Scania

Un camion Scania R 500

Un camion Scania Torpedo

Scania fabrique une gamme de véhicules porteurs et tracteurs se déclinant selon trois lettres désignant le type de cabine : « L », « P », « G », « R » et " S " (de la plus petite à la plus grande).

• Cabines G : transport courte/moyenne distance avec cabine courte, intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale ou highline).
• Cabines L : transport courte distance (utilisation urbaine).
• Cabines R : transport longue distance avec cabine intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale, highline ou topline).
• Cabines P : distribution avec cabine courte, intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale ou highline).
• Cabines S : transport longue distance avec couchette
• Cabine highline (cabine intermédiaire)
• Cabine topline (cabine haute)
• Cabine T (Torpedo) : cabine reculée derrière le moteur, avec un capot s’ouvrant vers l’avant, à l’américaine[14].

Il existe aussi des cabines à utilisation spécifique : à accès bas, CrewCab et CrewCab double.

Les puissances de moteurs disponibles vont de 230 à 770 ch. Une large palette de transmissions est disponible, du classique 4 × 2 au 10 × 4 en passant par les transmissions intégrales de 4 × 4 à 8 × 8[15]. Un bureau étudie également les développements pour des applications spéciales comme les véhicules militaires, les camions de chantier off-road, les camions outils.

• OmniCity
• OmniLine
• OmniLink
• CityWide

Irizar Century 2000.

Scania propose des châssis d'autocars à carrosser :

• Scania Touring
• Scania Higer A30

Et Irizar propose ses modèles sur des châssis Scania :

• Irizar i4
• Irizar Century
• Irizar i6
• Irizar Capacity
• Irizar PB

Plusieurs types de moteurs sont développées par la marque pour différentes applications :

• moteurs industriels : Scania propose des moteurs à 5, 6 et 8 cylindres pour des applications industrielles. Ils peuvent équiper des engins de chantier de construction, des engins agricoles, des véhicules de défense en environnement terrestre ou marin, des solutions de manutention comme des portiques, des chariots ou des grues, et enfin des engins industriels fixes allant de la pompe à incendie aux déchiqueteuses à bois ;

• moteurs marins : Scania commercialise des moteurs pour les applications marines. La gamme de moteurs se décline en plusieurs puissances : cinq-cylindres de 9 litres, six-cylindres de 13 litres et V8 de 16 litres qui s’étend de 220 à 1 000 ch. Ces moteurs peuvent venir équiper plusieurs types d’embarcation : navires, patrouilleurs, bateaux de pêche, bateaux passagers, bateaux de servitude ou encore de sauvetage. Scania est présent sur le marché maritime et fluvial ;

• moteurs de groupe électrogène : ces moteurs Scania équipent des groupes électrogènes destinés à l'alimentation principale ou l'alimentation de secours. Ces moteurs peuvent s'adapter à la norme environnementale EN14214, en étant alimentés au biodiesel. Ils fonctionnent entre 1 500 tr/min et 1 800 tr/min, et délivrent de 250 à 700 kVA.

En France, Scania compte plusieurs entités implantées à Angers en Maine-et-Loire[17] :

• Scania France S.A.S : créée en 1977 à Saint-Ouen-l'Aumône, Scania France S.A.S a pour principale activité la commercialisation et la maintenance de véhicules de gros tonnage destinés au transport de marchandises et de personnes ainsi que de services qui l'accompagnent.
• Scania Finance France S.A.S : créée en 1989, société agréée Banque de France, Scania Finance France S.A.S gère les contrats de financement (emprunt ou crédit-bail), d'assurance et de réparation des véhicules de la marque.
• Scania Production Angers : Scania Production Angers assemble depuis 1992 des poids lourds pour le marché français[18] mais également pour l’ensemble des marchés européens et notamment ceux d’Europe du Sud.

• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • ISNI
  • LCCN
  • WorldCat
• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :

  • Britannica
• (en) Site de Scania
• Site de Scania en France