L'Île-Saint-Denis

Localisation de L’Île-Saint-Denis.

Carte d’état-major, vers 1870.

L’Île-Saint-Denis est une commune de la proche banlieue de Paris. Elle se trouve à neuf kilomètres au nord de la capitale[1].

L'île s'étend sur environ 3,5 km de long et sa largeur varie entre 100 et 300 mètres. La Seine joue un rôle important dans la géographie et l'identité de la ville.

Avec Béhuard sur la Loire, L’Île-Saint-Denis est l'une des deux seules communes françaises dont le territoire coïncide parfaitement avec une île fluviale[2]. Elle s'inscrit dans l'un des nombreux méandres de la Seine, et a la particularité d'être en forme de croissant. Ainsi, lorsque l'on est à l'extrémité nord de l'île, on peut apercevoir les bâtiments se trouvant à l'autre extrémité en regardant vers le sud, alors que l'axe de l'île semble partir vers l'est.

Limitrophe des Hauts-de-Seine, c'est la commune la plus à l'ouest de la Seine-Saint-Denis.

Le relief de L'Île-Saint-Denis est relativement plat, avec une légère pente descendant vers la Seine. La ville bénéficie de plusieurs espaces verts, parmi lesquels le Parc départemental de l'Île-Saint-Denis et les berges de la Seine aménagées pour la promenade et les loisirs.

Le climat de L'Île-Saint-Denis est de type océanique, caractérisé par des hivers doux et des étés tempérés, avec des précipitations régulières tout au long de l'année. Les températures moyennes varient entre 5 °C en janvier et 20 °C en juillet, avec des records pouvant atteindre -15 °C en hiver et 40 °C en été.

L'inondation de janvier 1910.

Par sa situation physique, la commune est confrontée au risque d'inondation fluviale. L'Île a ainsi durement subi la crue de la Seine de 1910, qui l'a dévastée. A la suite de cette crue, le niveau des sols a été relevé et aujourd'hui seules quelques maisons sont encore à « l'ancien niveau ».

Des plans de prévention des risques sont prescrits au titre du risque d'inondation (arrêté préfectoral du 20 août 1999) et des mouvements de terrain (arrêté préfectoral du 23 juillet 2001)[3].

Voies routières

Trois ensembles de deux ponts relient l'île aux territoires limitrophes, le pont de l'île Saint-Denis au centre-ville, qui assure la continuité de l'ex-Nationale 186 (RD 986), le pont d'Épinay au nord et le Pont de Saint-Ouen-les-Docks au sud. Le viaduc autoroutier de l'autoroute A86 surplombe l'île sans toutefois offrir d'accès direct. Construite à l'occasion des Jeux olympiques de 2024, la passerelle du Village olympique franchit le bras de Seine entre l'île et Saint-Denis.

Voies navigables

L'île-Saint-Denis occupe une situation privilégiée sur la Seine, et un port est aménagé sur le Petit bras.

Pistes cyclables

Des pistes cyclables sont aménagées pour relier le centre au sud de l'île le long du Quai du Châtelier.

L'implantation de plusieurs stations Vélib est étudiée par la ville et par le centre commercial Marques Avenue[4] - [5].

La ville est desservie par :

• la ligne de tramway T1 station L'Île Saint-Denis.
• les lignes du réseau de bus RATP :
  • 237 qui assure une desserte Nord-Sud par les quais en bord de Seine.
  • 138, 238 et 261 par le pont d'Épinay.
  • 137 et 166 par le pont de Saint Ouen.

Le centre-ville est également proche de la gare de Saint-Denis (450 m environ)

• la ligne D du RER ;
• la ligne H du Transilien ;
• les tramways T1 et T8.

La nuit, le centre est desservi par la ligne N51 du Noctilien par les ponts de l'Île-Saint-Denis.

Histoire

La ligne T1 aurait dû passer par l'Île-Saint-Denis dès 1992 mais le conseil général des Hauts-de-Seine, alors présidé par Charles Pasqua, refusait que la ligne atteigne, comme initialement prévu, la préfecture de Nanterre, ce qui aurait permis de la relier à celle de Bobigny en créant une importante rocade partielle autour de Paris. La ligne a donc été arrêtée à la gare de Saint-Denis.

Par ailleurs, le prolongement de la ligne vers les Hauts-de-Seine a été également bloqué pendant de longues années par le souci de la municipalité de l'Île-Saint-Denis de sauvegarder les ponts de l'Île-Saint-Denis, présentés comme un élément essentiel du patrimoine local, mais surtout par sa volonté de restreindre au maximum la circulation automobile sur les ponts et la rue Méchin.

Ces obstacles ont été levés, et le prolongement du tramway vers Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles a été inscrit à la fois au projet de SDRIF (février 2007) et au projet de Contrat de Projet État-Région 2006-2013. Le STIF a approuvé l’avant-projet et la convention de financement de la première tranche fonctionnelle de la ligne le 13 décembre 2006, sa délibération demandant aux maîtres d'ouvrages de permettre une mise en service mi-2012[6].

Ce prolongement, faisant passer la ligne par le centre de l'Île (rue Méchin), a été mis en service le 15 novembre 2012.

L'Île-Saint-Denis est une commune urbaine au sens de la grille communale de densité de l'Insee[Note 1] - [7] - [8] - [9]. Elle appartient à l'unité urbaine de Paris, une agglomération inter-départementale regroupant 411 communes[10] et 10 785 092 habitants en 2017, dont elle est une commune de la banlieue[11] - [12].

Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principal[Note 2]. Cette aire regroupe 1 929 communes[13] - [14].

• À la pointe nord de l'île, une petite réserve naturelle classée Zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique qui sert de refuge à de nombreuses espèces d'oiseaux dont le grand cormoran, le martin-pêcheur, le faucon crécerelle et le pigeon colombin, et où le public ne peut pénétrer[15].
• La réserve est bordée au sud par le pont ferroviaire d'Épinay, ouvrage permettant à la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars de franchir la Seine entre Épinay-sur-Seine et Gennevilliers. Il est emprunté quotidiennement par les rames du RER C et quelques trains de marchandise desservant le port de Gennevilliers.
• Le terrain situé entre la voie ferrée et la route nationale 310, d'une superficie de 3,6 ha, a été occupé jusqu'en 2018 par un entrepôt de l'entreprise Colas. Il est actuellement en cours de réhabilitation par l'association Halage qui y a implanté un chantier d'insertion et pratique l'agriculture urbaine dans le cadre du projet « Lil'Ô »[16]. Il est prévu à terme que la parcelle intègre le parc départemental de l'Île-Saint-Denis.
• S'ensuit le pont d'Épinay, ensemble de deux ouvrages routiers empruntés par la route nationale 310.
• Le parc départemental de l'Île-Saint-Denis commence au niveau du pont d'Épinay-sur-Seine et se termine au niveau du collège Alfred Sisley. Il constitue l'un des sites protégés Natura 2000 de Seine-Saint-Denis. Le parc a la particularité d'occuper toute la largeur de l’île et n'est bordé que par une route reliant le pont de l'Île-Saint-Denis à celui d'Épinay-sur-Seine. Cette voie est appelée quai de la Marine.

• On trouve ensuite les premières habitations et notamment la cité HLM Maurice Thorez. Juste à côté se trouve l'une des trois écoles de la commune, l'école Paul Langevin construite dans les années 1960.
• La résidence du Saule Fleuri, construite par les architectes innovants Robert Frei et Christian Hunziker
• Vient ensuite le quartier ancien de l'Île-Saint-Denis, caractérisé par ses maisons individuelles.
• La grande artère de l'île, la rue Méchin, la traverse d'est en ouest. Cette rue, qui est un tronçon de la RN 186, est la continuité de l'axe qui reliait toutes les fortifications avancées protégeant Paris avant 1870.
  La rue Méchin est le centre parfait de L'Île-Saint-Denis. On y trouve la mairie et les principaux commerces de la ville (pharmacie, bureau de tabac…) ainsi que la station de tramway de l'Île-Saint-Denis.
• En continuant vers le sud on trouve l’église Saint-Pierre, l'école Samira Bellil et d'autres cités comme celle d'Allende, de Lénine et du Bocage. Cette dernière fait partie des exemples de l'architecture combinatoire avec terrasses jardins de style « Renaudie ».
• Ce sont les dernières habitations du centre de l'île avant une vaste zone d'entrepôts, exploités par les Galeries Lafayette jusqu'en 2007 et le Printemps jusqu'en 1995. Les entrepôts des Galeries Lafayette et ses voutes successives sont un des premiers ouvrages industriels en béton précontaint. Le deuxième bâtiment, plus récent, « le paquebot » contient de l'amiante. Le site Charvet est radioactif et continue de polluer les eaux de la Seine[17]. Les dernières entreprises industrielles encore actives, dont Colas, font petit à petit place à des programmes de réaménagement urbain.

• La partie située au sud de l'autoroute A86 accueille un écoquartier, dont la construction des phases 2 et 3 est accélérée dans le cadre du Village olympique et paralympique 2024. À partir de 2024, une passerelle piéton-bus permettra de rejoindre Carrefour Pleyel et sa station de métro en 15 minutes à pied.
• Arrive ensuite Marques Avenue plus connu sous le nom Quai des Marques qui occupe une partie des anciens entrepôts du Printemps. Marques Avenue côtoie les cités Marcel Cachin et Marcel-Paul (ex-Pagel), cette dernière allant être rasée d'ici 2026, près de l'école Jean Lurçat.
• Vient ensuite le boulevard Marcel-Paul, qui traverse l'île en reliant les deux extrémités du Pont de Saint-Ouen, reliant ainsi la commune d'une part à Gennevilliers et d'autre part à Saint-Ouen-sur-Seine.
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  Pointe sud de l'île (pointe amont)
  À l'extrémité sud de l'île vient enfin le centre sportif dit la Grande Nef de l'Île-des-Vannes, conçu par les architectes Anatole Kopp et Chazannof et l'ingénieur René Sarger, inauguré en 1968, qui appartient à la commune de Saint-Ouen-sur-Seine[18]. Sa grande nef a abrité les concerts des plus grands noms du rock dont Pink Floyd, Led Zeppelin et Bruce Springsteen[19], ainsi que plusieurs congrès du PCF et le rassemblement de la gauche anti-libérale des 9 et 10 décembre 2006.

La rue Méchin au début du XX^e siècle.

Autre vue de la rue Méchin

La rue du Bocage, début du XX^e siècle (avant 1914)

L'écoquartier fluvial actuellement en construction abritera les logements des athlètes des jeux olympiques de Paris en 2024. Une passerelle en construction sur le quai du Châtelier reliera L'Île-Saint-Denis au reste des logements prévus aux athlètes en 2024 puis sera dédiée aux bus, vélos et piétons.

Un autre projet d'aménagement est en cours avec la rénovation de la Grande Nef de l'Île-des-Vannes, la démolition des trois tours de la cité Marcel Paul et la création d'un parc urbain englobant la pointe sud de l'île. Un parc urbain est également en construction au niveau du viaduc autoroutier de l' A86.

L'histoire de L'Île-Saint-Denis remonte au Moyen Âge, avec les premières traces d'occupation humaine sur l'île fluviale située sur la Seine. Au X^e siècle, Bouchard le Barbu[22] possédait l'île centrale, alors dénommée Isle du Chastelier sur laquelle il avait fait construire une forteresse dont la garnison tourmentait le voisinage. Il rançonnait tous les navires qui passaient dans les parages et notamment ceux des moines de l'abbaye de Saint-Denis, ce qui occasionna des querelles. Pour mettre fin à leurs disputes le roi Robert le Pieux proposa à Bouchard le Barbu l'échange de l'Île de Châtelet contre la terre royale Montmorency. L'accord fut accepté et conclu en 998, donnant naissance à la maison de Montmorency.

Au XIV^e siècle Charles V donne le Châtelier aux moines de Saint-Denis et l'île devient, par association, connue sous le nom de L'Isle-Saint-Denis. L'abbaye conservera la seigneurie jusqu'à la Révolution.

Pendant la Révolution, l'Isle Saint-Denis est brièvement renommée Isle-Franciade avant de reprendre son nom d'origine. Elle adopte alors l'orthographe moderne Île au lieu de Isle[23].

La construction de ponts suspendus en 1844[24] permettent de joindre l'Île à Saint-Denis et à Gennevilliers, puis, en 1856, de l'Île à Saint-Ouen.

Puis le développement des lignes de chemins de fer favorise la venue des Parisiens lors des congés de fin de semaine. Ils viennent alors savourer les joies de la campagne et des loisirs en bord de Seine, mais aussi boire et danser dans les nombreuses guinguettes et cabarets de l'île.

L'industrialisation du XIX^e siècle a profondément modifié le territoire, avec l'implantation d'usines et de manufactures le long des berges de la Seine. L'Île-Saint-Denis est devenue un centre industriel important de la région parisienne, avec des activités liées notamment à la métallurgie, à la chimie et à la construction navale. Située sur le trajet fluvial entre Paris et Le Havre, l'île possède alors un port d'amarrage très fréquenté par la marine marchande. À côté des pêcheurs et des mariniers, on retrouve d'autres professions liées à la présence du fleuve comme les blanchisseuses et les scaphandriers.

A la fin du XIX^e siècle, quatre îlots sont réunis en drainant les bras de la seine les séparant, pour donner naissance à l'île telle que nous la connaissons aujourd'hui: l'île Saint-Denis, l'île du Châtelier, l'île des Vannes et l'île du Javeau.

Au XX^e siècle, la ville subit les conséquences de la désindustrialisation et doit se réinventer. La réhabilitation des friches industrielles et la construction de nouveaux logements marquent cette période de transition. L'Île-Saint-Denis se tranforme progressivement en un espace résidentiel et de loisirs, tout en conservant son caractère insulaire et fluvial.

Jusqu’à la loi du 10 juillet 1964, la commune faisait partie du département de la Seine. Le redécoupage des anciens départements de la Seine et de Seine-et-Oise fait que la commune appartient désormais à la Seine-Saint-Denis après un transfert administratif effectif le 1^er janvier 1968. L'Île-Saint-Denis est membre depuis le 1^er janvier 2003 de la communauté d'agglomération Plaine Commune.

Pour l'élection des députés, L'Île-Saint-Denis fait partie depuis 1968 de la première circonscription de la Seine-Saint-Denis.

Elle faisait partie de 1793 à 1893 du canton de Saint-Denis, année où elle intègre le canton de Saint-Ouen du département de Seine-et-Oise. Lors de la mise en place de la Seine-Saint-Denis, elle est rattachée en 1967 au canton de Saint-Denis-Sud[23]. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, elle réintègre le canton de Saint-Ouen-sur-Seine, dont la composition est alors redéfinie.

La ville a rejoint en 2003 la communauté d'agglomération Plaine Commune, un établissement public de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre, créé par cinq villes du nord-parisien en 2000.

Dans le cadre de la mise en œuvre de la volonté gouvernementale de favoriser le développement du centre de l'agglomération parisienne comme pôle mondial est créée, le 1^er janvier 2016, la métropole du Grand Paris (MGP), dont la commune est membre[25].

La loi portant nouvelle organisation territoriale de la République du 7 août 2015 prévoit également la création de nouvelles structures administratives regroupant les communes membres de la métropole, constituées d'ensembles de plus de 300 000 habitants, et dotées de nombreuses compétences, les établissements publics territoriaux (EPT).

La commune a donc également été intégrée le 1^er janvier 2016 à l'Établissement public territorial Plaine Commune, qui succède à la communauté d'agglomération éponyme[26].

Résultats des seconds tours :

• Élections législatives de 2002 : 62,93 % pour Bruno Le Roux (PS), 37,07 % pour Hervé Chevreau (UDF). Le taux de participation était de 52,07 %.
• Élections législatives de 2007 : 70,91 % pour Bruno Le Roux (PS), 29,09 % pour Briggitte Espinasse (UMP). Le taux de participation était de 48,67 %.
• Élections législatives de 2012 : 100,00 % pour Bruno Le Roux (PS). Le taux de participation était de 37,52 %.
• Élections législatives de 2017 : 59,51 % pour Éric Coquerel (LFI), 40,49 % pour Sébastien Ménard (LREM). Le taux de participation était de 34,39 %.
• Élections législatives de 2022 : 79,37 % pour Éric Coquerel (LFI), 20,63 % pour Jeanne Dromard (LREM). Le taux de participation était de 40,15 %.

Résultats des deux meilleurs scores :

• Élections européennes de 1994 : 28,04 % pour Francis Wurtz (PCF), 14,05 % pour Bernard Tapie (MRG). Le taux de participation était de 49,35 %.
• Élections européennes de 1999 : 26,00 % pour Robert Hue (PCF), 18,04 % pour François Hollande (PS). Le taux de participation était de 43,33 %.
• Élections européennes de 2004 : 26,37 % pour Harlem Désir (PS), 19,43 % pour Francis Wurtz (PCF). Le taux de participation était de 39,49 %.
• Élections européennes de 2009 : 22,33 % pour Daniel Cohn-Bendit (LV), 18,05 % pour Harlem Désir (PS). Le taux de participation était de 32,65 %.
• Élections européennes de 2014 : 19,21 % pour Patrick Le Hyaric (PCF), 18,83 % pour Pascal Durand (EÉLV). Le taux de participation était de 30,52 %.
• Élections européennes de 2019 : 17,09 % pour Manon Aubry (LFI), 15,52 % pour Yannick Jadot (EÉLV). Le taux de participation était de 37,56 %.

Résultats des seconds tours :

• Élections régionales de 2004 : 70,85 % pour Jean-Paul Huchon (PS), 16,90 % pour Jean-François Copé (UMP), 12,25 % pour Marine Le Pen (FN). Le taux de participation était de 60,84 %.
• Élections régionales de 2010 : 80,22 % pour Jean-Paul Huchon (PS), 19,78 % pour Valérie Pécresse (UMP). Le taux de participation était de 38,99 %.
• Élections régionales de 2015 : 65,79 % pour Claude Bartolone (PS), 20,16 % pour Valérie Pécresse (LR), 14,05 % pour Wallerand de Saint-Just (FN). Le taux de participation était de 47,16 %.
• Élections régionales de 2021 : 62,08 % pour Julien Bayou (EÉLV), 25,05 % pour Valérie Pécresse (SL), 7,03 % pour Jordan Bardella (RN), 5,84 % pour Laurent Saint-Martin (LREM). Le taux de participation était de 27,57 %.

Résultats des seconds tours :

• Élections départementales de 2015 : 67,44 % pour Karim Bouamrane (PS) et Dina Deffairi-Saissac (EÉLV), 32,56 % pour Hervé Chevreau et Marie-Louise Magrino (DVD). Le taux de participation était de 34,54 %.
• Élections départementales de 2021 : 77,13 % pour Karim Bouamrane (PS) et Émilie Lecroq (PCF), 22,87 % pour William Delannoy (UDI) et Marina Venturini (LR). Le taux de participation était de 27,33 %.

Résultats des seconds tours :

• Élections cantonales de 1994 : 56,50 % pour Josiane Andros (PCF), 43,50 % pour Philippe Borderie (UDF). Le taux de participation était de 57,35 %.
• Élections cantonales de 2001 : 62,71 % pour Ronan Kerrest (PCF), 37,29 % pour William Delannoy (RPR). Le taux de participation était de 62,82 %.
• Élections cantonales de 2008 : 100,00 % pour Mathieu Hanotin (PS). Le taux de participation était de 58,25 %.

Lors des élections municipales de 2008, la liste du maire sortant Les Verts Michel Bourgain est menacée par une liste d'union à gauche menée par Joël Flandrin (PCF), constituée après une primaire au premier tour, et remporte l'élection au second tour avec 36 voix d'avance (sur 2 228 votants)[27] - [28].

Dès le premier tour des élections municipales de 2014, la liste menée par le maire sortant Michel Bourgain (DVG) remporte le scrutin avec 972 voix (51,46 % des suffrages exprimés), devançant les listes menées par Pascal Akoun (FG, 544 voix, 28,80 %) et par Christophe Rosé (PS, 280 vois, 14,82 %), lors d'un scrutin où la droite n'était pas candidate, l'abstention s'étant élevé à 45,24 %[29].

Michel Bourgain démissionne de son mandat de maire pour raisons de santé en 2016, et le conseil municipal élit Mohamed Gnabaly (SE) pour lui succéder[30].

Au second tour des élections municipales de 2020, où la droite n'était pas présente[31], une quadrangulaire oppose la liste DVG - EÉLV - LFI - PS - G·s menée par le maire sortant Mohamed Gnabaly, qui obtient la majorité des suffrages exprimés (1 005 voix, 45,93 %, 22 conseillers municipaux élus dont 1 conseiller métropolitain), et devance largement les listes menées respectivement par[29] - [32] :
- Henry Pémot (DVG, 781 voix, 35,69 %), 5 conseillers municipaux élus) ;
- Mohamed-Jamil Abid (DVG, 266 voix, 12,25 %, 1 conseiller municipal élu) ;
- Isabelle Mouréreau (PCF, 134 voix, 6,12 %, 1 conseiller municipal élu).
Lors de ce scrutin marqué par la crise de la pandémie de Covid-19, 40,30 % des électeurs se sont abstenus.

Le candidat Henry Pémot conteste le résultat de ces élections et le tribunal administratif de Montreuil annule le scrutin le 2 octobre 2020, jugeant que « la date de la distribution des chèques [alimentaires] jusqu’à l’avant-veille de l’opération électorale, et alors que la fin de l’année scolaire n’était que le 3 juillet 2020 et que, selon les écritures de M. Gnabaly, la distribution de 718 carnets concernait 252 électeurs qui pouvaient en être bénéficiaires, apparaît particulièrement opportune » — une opération pourtant décidée à l'unanimité du conseil municipal, où siégeait Henry Pémot, afin de répondre à « l'urgence sociale majeure engendrée par la crise sanitaire » de la pandémie de Covid-19 mais qui, conjointement au lancement de travaux de réfection d'un stade, est jugé par le tribunal administratif de Montreuil comme ayant vicié la sincérité du scrutin[33] - [34]. Ce jugement est cependant annulé par le Conseil d'État le 10 mars 2021, confirmant de manière définitive la régularité de l'élection de 2020[35] - [36] - [37].

La ville a engagé une politique de développement durable en lançant une démarche d'Agenda 21[55].

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation[56]. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2006[57].

En 2020, la commune comptait 8 646 habitants[Note 4], en augmentation de 18,55 % par rapport à 2014 (Seine-Saint-Denis : +5,37 %, France hors Mayotte : +1,9 %).

Histogramme de l'évolution démographique

Souvenir de la pose de la première pierre de l'école du bourg, le 9 novembre 1913.

L'Île-Saint-Denis est située dans l'académie de Créteil.

La ville administre trois écoles maternelles et trois écoles élémentaires communales.

Un collège est aussi présent sur l'île. Les lycées les plus proches sont situés à Villeneuve-la-Garenne et à Saint-Denis.

tous les festivals existants ont été supprimés.

Les événements culturels sont portés par des associations bénévoles.

Seules les foulées, course à pied, anime aujourd'hui le calendrier des événéments municipaux.

La ville est consirérée par l'Agence régionale de santé comme fragile d'un point de vue de la démographie médicale depuis 2015.

La ville possède un stade et deux gymnases.

Un complexe sportif est aussi situé sur l'île mais appartient à la ville de Saint-Ouen-sur-Seine.

L'activité économique de la commune était autrefois essentiellement liée à la Seine: port, entreposage, pêche, blanchisserie, mais aussi meunerie avec le moulin de la Cage, attesté en 1518, cité par Émile Zola[59], et démoli en 1870[60]. La part des entreprises est aujourd'hui faible. Quelques activités industrielles existent à petite échelle. Mais la ville est de plus en plus une cité-dortoir.

La zone des entrepôts, qui a perdu son activité, se requalifie progressivement, l'activité ne subsistant que dans le centre commercial Marques Avenue, qui, sous l'enseigne Quai des Marques, regroupe plus de 70 boutiques et emploie environ 300 salariés.

L'entreprise de travaux publics Colas emploie 120 salariés, et Rocamat (Production de pierres naturelles pour le bâtiment et les travaux publics) 75 salariés environ[61].

Le Pont de Villeneuve-la-Garenne entre l'Île-Saint-Denis et Villeneuve-la-Garenne peint en 1872 par Alfred Sisley

• Centre sportif de l'Île-aux-Vannes, et la grande Nef de l'Île-des-Vannes, propriétés de la ville de Saint-Ouen et construits en 1971 par Anatole Kopp, Lucien Metrich, Pierre Chazanoff, et par l'ingénieur René Sarger. La grande nef est un exemple d'arches en béton précontraint maintenues par des haubans avec une couverture paraboloïde hyperbolique de 3 000 m², dont la structure est composée d'un maillage de câbles prétendus entre deux arcs inclinés de béton armé. La Grande Nef sera rénovée pour servir à l'entraînement des athlètes des Jeux olympiques et paralympiques de 2024[62].
• Église Saint-Pierre, de 1884, construite sur l'emplacement d'une église du XVII^e siècle.
• Le pont de l'île Saint-Denis, construit en 1905 par l'ingénieur Caldagues, avec une décoration des arcs par Jules Formigé et sculptures de Florian Kulikowski.
• Peintures de la salle des mariages de l'hôtel de ville réalisées par le peintre Alphonse Osbert en 1921[63].
• Les berges de Seine.
• Le parc départemental de l'Île-Saint-Denis, créé en 1981, classé site Natura 2000[64] en 2006, et qui fait face au Parc des Chanteraines des Hauts-de-Seine.
• Le cimetière de l'Île-Saint-Denis.
• Unibéton, usine de béton reconvertie en bureaux.
• Entrepôts des Galeries Lafayettes en béton précontraint. En 1960, le plus grand entrepôt d'Europe.
• Rowing-Club Paris, en structure béton.
• Cité du Bocage, architecture de style Renaudie.
• Résidence du Saule Fleuri, par l'architecte suisse Christian Hunziker.
• Ecole Samira Bellil, extensions par l'architecte Ricardo Porro & Renaud de La Noue.

• Bouchard le Barbu, seigneur de Montmorency, est seigneur de l'Île-Saint-Denis jusqu'à son échange de l'île avec le domaine de Montmorency en 997.
• Grosse, modeleur dans une manufacture de biscuit de porcelaine sur l'Île-Saint-Denis au XVIII^e siècle[65].
• Alfred Sisley, peintre britannique du mouvement impressionniste, a peint plusieurs tableaux à l'Île-Saint-Denis dans les années 1870. L'un de ses tableaux, dans les collections du musée d'Orsay, s'intitule «L'Île-Saint-Denis»[66].
• François Claudius Koënigstein dit Ravachol, militant anarchiste auteur de plusieurs attentats et assassinats et guillotiné le 11 juillet 1892, demeurait à l'Île-Saint-Denis au 2 quai de la Marine.
• Alfred-Henri Dyé, officier de marine, explorateur et géographe, auteur de plusieurs ouvrages sur la géographie, est né à l'Île-Saint-Denis en 1874.
• Jeanne Paquin, l'une des premières grande couturières françaises à avoir acquis une renommée internationale dès la fin du XIX^e siècle, était native de l'Île-Saint-Denis et y avait son atelier.
• Jean-Baptiste Clément, chansonnier et journaliste communard, auteur de la chanson Le Temps des cerises, passa son enfance et se maria au moulin de la Cage situé au niveau de l'actuel quai de l'Aéroplane[67] - [60] - [68].
• Edmond Rarchaert, né le 15 septembre 1880 à l'Île-Saint-Denis, maire de Villeneuve-la-Garenne en 1934/1935.
• Marcel Paul, résistant, déporté, ministre de la production industrielle du général de Gaulle et président-fondateur de la FNDIRP, vécut à la cité Marcel-Cachin et y est décédé en 1982.
• Benoît Duquesne, journaliste, grand reporter et présentateur du magazine d'investigation Complément d'enquête sur France 2, résidait sur une péniche à l'Île-Saint-Denis et y est décédé le 4 juillet 2014.
• Nadir Dendoune, journaliste et écrivain auteur d’Un tocard sur le toit du monde (2010), adapté au cinéma sous le titre de L'Ascension, grandit à la cité Maurice-Thorez.

• Fernand Bournon : Notice historique et renseignements administratifs de l'Île-Saint-Denis

• Liste des communes de la Seine-Saint-Denis
• Liste des communes insulaires françaises
• Liste des ponts sur la Seine

• Site de la mairie