Liste des lignes de bus de Strasbourg

Les premiers autobus apparaissent en 1928 et huit lignes sont opérées en 1929[2]. Les premiers remplacement de tramways par des autobus ont lieu en 1937 puis par une première ligne de trolleybus en 1939 (tronçon Roettig-Ostwald de la ligne 8/18)[3], mais la seconde Guerre mondiale interrompt ce processus, puis c'est au tour de deux nouvelles lignes de trolleybus d'apparaitre dès 1947 sur la ligne 15 (Centre-Quartier des Quinze) puis la ligne 10 (Circulaire dite de « petite ceinture ») ; en 1950 ce sont trois lignes de trolleybus et autant de lignes lignes d'autobus qui sont opérées[2] - [3]. Les années 1950 voient les tramways disparaitre de Strasbourg et remplacés par des autobus, la ligne 4/14 sera la dernière à voir ses tramways être supprimés en avril 1960, puis c'est au tour des trolleybus de disparaître en mars 1962[2].

Après la fin des tramways, la CTS opère 12 lignes de bus urbaines et 14 lignes interurbaines[2].

Les premiers autobus articulés sont mis en service en mars 1980, des Mercedes-Benz O 305 G[2].

Bien que le nouveau tramway de Strasbourg soit mis en service en juin 1994, le réseau de bus n'est modifié qu'en avril 1995[2].

Le prolongement à Illkirch de la ligne A en juillet 1998 entraine une première restructuration[4] : la ligne 7 abandonne la desserte du campus au profit de celle du Fort Ulrich en absorbant la ligne 61 et la ligne 63 absorbe la ligne 64.

Le 1^er septembre 2000 avec la mise en service des lignes de tramway est-ouest B et C, le réseau est à nouveau modifié[5] : la ligne 1 devient 11, la 3 est remplacée par le tram, la nouvelle ligne 13 et le prolongement de la 15, la ligne 17 reprend une partie de la 7, la 9 devient la 19, la ligne 20 est supprimée et la ligne 70 voit le jour.

Le 25 août 2007, à l'occasion des extensions des lignes C et D du tramway et la création de la ligne E dans les quartiers Sud-Est (Neudorf, Meinau, Polygone), le réseau a été restructuré[6] : Les anciennes lignes 11/11a/21 (de l'ancienne douane à Kehl, au port ou à Wattwiller) sont en partie reprises par la ligne D, tandis que la partie restante des lignes 11/21 est reprise par la seule ligne 21, et la 11a par la ligne 27 profondément remaniée. Les lignes 6, 7, 19 et 40 ont aussi été remaniées, et une navette est créée dans le quartier du Neudorf. La ligne 21 est elle-même séparée en deux lignes 21 et 31 le 5 novembre 2007[7].

Le 26 novembre 2007, l'extension de la ligne E à la Robertsau en entraîné des adaptations sur les lignes 15 et 15a, d'une navette de quartier et d'une ligne expérimentale, la 18 entre le Wacken et Fuchs am Buckel à La Robertsau, supprimée par la suite en raison d'une faible fréquentation[8].

Le 30 juin 2008 à l'occasion du prolongement de la ligne B à Lingolsheim, la seconde après celle effectuée en janvier à Ostwald qui n'avait entraîné aucun changement sur les lignes de bus, le réseau a été restructuré dans le Sud-Ouest de l'agglomération[9] - [10] : Les lignes 12 et 13 sont modifiées, la ligne 15 est amputée d'une partie de son trajet au profit de la nouvelle ligne 22 et la ligne 50 est raccourcie, afin ne plus doubler la ligne 15.

Le 30 novembre 2013, à l'occasion de la mise en service de la ligne G du BHNS de Strasbourg et des extensions des lignes A et D, la ligne de bus 29 est créée. Elle relie le campus de Schiltigheim à l'arrêt Schnokeloch en passant par la station Ducs d'Alsace[11]. Les lignes 4a, 17, 19, 50 et 70 sont modifiés en conséquence[12].

Le 13 juillet 2015, trois navettes du réseau ont été supprimées[13] : Hôpital civil, Neudorf Marché et la navette événementielle vers le Zénith.

Le 23 avril 2016, le prolongement des lignes A et E à Illkirch-Graffenstaden a entraîne de nombreux changements sur le secteur Sud du réseau[14] : les lignes 7, 65 et 66 laissent place aux nouvelles lignes 57 et 67. D'autres lignes sont modifiées telle la ligne 2 qui abandonne sa desserte d'Ostwald et Illkirch-Graffenstaden à la ligne 13, et les lignes 27, 62 et 63 qui voient leur trajets évoluer. De plus, les lignes 257, 260 et 270 du Réseau 67 sont accessibles en tarif CTS dans l'Eurométropole.

Le 29 avril 2017, le prolongement de la ligne D à Kehl entraîne la suppression de la ligne 21. Le trajet de la ligne 2 est également modifié, elle dessert maintenant le jardin des Deux Rives. Les lignes 10 et N2 sont déviées de Corbeau, à la suite de la piétonisation des berges. Enfin, la ligne 15 devient la ligne L1, première ligne structurante du réseau.

Le 27 août 2018, le réseau est restructuré dans les secteurs nord et ouest de l'Eurométropole, avec la mise en place de deux nouvelles lignes structurantes et la création de nombreuses nouvelles lignes par le biais de la simplification de plusieurs lignes, en particulier la très complexe ligne 71, mais aussi les lignes 6, 50 et 70[15] - [16].

La scission en deux de la ligne 4, effective depuis mai 2018, est entérinée par le renommage de sa section nord en ligne L3 amputée de la desserte de Reichstett reprise par les lignes 74 et 76, la ligne 6 devenant la ligne L6 et est dotée d'une branche pour Vendenheim, la branche 6a est reprise par la ligne 75 et la branche 6b par la ligne sur réservation 77[16].

En résumé pour les autres lignes, la ligne 50 est simplifiée par la création de la ligne 60, la ligne 70 abandonne la desserte d'Oberschaeffolsheim à la nouvelle ligne 41 (Poteries-Achenheim) ; la ligne 71 est éclatée en trois lignes (71, 73 et 75) tandis que les navettes desservant la gare d'Entzheim sont renumérotées en tant que lignes régulières (seules les navettes Robertsau et Lingolsheim-Illkirch restent ainsi non numérotées)[16].

Avec l'extension de la ligne E à La Robertsau le 17 juin 2019, le réseau est modifié dans le quartier avec de nouveaux itinéraires pour les lignes L1 et 15a, cette dernière étant renumérotée 15 ; la ligne 72 fonctionne désormais tous les jours avec le même itinéraire (celui utilisé jusqu'à présent en semaine). La navette Robertsau devant initialement être supprimée a été maintenue à la suite d'une pétition, et la ligne 70 circule dorénavant aussi les dimanche et jours fériés[17]. La navette est finalement supprimée le 1^er janvier 2023 faute de fréquentation, 174 voyageurs par jour soit trois par trajet, et malgré les protestations des riverains[18] - [19].

Trois projets de restructuration sont prévus d'ici 2023 et 2026.

Depuis le 3 avril 2023, une nouvelle ligne circulaire numérotée 18 dessert IKEA et le secteur du marché gare[20].

Le 28 août 2023, deux nouvelles lignes structurantes, adoptant finalement la marque « Chron'hop » et la lettre C au lieu du L, verront le jour dans le quartier Neuhof-Meineau, et plusieurs lignes seront modifiées en conséquence[20] - [21] :

• Ligne C1 : La ligne L1 passe sous le label « Chron'hop » ;
• Ligne C7 : Nouvelle ligne structurante remplaçant la ligne 27 entre Baggersee et le port à l'exception de la desserte de la CARSAT ;
• Ligne C8 : Nouvelle ligne structurante remplaçant l'actuelle ligne 24 avec suppression du service intermittent jusqu'à Place des Colombes ;
• Ligne 14 : Ligne supprimée et remplacée par les nouvelles lignes C7 et C8 ;
• Ligne 30 : Service de soirée assurée sur le même trajet qu'en journée ;
• Ligne 31 : Ligne prolongée à Baggersee depuis Kibitzenau en reprenant le trajet des lignes 57 et 67 plus la desserte de la CARSAT de la ligne 27 ;
• Ligne 40 : Création d'un service de soirée entre Neuhof Rodolphe Reuss et Neuhof Ganzau, en remplacement du Taxibus ;
• Lignes 57 et 67 : Suppression du tronçon Baggersee-Kibitzenau, ces deux lignes passeront en sous-traitance et seront exploitées par Keolis Striebig.

Quelques arrêts sont renommés, dont des terminus[21] : Jean Moulin (futur terminus partiel du C7) devient Neuhof Lucie Aubrac, Neuhof Stéphanie devient Neuhof Stockfeld et Wattwiller devient Ampère.

Cette restructuration diffère quelque peu du projet présenté en 2022 dans lequel la ligne C8 (ex-L8) se nommait L4 et où le tronçon Baggersee-Kibitzenau de la 31 prolongée était initialement attribué à une ligne distincte qui aurait dû reprendre le numéro 27[22].

Fin novembre 2023, le prolongement de la ligne G du BHNS à Vauban-Rotterdam va entrainer une restructuration du réseau dans le centre et le nord, avec l'apparition de trois nouvelles lignes « Chron'hop »[20] - [21] :

• Ligne C3 : La ligne L3 passe sous le label « Chron'hop » ;
• Ligne C6 : La ligne est profondément modifiée en abandonnant la desserte de Vendenheim et Hoenheim au profit d'un nouveau trajet reprenant le tronçon Elmerforst-Gare de la ligne 2 puis rejoint Pont Phario ;
• Ligne C9 : Nouvelle ligne au départ des Halles et à destination de Vendenheim et Hoenheim reprenant le tracé de la L6 ;
• Ligne 2 : la ligne fonctionnera entre la Gare centrale et le Jardin des Deux Rives.

Dans le cadre du prolongement du tramway à Wolfisheim en 2026, le réseau de bus serait restructuré ainsi[23] :

• Ligne 4/4a : Supprimée ;
• Ligne 13 : Prolongée au nord en lieu et place de la ligne 29 qui sera supprimée ;
• Ligne 50 : Terminus ramené de Montagne Verte à la rue Jean Mantelin ;
• Ligne 70 : Suppression de l'antenne 70a et prolongement à Wolfisheim.

Hypothétiquement en 2027, après les différentes extensions au Nord et à l'Ouest; le réseau de bus structurant « Chron'hop » devrait être ainsi[24] :

• Ligne C1 de Robertsau Boecklin à Lingolsheim Alouettes dont le prolongement à Robertsau Boecklin sera mis en service une fois la ligne de tram H achevée.

• Ligne C2 de Mittelhausbergen aux Jardin des Deux-Rives, avec une mise en service en 2027.

• Ligne C3 des Halles Pont de Paris à Hoenheim Gare

• Ligne C4 d'Illkirch Fort Uhrich à Schilitigheim Campus avec une mise en service fin 2025.

• Ligne C5 de Koenig. Mentelin à Schiltigheim Le Marais avec une mise en service fin 2025.

• Ligne C6 de Elmerforst à Pont Phario.

• Ligne C7 de Baggersee au Port Autonome Sud.

• Ligne C8 de l'Ancienne Douane à Neuhof Stockfeld. La ligne C2 devrait ainsi remplacer les lignes 2 et 17 et les lignes C4 et C5 remplaceront les lignes 13, 19, 29 et 50.

L'Eurométropole de Strasbourg et la CTS ont décidé d'investir huit millions d'euros entre 2016 et 2020 afin de restructurer le réseau de bus et de mettre en place des « lignes structurantes » inspirées de celles du réseau des transports en commun lyonnais[25].

La première ligne bénéficiant de ces aménagements est la ligne 15, l'une des plus fréquentées du réseau et qui est renommée L1[25]— L'indice 15 est par la suite réutilisé par la ligne 15a —. Elle se voit équipée de couloirs bus sur 20 % de son itinéraire (soit 5 km), de la priorité aux feux sur 25 carrefours et de distributeurs de titres et transports (Tanneries, Hôpital civil, Étoile-Bourse et Observatoire sont les premières équipées) et bornes d'informations annonçant les prochains bus à tous les arrêts[25] - [26]. L'objectif est de réduire le temps de trajet de quatre à cinq minutes et d'atteindre une régularité de 80 %. Les couloirs bus sont notamment construit dans le centre-ville sur les quais et vers l'Hôpital civil, ainsi que sur la route de Schirmeck et les boulevards de la Marne et Leblois[25]. Les travaux des premiers aménagements ont commencé en 2016, pour une mise en service complète prévue initialement en mars 2017[25], mais qui est finalement effective depuis le 29 avril 2017[27].

En 2017 il est annoncé que les lignes 2, 4 et 6 seront ensuite adaptées selon les mêmes critères[28]. Ainsi, dès le 27 août 2018, la nouvelle ligne L3 remplace la section Les Halles-Hœnheim Gare de la ligne 4 et la ligne 6 est convertie en ligne L6[15] - [16]. Deux nouvelles lignes, les L4 et L7 devraient voir le jour d'ici 2023[22] tandis qu'aucune date n'a, en 2022, été confirmée pour la transformation de la ligne 2.

En juin 2023, l'Eurométropole annonce le remplacement des « lignes structurantes » par les lignes « Chron'hop », identifiées par la lettre C au lieu de L[21]. Ces lignes bénéficieront d'une amplitude de 5 h 30 à 0 h 30 (6 h à 0 h 30 les dimanches et fêtes), d'une fréquence de huit minutes en heures de pointe et dix minutes en heures creuses et de la possibilité de montée et descendre par toutes les portes contrairement aux autres lignes où la montée se fait par l'avant[21].

Le déploiement du label se fera en deux temps[21] : Le 28 août 2023 pour les lignes C1 (actuelle L1), C7 (actuelle ligne 27) et C8 (actuelle ligne 24) et en novembre 2023 pour les lignes C3 (actuelle L3), C6 (partie de l'actuelle L6) et C9 (partie de l'actuelle L6).

Ligne	Caractéristiques
L1	Lingolsheim - Alouettes ⥋ Robertsau - Lamproie
	Ouverture / Fermeture 29 avril 2017[27] / —	Longueur 16 km	Durée 61 min	Nb. d’arrêts 38	Matériel Urbanway 18 GNC Urbino 18 GNC	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Unité de production Kibitzenau
	Desserte : Villes et lieux desservis : Lingolsheim (Étang Zimmer, Synagogue, Église, Mairie, Église Saint-Jean-Baptiste, Parc d'activités des Tanneries) et Strasbourg (Église du Sacré-Cœur, Église Saint-Jean, Église Saint-Arbogast, Parc Eugène-Imbs, La Laiterie, Église Notre-Dame de Lourdes, Casernes Marcot et Sénarmont, Musée d'art moderne et contemporain, Grande mosquée, Lycée Pasteur, Hôpital civil, Parc du Heyritz, Parc de l'Étoile, Centre administratif de Strasbourg Eurométropole, Canal du Rhône au Rhin, Cité de la musique et de la danse, Rivetoile, Médiathèque André-Malraux, Cité administrative de Strasbourg, Église du Christ Ressuscité, Faculté de droit, sciences politiques et gestion, Synagogue, Parc de la Citadelle, Jardin botanique, Campus central, Observatoire astronomique, Planétarium, Pôle européen de gestion et d'économie, Lycée René-Cassin, Place du Conseil des Quinze, Parc de l'Orangerie, Institut de mécanique des fluides, Église russe, Hôpital de la Robertsau) Stations et gares desservies : Lingolsheim Alouettes (B), Gare de Strasbourg-Roethig à distance, à l'arrêt Tanneries, Montagne Verte (B), Laiterie (B), Musée d'Art Moderne (B), Étoile Bourse (A et D), Esplanade (C et E), Observatoire (C, E et F).
	Autre : Arrêt non accessible aux UFR : Kastler vers Robertsau. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 5 à 0 h 30 et les dimanches et fêtes à partir de 5 h 55 environ. Particularités : les mardis et samedis, l'arrêt Marne n'est pas desservi avant 15 h 30 pour cause de marché ; le prototype du système d'essieu « Boreal » de Lohr Industrie, permettant d'hybrider n'importe quel autobus, a été affecté à la ligne. Il s'agissait d'un Urbino 18 GNC transformé de facto en hybride GNC-électrique[29] - [30]. Date de dernière mise à jour : 1er novembre 2022.
L3	Hœnheim Gare ⥋ Les Halles - Pont de Saverne
	Ouverture / Fermeture 27 août 2018 / —	Longueur 5,3 km	Durée 20 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel Urbanway 18 GNC Citelis 18 GNC Urbino 18 GNC	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Unité de production Cronenbourg
	Desserte : Villes et lieux desservis : Strasbourg (Quai Kléber, Quai de Paris, Pont de Saverne, Pont du Marché, Pont de Paris, Centre commercial Place des Halles, Square de l'ancienne Synagogue, Église protestante Saint-Pierre-le-Jeune, Clinique de la Toussaint, Chapelle de la Toussaint, Place du Faubourg de Pierre, Place de Haguenau, Cimetière Sainte-Hélène), Schiltigheim (Brasserie Fischer, Mairie, Église protestante, Église de la Sainte-Famille, Cimetière, Jardin de la Résistance), Bischheim (Église Saint-Laurent, Mairie, Parc Wodli) et Hœnheim (Mairie, Chapelle Saint-Jean, Église Saint-Joseph) Stations et gares desservies : Gare de Hœnheim-Tram / Hœnheim Gare (B), Ancienne Synagogue - Les Halles (A et D) à distance, aux arrêts Les Halles - Pont de Paris et Les Halles - Pont de Saverne et Place de Pierre (H).
	Autre : Arrêt non accessible aux UFR : Aucun. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 15 à 0 h 55 et les dimanches et fêtes à partir de 6 h 10 environ. Date de dernière mise à jour : 29 avril 2023.
L6	Robertsau - Pont Phario ⥋ Hœnheim Gare (Vendenheim Gare un bus sur deux en semaine, jusqu'à 21 h)
	Ouverture / Fermeture 27 août 2018 / —	Longueur 16 km	Durée 55 min	Nb. d’arrêts 45/41	Matériel Citelis 18 GNC Urbanway 18 GNC Urbino 18 GNC Citaro G BHNS	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Unité de production Cronenbourg
	Desserte : Villes et lieux desservis : Strasbourg (Centre de secours Nord, Église Sainte-Bernadette, Mosquée de la cité de l'Ill, Église protestante de la cité de l'Ill, Cimetière Nord, Parc de la Petite Orangerie, Église protestante de la Robertsau, Cimetière Saint-Louis, Kaysersguet, Palais de l'Europe, Institutions européennes, Parc de l'Orangerie, Clinique de l'Orangerie, Palais universitaire, Jardin botanique, Campus central, Église Saint-Paul, Direction régionale des Douanes, Hôtel des Postes, Palais de la diète d'Alsace-Lorraine-Théâtre national, Bibliothèque nationale et universitaire, Préfecture administrative d'Alsace et du Bas-Rhin, Musée Tomi Ungerer, Place de la République, Palais du Rhin, Opéra national du Rhin, Palais de justice, Institut national des études territoriales, Église protestante Saint-Pierre-le-Jeune, Quai Kléber, Quai de Paris, Canal du Faux-Rempart, Pont de Paris, Église Saint-Jean, Centre commercial Place des Halles, Square de l'ancienne Synagogue, Place de Haguenau, Cimetière Sainte-Hélène), Schiltigheim (Couvent Saint-Charles, Église protestante de la Trinité, Cimetière, Église Notre-Dame-de-l'Immaculée-Conception), Bischheim (Église Saint-Michel, Église du Christ-Roi, Espace Européen de l'Entreprise), Hœnheim, Mundolsheim, Lampertheim et Vendenheim (Zone commerciale) Stations et gares desservies : Pont Phario (B), Boecklin (E), Droits de l'Homme (E), République (B, C, E et F), Ancienne Synagogue - Les Halles (A et D) à distance, à l'arrêt Les Halles - Pont de Paris, Faubourg de Saverne (C), Wilson (G et H), Travail (H), Gare de Hœnheim-Tram / Hœnheim Gare (B) et gare de Vendenheim.
	Autre : Arrêt non accessible aux UFR : Aucun. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 10 à 1 h 5 et les dimanches et fêtes à partir de 6 h environ. Particularités : En journée, chaque branche est desservie en alternance, à raison d'un bus sur deux ; en soirée après 21 h environ ainsi que les dimanches et fêtes, tous les bus effectuent leur terminus à la gare de Hœnheim-Tram. Date de dernière mise à jour : 29 avril 2023.

Ce service de navette, mis en place pendant les sessions du Conseil de l'Europe, est réservé aux personnes munies d'une carte des institutions européennes[37].

Après 20 heures, le réseau passe en horaires de soirée avec un fonctionnement réduit. Seules les lignes L1, L3, L6 (amputée de la desserte de Vendenheim), L7, 2, 4/4a, 10, 13, 17, 19, 24 (avec un trajet au Neuhof reprenant une partie de celui de la 14), 27 (limitée au trajet Neuhof-Eurofret après 22 h), 30 (limitée au trajet Rome-Robertsau), 31, 67 (Limitée au trajet Kibitzenau-Graffenstaden Digue) et 75 (prolongée au nord à Eckwersheim à la place de la ligne 71) circulent[39].

Certaines communes éloignées et ne disposant pas de lignes régulières en soirée sont alors desservis par le service Taxibus composé de cinq secteurs au départ d'une station de tramway, permettant aux usagers de regagner leur domicile[39] :

Un Mercedes-Benz Citaro sur la ligne nocturne N2, à Strasbourg.

Depuis le 5 septembre 2013, la CTS a mis en place trois nouvelles lignes, baptisées « Hibus » depuis le 1^er octobre 2015, remplaçant l'ancienne ligne de nuit créée en 2007[42] - [43] - [44]. Elles roulent entre 23 h 30 et 5 h 30, les nuits de jeudi à vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche (y compris les jours fériés), prenant le relais du Tramway et du réseau de bus, sauf sur leur dernière heure de service, le tramway commençant son service vers 4 h 30.

Identifié par une mascotte représentant un hibou stylisé, le Hibus transporte annuellement près de 90 000 voyageurs nocturnes[45].

Ligne	Caractéristiques
N1	Corbeau ⥋ Boecklin
	Ouverture / Fermeture 5 septembre 2013 / —	Longueur —	Durée 30 min	Nb. d’arrêts 19	Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP Citaro LE Ü C2	Jours de fonctionnement J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / O / O	Voy. / an —	Affrété Kunegel
	Desserte : Villes et lieux desservis : Strasbourg (Place du Corbeau, Église Saint-Nicolas, Lycée Charles-Fey, Église Saint-Thomas, Musée d'art moderne et contemporain, Commanderie Saint-Jean, Église Saint-Pierre-le-Vieux, Église Saint-Jean, Canal du Faux-Rempart, Quai Saint-Jean, Quai Kléber, Quai de Paris, Pont de Saverne, Pont du Marché, Pont de Paris, Centre commercial Place des Halles, Square de l'ancienne Synagogue, Place du Faubourg de Pierre, Place de Haguenau, Cimetière Sainte-Hélène, Église Sainte-Bernadette, Mosquée de la cité de l'Ill, Église protestante de la cité de l'Ill, Cimetière Nord, Cité universitaire, Oblats de Marie-Immaculée, Kaysersguet, Institutions européennes, Palais de l'Europe), Schiltigheim (Mairie, Église protestante, Église de la Sainte-Famille, Cimetière, Jardin de la Résistance) et Bischheim (Église Saint-Laurent, Mairie) Stations et gares desservies : Musée d'Art moderne (B), Alt Winmärik (B et F) à distance, à l'arrêt Pont Kuss, Ancienne Synagogue - Les Halles (A et D) à distance, à l'arrêt Les Halles - Pont de Paris, Place de Pierre (H), Pont Phario (B) et Boecklin (E).
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Corbeau, Saint-Nicolas, Saint-Thomas Finkwiller vers Robertsau, Cheval Blanc vers Robertsau et Pont Phario vers Robertsau. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les nuits de jeudi au vendredi, de vendredi à samedi et de samedi à dimanche, de 23 h 30 à 5 h 30 environ. Date de dernière mise à jour : 3 avril 2022.
N2	Corbeau ⥋ Campus d'Illkirch
	Ouverture / Fermeture 5 septembre 2013 / —	Longueur —	Durée 40 min	Nb. d’arrêts 19	Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP Citaro LE Ü C2	Jours de fonctionnement J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / O / O	Voy. / an —	Affrété Kunegel
	Desserte : Villes et lieux desservis : Strasbourg (Place du Corbeau, Église Sainte-Madeleine, Quai des Bateliers, Église Saint-Guillaume, Bains municipaux, Gallia, Palais universitaire, Jardin botanique, Campus central, INSA, Lycée Jean-Rostand, Faculté de droit, sciences politiques et gestion, Stade de la Meinau, ESPE, Lycée Couffignal, Zone d'activités du Bartischgut-Plaine des Bouchers) et Illkirch-Graffenstaden (Centre commercial du Baggersee) Stations et gares desservies : Université (C, E et F), Observatoire (C, E et F), Esplanade (C et E), Aristide Briand (D) , Jean Jaurès (C et D), Landsberg (C, E et D), Gare de Strasbourg-Krimmeri-Meinau / Krimmeri Stade de la Meinau (A et E), Lycée Couffignal (A et E), Émile Mathis (A et E), Hohwart (A et E), Baggersee (A et E), Colonne (A et E), Leclerc (A et E) et Campus d'Illkirch (A et E).
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Corbeau, Université, Observatoire, Landsberg, Krimmeri Stade de la Meinau, Lycée Couffignal et Leclerc. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les nuits de jeudi au vendredi, de vendredi à samedi et de samedi à dimanche, de 23 h 30 à 5 h 30 environ. Date de dernière mise à jour : 3 avril 2022.
N3	Corbeau ⥋ Cronenbourg - Mathieu Zell
	Ouverture / Fermeture 5 septembre 2013 / —	Longueur —	Durée 23 min	Nb. d’arrêts 18	Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP Citaro LE Ü C2	Jours de fonctionnement J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / O / O	Voy. / an —	Affrété Kunegel
	Desserte : Ville et lieux desservis : Strasbourg (Place du Corbeau, Église Saint-Nicolas, Lycée Charles-Fey, Église Saint-Thomas, Musée d'art moderne et contemporain, Commanderie Saint-Jean, Casernes Marcot et Sénarmont, Église Notre-Dame de Lourdes, La Laiterie, Parc Eugène-Imbs, Église Saint-Arbogast, Église Saint-Joseph, Église Saint-Paul, Lycée Marcel-Rudloff, Hôpital de Hautepierre, Église Saint-Antoine, Église Saint-Sauveur, Brasseries Kronenbourg) Stations et gares desservies : Musée d'Art moderne (B), Laiterie (B), Montagne Verte (B), Marcel Rudloff (D) à l'arrêt Lycée Marcel Rudloff et Dante (A et D).
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Corbeau, Saint-Nicolas et Saint-Thomas Finkwiller vers Cronenbourg. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les nuits de jeudi au vendredi, de vendredi à samedi et de samedi à dimanche, de 23 h 25 à 5 h 25 environ. Date de dernière mise à jour : 3 avril 2022.

Les lignes scolaires au départ de la place de la Gare.

La CTS exploite également 14 lignes scolaires appelées « Al&Rtour », desservants neuf établissements[46].

La verrière de la gare centrale de Strasbourg.

• Gare Centrale
  • Bus : Lignes 2, 10 et lignes scolaires ;
  • BHNS : Lignes G et H ;
  • Tram : Lignes A, D (station souterraine) et C (station en surface) ;
  • Autres : cars Fluo Grand Est et TER.

• Hœnheim Gare
  • Bus : Lignes L3, L6, 74 ;
  • Tram : Ligne B.

• Vendenheim Gare
  • Bus : Lignes L6, 71, 75.

• Lingolsheim Gare
  • Bus : Ligne 13.

• Entzheim Gare
  • Bus : Lignes 42, 43, 44.

• Geispolsheim-Gare
  • Bus : Lignes 57, 62.
• Roethig gare
  • bus : ligne 45
• Gare de La Wantzenau
  • bus : ligne 72

Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le dépôt sont issus de sources diverses, comme le site officiel de la CTS ou le site de l'association TC-Alsace et son forum ainsi que de TC Infos. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires CTS, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, soir, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne CTS.

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver.

• Compagnie des transports strasbourgeois
• Tramway de Strasbourg
• Bus à haut niveau de service de Strasbourg
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