Réseau express régional fribourgeois
Le réseau express régional fribourgeois, également appelé RER Fribourg | Freiburg, est un réseau de lignes ferroviaires suisse exploité par les CFF ainsi que les TPF desservant en grande majorité le canton de Fribourg et centré sur les deux principales villes du canton : Fribourg et Bulle.
| RER Fribourg|Freiburg | ||
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.jpg.webp) Train FLIRT TPF RABe 527, matériel roulant circulant couramment sur le RER fribourgeois. | ||
| Situation | Canton de Fribourg | |
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| Type | Réseau express régional | |
| Entrée en service | 2011 | |
| Lignes | 7 | |
| Gares | 58 | |
| Rames | FLIRT, ABe 100 (Stadler) Domino (Bombardier) |
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| Écartement des rails | normal, métrique | |
| Exploitant | CFF, TPF | |
| Site Internet | cff.chtpf.ch | |
| Lignes du réseau | RE2 RE3 S20 S21 S30 S50 S51 | |
| Réseaux connexes | RER Vaud, S-Bahn Bern TransN | |
Histoire
La mise en service du RER Fribourg | Freiburg a eu lieu la 11 décembre 2011 avec un train direct (RE) reliant Bulle, Romont et Fribourg toutes les demi-heures avec prolongement jusqu’à Berne chaque heure.
Le , le RER sud est déployé offrant une cadence à la demi-heure entre Bulle et Châtel-Saint-Denis.
Le , les lignes Regio reçoivent de nouvelles désignations (S20, S21, S30, S40, S50, S51, S52 et S60). Ce même jour, la cadence à la demi-heure est instaurée sur les lignes Fribourg/Freiburg - Yverdon-les-Bains (S30) et Fribourg/Freiburg - Romont (S40).
Le , la ligne S21 est modifiée avec son terminus à Anet (au lieu de Kerzers) et la cadence à la demi-heure est instaurée entre Fribourg/Freiburg et Anet grâce à la combinaison S20, S21. En parallèle le réseau RER Sud est remanié, les lignes S51 et S52 sont supprimées et le tronçon commun des lignes S50 et S60 permet d'offrir dès 2019 la cadence semi-horaire entre Bulle et Palézieux.
Afin d'améliorer le temps de parcours de la ligne S50 entre Palézieux et Bulle, l'ancienne gare de Châtel-Saint-Denis, imposant un rebroussement, a été remplacée en par une nouvelle gare traversante[1].
Le , les TPF ont repris aux CFF l'exploitation de l'ancienne ligne S40 reliant Romont à Fribourg en la fusionnant avec les lignes S20 et S21, ce qui permet de relier directement Romont respectivement à Neuchâtel et Anet via Fribourg[2] - [3]. De plus, la ligne RegioExpress reliant Bulle à Fribourg est prolongée jusqu'à Guin[4] - [5].
Dès décembre 2022, le passage du tronçon Bulle - Broc-Village en voie normale permet de prolonger les lignes RegioExpress jusqu'à Broc-Village. A partir d'août 2023 cette ligne sera prolongée jusqu'à Broc-Fabrique permettant de relier directement Berne à la Chocolaterie Cailler. Les lignes S50 et S51 sont remaniées pour permettre une liaison directe entre Montbovon et Palézieux avec une cadence renforcée entre Gruyères et Palézieux.
Réseau
Aperçu
Ligne RE2
| Ligne RE2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne RE2 relie Berne à Broc-Village via Fribourg et Bulle toutes les heures.
Ligne à voie normale exploitée par les TPF, la desserte est assurée par les rames FLIRT TPF et DOMINO CFF et TPF.
Ligne RE3
| Ligne RE3 | |
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La ligne RE3 relie Guin à Broc-Village via Fribourg et Bulle toutes les heures en alternance avec la ligne RE2 et permettant une cadence à la demi-heure sur ce tronçon.
Ligne à voie normale exploitée par les TPF, la desserte est assurée par les rames FLIRT TPF et DOMINO CFF et TPF.
Ligne S20
| Ligne S20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L'horaire de cette ligne est cadencé à la fréquence horaire et se combine à la ligne S21 entre Fribourg et Anet. Elle assure une cadence semi-horaire sur ce tronçon tous les jours de la semaine et ne circule pas entre Romont et Fribourg le week-end.
Ligne à voie normale exploitée par les TPF, la desserte est assurée par les rames FLIRT TPF et DOMINO CFF et TPF.
Ligne S21
| Ligne S21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne S21 suit le même tracé que la ligne S20 entre Fribourg et Anet pour offrir la cadence semi-horaire sur ce tronçon. Elle assure une desserte tous les jours de la semaine entre Romont et Anet sans correspondance.
Ligne à voie normale exploitée par les TPF, la desserte est assurée par les rames FLIRT TPF et DOMINO CFF et TPF.
Ligne S30
| Ligne S30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne S30 du RER Fribourg|Freiburg relie les villes de Fribourg et Yverdon-les-Bains via Grolley - Payerne - Estavayer-le-Lac.
L'horaire de cette ligne est cadencé à la fréquence semi-horaire.
Ligne à voie normale exploitée par les CFF, la desserte est assurée par les rames DOMINO CFF.
Ligne S50
| Ligne S50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne S50 du RER Fribourg|Freiburg relie les gares de Palézieux et Montbovon via Châtel-St-Denis et Bulle. L'horaire de cette ligne est cadencé à la fréquence horaire.
Ligne à voie métrique exploitée par les TPF.
Ligne S51
| Ligne S51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne S51 du RER Fribourg|Freiburg relie les gares de Palézieux et Gruyères via Châtel-St-Denis et Bulle. Cette ligne cadencée à la fréquence horaire du lundi au vendredi permet, en combinaison avec la ligne S50 d'assurer une cadence 30min sur son tronçon et ses jours de fonctionnement.
Ligne à voie métrique exploitée par les TPF.
Matériel roulant
8 Stadler FLIRT RABe 527 (191–198) (2011-2014) TPF :
- S20 Romont - Fribourg/Freiburg - Murten/Morat - Ins - Neuchâtel
- S21 Romont - Fribourg/Freiburg - Murten/Morat - Ins
- RE Bulle - Romont - Fribourg/Freiburg - Düdingen
- RE Bulle - Romont - Fribourg/Freiburg - Bern
11 RBDe 560 DOMINO CFF/TPF (235–247) (1984-1996, rénovées 2009-2011) :
- S20 Romont - Fribourg/Freiburg - Murten/Morat - Ins - Neuchâtel
- S21 Romont - Fribourg/Freiburg - Murten/Morat - Ins
- S30 Fribourg/Freiburg - Payerne - Yverdon-les-Bains
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Rame RBDe 560 (Domino) des CFF - RE Bulle - Romont - Fribourg/Freiburg - Düdingen
- RE Bulle - Romont - Fribourg/Freiburg - Bern
6 Stadler TPF ABe 100 (101–106) et 4 Be 4/4 (121–124) (1992-1995) TPF :
- S50 Bulle - Châtel-St-Denis - Palézieux
- S51 Bulle - Gruyères - Montbovon
Projets et développement
Le 9 février 2014, les cantons ont reçu du peuple la compétence de planifier l’offre régionale voyageurs. Fribourg a remis 16 projets d’offre à l’Office fédéral des transports fin novembre 2014. Vu que l’ensemble des propositions de tous les cantons dépassera certainement les montants disponibles dans le fonds d’infrastructure ferroviaire, elles ne pourront pas toutes être reprises dans le projet final. Le processus technique s’achèvera en 2018 lorsque l’Office fédéral des transports présentera son message PRODES 2030[6] - [7].
Cadence de 15 min dans le grand Fribourg
Une cadence au quart d'heure doit être introduite pour l'horaire 2025 dans l'agglomération de Fribourg. Pour permettre la mise en place de ce projet plusieurs étapes sont prévues :
Modification de la gare de Fribourg
D'ici 2030, l'augmentation du volume de trafic généré par le développement du RER nécessite l'adaptation des quais et la création d'un second passage sous-voies[10] - [11]. Ces travaux sont actuellement en cours.
Déplacement de la gare de Bulle
La gare de Bulle située dans une courbe, ce qui présente des inconvénients pour l'accessibilité aux trains est en cours de déplacement plus au nord afin de répondre aux critères de qualité actuels[12]. La nouvelle gare devrait être complètement opérationnelle pour l'horaire 2023[8].
Mise en voie normale du tronçon Broc-Village - Broc-Fabrique
À la suite de la mise en service du tronçon Bulle - Broc-Village pour l'horaire 2023, le passage en voie normale de la fin de la ligne est prévu pour août 2023.
Annexes
Articles connexes
Lien externe
Notes et références
- « Déplacement et modernisation de la gare de Châtel-St-Denis - Détail - TPF », sur www.tpf.ch (consulté le )
- « Plus de liaisons en Suisse et plus vite en Europe | CFF », sur company.sbb.ch, (consulté le )
- www rtn ch, RTN, Radio Télévision Neuchâtel, « Nouvelle liaison ferroviaire entre Romont et Neuchâtel », sur www.rtn.ch, (consulté le )
- CFF, « Horaire 2022 pour la Suisse romande | CFF »
, sur www.sbb.ch (consulté le ) - « Changement d’horaire | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le )
- « Réseau ferroviaire régional: la vision du canton de Fribourg »
- « Rapport de la région de plani cation Ouest/CTSO PRODES 2030 »
- « Projet d’horaire 2023 : Le RegioExpress est prolongé jusqu’à Broc », sur www.fr.ch (consulté le )
- « Le RER Fribourg | Freiburg fête ses 10 ans | TPF », sur BCV - Convergences (consulté le )
- État de Fribourg / Staat Freiburg, « SMO : FAIF - État de Fribourg », sur www.fr.ch (consulté le )
- Office fédéral des transports OFT, « Office fédéral des transports OFT État du projet », sur www.bav.admin.ch (consulté le )
- État de Fribourg / Staat Freiburg, « SMO : Infrastructure ferroviaire - État de Fribourg », sur www.fr.ch (consulté le )