Setra
Setra est un constructeur allemand d'autocars et d'autobus. L'entreprise a été fondée en 1950 à Ulm, en Bavière par Karl Kässbohrer. Elle est aujourd'hui une filiale du groupe Daimler.
| Setra Kässbohrer | |
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| Création | 1950 |
|---|---|
| Dates clés | 1995 (filiale de Daimler) 2012 (associé avec Motor Coach Industries) |
| Fondateurs | Karl Kässbohrer |
| Slogan | The Sign of Excellence |
| Siège social | Neu-Ulm Allemagne
|
| Actionnaires | Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke (en) (- EvoBus (depuis ) |
| Activité | Transports en commun |
| Produits | Autobus et autocars |
| Sociétés sœurs | EvoBus Mercedes-Benz Bus Motor Coach Industries |
| Filiales | Daimler AG |
| Site web | setra-bus.com |
Le nom Setra vient du mot allemand Selbsttragend (autoportant). Cela faisait référence à la construction des autocars dans les années 1950, l'époque où les concurrents utilisaient des caisses et des châssis séparés (souvent fabriqués par des sociétés différentes). Il est aussi possible que l'emploi de cette contraction ait été choisie car le nom était plus facile pour l'export que le nom Kässbohrer. Mais la dénomination officielle de l'entreprise jusqu'en 1995 fut Kässbohrer-Setra. Cette année-là, faisant face à des difficultés économiques, l'entreprise fut rachetée par Daimler Benz et intégrée dans la filiale autobus et autocars du groupe allemand, EvoBus.
Setra produisait aussi des fusils pneumatiques entre 1960 et 1980.
En France, l'usine de Ligny-en-Barrois (Meuse) assemble certains véhicules Setra (depuis la Série 200) destinés au marché français.
Historique
Évolution du logo
Logo de ? à ?
Logo de ? à ?
Logo depuis ?
Les véhicules
Comprendre les dénominations
Tous les modèles suivent le même schéma de nommage.
D'abord un "S" (parfois un Ü), suivi de 3 chiffres puis de l'identifiant de la gamme. Excepté pour les modèles de la série 000 qui ne contiennent que le nombre de rangées.
Le premier des trois chiffres désigne le numéro de série du modèle, le deux suivants le nombre de rangées de sièges du modèle.
Identification des gammes
| Gammes | Définitions |
|---|---|
| HD | Plancher haut (Hochdecker) |
| HDH | Plancher surélevé (Super Hochdecker) |
| NC | Urbain plancher bas |
| NF / LE | Plancher bas (Niederfluhr / Low Entry) |
| UL | Interurbain (Überland-Linie) |
| SL | Bus de ville (Stadt-Linie) |
| NR | Plancher surbaissé régionale |
| RL | Rational (Interurbain +) |
| HR | Rational surélevé |
| HRI | Rational surélevé + |
| HM | Porte entre les deux essieux |
| GT | Grand Tourisme |
| GT-HD | Grand Tourisme plancher haut |
| HDS | Très haut, poste de conduite plancher bas |
| DT | Double étage (Doppelstock) |
| G | Articulé (Gelenke) |
Exemple : le modèle S416 UL correspond à un véhicule de 4e série avec 16 rangées de sièges et en configuration inter-urbaine.
Les premiers Setra
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Le tout premier véhicule de la marque.
De 1951 à 1966.
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Capacité |
|---|---|---|---|---|
| S 6 | 6 700 mm | 2 250 mm | 2 630 mm | 25 places |
| S 7 | 7 670 mm | 2 300 mm | 2 880 mm | 30 places |
| S 8 | 9 300 mm | 2 400 mm | 2 700 mm | 36 places |
| S 9 | 9 630 mm | 2 500 mm | 2 975 mm | 48 places |
| S 10 | 10 220 mm | 2 500 mm | 3 000 mm | 53 places |
| S 11 | 10 220 mm | 2 500 mm | 3 000 mm | 58 places |
| S 12 | 11 120 mm | 2 250 mm | 3 080 mm | 51 places |
| S 14 | 12 000 mm | 2 500 mm | 3 080 mm | 59 places |
| S 15 | 12 000 mm | 2 500 mm | 3 080 mm | 63 places |
Série 100 & 000
La Série 100 & 000 de 1967 à 1984.
Série 200
La Série 200 de 1976 à 1995.
Série 300
La Série 300 a été commercialisée de 1991 à 2006. À partir de 2001, elle a été peu à peu remplacée par la Série 400, en commençant par la gamme TopClass.
Série 400
La Série 400 a été partiellement remplacée par la Série 500 depuis 2012. Elle a été produite à partir de 2001.