
Heuliez Bus | GX 427 | 16 | 240-243, 245-249, 460-466 | 07/2009 Ă 12/2013 | 401 402 404 405 407S 409 | |
Heuliez Bus | GX 427 BHNS | 5 | 244, 440, 442-444 | 09/2010 Ă 12/2013 | 401 402 404 405 407S 409 | |
Man | Lion's City G | 16 | 257-259, 268-275, 425-428 et 439. | 12/2008 Ă 12/2019 | 401 402 404 405 407S 409 | Les 257-259 et 268-275 sont des Lion's City G Euro 6. |
Man | Lion's City 18 | 3 | 276-278 | 12/2020 | 401 402 404 405 407S 409 | |
Mercedes-Benz | Citaro G | 1 | 423 | 09/2007 | 401 402 404 405 407S 409 | |
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 8 | 260-267 | 01/2018 Ă 06/2018 | 401 402 404 405 407S 409 |
Midibus
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc (ou coquilles) | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 137 L | 6 | 525-530 | 07/2018 Ă 02/2020 | 406 408A 408B 412 418 419 | |
Heuliez Bus | GX 137 | 9 | 520-524, 531-534 | 12/2014 Ă 12/2020 | 406 408A 408B 412 418 419 510P | |
Minibus
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéro de parc (ou coquilles) | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Sprinter City 65 | 4 | 602-605 | 07/2009 | 406, 412 | Le 604, en cours de réforme, n'est affecté à aucune ligne. |
Tarification et fonctionnement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[12].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant TICE au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[13]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
Galerie de photographies
- Mercedes Citaro sur la ligne 405 à la gare routière de Corbeil-Essonnes.
- Heuliez GX 327 BHNS sur la ligne 407 Ă la gare de Ris-Orangis.
- Mercedes Citaro sur la ligne 409 dans la zone commerciale de Villabé.
- Mercedes Sprinter City 65 sur la ligne 412 au terminal David Douillet au Coudray-Montceaux.
- Mercedes Citaro sur la ligne 415 dans la zone commerciale de Villabé.
- Mercedes Citaro G C2 sur la ligne 402 à Évry-Courcouronnes.
- Man Lion's City sur la ligne 420 à la gare d'Épinay-sur-Orge.
- MAN Lion's City 12 N°1018 sur la ligne 407 (Évry-Courcouronnes — Aunettes ↔ Val de Ris — Gare RER).
Identité visuelle
- Ancien logo de 2001 Ă 2018
- Logo du service Timéo.
- Logo Ă partir de 2018.
Notes et références
- Fiche sur le groupe Keolis, sur bus-tice.com.
- Avis de concession de la DSP23
- Bus en grande couronne : Île-de-France mobilités attribue 4 nouveaux contrats
- Setec Organisation, « Programmation du dépôt bus de Bondoufle ».
- Demande d’autorisation environnementale pour l’exploitation d’un dépôt-bus sur la commune de Bondoufle, sur ville-bondouble.fr, octobre 2022, consulté le .
- FERRAND-SIGAL Architectes & Associés, « Dépôt de bus à Bondoufle (91) »
- Sébastien Morelli, « « De très bonnes terres » : l’un des derniers champs de Bondoufle sacrifié pour un dépôt de bus ? », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- Fiche sur la Communauté d'Agglomération Evry-Centre-Essonne, sur bus-tice.com.
- « Le Groupe Keolis », sur bus-tice.com (consulté le ) : « Keolis assure l'assistance technique du réseau Tice. ».
- Jérôme Lemonnier, « Essonne. Après 22 jours de grève, les bus circulent de nouveau à la Tice », sur actu.fr, (consulté le ) : « Je me réjouis de la signature de ce protocole d’accord qui […], informe Mohamed Khoutoul, le directeur de la Tice ».
- « État de parc des bus de chez Tice », sur https://tc-infos.fr/exploitant/259 (consulté le ).
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- Ticket d’accès à bord par SMS sur www.iledefrancemobilités.fr
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : ĂŽle-de-France - Tome 2, RĂ©seaux Urbains, , 126 p. (lire en ligne)