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RATP Dev

RATP Dev, raccourci de RATP Développement, est une filiale à 100 % du groupe RATP créée en 2002, avec comme objectif le développement des activités du groupe sur les marchés d'exploitation et de maintenance de réseaux de transport urbain et interurbain en dehors du réseau « historique » de la RATP en région parisienne[3].

RATP Dev
logo de RATP Dev
Création 2002
Forme juridique Société anonyme
Siège social Paris
Drapeau de la France France
Direction Hiba Farès
(Présidente du directoire)[1]
Actionnaires RATP : 100 %
Activité Transport en commun
Produits Gestion de train, métro, tramway, autobus, autocar, transport à la demande, téléphérique, navette maritime
Société mère RATP
Filiales Autolinee Toscane (en)
GEST (d)
Effectif >20 000
SIREN 389 795 006
Site web ratpdev.com/fr
Chiffre d'affaires >1.3 milliards d'euros (2019)[2]

RATP Dev est présent dans 16 pays, à savoir en France, Afrique du Sud, Algérie, Arabie saoudite, Australie, Belgique, région administrative spéciale de Hong Kong en Chine, Égypte, aux États-Unis, en Italie, au Maroc, aux Philippines, au Qatar, au Royaume-Uni, en Serbie et en Suisse[3].

Depuis la création de RATP Cap Île-de-France en 2021, RATP Dev ne gère, en principe, plus d'activités au sein de la région Île-de-France, mais des exceptions persistent.

Histoire

RATP Dev est créé en 2002 dans le cadre de l’ouverture de la concurrence sur le marché francilien[4] et afin de développer des marchés à l’international.

En 2011, avec la fusion entre les groupes Veolia Transport et Transdev, la RATP sort du capital de Transdev en échange d’un transfert d’actifs. Ainsi, RATP Dev reprend officiellement quinze filiales issues de Transdev et Veolia Transport[5].

En , RATP Dev acquiert « The Original London Sightseeing Tour » (TOT), disposant d’une flotte de 90 bus[6]. En , RATP Dev prend le contrôle exclusif de L’Open Tour Paris alors qu’il détenait déjà 51% du capital[7]. RATP Dev créée en Extrapolitan, une alliance internationale de sightseeing[8].

En 2021, les activités de RATP Dev en région Île-de-France sont intégrées dans RATP Cap Île-de-France, une nouvelle filiale du groupe RATP, afin de regrouper tous les contrats avec la même autorité organisatrice Île-de-France Mobilités en dehors des activités sous monopole (c'est-à-dire le réseau « historique » de la RATP tel que le métro de Paris, par exemple). RATP Dev se concentre, depuis, sur les marchés extérieurs à la région Île-de-France, tant en France qu'à l'étranger ; néanmoins, l'entreprise conserve quelques activités en Île-de-France comme, par exemple, Orlyval ou le contrat du CDG Express.

Activités

Train

Métro, tramway et téléphérique urbain

Arabie saoudite
  • Riyad : futur rĂ©seau de bus urbain (mise en place depuis 2014 d'un rĂ©seau avec une flotte d'environ 1 000 vĂ©hicules rĂ©partis sur trois dĂ©pĂ´ts, puis exploitation et maintenance pendant 10 ans, 20 % d'un groupement avec SAPTCO)[41] - [42] - [43].

États-Unis
RATP Dev a de nombreux opérations aux États-Unis, incluant le DC Circulator (en).
RATP Dev gère le CT Fastrak (en), un système bus à haut niveau de service dans le Connecticut.

France

Italie
  • Autolinee Toscane, lignes interurbaines par autocar en Toscane[89] ;
  • Cilia Italia, dans le Latium[90].
  • Futur contrat pour l'ensemble du rĂ©seau rĂ©gional routier de Toscane comprenant 5 300 salariĂ©s, 3 000 vĂ©hicules et 90 dĂ©pĂ´ts (pour une durĂ©e de 11 ans)[91] - [92]

Royaume-Uni
Bus à impériale électrique, sur la ligne de bus 94, à Londres.

La prĂ©sence de RATP Dev au Royaume-Uni se concentre principalement Ă  Londres avec son portefeuille de lignes de bus pour le compte de Transport for London. Ă€ travers ses trois filiales London United Busways (en), Quality Line (en) (acquis en en tant que Epsom Coaches) et London Sovereign (en) (acquis en ), RATP Dev gère, en 2020, 1 129 vĂ©hicules sur 96 lignes de bus, opĂ©rant depuis 10 dĂ©pĂ´ts, pour un total de 3 387 employĂ©s[93] - [94]. DĂ©but 2021, RATP Dev announce la fermeture de sa filiale Quality Line et du dĂ©pĂ´t d'Epsom[95]. La fermeture est effective en [96].

Le , l'entreprise annonce avoir placé une commande pour 195 bus électriques pour ses opérations londoniennes qui seront livrés conjointement par Alexander Dennis et BYD, ce qui représentait à ce moment-là plus grande commande de bus électriques jamais réalisée au Royaume-Uni[97].

En dehors de Londres, RATP Dev gère, depuis 2011, Air Decker, un service d'autobus dérégulé reliant l'aéroport de Bristol et Bath[98].

Suisse

Tootbus

RATP Dev gère des circuits touristiques en bus à impériale :

Autres

Depuis 2013, RATP Dev, dans le cadre d'un groupement aux côtés des TPG et Pomagalski, exploite le téléphérique du Salève, en Haute-Savoie[105]. La fréquentation du téléphérique a progressé de 50 % depuis 2013, notamment après la mise en place de navettes depuis Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois[106]. Le contrat du groupement mené par RATP Dev a été renouvelé en 2019 pour douze années supplémentaires, jusqu'en 2031[106].

RATP Dev dispose, depuis 2018, d'un « bureau régional » dédié à la zone Asie-Pacifique à Singapour sans pour autant disposer d'une activité opérationnelle dans la cité-État[107]. En , RATP Dev et SBS Transit (en) annoncent un partenariat pour de futurs projets rail à Singapour, sans mention de cibles commerciales précises[108].

En RATP Dev annonce un partenariat avec Getlink pour répondre ensemble aux appels d'offres lancés dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des services ferroviaires sous l'autorité des Régions françaises sous la marque Régionéo[109].

Chiffres clés
2013201420152016201720182019202020212022
Chiffre d'affaires (en m€)835914[110]1 114[111]1 100 (environ)[112]n.c.1 191[113]1 300[2]n.c.n.c.n.c.

En 2018, 65 % du chiffre d'affaires de RATP Dev sont réalisés en dehors de la France ; le Royaume-Uni étant le premier pays à l'international[113].

Pour l'année 2020, le chiffre d'affaires n'a pas été communiqué formellement. Le chiffre d'affaires de janvier à juin 2021 est de 620 millions d'euros, en hausse de 7,1% comparé à la même période sur 2020[114]. Aucun chiffre n'est communiqué pour l'année 2022.

Gouvernance

RATP Dev est dirigé par un organe collégial, le directoire, présidé depuis le par Hiba Farès, qui a succédé à Laurence Batlle[1] - [115] - [116]. Le directoire s'appuie sur un comité de direction de 14 membres[116]. Le contrôle permanent de la gestion de la société est assuré par un conseil de surveillance présidé par Jean Castex, président-directeur général de la RATP[116]. Les autres membres du conseil de surveillance sont Catherine Barbaroux, Christiane Bergevin, Daniel Chaffraix, Marie-Claude Dupuis, Jean-Yves Leclercq, Jérôme Nanty, et Agnès Ogier[116].

RATP Dev est organisé en cinq unités commerciales correspondant aux zones géographiques dans lesquelles elle est implantée (« Amériques/Asie-Pacifique/Afrique du Sud/Royaume-Uni », « Moyen-Orient/Afrique du Nord », « Italie », « France/Suisse » et « Sightseeing ») et comprend une direction offres et performance, une direction technique, une direction marketing, digital et innovation, une direction des ressources humaines, une direction administrative et financière, ainsi qu'un secrétariat général[116].

Anciennes activités

(sélection / liste non exhaustive)

Notes et références
  1. « Le Conseil de Surveillance de RATP Dev nomme Hiba FARES au poste de Présidente du Directoire de RATP Dev », sur ratp.fr, (consulté le )
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  4. « La RATP va se préparer à affronter la concurrence », sur lesechos.fr (consulté le )
  5. « La RATP sort de Transdev et se renforce en France et à l'international », sur lesechos.fr, (consulté le )
  6. « RATP Développement s’adjuge le britannique The Original London Sightseeing Tour », sur Capital Finance, (consulté le )
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Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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