Réseau express métropolitain européen

L'idée de REME apparaît pour la première fois dans une étude de la Faculté de géographie et d'aménagement de l'Université de Strasbourg, à l'instigation de la FNAUT Grand Est en 2016-2017[FNAUT 1] - [FNAUT 2]. Le but est de desservir le territoire de la métropole en complément des réseaux urbains et interurbains existants mais aussi de desservir d'autres centres urbains du département au nord et au sud de Strasbourg[4].

Le 7 mai 2021, l'Eurométropole de Strasbourg vote un plan de mise en place du service de réseau express métropolitain. Ce plan prévoit une diamétralisation, un cadencement et un renforcement des dessertes impliquant notamment la réalisation d'une quatrième voie sur six kilomètres entre Vendenheim et Strasbourg[5].

Le président de la République, Emmanuel Macron, annonce le 27 novembre 2022 sa volonté de développer des RER autour des métropoles[6].

Le réseau commence à être déployé le 11 décembre 2022[7], pour un achèvement en 2030[8]. Le projet est par ailleurs entièrement co-financé par la Région Grand-Est et l'Eurométropole de Strasbourg à hauteur de 14,5 millions d'euros par an[9].

Le projet, initié par la région Grand Est en tant qu'autorité organisatrice de la mobilité régionale[10], et par l’Eurométropole de Strasbourg, en tant qu'établissement public de coopération intercommunale exerçant localement le rôle d'autorité organisatrice de la mobilité, est érigé en exemple[11].

Le REME répond à la nécessité de desservir le périurbain[12]. Il s'inscrit également dans le contexte du lancement de la zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans l'Eurométropole de Strasbourg intervenant au 1er janvier 2023[13] - [14]. Le REME contribue ainsi à apporter une alternative à la voiture individuelle, à l'accessibilité restreinte pour bon nombre d'automobilistes, en raison de la mise en place progressive de la ZFE.

Le REME devrait certes renforcer l'importance du hub haguenovien, mais risque de détériorer les dessertes entre Haguenau et Wissembourg[23]. Ainsi, la desserte de Hunspach va être supprimée[19]; c'est un village touristique au titre des plus beaux villages de France. Il faudra veiller à ce que la mise en place du REME ne dégrade pas la qualité de service ailleurs, en Grand Est[24].

Par ailleurs, le lancement du REME ne remplit pas ses promesses, ce dernier ne cessant de décevoir les usagers[25]. Deux semaines seulement après le lancement du REME, le réseau alsacien craque : problèmes de cadence, retards et suppressions de trains fréquents[26]. Signe de ce lancement en demi-teinte et de la fronde grandissante des voyageurs, la SNCF a annoncé qu'elle prendrait en charge 50% du prix des abonnements pendant trois mois entre février et avril 2023[27]. Selon le ministre Clément Beaune, la SNCF a manqué d'anticipation pour le lancement du réseau[28]. À présent, un train sur deux supplémentaire par jour promis par le REME circule effectivement selon le vice-président de la région chargé des mobilités[29].