Tramway de Roubaix Tourcoing

Le réseau urbain de Roubaix et Tourcoing est mis en service à partir de 1874 par la compagnie des Tramways de Roubaix et de Tourcoing (TRT) repris en 1894 par la compagnie nouvelle des Tramways de Roubaix et de Tourcoing (TRT) l'ancienne compagnie étant en faillite. Il est complété à partir de 1908 par un second réseau suburbain exploité par l'Électrique Lille Roubaix Tourcoing (ELRT) dont la première ligne ouvre la même année entre Roubaix et Hem. Les deux réseaux vont ensuite fusionner en 1922, les TRT étant rachetés par l'ELRT. Le réseau urbain et suburbain de Roubaix Tourcoing va être fermé à partir des années 1950, la dernière ligne étant fermée en 1956.

La Grand-Place de Tourcoing, avant la Première Guerre mondiale avec des tramways à voie métrique

En 1905, le réseau est constitué des lignes suivantes :

• A, Roubaix - Wattrelos
• B, Roubaix - Lannoy
• D, Place de Roubaix - Mouvaux
• E, Roubaix - Tourcoing par les Boulevards
• F, Gare des Francs- Place de Tourcoing - Croix rouge
• G, Gare de Roubaix - Hospice Barbieux
• H, Gare de Roubaix - Gare du Pile
• I, Place de Tourcoing - Cimetière
• K, Gare de Roubaix - Crétinier

• Évolution des réseaux de tramway de Lille Roubaix Tourcoing
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  Schéma des anciens réseaux et anciennes compagnies de Lille Roubaix et Tourcoing.

En 1950, le réseau comporte encore dix lignes urbaines et suburbaines, le tramway du Grand Boulevard (deux lignes) et la ligne F (Lille - Roubaix) des Tramways électriques de Lille et sa banlieue (TELB).

Le réseau est progressivement remplacé par des autobus entre 1951 et 1956.

mars 1935 : attribution de l'indice T ; limitation de Tourcoing PN du Tilleul à Wattrelos Grand Place (repris par la ligne P) ; prolongement de la place de Leers à Lannoy (repris à la ligne 2).

23 février 1936 : suppression.

1936 : fusion avec la ligne H.

2 mai 1954 : suppression.

1930 : suppression.

15 juillet 1956 : suppression.

15 juillet 1956 : suppression.

2 mai 1953 : suppression.

1936 : fusion de la ligne 6.

2 mai 1953 : suppression.

1905 : fusion avec la ligne F.

Vers 1920 : fusion avec la ligne D.

2 mai 1953 : suppression de la section Tourcoing Grand Place - Gare des Francs ; attribution de l'indice L.

11 janvier 1954 : suppression.

Vers 1911 : suppression.

24 février 1936 : suppression.

2 avril 1951 : suppression.

Des raccordements sont établis entre le réseau de Roubaix Tourcoing et le réseau de tramway de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) en Belgique :

• En 1915, durant la première guerre mondiale, l'occupant allemand construit un raccordement entre le terminus de la ligne C à Toufflers (en France) et le terminus de la ligne Tournai - Néchin du réseau de Tournai dont le terminus est situé à La Festingue (hameau de Néchin). Celui-ci a pour but de permettre le transport des blessés de guerre. Le raccordement est fermé en 1918 n'ayant plus d'utilité mais il est remis en service et électrifié en 1926 quand la ligne belge est prolongé à Toufflers à proximité de la douane française (peu avant le croisement entre la rue des Déportés et de Néchin). La ligne de la SNCV est supprimée le 26 avril 1952, la ligne de l'ELRT restant en service jusqu'au 15 juillet 1956.
• Un raccordement entre l'antenne du Risquons-Tout à Neuville-en-Ferrain de la ligne M de l'ELRT et la ligne MM de la SNCV du réseau de Courtrai.
• Un raccordement entre le terminus de la ligne R Tourcoing - Halluin à la douane d'Halluin et cette même ligne MM du réseau de Courtrai.

La ligne R sur Halluin partage également son tracé entre l'hôtel de ville et la douane avec le tramway à vapeur d'Armentières à Halluin jusqu'en 1935, date de la suppression de ce dernier.

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  Avant 1914 Train à vapeur tracté par une locomotive bicabine ANF 030T (série 15-21) de la ligne Armentières - Halluin à la douane d'Halluin.

• Claude Gay (préf. Alain Decaux), Au fil des trams, association Amitram, 1971 (1^re éd. 1971), 383 p.

• Tramway de Lille Roubaix Tourcoing
• Tramway du Grand Boulevard