Opérateur de transport de Wallonie

Fondée en 1991, lors de la régionalisation des transports en Belgique, la SRWT (Société régionale wallonne des transports) est une holding faîtiere qui chapeaute cinq sociétés d'exploitation : les TEC (Transports en commun).

Historiquement, les transports en commun en Belgique étaient exploités à la fois par la SNCV (Société nationale des chemins de fer vicinaux fondée en 1885) et certaines villes disposaient de sociétés intercommunales gérant les transports : les STI. On pouvait en dénombrer trois en Région wallonne : STIC (Charleroi), STIL (nl) (Liège) et STIV (nl) (Verviers).

Lorsque la compétence des transports urbains a été régionalisée en 1989, toutes ces sociétés furent regroupées et un nouveau découpage fut effectué.

À côté de la SRWT, on dénombrait 5 sociétés d'exploitation : le TEC Brabant wallon, le TEC Charleroi, le TEC Hainaut, le TEC Liège-Verviers et le TEC Namur-Luxembourg.

Le 1^er mars 2018[4], le gouvernement Wallon a voté la fusion des 6 sociétés actuelles (SRWT et 5 société d'exploitations) au sein d'une nouvelle structure unique, l'Opérateur de Transport de Wallonie (OTW)[5] avec prise d'effet le 1^er janvier 2019[6]. Les anciennes sociétés TEC sont devenues des directions territoriales à cette même date.

La marque commerciale TEC, quant à elle, reste d'application.

Dépôt avec métros et autobus du TEC à Charleroi

Le réseau de l'OTW peut se subdiviser en deux grandes parties :

1. les réseaux urbains d'Arlon, Charleroi, Dinant, La Louvière, Liège, Mons, Mouscron, Namur, Tournai et Verviers ;
2. le réseau périurbain.

Le réseau urbain de la ville de Liège représente à lui tout seul plus de 30 % du total de déplacement en bus en Région wallonne.

Le réseau wallon est quasi uniformément exploité en bus.

Véhicule du métro léger de Charleroi à côté de drapeaux du TEC

Un réseau de métro léger est établi à Charleroi : le MLC Métro léger de Charleroi. Il compte quatre lignes de tram exploitées principalement en mode « métro léger » (trams circulant en site propre). Un seul tronçon a gardé un caractère vicinal.

Le tram apparaîtra également à Liège en 2022 et reliera Sclessin à Herstal en passant par la gare TGV de Liège Guillemins et Saint-Lambert

Un valideur MOBIB.

Une borne "Self" du TEC, à Binche.

La billettique du Groupe TEC est basée sur une technologie sans contact, sous la dénomination « TEC It Easy »[9].

Comme les trois opérateurs de transports en commun en Belgique, elle se base sur la carte MOBIB

Les automates SELF et les autres canaux de ventes, les valideurs et les solutions logicielles sont mis en œuvre par XEROX à travers son produit ATLAS[10].

Le projet "TEC It Easy" a débuté par une simplification tarifaire en 2014. En 2015, après un projet pilote au TEC Brabant Wallon, la nouvelle billettique est généralisée le 21 avril.

Dans le passé, la SRWT a subi des grèves pour des motifs divers (revendications liées à des hausses de salaires, problèmes de sécurité, licenciement d'un chauffeur de bus)[11]. 70 % des grèves sont considérées comme grèves sauvages[11] - [12]. Le MR réclame un « service minimum » pour réduire l'impact des grèves sur les usagers. Cette mesure est par contre jugée inapplicable selon le ministre wallon des Transports en 2011, Philippe Henry[13].

En 2021[14], le parc d'autobus et de motrices comptait 1 902 véhicules répartis comme suit:

• 1 316 autobus standards;
• 401 autobus articulés;
• 54 autocars;
• 86 midibus et minibus;
• 45 motrices.