Accueil🇫🇷Chercher

Gare de Jambes

La gare de Jambes (anciennement Jambes-Nord) est une gare ferroviaire belge de la ligne 154, de Namur à Dinant, située à Jambes section de la ville de Namur, dans la province de Namur en région wallonne.

Jambes
Image illustrative de l’article Gare de Jambes
Bâtiment voyageurs, voies et quais.
Localisation
Pays Belgique
Commune Namur
Section Jambes
Adresse Place de la gare fleurie
5100 Jambes
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 50° 27′ 17″ nord, 4° 52′ 33″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88631150
Services InterCity (IC)
(M) S61
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 154, Namur Ă  Dinant
Voies 3
Quais 3
Zone Namur
Altitude 82 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus Voir Intermodalité

Elle est mise en service en 1862 par la Compagnie du Nord - Belge.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity, (IC) Omnibus (L), Suburbains (S) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie Ă  82 mètres d'altitude, la gare de Jambes est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 3,00 de la ligne 154, de Namur Ă  Dinant, entre les gares de Namur et de Lustin[1].

Histoire

La station de Jambes est mise en service le [2] par la Compagnie du Nord - Belge, lorsqu'elle ouvre Ă  l'exploitation la section de Namur Ă  Dinant[3]. En 1864 Jambes est la première station de la ligne qui rejoint la frontière et Givet en France. Elle dessert la commune de Jambes, qui compte 2 657 habitants, Ă  3 kilomètres de Namur et 47 km de Givet. Quotidiennement, il y avait quatre trains pour Dinant et trois pour Givet, le temps de parcours entre Namur et Givet Ă©tait d'environ 1 h 20[4].

Le , le nom de la station est modifié pour devenir Jambes (Nord). Sa graphie est changée, le 10 janvier 1916, en Jambes Nord, qui se transforme en Jambes-Nord dans les années 1970[2].

À la fin des années 1980 ont lieu d'importants travaux pour la modernisation et l'électrification de la ligne. L'ancien bâtiment voyageurs est détruit pour laisser la place, en 1989, à un nouvel édifice conçu pour améliorer l'accueil, le confort et l'information des clients[5]. Inaugurée en juin 1989 par Jean-Luc Dehaene, ministre des Communications, la nouvelle gare de Jambes-Nord, qui comporte également plusieurs parkings, est conçue pour attirer de nouveaux « navetteurs » afin de diminuer l'utilisation de la voiture et désengorger les axes de circulation vers le centre de Namur et Bruxelles[6].

En 1991, la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) change le nom de la gare de Jambes-Nord qui prend son nom actuel de gare de Jambes[7].

Service des Voyageurs

Accueil

Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Un service, des aménagements et équipements sont à la disposition des personnes à mobilité réduite[8].

Les guichets de la gare sont fermés depuis décembre 2021. Ceux-si sont utilisés, depuis 2022, par un atelier vélo[9].

La gare possède trois voies à quai, dont une en impasse dotée d'un quai décalé, utilisé par les trains S61. La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre se font par le passage à niveau routier.

Desserte

Jambes est desservie par des trains de la SNCB : InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) qui effectuent des missions sur la ligne 154 Namur - Dinant[10].

Semaine

La gare de Jambes possède quatre dessertes cadencées à l’heure :

Il existe aussi quelques trains P :

  • un train P entre Bertrix et Namur, le matin ;
  • deux trains entre Dinant et Namur, un tĂ´t le matin et un le soir.

Week-end et fériés

La desserte est simplifiée :

Intermodalité

Un parc (gratuit) pour les vélos et un parking (gratuit) pour les véhicules y sont aménagés[8].

Elle est desservie par des bus[8].

  • La gare
  • Salle d'attente.
    Salle d'attente.
  • Desserte.
    Desserte.

Notes et références

  1. « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA Jambes », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com (consulté le ).
  3. (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 154 », sur Spoorwegpagnina's van Paul Kevers (consulté le ).
  4. Auguste Morel, « VI de Namur à Dinant et à Givet », dans De Paris a Cologne, a Bruxelles, a Senlis, a Laon, a Dinant, a Givet, a Luxemburg, a Trèves, a Maestricht: itinéraire descriptif et historique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1864, p. 343 intégral (consulté le 31 mars 2012).
  5. Pascale Guidet, « Électrification de la ligne Namur-Dinant », le Soir,‎ (lire en ligne).
  6. Pierre Hermans, « Jambes-Nord enfin accessible », le Soir,‎ (lire en ligne).
  7. « Nouveaux noms en juin prochain, pour trois gares namuroises », le Soir,‎ (lire en ligne).
  8. « Jambes », sur belgianrail.be (consulté le ).
  9. « L'espace de l'ancien guichet de la gare de Jambes devient un atelier de réparation pour vélos », sur RTBF (consulté le )
  10. « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Bruxelles-AĂ©roport-Zaventem Namur IC
(en semaine)
Lustin Dinant
Bruxelles-Midi Namur IC
(week-ends et fériés)
Lustin Dinant
Ottignies
ou Charleroi-Central
ou Wavre
Namur (M) S61
(en semaine)
Terminus Terminus
Namur Namur L Lustin Libramont
Bertrix
ou Dinant
Lustin P
(en semaine)
Namur Namur
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.