Chemins de fer de la généralité de Catalogne

Les Chemins de fer de la généralité de Catalogne (en catalan, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), connus sous le sigle de FGC, sont une entreprise ferroviaire catalane dont le siège social est situé à Barcelone.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Logo des FGC.


Création	5 septembre 1979[1]
Dates clés	1863, ouverture de la ligne Barcelone-Vallès 1892, début de la ligne Llobregat-Anoia 1979, transfert des infrastructures à la Généralité. 2001 : intégration tarifaire des lignes de la région métropolitaine de Barcelone
Forme juridique	Entreprise publique
Siège social	Barcelone, Catalogne Espagne
Direction	Ricard Font i Hereu
Actionnaires	Généralité de Catalogne
Activité	Transport de voyageurs, exploitation
Produits	Train
Effectif	1 901 (31 décembre 2018)[2]
TVA européenne	[ ESQ0801576J]
Site web	www.fgc.cat

C'est une société publique créée en 1979. FGC exploite un réseau de plus de 300 km de lignes de chemin de fer principalement à voie métrique et de funiculaire.

Son activité s'étend également à des lignes d'autobus en correspondance avec les lignes ferroviaires.

Histoire

Projets de tram-trains

En novembre 2022, le département du Territoire de la généralité de Catalogne annonce avoir lancé des études de viabilité pour quatre potentiels réseaux de tram-train, qui seront exploités par les FGC en cas de réalisation : 41 km dans les Terres de l'Èbre, autour de L'Aldea ; 38 km dans le Bages, à partir de Manresa ; 144 km sur la Costa Brava, dans le secteur de Gérone ; et 57 km dans les Hautes-Pyrénées, pour relier Andorre-la-Vieille et Alp[3].

Réseau

Chemin de fer classique : 182 km, dont 40 km à écartement standard (1 435 mm) et 142 km à écartement métrique (1 000 mm). Ce réseau est entièrement électrifié en courant continu 1,5 kV.
Chemin de fer à écartement ibérique (1 668 mm) : de Lérida a La Pobla de Segur (89 km).
Chemin de fer à crémaillère: de Monistrol à Montserrat (5 km) et de Ribes de Freser à Núria (12 km).
Funiculaire : Vallvidrera, Gelida, Sant Joan (Montserrat) et Santa Cova (Montserrat).
Téléphérique : d'Esparreguera à Olesa de Montserrat (1 km).

Lignes

Services métropolitains

En 2003, deux ans après l'unification des tarifs dans la première couronne de l'aire métropolitaine de Barcelone et à l'occasion de l'ouverture de la ligne L11, les trois lignes offrant un trajet métropolitain sont renumérotés L6, L7 et L8. La L12 est créée en 2016 par séparation de la L6.

Ligne	Route
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Sarrià
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Avinguda Tibidabo
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Molí Nou \| Ciutat Cooperativa
	Reina Elisenda - Sarrià

Plaça de Catalunya
Plaça d'Espanya
Sarrià
Avinguda Tibidabo
Molí Nou
Reina Elisenda

Ligne Barcelone - Vallès

Ligne	Route
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Terrassa-Nacions-Unides
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Sabadell-Parc del Nord

Terrassa Nacions Unides.
Sabadell Parc del Nord
Sant Cugat

Ligne Llobregat - Anoia

Ligne	Route
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Can Ros
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Olesa de Montserrat
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Martorell Enllaç
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Quatre Camins
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Manresa Baixador
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Manresa Baixador (trajet allégé)
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Igualada
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Igualada (trajet allégé)

Can Ros
Olesa de Montserrat
Martorell Enllaç
Quatre Camins
Manresa Baixador
Igualada

Matériel roulant

Les FGC utilisent actuellement :

Sur la ligne Barcelone - Vallès des trains de la série 112 , 113 et 114.
Sur la ligne Llobregat - Anoia des trains de la série 213.
Sur la ligne Lérida - La Pobla de Segur des trains de la série 331 ou 592.200
Sur la ligne à crémaillère de Montserrat 5 automoteurs articulés
Sur la ligne à crémaillère de Nuria 2 automoteurs articulés et 4 automoteurs doubles
Sur le train touristique de La Pobla de Lillet 2 locomotives et 4 wagons

Trains 592.200 (à gauche et au fond) et 596 (à droite) : utilisés sur la ligne Lérida-La Pobla
Série 111 : utilisée jusqu'en 2014 sur la ligne Barcelone - Vallès
Serie 112 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
Serie 113 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
Serie 114 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
Série 211 : utilisée autrefois sur la ligne Llobragat - Anoia
Série 213 : utilisée sur la ligne Llobregat - Anoia
Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Montserrat
Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Nuria
Automoteur doubleutilisé sur la ligne de Nuria
Train touristique FGC de la Pobla de Lillet

Matériel historique

Les FGC conservent plusieurs rames historiques :

Sur la ligne Barcelone - Vallès : le Brill 18, le Brill 301 ainsi que plusieurs Granotas
Sur la ligne Llobregat - Anoia : un 5000, des locomotives à vapeur ainsi que la Patxanga
Sur la ligne à crémaillère de Nuria : plusieurs locomotives et wagons

Le Brill 18
Le Brill 301
Une unité 400 surnommée Granotas
Une autre vue d'une Granota
Locomotive à vapeur Berga n°35
Locomotive à vapeur Monistrol 209
Une vieille locomotive de Nuria (E1) et un wagon

Quelques chiffres

Le trafic annuel s'élève à environ 32 millions de voyageurs. L'effectif du personnel est d'environ 1300 salariés.

Notes et références

Histoire de l'entreprise
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2018, fgc.cat, 31 décembre 2018, (Consultation le 12 octobre 2019)
(es) Cristina Buesa, « Cuatro estudios de Ferrocarrils analizarán la construcción de nuevas líneas ferroviarias en Catalunya », El Periódico de Catalunya,‎ 25 novembre 2022 (lire en ligne, consulté le 3 décembre 2022).

Annexes

Lien externe

FGC, site officiel (en catalan)

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