Mangalore

L'importance historique de Mangalore est soulignée par les nombreuses références à la ville par des voyageurs étrangers. Au I^er siècle, l'historien romain Pline l'Ancien fait référence à un lieu appelé Nitrias, comme étant un lieu de débarquement à éviter, à cause des pirates qui fréquentent ses environs[12], tandis que l'astronome grec Claude Ptolémée au II^e siècle, évoque un lieu appelé Nitra. Ces deux savants font probablement référence à la rivière Netravati, qui traverse Mangalore[13].

Cosmas Indicopleustès, un marchand grec, dans son ouvrage du VI^e siècle Topographie chrétienne, mentionne Malabar comme siège principal du commerce du poivre et Mangarouth (port de Mangalore) comme un des cinq principaux marchés du poivre à l'exportation en Inde[14] - [15].

Sultan Battery (Mangalore)[16].

Mangalore est le cœur d'une région multilingue et multiculturelle distincte le Kanara du Sud, patrie du peuple de langue Toulou[17]. Au III^e siècle, la ville faisait partie de l'Empire maurya, dirigé par l'empereur bouddhiste Ashoka de Magadha[18]. Du III^e siècle au IV^e siècle, les souverains de la dynastie Kadamba, dont la capitale était Banavasi au Kanara du Nord, régnèrent sur l'ensemble de la côte de Kanara en toute indépendance[19].

Du milieu du VII^e siècle jusqu'à la fin du XIV^e siècle, la région de la Kanara méridionale a été gouvernée par ses propres souverains indigènes Alupas qui ont régné sur la région en tant que vassaux de dynasties régionales majeures comme la dynastie des Chalukyas de Badami, les Rashtrakutas de Manyakheta, les Chalukyas de Kalyani, et les Hoysalas de Dwarasamudra[20].

Sous le règne du roi Alupa Kavi Alupendra (1110-1160), la ville fut visitée par le marchand juif Tunisien Abraham Ben Yiju, qui a voyagé entre le Moyen-Orient et l'Inde au XII^e siècle[21]. Le voyageur Marocain Ibn Battûta, qui a visité la ville en 1342, l'appelle Manjarur et déclare que la ville est située sur un grand estuaire, appelé l'estuaire du loup qui est le "meilleur estuaire dans le pays de Malabar"[22]'[23].

En 1345, les rois de Vijayanagara gouvernent la région[20] et jusqu'à 1550, le sud du Kanara est divisé entre le district de Mangalore et celui de Barkur avec à leur tête deux gouverneurs. Mais à de nombreuses reprises, un seul gouverneur gouverna à la fois Mangalore et Barkur, et lorsque l'autorité passa aux mains des dirigeants Nayaks de Keladi (1550-1763), il n'y avait plus qu'un gouverneur à Barkur[20].

En 1448, Abdur Razzaq, l'ambassadeur persan du roi Shahrokh de Samarcande, visite Mangalore sur le chemin de la cour de Vijayanagara[23].

Le voyageur italien, Ludovico de Verthema, qui a visité l'Inde en 1506, dit avoir vu près de soixante navires chargés de riz prêts à appareiller dans le port de Mangalore[20].

Le Fort de Mangalore en 1783.

L'influence européenne à Mangalore remonte à 1498, lorsque l'explorateur portugais Vasco de Gama débarque à St Mary's Island à 50 km au Nord de Mangalore[24].

Au XVI^e siècle, les Portugais acquièrent d'importants intérêts commerciaux au Kanara. Krishna Deva Raya (1509-1529), le dirigeant du royaume de Vijaynagara entretient des relations amicales avec les Portugais. Le commerce portugais prend progressivement de l'ampleur et les Européens s'efforcent de ruiner le commerce arabe et celui des communautés musulmanes de langue malayalam (Mappila) le long de la côte. En 1524, lorsque Vasco da Gama apprend que les marchands musulmans de Calicut ont des agents à Mangalore et à Basrur, il ordonne le blocus des rivières. En 1526, les Portugais, sous la vice-royauté de Lopo Vaz de Sampaio, prennent alors possession de Mangalore. Le commerce côtier passe ainsi des mains des musulmans aux mains des Portugais[20].

En 1550, le chef Vijayanagara, Sadasiva Raya (en), confie l'administration de la région côtière du Kanara à Sadashiv Nayak de Keladi et celui-ci réussit a établir son autorité politique sur le sud du Kanara en 1554. La désintégration du royaume de Vijayanagara en 1565 donne aux dirigeants de Keladi plus de pouvoir dans cette région[20], mais ils maintiennent le système administratif de Vijayanagara. Les deux provinces de Mangalore et de Barkur continuent d'exister, le gouverneur de Mangalore étant également le chef de l'armée de Keladi dans sa province[20].

L'explorateur, poète et musicien italien Pietro Della Valle est venu ici en 1623-1624[25]. Il a parcouru la côte occidentale de l'Inde de Surate à Calicut.

En 1695, Mangalore est incendiée par des Arabes en représailles aux restrictions portugaises à leur commerce[26].

Haidar Alî, le souverain de facto du Royaume de Mysore, conquiert Mangalore en 1763[27], ce qui met la ville sous son administration jusqu'en 1767. Mangalore est ensuite dirigée par la Compagnie britannique des Indes orientales de 1767 à 1783[28], mais est par la suite enlevé à son contrôle en 1783 par le fils d'Haidar Alî, Tipû Sâhib, qui la rebaptise "Jalalalabad"[29] - [30].

La seconde guerre du Mysore se termine par le Traité de Mangalore, signé entre Tipû Sâhib et la Compagnie britannique des Indes orientales, le 11 mars 1784[31].

Après la défaite de Tipû à la quatrième guerre du Mysore en 1799, la ville reste aux mains des Britanniques et leur quartier général établi au Sud Kanara dépend de la présidence de Madras[7] - [32] - [33].

Église Saint-Paul de Mangalore érigée par l'armée britannique en 1843.

Le phare de la colline à Hampankatta utilisé par la marine britannique[34].

D'après le médecin écossais Francis Buchanan-Hamilton qui visita la ville en 1801, Mangalore était un port riche et prospère avec une activité commerciale florissante[35].

Le riz est le principal article d'exportation, envoyé vers Muscat, Bombay, Goa et Malabar. Les noix de betel sont exportées vers Bombay, Surate et Kutch. Poivre noir et bois de santal vont à Bombay. Le curcuma part à Mascate, Kutch, Surate et Bombay, ainsi que le sucre, le fer, le nitrate de potassium, le gingembre, la fibre de coco et le bois de construction.

Le gouvernement colonial britannique n'a pas soutenu l'industrialisation dans la région, et les capitaux locaux sont restés investis principalement dans les prêts fonciers et financiers, ce qui a conduit au développement ultérieur des banques dans la région. Avec l'arrivée des missionnaires européens au début du XIX^e siècle, la région a vu se développer des établissements d'enseignement et une base industrielle moderne, sur le modèle des industries européennes[36].

L'ouverture de la Mission luthérienne suisse de Bâle en 1834 a été au cœur du processus d'industrialisation[37]. Les missionnaires ont mis sur pied les imprimeries, les usines de tissage et les tuileries et briqueteries de Mangalore[17].

Lorsque le Kanara qui faisait partie de la présidence de Madras jusqu'à cette époque a été scindé en provinces Nord et Sud en 1859, Mangalore a fait partie du Sud Canara et en est devenu sa capitale administrative[38]. Le Canara du Sud est resté sous la présidence de Madras, tandis que le Canara du Nord a été transféré à la présidence de Bombay en 1862[38].

La promulgation à Madras (1865) de la Loi sur l'amélioration des villes a rendu obligatoire la création, le 23 mai 1866, d'un conseil municipal chargé de l'urbanisme et de l'équipement de la ville[8]. Les jésuites italiens, arrivés à Mangalore en 1878, ont joué un rôle important dans l'éducation, l'économie, la santé et le bien-être social de la ville[39].

Le raccordement de Mangalore en 1907 avec le réseau de chemin de fer du Sud de l'Inde (en) qui connecte le Karnataka au Tamil Nadu, au Kerala, à l'Andhra Pradesh et à Pondichéry, ainsi que la prolifération des véhicules à moteur en Inde dès cette époque, ont accru le commerce et les communications entre la ville et le reste du pays[40].. Au début du XX^e siècle, Mangalore est devenu un important fournisseur de main-d'œuvre instruite pour Bombay, Bangalore et le Moyen-Orient[17].

En raison de la loi de réorganisation de l'État indien, Mangalore qui faisait jusque-là partie de la présidence de Madras a été incorporée le 1^er novembre 1956 dans un État nouvellement créé, l'État de Mysore qui a pris son nom actuel, Karnataka en 1973[41] - [42].

Mangalore est la quatrième ville du Karnataka en termes de population et le huitième port de l'Inde, ce qui lui donne accès au littoral de la mer d'Arabie[17]. Mangalore a connu une croissance significative dans les décennies 1970-80, avec l'ouverture à Panambur du port en eau profonde de New Mangalore en 1974 et la mise en service d'une importante usine agrochimique en 1976[43] - [44].

Mangalore est situé dans le district de Dakshina Kannada du Karnataka[45], c'est le siège administratif du district et le plus grand centre urbain côtier du Karnataka[46]. La ville de Mangalore, en tant qu'entité municipale, couvre une zone de 184 km².

Mangalore est située sur la côte ouest de l'Inde a une altitude moyenne de 22 m[47] et est délimitée à l'ouest par la mer d'Arabie et à l'est par les Ghats occidentaux[45].

La ville est une plaine de 30 km à l'intérieur de la côte qui se transforme en terrain vallonné ondulé fortement à l'est dans les Ghats occidentaux[48]. La géologie de la ville est caractérisée par des sols durs (en latérite) dans les régions vallonnées et sablonneux le long de la côte[46].

Le Geological Survey of India a identifié Mangalore comme un centre urbain modérément sujet aux séismes et a classé la ville dans la zone de sismicité 3[49].

Le fleuve Netravati au sud et la rivière Gurupura au nord encerclent la ville[50] et forment un estuaire dans la région sud-ouest de la ville, puis se jettent dans la mer d'Arabie[51]. Les cocotiers, les palmiers et les ashokas constituent la végétation principale de la ville[50].

Selon la classification climatique de Köppen, Mangalore a un climat de mousson tropicale et est sous l'influence directe de la branche sud-ouest de la mousson de la mer d'Arabie[52]. Mangalore connaît des vents modérés avec des rafales fortes le jour et des vents doux la nuit[53].

La région reçoit environ 95 % de ses précipitations annuelles totales sur une période d'environ six mois, de mai à octobre, le climat restant extrêmement sec de décembre à mars[52]. La moyenne annuelle des précipitations à Mangalore est de 3 796,9 mm[54] - [55]. La plus forte pluviométrie enregistrée sur une période de 24 heures est 330,8 mm le 22 juin 2003[56]. Les mois les plus secs vont de décembre à février[57].

Pendant cette période, les températures diurnes restent inférieures à 34 °C et descendent à environ 19 °C la nuit[58]. Les températures les plus basses enregistrées sont de 15,6 °C à Panambur le 8 janvier 1992 et de 15,9 °C à Bajpe le 19 novembre 1974[59]. À Mangalore, la température n'a jamais dépassée 40 °C selon le Service météorologique indien[60], la plus élevée jamais enregistrée étant de 38,1 °C le 13 mars 1985[61] - [59] - [62] - [63].

Les principales entreprises de l'industrie pétrochimique de la ville sont BASF, Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd, Mangalore Chemicals and Fertilizers Ltd (MCF), Kudremukh Iron Ore Company Ltd (KIOCL), Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL), JBF Petrochemicals[73] et Total Oil India Limited[74].

La Oil and Natural Gaz Corporation (ONGC) prévoit d'investir plus de 8,87 milliards de dollars US dans une nouvelle unité industrielle de 15 millions de tonnes de capacité, comprenant une raffinerie de pétrole, une usine pétrochimique, une unité de production d'électricité et de GNL dans la zone économique spéciale de Mangalore[75].

Indian Strategic Petroleum Reserves Ltd, un fond commun sous l'égide du Oil Industry Development Board, a implanté ses réserves stratégiques de pétrole brut à Mangalore et deux autres endroits en Inde[76] - [77]. Sur les 5 mégatonnes stockées, 1,5 mégatonnes sont à Mangalore[78]. L'Inde a construit des capacités de stockages de pétrole brut pour 5,33 mégatonnes à Mangalore, Padur (près d'Udupi) et Visakhapatnam afin d'assurer la sécurité énergétique du pays[79] - [80] - [81].

Tuile de Mangalore.

De grandes entreprises internationales de technologie de l'information et d'externalisation de services informatiques comme Infosys[82] - [83], Cognizant Technology Solutions[84] - [85], Endurance International Group[86] - [87] et Mphasis BPO ont des succursales à Mangalore[88] - [69].

Deux parcs informatiques, Export Promotion Industrial Park (EPIP) à Ganjimutt et Special Economic Zone (SEZ) ont été construits près de l'université de Mangalore[89] et un troisième du nom de Soorya Infratech Park est situé à Mudipu[90].

La Corporation Bank[91], la Canara Bank[92] et la Vijaya Bank[93] sont les trois banques nationalisées établies à Mangalore durant la première moitié du XX^e siècle. Mangalore est le siège social de la Corporation Bank et de la Karnataka Bank[94].

La Mangalore Catholic Cooperative Bank (MCC Bank) Ltd[95] la Mangalore Cooperative Town Bank Ltd[96] et SCDCC Bank[97] ont prévu de s'établir à Mangalore.

L'industrie des amortisseurs à lames est présente à Mangalore, avec Canara Workshops Ltd et Lamina Suspension Products Ltd[67].

Le vieux port de Mangalore est un port de pêche situé à Bunder où mouillent un grand nombre de bateaux[98]. Le trafic de ce port était de 122 000 tonnes en 2003-2004[99]. La pêche est un métier traditionnel et ses produits sont exportés dans les régions alentour[100].

Les entreprises mangaloréennes sont très présentes dans la fabrication du bidî (sorte de cigare), le commerce du café et de la noix de cajou, dans l'industrie des tuiles et des briques, bien que tuileries et briqueteries aient décliné en raison du fait que le béton est désormais préféré dans la construction moderne[69] - [67]. La tuilerie Albuquerque à Mangalore est l'une des plus anciennes en Inde[101] - [102].

La banlieue d'Ullal produit des fils de bonneterie et de coco, tandis que le roulage des bidî est une importante source de revenus pour de nombreux habitants[67].

Le chantier naval de la Bharati Defence and Infrastructure Limited est situé près de Tannirbavi à Mangalore[103].

Mangalore est connu sous le nom de Kudla en Toulou, Kodial en Konkani, Maikāla en langue Beary (en), Mangaluru en Kannada et Mangalapuram en Malayalam[105]. On y parle aussi Anglais et Hindi[106]. La population de Mangalore comprend aussi un petit groupe de musulmans parlants Ourdou[107] et des locuteurs Gujaratis[17] et Marathis[108].

Selon le recensement de 2011 en Inde, la ville avait 623 841 habitants[109] - [110], environ 8,5 % de la population avait moins de six ans et 7 726 personnes vivaient dans des bidonvilles, soit 1,55 % de la population totale[111]. Les taux de mortalité et de mortalité infantile étaient respectivement de 3,7 % et 1,2 %[112]. Le taux d'alphabétisation des hommes était de 96,49 % et celui des femmes de 91,63 %. L'Indice de développement humain (IDH) de la cité est de 0,83.

L'église Milagres à Hampankatta.

L'hindouisme est la religion qui a le plus de fidèles à Mangalore, avec des communautés Bunt, Devadiga, Mogaveera, Billava, des représentants des castes Ganiga, Vishwakarma, et Brahmane (des sous-castes brahmanes Kota, Shivalli, Havyaka, Sthanika, Goud Saraswat et Chitpavan). Les Daivadnyas sont la principale sous-caste brahmane[113].

Les chrétiens forment une partie importante de la société mangaloréenne, les catholiques constituant la plus grande communauté chrétienne[114]. Les protestants mangaloréens parlent typiquement le Kannada[115]. Les Anglo-Indiens font aussi partie de la communauté chrétienne mangaloréenne[116].

Mangalore a l'un des pourcentages les plus élevés de musulmans par rapport aux autres villes du Karnataka[117]. La plupart parle la langue Beary[118]. La majorité d'entre eux suivent l'école Shafii de la jurisprudence islamique sunnite[119].

Mangalore a aussi une petite communauté de Bunt qui sont adeptes du jaïnisme.

L'Aéroport international de Mangalore (code IATA : IXE • code OACI : VOML) est situé à proximité de Bajpe et Kenjar, à environ13 km au nord-est du centre ville de Mangalore[163].

Il exploite des vols réguliers vers les principales villes de l'Inde et du Moyen-Orient[164] - [165]. Par la taille et la fréquentation, c'est le deuxième aéroport de l'État du Karnataka[166]. Les nouveaux terminaux et les nouvelles pistes de l'aéroport répondent aux besoins du fret et des passagers[167]. Les bus publics d'État assurent la liaison entre la ville et l'aéroport[168].

En 2010, le vol 812 Air India Express s'écrase à Mangalore, faisant 158 morts sur 166 passagers.

Le pont sur le fleuve Netravati est la porte d'entrée à Mangalore.

Cinq autoroutes nationales passent par Mangalore[169].

• L'autoroute nationale NH-66[170], qui va de Panvel au Maharashtra à Kanyakumari au Tamil Nadu, passe par Mangalore sur le pont du fleuve Netravati en direction nord-sud et rejoint Udupi, Bhatkal, Karwar, Goa au nord et Kannur, Kochi, Thiruvananthapuram au sud,
• La NH-75 qui s'étend vers l'est jusqu'à Bangalore et Vellore[171],
• La NH-169 qui va vers le nord-est de Mangalore à Shimoga[172],
• La NH-73, longue de 315 km, qui relie Mangalore à Tumkur[173]
• La NH-275 qui relie également Mangalore à Bangalore via Mysore[174].

La National Highways Authority of India (NHAI) est en train d'améliorer les routes nationales reliant le port de New Mangalore à Surathkal sur la NH-66 et la NH-75[175] dans le cadre d'un programme de développement de la connectivité portuaire, un tronçon de 37,5 km de ces autoroutes passera de deux à quatre voies[176].

Même si le service d'autobus urbains de Mangalore est dominé par des opérateurs privés, avec des lignes couvrant toute l'étendue de la ville et au-delà, la compagnie de l'État, la Karnataka State Road Transport Corporation (KSRTC) exploite des autobus sur plusieurs lignes[177].

Deux ensembles distincts de lignes d'autobus couvrent respectivement l'espace urbain, tandis que les liaisons interurbaines sont couvertes par les autobus de service et les autobus express[178]. Le KSRTC exploite également des services d'autobus entre Mangalore et d'autres parties de l'État[179].

Les autres acteurs clés qui gèrent les services de bus de Mangalore sont l'Association des opérateurs de bus de Dakshina Kannada (DKBOA) et l'Association des opérateurs de bus du Kanara (CBOA)[180].

Il y a aussi les bus urbains de couleur verte du KSRTC (un projet de développement mis en place lors du Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission) qui circulent à partir de la gare routière de la State Bank[181] dans différentes parties de la ville et de sa banlieue[182].

Des compagnies de taxis comme Ola Cabs et Uber offrent également des services de transport en ville et leurs services s'étendent même à l'Aéroport international de Mangalore[183] - [184].

Taxis Hindustan Ambassador devant la gare centrale.

Mangalore a été relié au réseau ferré en 1907[185] et c'était le point de départ de la plus longue ligne ferroviaire de l'Inde[40].

La ville compte trois gares ferroviaires; Mangalore Central à Hampankatta, Mangalore Junction à Kankanadi et Surathkal railway station[186].

Une voie ferrée, construite à travers les Ghats occidentaux, relie Mangalore à Hassan. La voie à écartement large reliant Mangalore à Bangalore via Hassan a été ouverte au trafic marchandises en mai 2006[187] et le trafic passagers en décembre 2007[188].

Mangalore est également reliée à Chennai, Thiruvananthapuram, Cochin et Quilon par le réseau du Southern Railway et à Bombay, Bhatkal, Karwar, puis aux États du Gujarat, Ajmer (Rajasthan) et Goa via le Konkan Railway[189] - [190].

Le port de Mangalore dispose de services d'expédition, d'entreposage et de logistique, tandis que le nouveau port de Mangalore traite des cargaisons sèches, en vrac et liquides[191]. Le Nouveau Port de Mangalore est également équipé pour la manutention de lubrifiants pétroliers, de produits bruts et de citernes de GPL[192].

C'est aussi le port d'attache d'une unité de garde-côtes[193]. Ce port artificiel est le huitième plus grand port de l'Inde en termes de manutention de marchandises et le seul grand port du Karnataka[194]'[68].

Des navires de croisière en provenance d'Europe, d'Amérique du Nord et des Émirats arabes unis accostent au Nouveau Port de Mangalore. Les étrangers peuvent entrer en Inde par le Nouveau Port avec l'aide du visa électronique[195].

Le cricket est le sport le plus populaire dans la ville qui possède le Mangala Stadium et le B.R. Ambedkar Cricket Stadium[196] - [197] et la Sports Authority of India a également mis en place un centre d'entraînement[198].

Le Mangalore Premier League (MPL) est un tournoi de cricket organisé par la Karnataka Regional Cricket Academy[199]. Le Maidan Central ou Nehru Maidan à Mangalore est un autre lieu important qui accueille des tournois nationaux et de nombreux tournois scolaires et universitaires[200].

Le Mangalore Sports Club (MSC) est une organisation très populaire élue membre institutionnel de la Karnataka State Cricket Association (KSCA)[201] - [202].

Lokesh Rahul, communément appelé K. L. Rahul (en) et Budhi Kunderan (en), deux anciens gardiens de guichet, ainsi que Ravi Shastri (en) qui a représenté l'Inde pendant plusieurs années au niveau international en tant que joueur polyvalent et capitaine de l'équipe en 1988, sont originaires de Mangalore[203] - [204].

Mangalore a accueilli les deux premières éditions de l'Indian Open of Surfing en 2016[205] - [206] et 2017[207] - [208]. Le Mantra Surf Club, situé à Mulki a formé des surfeurs pour représenter l'Inde au championnat mondial de Stand up paddle et de Paddleboard de l'International Surfing Association (ISA), qui s'est tenu aux îles Fidji en 2016[209].

Le football est également très populaire dans la ville et se joue généralement dans les maidans. Le Nehru Maidan étant le stade le plus populaire pour les tournois nationaux[210]. La Dakshina Kannada District Football Association (DKDFA), organise chaque année la "Coupe du Jour de l'Indépendance" (15 août) sur les terrains de football adjacents au stade Nehru Maidan[211]. Diverses écoles et collèges des districts de Dakshina Kannada, Udupi et Kodagu y participent et les matchs se déroulent dans sept catégories qui vont de l'école primaire supérieure (garçons et filles), aux étudiants et étudiantes des universités[212].

Les échecs ont aussi beaucoup de succès[213] à Mangalore. La ville est d'ailleurs le siège de la South Kanara District Chess Association (SKDCA), qui a accueilli deux grands tournois d'échecs nationaux[214] - [215] - [216].

Des jeux traditionnels comme le Kambala (course de buffles), spécifique de la communauté Toulou, disputé dans des rizières en eau[217] et le Korikatta (combat de coqs) sont très populaires[218]. Le Kambala de Kadri est un événement sportif traditionnel organisé dans les limites de la ville[219], cette localité de Mangalore est d'ailleurs nommée "Kadri Kambla" d'après ce sport[220]. Le Kambala de Plikula est un autre événement similaire organisé dans la ville.

Comme partout en Asie, les mangaloréens s'adonnent à la pratique du cerf-volant. Mangalore organise des festivals internationaux de cerfs-volants à Panambur Beach qui attirent les amateurs de pays comme la France, l'Allemagne, les Pays-Bas, l'Australie et le Royaume-Uni[221].

L'équipe locale de cerfs-volistes amateurs participe à ces fêtes, avec des cerfs-volants célèbres appelés "Kathakali", "Yaksha", "Gajaraja", "Bhoota Kola", "Pushpaka Vimana", "Garuda" et "Vibhishana"[222].

Le parcours de golf de Pilikula.

D'autres sports comme le tennis, le squash, le billard, le badminton, le tennis de table et le golf sont pratiqués dans de nombreux clubs[223].

Pilikula Nisargadhama, un parc de loisirs, dispose d'un terrain de golf de neuf trous entièrement fonctionnel à Vamanjoor[224] - [225].

Le U.S. Mallya Indoor Stadium offre des installations sportives pour le badminton et le basket-ball[226].

Le Mangalooru Samachara, le tout premier journal en Kannada, a été publié par le Révérend Hermann Friedrich Mögling de la mission de Bâle en 1843[227] - [228]. Le tout premier dictionnaire Kannada-Anglais a été publié à Mangalore par Ferdinand Kittel en 1894[229].

Les principaux journaux nationaux de langue anglaise tels que Times of India, The Hindu, le New Indian Express, le Deccan Herald et Daijiworld[230] - [231] diffusent des éditions locales à Mangalore[232] - [233].

Les périodiques Madipu, Mogaveera, Samparka et Saphala en langue Toulou sont aussi très lus[234].

Les périodiques populaires en langue konkani publiés dans la ville sont Raknno, Konknni Dirvem et Kannik[232]. Un journal en langue konkani, Kodial Khabar est publié tous les quinze jours[232].

Des périodiques Beary comme Jyothi et Swatantra Bharata sont également publiés à Mangalore[232].

Parmi les journaux en Kannada on peut compter, Udayavani, Vijaya Karnataka, Prajavani, Kannada Prabha, Varthabharathi, Samyukta Karnataka et Hosa Digantha[235].

En Malayalam des journaux tels que Malayala Manorama et Madhyamam publient des éditions locales[236].

Des journaux du soir tels que Karavali Ale, Mangalooru Mitra, Sanjevani et Jayakirana sont également publiés dans la ville[237].

La société de télévision nationale indienne Doordarshan (qui signifie télévision en hindi) offre une couverture télévisuelle nationale et locale[238]. La télévision par câble est représentée par de multiples chaînes diffusées par des réseaux privés indépendants[239]. Canara TV et V4 Digital infotech network transmettent quotidiennement des informations, des direct et des programmes culturels se déroulant à Mangalore et dans les environs via des chaînes locales[240].

Des chaînes cryptées sont à la disposition de tous les téléspectateurs de Mangalore[241]. Les services de réception directe à domicile par satellite sont également disponibles à Mangalore, comme Dish TV, Tata Sky, Sun Direct DTH, Airtel digital TV, Reliance BIG TV ou Videocon d2h[242].

Il existe de multiples chaînes de télévision locales qui diffusent des programmes et des informations en Toulou, Konkani, Beary et Kannada[243]. Namma TV, V4 News et Spandana sont quelques-unes des chaînes de télévision locales[244]. Namma Kudla[245] et Posa Kural[246] sont dédiées aux programmes en Toulou.

All India Radio (AIR) possède un studio à Kadri (avec une fréquence de 100,3 MHz) qui diffuse des émissions pendant les heures d'ouverture[247]. Les stations FM privées de Mangalore comprennent Radio Mirchi 98.3 FM, Big 92.7 FM[248] et Red 93.5 FM[249]. Radio SARANG 107.8 est une radio communautaire gérée par le St. Aloysius College[250].

Mangalore abrite l'industrie cinématographique Toulou, qui sort un film par mois en moyenne[251]. Les drames dans cette langue, joués principalement à l'hôtel de ville de Hampankatta, sont très populaires[158]. En 2006, un festival du film en Toulou a été organisé à Mangalore[252] et le festival Tulu Cinemotsava 2015 y a été organisé en janvier[253].

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• Sultan Battery (Mangalore)
• District de Dakshina Kannada
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• Inde portugaise
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