Autobus de Lille Roubaix Tourcoing
L'autobus de Lille est un réseau d'autobus desservant l'agglomération de Lille Roubaix Tourcoing et le territoire de la Métropole européenne de Lille (MEL). Le réseau est exploité par Ilévia dans le cadre d'une concession de service public (CSP), principalement au moyen de bus roulant au gaz de ville et accessibles aux personnes à mobilité réduite.
Autobus de Lille | ||
Autobus sur la ligne L5 Ă la gare Lille Flandres. | ||
Situation | Métropole européenne de Lille | |
---|---|---|
Type | Autobus | |
Entrée en service | Vers 1930 | |
Fréquentation | 47,1 millions (2011) | |
Propriétaire | Métropole européenne de Lille | |
Exploitant | Ilévia | |
RĂ©seaux connexes | Transports en commun de Lille MĂ©tropole | |
Description
Le réseau d'autobus comporte actuellement différentes lignes réparties entre les LIANEs, les lignes régulières, les lignes spécifiques, les lignes scolaires et le transport à la demande.
Le réseau LIANES (pour LIgne À Niveau Élevé de Service) est un réseau de huit lignes à niveau élevé de service qui circulent dans la métropole lilloise depuis janvier 2008.
Une première Liane périurbaine (L90) a été mise en service le . Elle est exploitée conjointement par Ilévia et Keolis Nord.
Lianes urbaines
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L1 |
  Liane 1 | ||||||||
Wambrechies – Agrippin / Wambrechies – Château ⥋ Faches-Thumesnil – Centre Commercial | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 17,8 km |
Durée 60-65 min |
Nb. d’arrêts 45 |
Matériel Citelis 12 GNV Citelis 18 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,5 millions |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L2 |
  Liane 2 | ||||||||
Loos – Les Oliveaux ⥋ Wattignies – Centre Commercial | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7,5 km |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Citelis 12 GNV Citelis 18 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,6 millions |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L3 |
  Liane 3 | ||||||||
Leers – La Plaine ⥋ Wattrelos – Quartier Beaulieu | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12,9 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Citelis 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L4 |
  Liane 4 | ||||||||
Halluin – Gounod ⥋ Leers – Centre Commercial | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 20,3 km |
Durée 70 min |
Nb. d’arrêts 53 |
Matériel Citelis 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L5 |
  Liane 5 | ||||||||
Haubourdin – Le Parc ⥋ Marcq – Piscine / La Madeleine – Montgolfier | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 14,4 km |
Durée 60-75 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel Citywide LFA GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L6 |
  Liane 6 | ||||||||
Fort de Mons ⥋ Villeneuve d'Ascq – Contrescarpe | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6,9 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Agora L GNV Citelis 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L7 |
  Liane 7 | ||||||||
Lille – Porte des Postes ⥋ Faches-Thumesnil – Centre Commercial | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12,9 km |
Durée 25-30 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Citelis 12 GNV Citelis 18 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L8 |
  Liane 8 | ||||||||
Tourcoing – Risquons Tout ⥋ Hem – Blanchisserie | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 17,9 km |
Durée 70 min |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lianes périurbaines
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L90 |
  Liane 90 | ||||||||
Lille – Gare Lille Europe ⥋ Comines – Mairie | |||||||||
Ouverture / Fermeture 16 Juillet 2019 / — |
Longueur 21,5 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Citaro Citelis 12 GNV Citelis 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L91 |
  Liane 91 | ||||||||
Lille – Gare Lille Europe ⥋ Halluin – Gounod | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 20,6 km |
Durée 55-60 min |
Nb. d’arrêts 49 |
Matériel Citaro Citelis 12 GNV Citelis 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L91E |
  Liane 91 Express | ||||||||
Halluin – Gounod ⥋ Lille – Gare Lille Flandres | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35-40 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Citaro Citelis 12 GNV Citelis 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L92 |
  Liane 92 | ||||||||
Lille – Porte des Postes ⥋ Seclin – Centre Hospitalier | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 14 km |
Durée 40-50 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Lesquin (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
L99 |
  Liane 99 | ||||||||
Lomme – Saint-Philibert ⥋ Armentières – Le Bizet | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Erquinghem-Lys (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes principales = Ligne 9 =
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 |
(Circulaire) Lille – Gare Lille Flandres ⥋ via Churchill et Les Bateliers | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3,6 km |
Durée 22 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel Citelis 10 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
= Lignes 10 Ă 18 =
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 |
Lille – Gare Lille Flandres ⥋ Lomme – Hegel / Lille – CHU – Centre Oscar Lambret | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 20,2 km |
Durée 50-60 min |
Nb. d’arrêts 45 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
13 |
Lille – Fives ⥋ Villeneuve-d'Ascq – Hôtel de Ville | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16,8 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel Agora S GNV Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
14 |
Marquette – Les Alouettes ⥋ Wattignies – Cimetière / Wattignies – Marais | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 20,4 km |
Durée 60-70 min |
Nb. d’arrêts 43 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
15 |
Lille – Porte de Douai ⥋ Lesquin – Verdun | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 19 (21) |
Matériel Agora S GNV Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
16 |
Lille – Gare Lille Flandres ⥋ Marcq – Collège | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9,1 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
17 |
Tourcoing – Centre ⥋ Wattrelos – Centre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
18 |
Lomme – Anatole France ⥋ Villeneuve d'Ascq – Hôtel de Ville | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel Agora S GNV Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes complémentaires = Lignes 30 à 36 =
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30 |
Tourcoing – Centre ⥋ Wasquehal – Jean-Paul Sartre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
32 |
Villeneuve d'Ascq – Hôtel de Ville ⥋ Villeneuve d'Ascq – Jean Jaurès / Wasquehal – Jean-Paul Sartre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12,3 km |
Durée 30-40 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
33 |
Leers-Nord Belgique / Leers – Église ⥋ Tourcoing – Einstein | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 18,3 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 51 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
34 |
Villeneuve d'Ascq – Pont de Bois ⥋ Roubaix – Eurotéléport | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15,7 km |
Durée 60-65 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
35 |
Tourcoing – Centre ⥋ Wattrelos – Quartier Beaulieu / Roubaix – Eurotéléport | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 22,8 km |
Durée 40 / 70 min |
Nb. d’arrêts 62 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
36 |
Croix Saint-Pierre ⥋ Forest – Rue de Tressin / Hem – La Vallée / Hem – La Vallée 2 | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13,3 km |
Durée 30-40 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes 50 Ă 58
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 |
Lille – Gare Lille Flandres ⥋ Grand Saint-André | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10,5 km |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
51 |
Lille – Gare Lille Flandres ⥋ Lambersart – Conquérants / Verlinghem – Mairie | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 11,3 km |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
52 |
Lille – Porte de Douai ⥋ Lille – Fives | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Agora S GNV Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
55 |
Lille – CHU – Eurasanté ⥋ Seclin – Le Riez / Seclin – Centre Hospitalier | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 18,5 km |
Durée 30-50 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Mariot Gamelin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
58 |
Loos – Eurasanté – Épi de Soil ⥋ Santes – Marais | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15 km |
Durée 45-50 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Nord | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes périurbaines = Lignes 60 à 68 =
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
60E |
  60 Express | ||||||||
Leers – Église ⥋ Villeneuve d'Ascq – Les Prés – Edgard Pisani | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel Crossway LE |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Mariot Gamelin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
61 | Lomme – Saint-Philibert ⥋ La Bassée – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 32 km |
Durée 75-80 min |
Nb. d’arrêts 50 |
Matériel Conecto Crossway LE Citaro LE MÜ Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Marcq-en-Barœul (Dupas Lebedas) Sallaumines (Westeel) Wingles (ID Voyages) La Bassée (Mariot Voyages) Lomme (Catteau) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
62 |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ Illies – Centre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 23,5 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Conecto Crossway LE Citaro LE MÜ Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Marcq-en-Barœul (Dupas Lebedas) Sallaumines (Westeel) Wingles (ID Voyages) La Bassée (Mariot Voyages) Lomme (Catteau) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
64 |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ La Bassée – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 22 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Conecto Crossway LE Citaro LE MÜ Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Marcq-en-Barœul (Dupas Lebedas) Sallaumines (Westeel) Wingles (ID Voyages) La Bassée (Mariot Voyages) Lomme (Catteau) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
65 | Lomme – Saint-Philibert ⥋ Armentières – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 17 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
66 | Villeneuve-d'Ascq – Quatre Cantons – Stade Pierre Mauroy ⥋ Forest-sur-Marque – Église / Leers – Centre Commercial | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8,2 / 19 km |
Durée 20 / 45 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Nord | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
67 |
Lille – Porte de Douai ⥋ Vendeville – Hameau de l'Europe | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8,5 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Nord | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68 | (Circulaire) Villeneuve-d'Ascq – Quatre Cantons – Stade Pierre Mauroy ⥋ via Lesquin – Aéroport | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
= Lignes 75 et 76 =
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 | Lomme – Saint-Philibert ⥋ Comines – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 21 km |
Durée 40-45 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
76 | Lomme – Saint-Philibert ⥋ Quesnoy-sur-Deûle – Blanche Porte / Lille – Bayart | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10,3 / 11,1 km |
Durée 20 / 30 min |
Nb. d’arrêts 20 / 28 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
= Lignes 80 Ă 89 =
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
80 | Lomme – Saint-Philibert / Houplines – Collège Roger Salengro (dimanches et jours fériés uniquement) ⥋ Erquinghem-Lys – Rue du Moulin / Armentières – Collège Jean Rostand | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 19,5 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Erquinghem-Lys (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
81 | Armentières – Gare ⥋ Quesnoy-sur-Deûle – La Blanche Porte | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 19 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
82 | Armentières – Gare ⥋ Tourcoing – Pont de Neuville | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 34 km |
Durée 80-85 min |
Nb. d’arrêts 64 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
84 |
Tourcoing – Centre ⥋ Comines – Les Glycines | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 18,5 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
86 |
Lille – Gare Lille Europe ⥋ Comines – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 22,5 km |
Durée 60-70 min |
Nb. d’arrêts 43 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
87 | Tourcoing – Centre ⥋ Linselles – Cimetière | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10,5 km |
Durée 30-40 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
88 | Lille – Gare Lille Europe ⥋ Wambrechies – Chariot d'Or / Comines – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9,2 km |
Durée 35-40 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
89 | Tourcoing – Centre ⥋ Bondues – Norbert Segard | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8,7 km |
Durée 25-30 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Citelis 12 GNV Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Comines (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Les lignes numérotées de 101 à 250 font partie du réseau Arc-en-Ciel qui dépend du Conseil général du Nord. Ces lignes sont accessibles avec la tarification Ilévia dans le périmètre de la Métropole européenne de Lille.
Dessertes des zones d'activités
Pour assurer l'entrée et la sortie des salariés travaillant dans les zones d'activités industrielles de la Métropole lilloise, Ilévia a mis en place des liaisons spécifiques.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Z1 |
Tourcoing – Gare ⥋ Neuville-en-Ferrain – Reckem | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7,3 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Tourcoing (Mariot-Gamelin) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Z2 |
Lille – Porte de Douai ⥋ Lesquin – Jean Jaurès | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Z3 |
(Circulaire) Villeneuve d'Ascq – Quatre Cantons – Stade Pierre Mauroy ⥋ via Lesquin – Gare, Lesquin – Jean Jaurès et C.R.T. | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Z4 |
Tourcoing – Gare ⥋ Bondues – Ravennes | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Tourcoing (Mariot-Gamelin) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Z6 |
Roubaix – Gare Jean Lebas Roubaix ⥋ Wattrelos – ZAC Winhoutte | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Z8 |
(Circulaire) Villeneuve d'Ascq – Quatre Cantons – Stade Pierre Mauroy ⥋ via Artéparc, ZA du Mélantois et Lesquin – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes spéciales = Citadines =
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CITA |   Citadine Armentières | ||||||||
Armentières – Résistants ⥋ Armentières – Le Bizet / Armentières – Gustave Dron | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Citaro K |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Erquinghem-Lys (Keolis Nord) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CITH |
  Citadine Halluin | ||||||||
(Circulaire) Halluin – Hôtel de Ville ⥋ via Douane, Menin et Abbé Lemire | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7,5 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Citaro K |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Tourcoing (Mariot-Gamelin) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CIT1 |
  Citadine Lille | ||||||||
(Circulaire) Lille – Porte des Postes ⥋ via Cormontaigne, République – Beaux-Arts, Porte d'Arras, CHU – Eurasanté | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 11 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CIT2 |
  Citadine Lille | ||||||||
(Circulaire) Lille – Porte des Postes ⥋ via CHU – Eurasanté, Porte d'Arras, République – Beaux-Arts et Cormontaigne | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 11 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CIT3 |
  Citadine Tourcoing | ||||||||
(Circulaire) Neuville-en-Ferrain – Promenade de Flandre ⥋ Tourcoing – Centre Commercial via Tourcoing Centre, Pont de Neuville, CH Dron et Promenade de Flandre | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15,5 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CIT4 |
  Citadine Tourcoing | ||||||||
(Circulaire) Tourcoing – Centre Commercial ⥋ Neuville-en-Ferrain – Promenade de Flandre via CH Dron, Pont de Neuville, Tourcoing Centre, Tourcoing – Centre Commercial | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15,5 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CIT5 |
  Citadine Roubaix | ||||||||
Roubaix – Fraternité ⥋ Wattrelos – Centre | |||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 14,5 km |
Durée 55 min |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
C8 |
  Citadine du Clinquet | ||||||||
Tourcoing – Centre ⥋ Tourcoing – Clinquet | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Citaro K |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Tourcoing (Mariot-Gamelin) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
C9 |
  Citadine d'Hellemmes | ||||||||
(Circulaire) Fort de Mons ⥋ via Mairie de Mons, Mairie d'Hellemmes, Z.I. du Hellu, Lille – Mont de Terre, Mairie d'Hellemmes, Mairie de Mons | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 5 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
C10A |
  Citadine de Marcq | ||||||||
(Circulaire) Marcq – Pavé Stratégique ⥋ via Quesne – Mairie, Croisé Laroche, Clemenceau – Hippodrome, Buisson, Doumer | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9,3 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Vivacity+ GNV Citelis 10 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
C10B |
  Citadine de Marcq | ||||||||
(Circulaire) Marcq – Pavé Stratégique ⥋ via Doumer, Buisson, Clemenceau – Hippodrome, Croisé-Laroche, Quesne – Mairie | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9,3 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Vivacity+ GNV Citelis 10 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
C11 |
  Citadine de Croix – Wasquehal | ||||||||
Wasquehal – Jean-Paul Sartre ⥋ Croix – Saint-Pierre | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
C12 |
  Citadine Roubaix – Hem | ||||||||
Roubaix – Eurotéléport ⥋ Hem – Église Saint-Paul | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6,6 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Wattrelos | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Corolles
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CO1 |
  Corolle 1 | ||||||||
Villeneuve d'Ascq – Hôtel de Ville ⥋ Lille – CHU – Eurasanté | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13 km |
Durée 40-45 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CO2 |
  Corolle 2 | ||||||||
Lille – CHU – Eurasanté ⥋ Pérenchies – Europe | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 21,6 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 50 |
Matériel Agora S GNV Citelis 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Sequedin | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
CO3 |
  Corolle 3 | ||||||||
Englos – Centre Commercial ⥋ Villeneuve d'Ascq – Hôtel de Ville | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 25 km |
Durée 85 min |
Nb. d’arrêts 56 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne transfrontalière
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MWR |
  Mouscron – Wattrelos – Roubaix | ||||||||
Roubaix – Eurotéléport ⥋ Mouscron – Gare | |||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel Ilévia : Citelis 12 GNV Citelis 18 GNV TEC Hainaut : Urbanway 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Wattrelos (Ilévia) Tournai (TEC) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Navette Vieux Lille
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NVL |
  Navette Vieux Lille | ||||||||
(Circulaire) Lille – Rihour ⥋ via Lion d'Or, Pont Neuf, Caserne Kléber, Churchill, Rue Royale, Citadelle | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 5,3 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 8 fixes |
Matériel VivaCity+ GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Faidherbe | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
|
La ligne de nuit
Le , Ilévia a mis en place une première ligne de nuit qui circule le jeudi et le vendredi de 0h30 à 5h et le samedi de 0h30 à 6h (sauf en juillet, août et le 1er mai). La fréquence est de 20 minutes les samedis, 30 minutes les jeudis et vendredis. L'itinéraire de cette ligne est spécifique pour rallier les différents quartiers étudiants de la ville aux lieux de vie nocturnes. La ligne de nuit commence son trajet par la Porte de Douai (à proximité de l'université Lille 2), elle continue vers le quartier Masséna (bars, discothèques, etc.) et la Grand Place de Lille. Elle reprend ensuite la trajet de la ligne 1 du métro qui ne fonctionne plus la nuit. La ligne de nuit passe ainsi à proximité de l'université Lille 3 et termine son trajet à Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons Stade Pierre-Mauroy où est implantée l'université Lille 1.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
N1 |
  Ligne de Nuit | ||||||||
Lille – Porte de Douai ⥋ Villeneuve d'Ascq – Quatre Cantons – Stade Pierre Mauroy | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes N / O / O / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ilévia sur réservation
= Les lignes de soirées =
Ces lignes permettent un retour après le dernier bus vers le centre des différentes communes de la Métropole Européenne de Lille (MEL) depuis la station de métro ou la gare la plus proche.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20R |
Villeneuve d'Ascq – Quatre Cantons – Stade Pierre Mauroy ⥋ Est et Sud-Est de la MEL | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes N / O / O / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
21R |
Lille – CHU – Eurasanté ⥋ Sud de la MEL | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes N / O / O / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
22R |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ Ouest et Nord-Ouest de la MEL | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes N / O / O / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
23R |
Roubaix – Eurotéléport ⥋ Nord-Est de la MEL | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes N / O / O / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
24R |
Tourcoing – Centre ⥋ Nord de la MEL | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes N / O / O / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de jour
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25R |
Lille – CHU – Eurasanté ⥋ Aubers – Wardhust / Bois-Grenier – Mairie / Illies – Centre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35-60 min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
26R |
Willems – Baraques ⥋ Baisieux – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 5 min |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
27R |
Armentières – Gare ⥋ Quesnoy-sur-Deûle – Blanche Porte | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40-45 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
28R |
Illies – Centre ⥋ Gare de Don – Sainghin | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
29R |
Wavrin – Gare ⥋ Aubers – Église | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
61R |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ La Bassée – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 75 min |
Nb. d’arrêts 50 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
62R |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ Illies – Centre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
64R |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ La Bassée – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 50-60 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
65R |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ Armentières – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
69R | Villeneuve-d'Ascq – Quatre Cantons – Stade Pierre Mauroy ⥋ Fretin – Mairie | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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70R |
Noyelles-lès-Seclin – Grand Place ⥋ Vendeville – Église | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
74R | La Bassée – Gare ⥋ Armentières – Hôtel de Ville | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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75R |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ Comines – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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76R |
Lomme – Saint-Philibert ⥋ Quesnoy-sur-Deûle – Blanche Porte | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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77R |
Grand Saint-André ⥋ Marquette – Abbé Pierre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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82R | Tourcoing – Pont de Neuville ⥋ Armentières – Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 65 min |
Nb. d’arrêts 64 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Histoire
Le premier réseau de Lille (1933-1939)
En 1933, la compagnie des Tramways électriques de Lille et sa banlieue (TELB) qui gère le réseau de tramway de Lille (à l'exception des lignes 2 et 5 à écartement métrique, exploitées par la société de l'Électrique Lille Roubaix Tourcoing (ELRT)) met en service cinq lignes d'autobus dont l'exploitation est assurée par une filiale, la Compagnie générale industrielle de transports (CGIT). Trois des lignes sont fermées par la suite faute de rentabilité, les deux dernières sont supprimées au début de la Seconde Guerre mondiale, les autobus étant réquisitionnés.
Suppression du tramway (1956-1966)
La concession pour le tramway que les TELB ont passé en avec la ville de Lille arrive à sa fin au , par contrat la ville récupère l'ensemble des biens de la compagnie à Lille (installations techniques, dépôts...) et possède le droit de récupérer le matériel roulant, ce que la ville fait. En parallèle, les TELB renoncent à l'exploitation du réseau et sont remplacés par sa filiale, la CGIT qui reprend l'exploitation du réseau au comprenant les 4 lignes d'autobus qu'elle exploite pour le compte de sa maison mère et les 10 lignes de tramway des TELB.
Lignes des TELB et de la CGIT au :
Légende : Ab ligne d'autobus; T ligne de tramway ; les services partiels ne sont pas indiquées.
Autobus :
- A Hellemmes PN de Lezennes - Lomme Marais
- G Lille Gare - Lille Cité Hospitalière
- L Lille Gare - Fâches-Thumesnil
- R Lille - Quesnoy
Tramway :
- B Lille Porte de BĂ©thune - Hellemmes Avenue des Martyrs
- C Wambrechies Rue de Lille - Wattignies Place de la RĂ©publique
- D Lille Gare - Lille PN des Postes
- E Lille Gare - Ronchin Mairie
- F Lille Grand-Place - Roubaix Grand-Place
- H Lille Gare - Haubourdin Hospice
- I Lille Gare - Lomme Calvaire
- J Lille Gare - Marcq Place
- V Lille Place Catinat - Lille Rue du Buisson
- X Lille Grand-Place - Lambersart Église
En parallèle, la ville de Lille crée un syndicat mixte avec les différentes villes de sa banlieue et décide alors de supprimer le réseau de tramway, rejetant l'option de modernisation au moyen de motrices PCC comme celles mises en service à la même époque à Bruxelles ou de remplacement par des trolleybus tous deux jugés gênants pour circulation automobile. Au cours de l'année , le syndicat fait supprimer la section Mons-en-Barœul - Roubaix de la ligne F des TELB que l'ELRT exploite par autobus et en échange, l'ELRT supprime les lignes de tramway 2 et 5 au départ de Lille que la CGIT va exploiter par autobus sous l'indice K.
Ă€ partir de cet instant, les suppressions vont s'Ă©taler sur 10 ans jusqu'en :
- ligne D Lille Gare - Lille PN des Postes : le ;
- ligne X Lille - Lambersart : ;
- ligne V Lille Place Catinat - Lille Rue du Buisson : le ;
- ligne C Wambrechies - Wattignies : le ;
- ligne E Lille - Ronchin le ;
- ligne J Lille - Marcq-en-Barœul le ;
- ligne I Lille - Lomme : le ;
- ligne I barré Lomme - Mons-en-Barœul : le , cette ligne renforce la ligne F depuis entre Lille et Mons, elle assure seule la desserte vers Mons à la suppression de cette dernière en . La desserte est reprise par la ligne H sous l'indice HI barré jusqu'au date de l'abandon de cette section;
- ligne H Lille - Haubourdin : le .
La dernière ligne du réseau, la ligne B est supprimée le .
Cette suppression était motivée par la gêne causée à la circulation estimée intolérable à une époque où la priorité était donnée aux déplacements automobiles et aussi par l'agencement archaïque des voies et du matériel, par ailleurs techniquement assez performants : plateformes ouvertes de côté aux 2 extrémités, exploitation à 2 agents avec wattman conduisant debout et receveur se déplaçant d'une plateforme à l'autre de la voiture pour vendre ou oblitérer les tickets, alimentation par perche instable, accès au tram par la chaussée sauf aux rares arrêts comportant des quais.
Premiers développements (1930-1939)
En 1925, la société des Autobus linsellois commence à développer un réseau de lignes d'autobus autour de Linselles vers Bondues, Mouvaux et Tourcoing.
En 1930, l'Électrique Lille Roubaix Tourcoing (ELRT) qui exploite le tramway de Roubaix Tourcoing, le tramway du Grand Boulevard ainsi qu'une ligne n°2 à voie métrique au départ de Lille vers Leers, met en service ses premières lignes d'autobus au départ de Roubaix et Tourcoing :
- n°54, le , entre Tourcoing et Halluin par Neuville-en-Ferrain ;
- n°51 et 52, le au départ de l'Hôtel-de-Ville de Tourcoing vers le quartier de La Marlière à Tourcoing et le quartier du Mont-à -Leux à Mouscron en Belgique (le tracé des deux lignes est probablement commun).
- n°53 à la même date, entre la place de la Liberté à Roubaix et le Mont-à -Leux.
- n°50, le , entre la rue de Dunkerque à Tourcoing et La Marlière (cette ligne renforce probablement la ligne 51).
La même année, l'ELRT rachète la société des Autobus linsellois et en reprend l'exploitation au [note 1], elle réorganise et rationalise l'exploitation des lignes l'année suivante qui ne sont plus au nombre que de quatre au :
- 60 Linselles - Tourcoing par les hameaux de La Vignette (Linselles) et du Blanc-Four (Roncq) ;
- 62 Linselles - Mouvaux par le hameau de la Croix-Blanche (Bondues) ;
- 64 Linselles - Mouvaux par les hameaux du Jambon et du Vert-Bois (Bondues) ;
- 65 Linselles - Tourcoing Gare des Francs.
Le , l'ELRT crée des services directs doublant le tramway du Grand Boulevard sous les indices 70 (vers Roubaix) et 71 (vers Tourcoing) employant des autobus de petite capacité Citroën C6 (18 places au total) comprenant également des services de nuit (sous les indices 70N et 71N). La même année, le , la société passe un accord avec la Société générale des transports départementaux (SGTD) pour reprendre l'exploitation de sa ligne Tourcoing - Comines, qu'elle exploite sous l'indice 57. Plus tard, le , la compagnie met en service une ligne sous l'indice 58 entre Roubaix et Annappes pour éviter de subir la concurrence de l'autocariste Tricoit, qui est à l'origine de ce projet. Les lignes 58, 70 et 71 vont cependant être rapidement supprimées le pour les services de nuit des 70 et 71, le pour les services de jour 70, 71 ainsi que la ligne 58 Roubaix - Annappes d'une part à cause décret-loi du portant sur la coordination du rail et de la route mais également par manque de rentabilité.
En 1936, l'ELRT substitue pour la première des autobus au tramway, à partir du les tramways de la ligne P/ entre la Grand-Place de Tourcoing et la rue des Orions puis à partir du , la ligne P Tourcoing - Wattrelos est également supprimée, la ligne de bus est prolongée jusqu'à Lannoy par l'itinéraire du tramway P et du tramway 2 Lille - Leers dont la section Lannoy - Leers a été supprimée le .
La déclaration de la guerre en conduit l'armée à mobiliser vingt-quatre des vingt-six autobus de l'ELRT, deux seulement, un Bernard B6 et un Renault Scemia sont conservés n'étant pas en état de rouler à ce moment-là . La mobilisation des véhicules, détruits par la suite au début du conflit et le rationnement du carburant conduisent à la suppression des lignes, la même chose se produisant pour les TELB à Lille.
L'après-guerre (1945-1951)
À la fin de la guerre, le réseau de tramway de Roubaix Tourcoing reprend peu à peu son aspect d'avant-guerre et l'ELRT remet en service ses lignes d'autobus 55 et 57 au moyen des deux autobus rescapés de la guerre[note 2].
Au , le réseau compte alors onze lignes de tramway et la ligne d'autobus 57 Tourcoing - Comines.
Ab ligne d'autobus; T ligne de tramway, les lignes avec un astérisque ne sont pas reprises sur le plan.
Autobus :
Tramway :
|
Suppression du tramway (1951-1956)
La période d'après-guerre est marquée cependant par une baisse de la fréquentation, l'ELRT dans une situation de perte financière commence à envisager la suppression de son réseau de tramway et le remplacement d'abord par des trolleybus puis par des autobus. Le , elle provoque la suppression et le remplacement par des autobus de deux lignes de tramway, la ligne circulaire M de Tourcoing (ainsi que son service M/ vers Neuville-en-Ferrain Risquons-Tout) et S Roubaix Place de la Liberté - Hem Église :
- Le tramway M est remplacé par deux lignes d'autobus : 10 Tourcoing Cimetière - La Marlière et 11 Tourcoing Place du Maréchal Foch - Neuville-en-Ferrain Risquons-Tout ; la première reprend l'itinéraire du M en abandonnant la section entre la place de la Croix-Rouge et le Cimetière mais est prolongée de la Croix-Rouge au quartier de La Marlière en reprenant le service de l'ancien autobus Tourcoing Grand-Place - La Marlière ; la seconde reprend la desserte du Risquons-Tout de l'ancien service M/ et une partie de l'ancien tram M entre Tourcoing Belle-Vue et le Cimetière avec un itinéraire différent du tram jusqu'à la Grand-Place par le boulevard de l'Égalité et prolongé au delà vers la place du Maréchal Foch[note 3].
- Le tramway S entre Roubaix et Hem est supprimé et remplacé par une ligne sous l'indice 16, avec modification du tracé entre la place du Travail et l'avenue Alfred Motte par la rue Édouard Vaillant et l'avenue Gustave Delory.
Au cours de cette année apparaissent également deux autres lignes d'autobus : une ligne sous l'indice 9 entre Tourcoing Blanc-Seau et Wasquehal Pavé de Lille et une autre sous l'indice 10bis entre la Grand-Place de Tourcoing et la rue des Orions en empruntant l'itinéraire de la ligne P Tourcoing - Lannoy.
Sur ces nouvelles lignes, la tarification reste identique au tramway basée sur le sectionnement avec exploitation à deux agents (conducteur et receveur). Un sens de circulation est cependant imposé dans les véhicules de l'arrière vers l'avant, les nouveaux autobus Chausson AP48 achetés pour l'occasion comportent deux portes aux extrémités du véhicule en disposition 402 profitant de la double porte arrière introduite par Chausson sur ce modèle. Autre nouveauté, le receveur possède un poste de perception fixe placé à côté de la porte arrière (au dessus de l'essieu) pour faciliter la circulation des voyageurs (il restera ambulant sur les tramways jusqu'à la fin du réseau).
En 1952, la décision est prise avec les villes de Roubaix Tourcoing de précéder à la suppression totale du réseau de Roubaix Tourcoing et à son remplacement par des autobus, ces suppressions vont s'étaler de 1953 à 1956. Le a lieu la première grande vague de suppressions concernant quatre lignes :
- Le tramway D Roubaix Boulevard de Fourmies - Mouvaux Trois-Suisses est remplacé par un l'autobus sous l'indice 18 entre le boulevard de Fourmies et la Grand-Place de Roubaix ;
- La ligne G Roubaix Place du Travail - PN de Cartigny est remplacé par l'autobus 15 et prolongée depuis la place du Travail vers l'avenue Motte au terminus de l'autobus 18 et depuis le PN de Cartigny à la place du Crétinier à Wattrelos (aujourd'hui place de l'Humanité).
- La ligne H Roubaix Grand-Place - Leers Place est remplacé par l'autobus 17 qui reprend également la section Roubaix Grand-Place - Mouvaux de l'ancien tramway D ;
- Le tram LN se voit limité de la gare des Francs à la Grand-Place et reprend l'indice L, la desserte de la gare des Francs est reprise l'autobus 10 prolongé par la même occasion de la gare des Francs à l'église Saint-François-d'Assise de Mouvaux , la desserte de la place Foch abandonnée par la 10 est reprise par la 10bis.
L'ELRT achète pour ces nouvelles lignes de nouveaux autobus Chausson AP52 gardant la même disposition des portes et mode d'exploitation à deux agents et circulation de l'arrière vers l'avant.
En 1954, les tram A, L et R sont supprimés :
- Le , le tram L Tourcoing Grand-Place - Blanc Seau est remplacé par l'autobus 13 ; le même jour le tram R Tourcoing Grand-Place - Halluin Douane est remplacé par l'autobus 12 ;
- Le , la ligne A entre les Grand-Places de Roubaix et Tourcoing passant par la Fosse aux Chênes est supprimée, l'autobus 18 abandonne la desserte de Mouvaux à la ligne 17 venant de Leers et reprend la desserte de l'ancien tram A.
Le réseau comprend alors encore trois lignes de tramway et dix lignes d'autobus.
Autobus :
Tramway :
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Les trois dernières lignes de tramway du réseau sont supprimées le , la ligne B Roubaix Gare - Wattrelos Douane est remplacée par l'autobus 14 avec prolongement depuis la douane de Wattrelos à Herseaux en Belgique ; la ligne C est remplacée par un autobus sous l'indice 19 et la ligne C/ par un autobus sous l'indice 20. Le même jour, à la suite d'un accord entre la ville de Lille et celles de Roubaix Tourcoing, la ville de Lille ayant depuis le le pouvoir décisionnaire sur son territoire, la ligne de tramway F des TELB, exploitée par la CGIT depuis le début d'année est supprimée, la section entre Roubaix et Flers Moulin-Delmar est exploitée par autobus par l'ELRT sous l'indice 21, celle-ci cède en échange ses lignes suburbaines de tramway au départ de Lille à la CGIT (voir ci-dessus). À partir de cette date, seul le tramway du Grand Boulevard dessert les villes de Roubaix et Tourcoing, le réseau compte alors quatorze lignes d'autobus auxquelles s'ajoute la ligne privée Tourcoing - Lannoy.
|
Années 2000
Depuis sa création, le réseau de bus de Ilévia a subi de nombreuses réorganisations pour s'adapter à l'évolution de la ville et des usages des voyageurs. Ainsi, en 2010 a été signé le nouveau contrat de délégation de service public qui a été confié par Lille Métropole à Ilévia (à l'époque Transpole). Ce contrat comprend notamment la mise en place d'un "Plan bus" qui s'échelonne sur trois ans[1].
Plan bus 2006 - 2009
Ce premier plan bus avait pour objectif d'améliorer le réseau de bus de la métropole lilloise en proposant des liaisons vers de nouvelles communes et des horaires plus nombreux.
Ce plan bus avait été décidé alors que le réseau accusait une baisse de la fréquentation des bus ainsi qu'un réseau moins développé que d'autres grandes villes françaises[2].
Première phase du plan bus
Le , le réseau a ainsi subi un premier changement. Ainsi, la Liane 1 a notamment été prolongée jusqu'au centre commercial de Faches-Thumesnil. Une liane périurbaine L90 a été créée reliant Comines à Lille Siège de Région.
Pour simplifier le réseau, les lignes 4 et 12 ont été fusionnées en une unique ligne 12 qui relie les villes de Haubourdin, Loos, Lille, La Madeleine et Marcq-en-Barœul. Il en est de même pour la ligne 14 qui est née de la fusion des lignes 9 et 51 et permet de joindre les villes de Marquette-lez-Lille et Wattignies.
Cette année voit également l'arrivée d'une première ligne de nuit. Cette dernière circule du jeudi au samedi, de 0h30 à 5h30.
De même, une première ligne de rocade nommée "La Corolle" a vu le jour. Cette ligne circule en périphérie de Lille et permet de relier directement des villes comme Villeneuve-d'Ascq et Ronchin en bus[3] sans passer par le centre de Lille.
Deuxième phase du plan bus
Depuis le , de nouveaux changements sont intervenus dans le réseau de bus.
Trois nouvelles lianes urbaines et périurbaines ont été créées :
- La Liane 4 (Halluin Gounod <> Tourcoing Centre) en remplacement de la ligne 22 A.
- La Liane 91 (Halluin LP Colbras <> Gare Lille Flandres) en remplacement de la ligne 35.
- La Liane 91 express (Halluin LP Colbras <> Gare Lille Flandres) : une nouvelle liane pour relier directement Halluin Ă la gare Lille-Flandres.
Plusieurs nouvelles lignes ont vu le jour :
- La ligne 10 (Gare Lille Flandres <> CHR Oscar Lambret/Gare Lille Flandres <> Lomme Hegel) en remplacement des lignes 6B et 73.
- La ligne 13 (Lille Porte de Douai <> Villeneuve-d'Ascq HĂ´tel de ville) en remplacement des lignes 7, 10 et 43.
- La ligne 18 (Lomme A. France <> Villeneuve-d'Ascq HĂ´tel de ville) en remplacement des lignes 44, 72 et 73.
- La ligne 50 (Marcq Collège <> Verlinghem Centre) en remplacement des lignes 6A, 7 et 40.
- La ligne 51 (Lambersart Les Conquérants <> Gare Lille Flandres) en remplacement des lignes 6B et 73.
- La ligne 53 (Pérenchies Collège Monod <> Lille Bois Blancs) en remplacement des lignes 72 et 74.
- La ligne 57 (Fort de Mons <> Lesquin Verdun) en remplacement des lignes 15 et 44.
- La ligne 59 (Villeneuve-d'Ascq Pont de Bois <> Villeneuve-d'Ascq Contrescarpe) en remplacement des lignes 10, 41 et Inter'Val.
- La ligne 65 (Wattignies Blum / Faches Église <> Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons) en remplacement de la ligne 53.
- La ligne 84 (Comines Les Glycines <> Tourcoing Gare) en remplacement des lignes 22 D et 37.
- La ligne 86 (Comines Mairie <> Gare Lille Flandres) en remplacement de la ligne 36.
- La ligne 87 (Linselles Cimetière <> Tourcoing Gare) en remplacement de la ligne 37.
- La ligne 88 (Comines Mairie <> Gare Lille Flandres) en remplacement de la ligne 18.
De nouvelles dessertes dans les zones d'activités :
- La ligne Z1 (Tourcoing Gare <> Neuville en Ferrain Reckem)
- La ligne Z4 (Tourcoing Gare <> Bondues Carrel)
- La ligne Z5 (Les Prés <> ZI Pilaterie)
Enfin, deux Citadines sont implantées dans les villes d'Halluin et d'Armentières (en remplacement de la ligne 83).
Au-delà de ces changements, le réseau a subi également une renumérotation de ses lignes pour suivre un nouveau schéma :
- Les numéros 1 à 8 sont réservés aux Lianes
- Les numéros 9 à 19 sont les lignes principales
- Les numéros 30 à 39 et 50 à 59 comprennent les lignes complémentaires
- Les numéros 60 à 89 sont les lignes périurbaines
- Les numéros 90 à 99 comprennent les Lianes périurbaines[4]
Infrastructure
DĂ©pĂ´ts
En service :
- dépôt Faidherbe à Villeneuve-d'Ascq ;
- dépôt de Sequedin ;
- dépôt de Wattrelos.
Anciens dépôts :
Matériel roulant
Sources[5]
Actuel
Bus et quantité | Dates de livraison | Dépôt ou exploitant | Numéros |
---|---|---|---|
Minibus (5) | |||
5 VivaCity+ GNV | 05/2012 | Ilévia – Faidherbe | 4001-4005 |
Midibus (10) | |||
5 Irisbus Citelis 10 GNV | 07/2013 | Ilévia – Faidherbe | 6001-6005 |
5 Mercedes-Benz Citaro K | 08/2012 | Keolis Nord | 129080-129084 |
Standards (363) | |||
5 Irisbus Agora S GNV | 09/2002-12/2003 | Ilévia – Faidherbe | 10099, 10102, 10108-10109 et 10113 |
202 Irisbus Citelis 12 GNV | 10/2005-01/2014 | Ilévia – Faidherbe, Sequedin et Wattrelos | 10166-10315 |
2 Iveco Bus Urbanway 12 | 08/2019 | FerryCars Roman | 300505-300506 |
107 Iveco Bus Urbanway 12 GNV | 02/2015-11/2019 | Ilévia – Faidherbe Sequedin et Wattrelos | 10400-10589 |
28 Mercedes-Benz Citaro Facelift | 08/2007-05/2012 | Keolis Nord Westeel Voyages (099114 et 099115) | 079099-079103, 089038-089040, 089058-089059, 089101-089102, 099060, 099095-099097, 099114-099115, 109079-109081, 129014-129015, 129020-129022 |
19 Mercedes-Benz Citaro C2 | 05/2014-10/2018 | Keolis Nord Westeel Voyages (159039 et 189038) | 149079, 149134-149137, 159039, 159042-159044, 159177-159178, 159195-159196, 169078-169079, 179030-179031, 189014, 189038 |
Articulés (146) | |||
103 Irisbus Citelis 18 GNV | 07/2006-11/2013 | Ilévia – Sequedin et Wattrelos | 8623-8702 |
2 Irisbus Citelis 18 | 01/2007 et 10/2007 | Keolis Nord | 074012 et 074037 |
9 Mercedes-Benz Citaro G Facelift | 10/2008, 09/2011, 01/2012, 08/2012 et 08/2013 | Keolis Nord | 084028, 114016-114017, 124001, 124003-124004, 134065-134067 |
4 Mercedes-Benz Citaro G C2 | 10/2014-12/2014 | Keolis Nord | 144065-144067, 144069 |
28 Scania Citywide LFA GNV | 09/2019-11/2019 | Ilévia – Sequedin et Wattrelos | 8800-8854 |
Interurbain (41) | |||
2 Irisbus Ares | 2006 | Westeel Voyages | 065011 et 065013 |
22 Mercedes-Benz Citaro LE | 08/2007-05/2010 | Keolis Nord | 073424-0734231, 079095-079097, 083465-083466, 093151-093152, 103058-103064 |
6 Mercedes-Benz Intouro | 2007-2015 | Keolis Nord | 075002, 113125, 113159, 113192, 143102 et 153229 |
1 Setra S 415 NF | 09/2008 | Keolis Nord | 089107 |
1 Mercedes-Benz Citaro LE MĂś | 10/2009 | Westeel Voyages | 093369 |
4 Irisbus Crossway | 2009-2011 | Keolis Nord Westeel Voyages | 093048, 093049 113028, 113029 |
5 Irisbus Crossway LE | 2011-2014 | Keolis Nord Westeel Voyages | 113079, 113180, 113188-113191, 123066, 123101-123103, 143232-143233 113087, 113132 |
Véhicules Écoles (3) | |||
3 Renault Agora S GNV | 2001 | Ilévia – Faidherbe, Sequedin, Wattrelos | 10053, 10054 et 10064 |
Ancien
Type : A - articulé ; Md - midibus ; Mn - minibus ; S - standard.
Illustration | Modèle | Type | Compagnie | Nombre | Numéros | En service | Réforme | Remarques |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bernard B6 | Md | ELRT | 5 | 58 places, 22 CV. Venant probablement des Autobus linsellois. | ||||
Bernard GB6 | Md | ELRT | 5 | 55 places, 22 CV. | ||||
Brossel A92 DAR-L/Jonckheere | S | CGIT | 25 | 201-225 | ||||
20 | 226-245 | |||||||
42 | 246-287 | |||||||
60 | 288-347 | - | ||||||
8 | 348-355 | |||||||
Brossel BL55/Jonckheere | S | CGIT | 17 | 356-372 | 1966-1970 | |||
Brossel BL55S/Jonckheere type Lille | S | CGIT | 15 | 401-415 | 1973 | |||
S | CGIT | 21 | 451-471 | 1974 | ||||
Chausson AP | S | CGIT | 23 | 51-73 | 1958 à 1960 | 1964 à 1965 | Occasions ex Bordeaux 1ère MES inconnue. 51-57 version APH2-52 ; 58-68 version APH521 ; 69-73 version APH522 | |
Chausson AP2 Panhard | S | ELRT | 6 | 1945 | Vers 1951 | Autocars pour les lignes 55 et 57. | ||
Chausson AP48 Panhard | S | ELRT | 15 | 1951 | Version ASH. Portes en 202 et 402. | |||
Chausson AP522 | S | ELRT | 17 | 1-17 | octobre 1959 | Version AHH | ||
Chausson APHA | S | ELRT | 18 | 244-252 ; 253 ; 291 + 7 inconnus | 1964 et mars 1965 | |||
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Chausson APV | S | ELRT | 26 | dont 205 ; 208 ; 218-221 ; 226-227 ; 233 ; 240-242 ; | décembre 1960 à avril 1963 | Version APV2-522 B | |
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Citroën C6 | Mn | ELRT | 11 | 18 places, 13 CV. | |||
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Citroën P45 | Mn | ELRT | 3 | 35 places, 17 CV. | |||
Floirat B8R | S | CGIT | 3 | 20-22 | 1951 | 1965 | ||
Heuliez GX 317 | S | Transpole | 1 | 9312 | 06/1997 | 07/2014 | ||
Isobloc 655 DHU | S | CGIT | 10 | 101–110 | / | |||
Panhard Zugam | Md | ELRT | 1 | 55 places, 24 CV. | ||||
Renault 215D | CGIT | 21 | 1-8 ; 13-18 ; 23-26 ; 29-31 | 14 occasion 1ère MES mai 1946 ; 29-31 occasions ex Saint-Étienne | ||||
Renault Agora S GNV | S | Transpole | 75 | 10001-10052, 10055-10063, 10065-10067, 10069, 10073-10075, 10078-10080, 10084-10087 | 09/1997-03/2002 | 2014-2017 | ||
Renault Citybus | S | Transpole | 12 | 9300-9311 | 1995-1996 | 2012, 2014 | ||
Renault PR 180.2 | A | Transpole | 32 | 8501-8532 | 1991, 1996 | |||
Renault Scemia | Md | ELRT | 1 | 56 places, 30 CV. | ||||
Renault ZPDF | A | CGIT | 1 | 19 | décembre 1958 | mai 1963 | Occasion ex Dunkerque et ex Bethune (1ère MES juillet 1937) | |
SAVIEM UI 20 | S | CGIT | 7 | 111–117 | / |
Notes et sources
Notes
- À la reprise du réseau, l'ELRT réorganise les services qui comprennent alors les lignes suivantes :
- 60 Linselles - Tourcoing par les hameaux de La Vignette (Linselles) et du Blanc-Four (Roncq) avec certains services limités au Blanc-Four ;
- 61 Linselles - Mouvaux par le hameau de la Croix-Blanche (Bondues) ;
- 62 Linselles - Tourcoing par les hameaux de la Croix-Blanche (Bondues) et du Blanc-Four (Roncq) avec certains services limités au Blanc-Four ;
- 63 Linselles - Tourcoing Gare des Francs par le hameau de la Croix-Blanche (Bondues) ;
- 64 Linselles - Bondues ;
- 65 Bondues - Tourcoing par le hameau du Blanc-Four (Roncq) avec certains services limités à ce lieu ;
- 66 Bondues - Mouvaux ;
- 67 Bondues - Tourcoing Gare des Francs ;
- 68 Tourcoing Gare des Francs - Mouvaux.
- Il est probable que la ligne Tourcoing Hôtel-de-Ville - La Marlière n'ait jamais été remise en service, l'ELRT ne possédant que deux autobus datant des années 1930 ainsi que six autobus Chausson AP2 à partir de 1945 affectés aux lignes 55 et 57. La date de remise en service de la ligne P Tourcoing - Lannoy est également inconnue.
- Cet itinéraire par le boulevard de l'Égalité est probablement celui de l'ancienne ligne d'autobus Tourcoing Grand-Place - La Marlière.
Monographies
- Claude Gay (préf. Alain Decaux), Au fil des trams, association Amitram, (1re éd. 1971), 383 p.
- Électrique Lille Roubaix Tourcoing, Historique (période 1875-1945), Marc-en-Barœul, , 102 p.
Références
- « Les nouveautés apportées par le contrat de DSP », sur Lilletransport.com, (consulté le )
- « Interview d'Eric Quiquet au sujet du plan bus 2009 », sur 20minutes.fr, (consulté le )
- « Présentation du Plan Bus 2011 », sur La vie du réseau Transpole, (consulté le )
- « Présentation du Plan Bus 2012 », sur La vie du réseau Transpole, (consulté le )
- « Etat de parc Transpole », sur http://transports-info.wixsite.com/transports-info, (consulté le )