Gare de Couillet

La station de Couillet-Montignies est mise en service le 5 janvier 1859[4] sur la ligne de Braine-le-Comte à Namur en service depuis 1843[5].

En 1862, elle est ouverte aux voyageurs et aux bagages. Le 17 août 1863, l'État et la compagnie de l'Est-belge signent un accord pour l'établissement d'un embranchement qui reliera la gare de Châtelet aux usines de Montigny et Couillet en étant indépendant de la ligne de l'État. En 1866, c'est une gare ouverte aux voyageurs et aux marchandises. La gare qui appartient à l'État est aussi utilisée par l'Est-belge qui paie pour cet usage une redevance annuelle[4].

En 1884, son nom est appelée simplement Couillet. En 1896, c'est une gare ouverte à tous les transports gérée en commun par l'État et le Grand Central Belge. Le 1^er mai 1910, elle est renommée Couillet-Montignies lorsque la gare de Montignies-Formation lui est rattachée[4].

• La gare de Couillet-Montignies dans les années 1900
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La gare est fermée le 22 mai 1977[4], pour laisser la place à la nouvelle halte de Couillet aménagée sur le site de l'ancienne gare de Couillet-Centre[6]. Les bâtiments sont détruits en octobre 1982[4].

Le point d'arrêt de Couillet-Centre est ouvert le 4 mars 1883, il est situé à moins d'un kilomètre de la gare de Couillet-Montignies qui le gère. En 1903, c'est un arrêt ouvert aux passagers, aux bagages et aux marchandises[7]. Elle devient une station à part entière pourvue d'un grand bâtiment inauguré en 1904.

• La gare de Couillet-Centre dans les années 1900
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  En construction (1902).
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  En service.

Un décret du 23 février 1976 prévoit la mise à quatre voies de la ligne entre Charleroi-Sud et Montignies-formation à condition qu'il n'y ait plus qu'une gare à Couillet. Un passage souterrain sous les voies est construit, qui permet de conserver une relation entre la rue de l'Église et la rue du Village. Il est mis en service le 25 mai 1977[7].

Le bâtiment est détruit en 1978[7].

En 1972, le trafic important de la ligne et l'entrée de la gare de Charleroi-Sud nécessite une mise à niveau de l'infrastructure. Il est notamment prévu un passage à quatre voies de la ligne 130, entre Charleroi-Sud et Montignies-formation. Deux ou trois voies serviront au trafic voyageurs et la quatrième permettra le lien entre tous les raccordements et la gare de Châtelets. En ce qui concerne Couillet il est prévu la suppression des gares de Couillet-Montignies et Couillet-Centre et la construction d'une nouvelle halte voyageurs entre les deux[8].

La gare est renommée Couillet le 27 mai 1979 et déclassée en point d'arrêt non géré le 1^er novembre 1983[7]. Le choix ayant finalement été de ne pas créer une nouvelle halte mais de modifier les installations de l'ancienne gare de Couillet-Centre[6].

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport[9].

Couillet est desservie, uniquement en semaine, par des trains Suburbains (S) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 130 Charleroi - Namur[10].

La desserte comprend deux trains S61 par heure dans chaque sens : des trains S61 reliant Namur et Jambes à Charleroi-Central et des S61 reliant Namur et Jambes à Ottignies et Wavre.

Un parc pour les vélos y est aménagé[9].

• Liste de gares en Belgique
• Ligne 130, de Namur à Charleroi
• ligne 133, de Couillet à Jamioulx (fermée et déposée)
• Relations ferroviaires en Belgique
• Transport ferroviaire en Belgique

• Informations sur la Gare de Couillet, sur le site de la SNCB

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Wavre ou Ottignies ou Weert-Saint-Georges	Charleroi-Central		S61 (en semaine)		Châtelet	Jambes ou Namur
Charleroi-Central	Charleroi-Central		S61 (en semaine)		Châtelet	Jambes ou Namur