Gare du Coudray-Montceaux
La gare du Coudray-Montceaux est une gare ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située dans la commune du Coudray-Montceaux (département de l'Essonne), sur les bords de Seine, dans le quartier du Bas Coudray.
| Le Coudray-Montceaux | |
 L'ancien bâtiment voyageurs et l'accès de la halte SNCF. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Le Coudray-Montceaux |
| Quartier | L'Arpentis |
| Adresse | 7, rue de la Gare 91830 Le Coudray-Montceaux |
| Coordonnées géographiques | 48° 33′ 59″ nord, 2° 29′ 33″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87681635 |
| Site Internet | La gare du Coudray-Montceaux, sur le site de la SNCF |
| Service |   
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Corbeil-Essonnes Ă Montereau |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 latéraux |
| Transit annuel | 87 387 voyageurs (2019) |
| Zone | 5 (tarification ĂŽle-de-France) |
| Altitude | 43 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| TICE |   TICE 412
|
Elle est mise en service en 1897 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER. Elle se situe à une distance de 39,20 km de Paris-Gare-de-Lyon.
Situation ferroviaire
Établie à 43 mètres d'altitude, la gare du Coudray-Montceaux, est située au point kilométrique (PK) 39,207 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, entre les gare du Plessis-Chenet et de Saint-Fargeau.
Histoire
La gare du Coudray-Montceaux est mise en service en 1897, lors de l’inauguration de la ligne de Corbeil à Melun et à Montereau[1].
Cette gare est une des cinq gares ou stations historiques de la ligne entre Corbeil et Melun avec la gare de Ponthierry - Pringy et les stations de Villabé, Saint-Fargeau - Seine-Port et Vosves[2].
Jusqu'à la mise en service de la partie sud de la ligne D du RER en 1995, les trains desservant la gare du Coudray-Montceaux effectuaient des trajets réguliers entre Paris-Gare-de-Lyon et Melun tous les jours de la semaine, en soirée et jusqu'après minuit. Ce n'est qu'à partir de 1999 que Paris n'a plus été desservie aux heures de pointe en semaine et qu'un système de navettes entre Melun et la gare de Juvisy a été mis en place. Puis, en 2005, les trains de soirée et de nuit ont été remplacés par des cars du réseau Noctilien[3] - [4].
À partir du mois de , lors de la mise en place du service annuel 2019, la desserte de la gare est modifiée : il n'y a plus d'accès direct vers Paris ; aux heures de pointe, des navettes assurent des liaisons Melun - Corbeil-Essonnes et, aux heures creuses, des navettes assurent des liaisons Melun - Juvisy via Ris-Orangis.
Fréquentation
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[5].
| Année | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 87 387 | 89 144 | 91 802 | 92 545 | 93 102 |
Service des voyageurs
Accueil
Halte voyageurs SNCF du réseau de trains de banlieue Transilien, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport Transilien, d'un système d'information en temps réel sur les horaires des trains et d'un abri sur chaque quai[6].
Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Le Coudray-Montceaux est desservie par des trains de la ligne D du RER. Aux heures de pointe, seules des navettes Juvisy – Corbeil – Melun circulent. Aux heures creuses et le weekend, tous les trains desservent Paris-Gare-de-Lyon et au-delà vers le nord, selon les missions[6].
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés près de l'ancien bâtiment voyageurs[6].
La gare est desservie par la ligne 412 du réseau de bus TICE.
Patrimoine ferroviaire
L'ancien bâtiment voyageurs est toujours présent mais n'est plus en service.
Galerie de photographies
Accès halte (2011).
Passage souterrain (2011).
Abri sur le quai opposé.
Notes et références
- Roger Bailly, 150 ans de Chemin de Fer en Essonne. Éditions Amatteis, 1994. p. 151-152
- René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer-de-Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 370
- Le Parisien - Des bus de nuit à la place du RER D ?, article du 17 août 2004
- 3 000 signatures contre la fin des trains de nuit, article du 30 novembre 2004
- « Fréquentation en gares : Le Coudray-Montceaux », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Site SNCF Transilien : Gare du Coudray-Montceaux (consulté le 13 avril 2014).
Voir aussi
Bibliographie
- Roger Bailly, 150 ans de Chemins de Fer en Essonne, Le Mée-sur-Seine, Lys Éditions Presse - Éditions Amattéis, , 255 p. (ISBN 2-86849-147-2)
Articles connexes
Lien externe
- La gare du Coudray-Montceaux, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
ArrĂŞt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corbeil-Essonnes ou Juvisy (par Ris-Orangis) |
Le Plessis-Chenet | |
Saint-Fargeau | Melun | ||