Arriva

Après son entrée sur le marché d’Europe continentale en 1997, Arriva s’est installé dans 13 pays d’Europe continentale[1]. Arrivé en Suède en 1999 sur le marché des opérateurs de bus, Arriva y a intégré le marché des concessions ferroviaires en 2007[2]. Arriva est présent dans la concession ferroviaire au Danemark depuis 2002[3], et au Royaume-Uni depuis 2005[1].

En avril 2010, la Deutsche Bahn rachète Arriva pour 1,59 milliard £, se disant intéressé par le développement européen de son acquisition[4] - [5]. En 2013, Arriva fait son entrée sur le marché tchèque. La société remporte la concession de lignes ferroviaires urbaines à Prague et une ligne de connexion avec la Slovaquie[6].

En 2018, Arriva gère près de 14 % du réseau de passagers du Royaume-Uni en termes à la fois de kilomètres-passagers et de chiffre d’affaires[1], mais perd la concession des rails et métro du Pays de Galles[7]. La société crée Arriva Spain Rail pour s'engager de manière plus concrète sur le marché espagnol[8]. En Suède, Arriva remporte la concession du Pågatågen rail network, et des réseaux de bus d'Helsingborg et d'Ekerö[2]. Au Danemark, Arriva reconduit la concession de 6 lignes dans la péninsule du Jutland, et remporte la gestion de 2 lignes supplémentaires[3].

En février 2019, Arriva remporte 4 nouvelles concessions ferroviaires en République tchèque, des lignes express desservant Tanvald, Nový Bor, Rakovník et České Budějovice[6].

En juin 2023, Arriva fait part de son ambition d'ouvrir une ligne entre Paris et Groningue, au nord des Pays-Bas, à partir de 2026[9].

En janvier 2010, un train d'Arriva percute une voiture à la hauteur d'un passage à niveau et tue l'un des deux passagers. L'aiguilleur est reconnu coupable ainsi que la société Arriva qui écope d'une amende de ₤ 450.000[17]. En juin 2012, un camion est percuté par un train Arriva à la hauteur d'un passage à niveau, mais cette fois-ci le chauffeur du camion est reconnu responsable de l'accident par la justice[18].

En janvier 2013, à Stockholm, un train appartenant à Arriva est dérobé dans son dépôt et finit encastré dans une maison après avoir déraillé[19] - [20]. L'enquête conclut que la femme de ménage nettoyant le train aurait démarré le train par accident[21]. En juin 2013, à la suite de la nouvelle interdiction de porter des shorts qu'Arriva impose à ses employés, un employé suédois de sexe masculin s'est rendu au travail en robe pour protester contre la mesure[22] - [23].

En septembre 2018, Arriva Trains Wales est critiqué sur les réseaux sociaux après avoir facturé 10 pounds à un usager pour lui restituer son porte-monnaie oublié dans un des wagons de train de la société[24] - [25].