Réseau express régional de Charleroi
Le Réseau suburbain de Charleroi (Réseau S) est un réseau ferroviaire, en cours de réalisation, destiné à offrir de nouvelles possibilités de liaisons rapides et à fréquence accrue autour de Charleroi.
| Offre S | ||
 Logo de l'offre S | ||
| Situation | Province de Hainaut, Brabant wallon, province de Namur | |
|---|---|---|
| Type | S-Bahn | |
| Entrée en service | 3 septembre 2018 | |
| Lignes | S61 S62 S63 S64
|
|
| Gares | 52 | |
| Trains | AM08 (Siemens Desiro ML), Automotrice classique, AM96, Autorail AR41 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Société nationale des chemins de fer belges | |
| Exploitant | Société nationale des chemins de fer belges | |
| Lignes du réseau | 4 | |
| Réseaux connexes | TEC Charleroi Métro léger de Charleroi Réseau SNCB grandes lignes RER bruxellois |
|
 | ||
Objectifs
Le réseau suburbain de Charleroi doit permettre d’améliorer les déplacements à l’intérieur de la ville, en complément aux réseaux de transports en commun existants.
Actuellement (), il repose uniquement sur d'anciennes relations omnibus (L) et d'heure de pointe (P) renommées S61 à S64. Une nouvelle signalétique a été mise en place dans les gares desservies.
Historique du projet
Les réseaux suburbains en Belgique
La Région de Bruxelles-Capitale a été la première pour laquelle un réseau de trains suburbains désignés Trains "S", le premier projet date du début des années 1990 et les premiers travaux n’ont finalement démarré qu’en 2005 ; l'offre a été lancée le après la fin de quelques travaux importants (tunnel Schuman-Josaphat, modernisation de gares, (ré)ouverture de points d'arrêts...). Le réseau bruxellois compte actuellement 14 lignes. De nombreux travaux restent encore en cours ou inachevés ; ils devraient être terminés au plus tard pour 2031.
À partir du , la SNCB a étendu la notion de réseau S à quatre autres grandes villes belges : Anvers, Charleroi, Gand et Liège[1], rebaptisant à l'occasion les trains omnibus qui circulaient déjà autour de ces villes[2]. Ce projet va de pair avec les travaux d'infrastructure qui comprennent entre-autres le quadruplement de la ligne 50A entre Gand et Bruges, et la réouverture, près de Liège, de la ligne 125A aux voyageurs ainsi que des gares de Chaudfontaine, Ougrée, Seraing[2].
Réalisation
Actuellement (), aucune gare ou ligne n'a été (r)ouverte en complément du réseau existant.
Matériel roulant
Les automotrices AM08, matériel le plus moderne, n'effectuent qu'une partie des trains du réseau "S" de Charleroi ; les autres trains sur les lignes électrifiées sont assurés en automotrice classique. Les trains de la ligne S64, qui empruntent la ligne 132, sont tous assurés en traction diesel à l'aide d'autorails AR41.
Le réseau
Le réseau a été lancé le et compte initialement 4 lignes.
Ces lignes existaient déjà toutes dans l'offre SNCB depuis plusieurs années (lignes de type L renforcées par des trains P). Une nouvelle dénomination vise avant tout à permettre une lecture cohérente du réseau en cours de développement. Les quatre lignes du réseau "S" de Charleroi ont ainsi pour dénomination un « S » (ligne suburbaine ou S-Bahn) suivi du numéro de la ligne.
Carte actuelle
Plan 2018 (3 septembre 2018 - 12 décembre 2020)
Lancement de l'offre.
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointes | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
| S61 | Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur - Jambes | 27 26 | Lu-Ve :
Ottignies-Charleroi 1/h
Charleroi-Jambes 2/h |
Wavre | AM classique, AM08 |
| S62 | Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre | 13 8 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM75, AR41 | |
| La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte | 6 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM08 | ||
| Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle) | 10 | Sa-Dim : 1/2h (par sens) | AM08 | ||
| S63 | Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes | 11 | Lu-Ve : 1/h Sa-Di : 1/2h |
AM classique, AR41 | |
| S64 | Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin | 8-12 | Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h |
AR41 |
De décembre à , des travaux de renouvellement des voies conduisent à la suppression d'un train S61 sur deux entre Tamines et Jambes en semaine.
Plan 2021 (13 décembre 2020 - 10 décembre 2022)
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointes | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
| S61 | (Wavre -) Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur (- Jambes) | 27 26 |
Lu-Ve : Wavre-Charleroi 1/h; Charleroi-Jambes 2/h |
AM classique, AM 75, AM08 | |
| S62 | Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre | 13 8 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM75, AR41 | |
| La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte | 6 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM08 | ||
| Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle) | 10 | Sa-Dim : 1/2h (par sens) | AM08 | ||
| S63 | Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes | 11 | Lu-Ve : 1/h Sa-Di : 1/2h |
AM classique, AR41 | |
| S64 | Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin | 8-12 | Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h |
AR41 |
Plan 2023 (àpd 11 décembre 2022)
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointes | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
| S61 | (Wavre -) Ottignies - Charleroi-Central - Tamines - Namur (- Jambes) | 27 26 |
Lu-Ve : (Wavre)-Ottignies-Charleroi 1/h; Charleroi-Jambes 2/h |
1 train vers Sint-Joris-Weert | AM classique, AM75, AR41 |
| S62 | Charleroi-Central - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre | 13 8 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM75, AR41 | |
| La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte | 6 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM08 | ||
| Charleroi-Central - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Central (boucle) | 10 | Sa-Dim : 1/2h (par sens) | AM08 | ||
| S63 | Charleroi-Central, Thuin, Erquelinnes (Maubeuge) | 11 (12) | Lu-Ve : Charleroi-Erquelinnes 1/h Erquelinnes-Maubeuge 1/2h Sa-Di : 1/2h |
AM96 | |
| S64 | Charleroi-Central- Walcourt - Couvin | 8-12 | Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h |
AR41 |
Les gares
Les gares régionales
Les gares locales
*Gares en dehors de la zone tarifaire Charleroi, dans laquelle un tarif CITY PASS CHARLEROI est valable
Les gares de quartier et autres points d'arrêt
- Aiseau
- Auvelais
- Beignée
- Bierges-Walibi*
- Carnières
- Céroux-Mousty*
- Court-Saint-Étienne*
- Charleroi-Ouest
- Châtelet
- Couillet
- Cour-sur-Heure
- Couvin
- Erquelinnes
- Erquelinnes-Village
- Farciennes
- Faux*
- Flawinne*
- Fleurus
- Floreffe
- Fontaine-Valmont
- Forchies
- Franière*
- Godarville
- Gouy-lez-Piéton
- Ham-sur-Heure
- Ham-sur-Sambre
- Hourpes
- Jamioulx
- Jemeppe-sur-Sambre
- La Roche (Brabant Wallon)
- Labuissière
- Landelies
- Le Campinaire
- Ligny
- Limal*
- Lobbes
- Lodelinsart
- Manage
- Marchienne-au-Pont
- Marchienne-Zone
- Mariembourg
- Morlanwelz
- Moustier*
- Ottignies*
- Philippeville
- Piéton
- Pont-à-Celles
- Pry
- Ronet*
- Solre-sur-Sambre
- Tamines
- Tilly
- Thuin
- Villers-la-Ville
- Wavre*
- Walcourt
- Yves-Gomezée
*Gares en dehors de la zone tarifaire Charleroi, dans laquelle un tarif CITY PASS CHARLEROI est valable
Références
- « Train S », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
- « A partir du 3 septembre, le réseau « S » prend son envol (Charleroi) », sur www.belgiantrain.be (consulté le )