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Réseau express régional

Un réseau express régional (RER) est un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée.

Caractéristiques

Il se compose le plus souvent de lignes de chemin de fer reliant une ville à sa banlieue. Certains tronçons sont parfois souterrains.

Toutefois, le concept d'origine, celui du Réseau express régional d'Île-de-France, consiste en une connexion passant par le centre-ville et les gares terminales, afin de s'affranchir des limitations de retournement des trains et de mieux diffuser les correspondances avec les autres lignes et les autres réseaux.

En plus d'un transport express régional classique il se caractérise par :

  • des horaires cadencés et denses,
  • des stations rapprochées,
  • une tarification particulière (et le plus souvent unifiée avec les autres moyens de transport),
  • une bonne interconnexion avec les autres moyens de transport (bus, tramway...),
  • parfois un réseau ferré qui lui est propre (en majeure partie),
  • la traversée du centre-ville en tunnel (dans beaucoup de réseaux).

En France

Le , le président de la République Emmanuel Macron annonce dans une vidéo vouloir développer une dizaine de « RER métropolitains » dans les grandes agglomérations françaises sans toutefois citer lesquelles pourraient en bénéficier[1]. Treize milliards d'euros pourraient être débloqués pour financer ces RER ainsi qu'une autre enveloppe pour régénérer un nombre important de lignes ferroviaires[2]. En tout, plusieurs dizaines de milliards d'euros pourraient être débloqués pour le ferroviaire début 2023 selon le ministre de la Transition écologique[3].

Actuel

En construction

En projet

En Europe

Belgique

Depuis , la SNCB exploite un réseau de train dans et autour de la région bruxelloise, appelé trains suburbains (ou "trains S"). Un marketing adapté aux déplacements sub-urbains a été mis en place depuis 2015. La SNCB a également créé en une telle offre autour des villes d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.

Pays-Bas

  • RandstadRail Réseau sub-urbain La Haye Rotterdam Zoetermeer

Danemark

Espagne

Grèce

Irlande

Italie

Royaume-Uni

Le London Overground à Londres.

Russie

Suède

Suisse

En Amérique du Nord

Canada

États-Unis d'Amérique

Un train Metra quittant le centre de Chicago.

Mexique

  • le Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México à Mexico.

En Amérique du Sud

Trains de la ligne Tren Nos-Estación central à Santiago.

Chili

En Afrique

Algérie

Maroc

Sénégal

Guinée

  • le Conakry Express, à Conakry.

Tunisie

Afrique du Sud

En Océanie

Australie

Nouvelle-Zélande

En Asie

Indonésie

Malaisie

Turquie

  • les réseaux de trains de banlieue (banliyö trenlerı) en Turquie à Ankara, İzmir et Istanbul.

Notes et références

  1. « Je réponds à vos questions sur l'écologie, la suite ! » (consulté le )
  2. « RER métropolitains: plus de 13 milliards d’euros pour financer ces nouvelles liaisons ferrées », sur LEFIGARO, (consulté le )
  3. « RER métropolitain : le gouvernement promet « des dizaines de milliards » pour le ferroviaire », Sud-Ouest, (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
  4. SNCF, « ÉTOILES FERROVIAIRES ET SERVICES EXPRESS MÉTROPOLITAINS », sur Ministère de l'écologie, (consulté le ).
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