Réseau express régional
Un réseau express régional (RER) est un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée.
Caractéristiques
Il se compose le plus souvent de lignes de chemin de fer reliant une ville à sa banlieue. Certains tronçons sont parfois souterrains.
Toutefois, le concept d'origine, celui du Réseau express régional d'Île-de-France, consiste en une connexion passant par le centre-ville et les gares terminales, afin de s'affranchir des limitations de retournement des trains et de mieux diffuser les correspondances avec les autres lignes et les autres réseaux.
En plus d'un transport express régional classique il se caractérise par :
- des horaires cadencés et denses,
- des stations rapprochées,
- une tarification particulière (et le plus souvent unifiée avec les autres moyens de transport),
- une bonne interconnexion avec les autres moyens de transport (bus, tramway...),
- parfois un réseau ferré qui lui est propre (en majeure partie),
- la traversée du centre-ville en tunnel (dans beaucoup de réseaux).
En France
Le , le président de la République Emmanuel Macron annonce dans une vidéo vouloir développer une dizaine de « RER métropolitains » dans les grandes agglomérations françaises sans toutefois citer lesquelles pourraient en bénéficier[1]. Treize milliards d'euros pourraient être débloqués pour financer ces RER ainsi qu'une autre enveloppe pour régénérer un nombre important de lignes ferroviaires[2]. En tout, plusieurs dizaines de milliards d'euros pourraient être débloqués pour le ferroviaire début 2023 selon le ministre de la Transition écologique[3].
Actuel
- le réseau express régional d'Île-de-France (dit « RER ») ;
- le réseau express régional franco-valdo-genevois (dit « Léman Express ») ;
- le réseau express régional strasbourgeois (dit « REME ») : ligne Saverne-Sélestat de type « RER » uniquement ;
- le réseau ferroviaire de Toulouse : ligne C et quatre lignes TER uniquement ;
- le tram-train de Nantes : lignes Nantes-Clisson et Nantes-Châteaubriand ;
- le tram-train de l'Ouest lyonnais : lignes Lyon-Brignais et Lyon - Saint-Bel.
En construction
- le réseau express régional métropolitain de Bordeaux : ligne 41 Arcachon-Libourne de type « RER » uniquement ;
- le réseau express régional trinational de Bâle : ligne TER Bâle-Mulhouse ;
- le réseau express régional lyonnais ;
- le réseau express régional toulonnais.
En projet
- le réseau express Hauts-de-France (en projet)
- le réseau express régional toulousain (en projet)
- autres réseaux en projet (services express métropolitains) : Aix-Marseille, Grenoble, Nice (Côte d’Azur), Rennes[4]
En Europe
Belgique
Depuis , la SNCB exploite un réseau de train dans et autour de la région bruxelloise, appelé trains suburbains (ou "trains S"). Un marketing adapté aux déplacements sub-urbains a été mis en place depuis 2015. La SNCB a également créé en une telle offre autour des villes d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.
Pays-Bas
- RandstadRail Réseau sub-urbain La Haye Rotterdam Zoetermeer
Danemark
- le S-tog de Copenhague
Espagne
Grèce
- le Proastiakós grec dans les régions métropolitaines d’Athènes, Corinthe, Larissa et Thessalonique
- le Train de banlieue de Patras
Italie
Royaume-Uni
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- le London Overground et Crossrail (actuellement connu sous le nom de TfL Rail), à Londres
- Thameslink
Russie
- le cercle central de Moscou et le réseau express régional de Nijni Novgorod
Suède
Suisse
- RER trinational de Bâle
- Réseau express régional Coirien
- Réseau express régional bernois
- Réseau express régional fribourgeois
- Réseau express régional saint-gallois
- Réseau express régional vaudois
- Réseau express régional zurichois
- Léman Express (ex Rhône Express Régional)
En Amérique du Nord
Canada
- les Trains de banlieue de Montréal, Canada
- les trains de banlieue de GO Transit à la région métropolitaine de Toronto, Canada (voir aussi : GO Transit Regional Express Rail (en))
Mexique
- le Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México à Mexico.
En Amérique du Sud
Chili
- Les lignes Tren Nos-Estación Central (es) et Tren Rancagua-Estación Central (es), autour de Santiago
- La ligne de Métro de Valparaíso (qui n'est pas un métro mais bien un train suburbain)
- Le Biotren (en) à Concepción
- La ligne Victoria-Temuco (es)
En Afrique
Algérie
- le réseau express régional algérois
- le réseau express régional Oranais
- le réseau express régional Constantinois
- le réseau express régional Annabi
Maroc
- le Al Bidaoui à Casablanca.
Sénégal
- le Petit train de banlieue à Dakar.
- le TER de Dakar
Guinée
- le Conakry Express, à Conakry.
Tunisie
Afrique du Sud
- le Gautrain dans la région urbaine de Johannesbourg / Pretoria.
En Océanie
Australie
Nouvelle-Zélande
En Asie
Indonésie
- le KA Commuter Jabodetabek à Jakarta.
Malaisie
- le KTM Komuter à Kuala Lumpur.
Turquie
- les réseaux de trains de banlieue (banliyö trenlerı) en Turquie à Ankara, İzmir et Istanbul.
Notes et références
- « Je réponds à vos questions sur l'écologie, la suite ! » (consulté le )
- « RER métropolitains: plus de 13 milliards d’euros pour financer ces nouvelles liaisons ferrées », sur LEFIGARO, (consulté le )
- « RER métropolitain : le gouvernement promet « des dizaines de milliards » pour le ferroviaire », Sud-Ouest, (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
- SNCF, « ÉTOILES FERROVIAIRES ET SERVICES EXPRESS MÉTROPOLITAINS », sur Ministère de l'écologie, (consulté le ).