TEC Charleroi
Le TEC Charleroi fait partie du TEC (ex-SRWT), qui est la société publique de transport de la Région wallonne en Belgique. Son réseau est composé de 81 lignes d'autobus et de quatre lignes de métro.
| TEC Charleroi | ||
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 Autobus Solaris Urbino IV 12 Hybrid sur la ligne 85 quai de la Gare du Sud à Charleroi. | ||
| Situation |  Province de HainautSiège social Place des Tramways, 9/1 6000 Charleroi |
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|---|---|---|
| Type | Bus Métro léger |
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| Entrée en service | (effet juridique au 1er janvier 1991) |
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| Fin de service | fusion-absorption par l'OTW |
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| Longueur du réseau | 1 015 km (2017) | |
| Lignes | 81 (2017) | |
| Stations | 1 748 arrĂŞts (2 sens) (2017) | |
| VĂ©hicules |
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| Fréquentation |  23 603 075 (2017)
22 350 562 (2016) |
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| Site Internet | http://www.infotec.be/ch | |
| Slogan | Le TEC, tellement en commun ! | |
La Direction Charleroi dessert, sur son réseau, près de 1 748 arrêts dans une vingtaine de communes.
Le [1], le gouvernement Wallon a voté la fusion des 6 sociétés actuelles (SRWT et 5 société d'exploitations) au sein d'une nouvelle structure unique, l'Opérateur de Transport de Wallonie (OTW)[2]. La marque commerciale TEC, reste cependant d'application.
Histoire
Le TEC Charleroi a été fondé en 1991, lors de la régionalisation des transports en Belgique. Auparavant, la Société des transports intercommunaux de Charleroi (STIC) gérait des lignes conjointement avec la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV).
Le [3], la société a disparu en tant que telle à la suite du décret du [4] prévoyant la fusion-absorption avec l'Opérateur de Transport de Wallonie devenant ainsi sa Direction Charleroi.
RĂ©seau
Le réseau est constitué de 4 lignes de tramways (Métro léger de Charleroi) et de 81 lignes d'autobus[5]: 72 lignes sont exploitées directement par le TEC. Les lignes 99, 108, 109a, 129, 132c, 136d, 156a, E109 et E110 sont sous-traitées à l'exploitant Ets Liénard & Cie, les lignes 365a et 366 aux Ets Picavet & Cie, filiales de Keolis Belgique[6].
Le City-Bus est un bus urbain circulant à Charleroi. Il relie la gare de Charleroi-Central, les centres commerciaux Rive gauche et Ville 2 et le dépôt de Genson, au nord de la ville, en passant par le centre de la ville.
Métro léger
| Ligne | Caractéristiques
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 | Ligne M1 du métro léger de Charleroi | ||||||||
| Charleroi- Central ⥋ Anderlues — Monument | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 17,3 km |
Durée 32 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel BN LRV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Anderlues | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| M2 | Ligne M2 du métro léger de Charleroi | ||||||||
| Charleroi- Central ⥋ Anderlues — Monument | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 17,3 km |
Durée 37 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel BN LRV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Anderlues | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| M3 | Ligne M3 du métro léger de Charleroi | ||||||||
| Charleroi- Central ⥋ Charleroi — Faubourg de Bruxelles | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16,6 km |
Durée 33 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel BN LRV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Jumet | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| M4 | Ligne M4 du métro léger de Charleroi | ||||||||
| Charleroi- Central ⥋ Charleroi — Soleilmont | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8,3 km |
Durée 28 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel BN LRV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Jumet | |
Desserte :
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Autre :
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Infrastructure
DĂ©pĂ´ts et centres d'entretien
L'exploitant dispose de 4 dĂ©pĂ´ts et de 2 centres d'entretien[5] - [7]. Ils se situent Ă
| DĂ©pĂ´ts | Autobus (Ab)
Tramways (T) |
Atelier | Centres
d'entretien |
Localisation |
|---|---|---|---|---|
| Anderlues | Ab, T | O | O | 50° 24′ 05″ N, 4° 16′ 57″ E |
| Montignies-sur-Sambre (Genson) | Ab | O | 50° 25′ 19″ N, 4° 28′ 05″ E | |
| Jumet | Ab, T | O | 50° 27′ 05″ N, 4° 26′ 07″ E | |
| Nalinnes | Ab | O | 50° 19′ 37″ N, 4° 26′ 33″ E |
Matériel roulant
Le parc d'autobus compte 339 véhicules soit 269 autobus standards, 13 articulés, 13 minibus et midibus et 45 motrices BN[8].
Le , un incendie accidentel détruisit 22 autobus du dépôt Genson[9] - [10]. En attendant que la livraison d'autobus neufs permette de remplacer les véhicules détruits, TEC Charleroi dût emprunter 20 anciens bus de TEC Hainaut, TEC Liège-Verviers et TEC Namur-Luxembourg qui furent radiés ou restitués à leur propriétaire entre 2011 et 2013[11].
Midibus
| Marque & Modèle | Quantité | Numéro de parc | Années de mise en service | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Heuliez GX 137 | 2 | 7051 & 7091 | 2019 | Bus locaux. 7051 = En prĂŞt Ă Namur. 7091 = Bonvibus (Les Bons Villers) |
| Irisbus GX 127 | 2 | 7125-7126 | 2007 | En cours de déclassement |
| Van Hool NewA309 | 6 | 7361-7366 | 2011-2012 |
Autobus standards
| Marque & Modèle | Quantité | Numéro de parc | Années de mise en service | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Van Hool A330 | 24 | 7213-7215
7251-7266 7269 7270-7273 |
2011
2002 2011 2012 |
Ex-TEC Namur-Luxembourg 4.313, 4.314 et 4.316. Auto-école Ex-TEC Namur-Luxembourg 4.315 Ex-TEC Hainaut 3814, 3815, 3817, 3818 En cours de déclassement |
| Volvo 7900 S-charge | 21 | 7275-7295 | 2021 | |
| Irisbus Agora S | 43 | 7301-7360 | 2005 | 60 unités à l'origine. En cours de déclassement |
| Solaris Urbino 12 Hybride | 26+58 | 7369-7399
7500-7526 7960-7985 |
2021-2022
2021-2022 2020-2021 |
|
| Irisbus Citelis 12 | 45 | 7555-7599 | 2007-2008 | |
| Van Hool A500/2 | 1 | 7601-7685 | 1998 | 85 unités à l'origine.
7654 Auto-Ă©cole. |
| VDL Bus & Coach Citea CLF120 | 59 | 7701-7759 | 2011 | |
| Van Hool NewA330 | 30 | 7801-7830 | 2015 | 7830 Auto-Ă©cole |
| Volvo 7900 Electric Hybrid | 55 | 7901-7955 | 2017-2018 | |
Autobus articulés
| Marque & Modèle | Quantité | Numéro de parc | Années de mise en service | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Van Hool newAG300 | 11 | 7140-7150 | 2010 | |
| Mercedes Citaro G C2 Hybrid | 7 | 7151-7157 | 2021 | |
| Volvo 7900 S-charge A | 7 | 7158-7164 | 2022 |
Tramways
| Marque & Modèle | Quantité | Numéro de parc | Années de mise en service | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Motrices BN LRV | 45 | 7400-7454 | 1981-1982 |
Notes et sources
Notes
Références
- « Fusion des TEC: le gouvernement a adopté la réforme », RTBF Info,‎ (lire en ligne, consulté le )
- « Rationalisation des TEC : la réforme est adoptée | Portail de la Wallonie », sur www.wallonie.be,
- Assemblée générale extraordinaire - Procès-verbal de l'association absorbée, Charleroi, (lire en ligne)
- Décret du 29 mars 2018 réformant la gouvernance au sein de la Société régionale wallonne du Transport et modifiant le décret du 21 décembre 1989 relatif au service de transport public de personnes en Région wallonne, Namur, (lire en ligne)
- « TEC - Rapport d'activité 2015 | TEC Charleroi | Les clients », sur rapportannuel.groupetec.be (consulté le )
- (nl) Zone 01, « Contracten Charleroi | Hercules | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le )
- (nl) Zone 01, « TEC Charleroi | Hercules | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le )
- « TEC - Rapport d'activité 2017 | TEC Charleroi | Le TEC en chiffres », sur rapportannuel.groupetec.be (consulté le )
- « Brand in stelplaats Genson vernielt 22 bussen | Nieuws | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le )
- La Libre.be, « Incendie Tec: la thèse de l'accident est privilégiée », sur www.lalibre.be, (consulté le )
- « Tijdelijke bussen in Charleroi | Nieuws | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le )