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Locomotives à vapeur françaises

Locomotives des anciennes compagnies

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et réformées avant la création de la SNCF le 1er janvier 1938.

Compagnie des chemins de fer de l'Est

Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine

Compagnie des chemins de fer du Nord

Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

Administration des chemins de fer de l'État

Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne

Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Locomotives régionales SNCF

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et intégrées au parc de la SNCF au 1er janvier 1938. Elles ont été affectées par régions, avec une numérotation régionale spécifique et un chiffre allant de 1 à 6 placé devant le numéro de la machine qui indique la région.

La lettre « A » désignant les séries les plus anciennes et par ordre croissant de l'alphabet les séries de moins en moins anciennes. (Voir l'article : plaques d'immatriculation)

Le numéro d'ordre dans la série SNCF est généralement constitué des 3 derniers chiffres de l'ancienne immatriculation des anciens réseaux (les zéros non significatifs ne sont pas toujours supprimés).

  • Exemple 1 : la locomotive AL n° 8630 devient [1] 242 TA 630.
  • Exemple 2 : la locomotive ÉTAT n° 140-101 devient [3] 140 C 101.

Exception : la région Nord qui a renuméroté toutes les séries depuis le no 1.

  • Exemple : la locomotive NORD n° 3.513 devient [2] 230 D 1.

Nota 1 : Les locomotives du PLM ont gardé leur immatriculation, le système utilisé étant le même (seul l'indice T changera de place).

Nota 2 : La région Nord n'a jamais posé de plaques d'immatriculation moulées sur les locomotives et tenders provenant de l'ancien réseau du Nord. Les numéros ont été peints lors de la dépose des anciennes plaques Nord.

Nota 3 : Une partie des locomotives ÉTAT et AL ont conservé pendant un temps (jusqu'à plus de 25 ans pour les ex. ÉTAT) leurs anciennes plaques d'immatriculation en plus de l'immatriculation SNCF.

Origine EST
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
Série 4no 441 à 485021 A entre 446 et 478
Série 8vno 2401 à 2432220 A 401 à 432
Série 8vno 2601 et 2602221 A 601 et 602Prototypes
Série 9no 1002 et 1005030 A 2, 4 et 5Prototypes
Série 9no 3001 à 3014030 B 1 à 14
Série 8C et 8CSno 30252 à 30428130 A entre 252 et 428
Série 8C et 8CSno 30254 à 30766130 B entre 254 et 489 et entre 701 et 766
Série 11 et 11Sno 3401 à 3500230 A 401 à 500
Série 11, 11s et 11s bisno 3501 à 3890230 B 501 à 890
Série 11Sno 3103 à 3280230 J entre 108 et 219Pour le reste des locomotives non transformées en 230 K
no 230 103 à 230 280230 K 103 à 280
Série 11sno 31001 à 31040231 B 1 à 40Pacific type "État" dites "TP", réimmatriculées : no 231.001 à 231.040 lors de leur transformation
Série 12Sno 231 051 à 231 073231 C 51 à 73Pacific "Chapelon" 2e type
Série 9no 0501 à 0691040 A entre 501 et 691
Série 12Sno 4003 à 4175140 A 3 à 175
no 40 001241 A 1Prototype, réimmatriculé : Série 13 no 241 001
Série 13no 241 002 à 241 041241 A 2 à 41
no 5211 à 5335150 E 1 à 195Réimmatriculé : Série 13 no 150 001 à 150 195
Locomotives-Tender
Série 6no 0.171 à 0.182, 0.201 à 0.210 et 0.242 à 0.249030 TB 203
Série 8no 613 à 742031 TA 613 à 742
Série 8n° V 613 à V 666131 TA 613 à 637 et 647 à 666
Série 11s bisno 32 001 à 32 050131 TB 1 à 50
Série 8n° B 684 à B 733230 TA 684 à 733
no 3901 à 3940232 TA 901 à 940Réimmatriculé : Série 11s bis no 33 901 à 33 940
Série 9no 4901 à 4990040 TA 901 à 990
Série 11sno 4401 à 4512141 TB 401 à 512
Série 12Sno 141 701 à 141 742141 TC 701 à 742
no 5001 et 5002 et 5901 à 5925151 TA 701 à 727Réimmatriculé : Série 13 no 151 701 à 151 727
Série 13no 151 751 à 151 780151 TC 751 à 780

Origine AL
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
G 4no 3810030 C 810ex C 26 no 595
G 5.2 et G 5.5no 4001 à 4273130 C entre 62 et 273
P 7no 2301 à 2330230 C 301 à 330
S 9no 901 à 980230 D 901 à 980
S 10.1no 1101 à 1117230 G 101 à 117
S 12no 1301 à 1308231 A 301 à 308
S 14no 1311 à 1350231 B 311 à 350Pacific type "État" dites "TP"
S 16no 1401 et 1402231 D 1 et 2Prototypes
G 8.1no 5151 à 5287040 D 151 à 287
G 10no 5401 à 5435050 B 401 à 435
G 12.1no 5551 à 5562150 B 551 à 652Série complétée par 5 unités Armistice 1918 (no 5546 à 5550)
G 12no 5563 à 5680150 C 563 à 680Série complétée par 9 unités Armistice 1918 (no 5681 à 5689)
G 16no 5901 et 5902151 A 901 et 902Prototypes
Locomotives-Tender
T 5no 6601 à 6637122 TA 601 à 637
T 3no 2066030 TA 66
T 3no 6125, 6130 et 6134030 TB 125, 130 et 134
T 9.3no 7051 à 7182130 TA entre 51 et 191
T 12no 7701 à 7726130 TB 703 à 729
T 17no 8301 à 8366232 TB 301 à 366
T 18no 8401 à 8427232 TC 401 à 427
T 37no 111 à 123040 TB 111 à 123Locomotives à voie métrique
T 13no 7901 à 7960040 TC 901 à 964
T 14no 8501 à 8540141 TA 501 à 540
T 20no 8601 à 8630242 TA 601 à 630
T 16 et T 16.1no 8101 à 8112 et 8113 à 8118050 TA 101 à 118
T 19no 8201 à 8213151 TB 201 à 213Transformation des G 11

Autres compagnies et mutations d'autres régions
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
Pacific ÉTAT dite "TP"n° entre 501 et 783231 B 41 à 50ex 3-231 C entre 501 et 783 puis 1-231 B 301 à 310
Pacific ÉTAT dite "TP"n° 3661 à 3680231 B 351 à 370ex PO puis S14 no 1351 à 1370
Pacific POno 3701 à 3717231 C 401 à 417Pacific "Chapelon" 1er type, ex PO puis 4-231 F 701 à 717
Pacific PLMn° entre 2 et 285231 G entre 2 et 285ex 5-231 G 2 à 285, pour 45 locomotives
Pacific PLMn° entre 2 et 86231 K entre 2 et 86ex 5-231 K 2 à 86, pour 51 locomotives
140 ALVFno 1 à 70140 C 1 à 35Identiques aux locomotives 3-140 C et 5-140 K
no 241-001 à 241-049 ÉTAT241 A 42 à 90ex 3-241 A 1 à 49, puis 1-241 A 301 à 349
no 150-001 à 150-010 ÉTAT150 E 196 à 205ex 3-150 A 1 à 10
no 1 à 10 PLM151 A 1 à 10ex 5-151 A à 10
Locomotives-Tender
no 1011 à 1114 OUEST030 TA 638ex 3-030 TA 638
no 1011 à 1114 OUEST030 TC 652, 676 et 696ex 3-030 TA 652, 676 et 696
242 ATno 1 à 120 PLM242 TA entre 1 et 120ex 2-242 TA entre 1 et 120

Origine NORD
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
no 2.161 à 2.180220 A 1 à 4
no 2.641 à 2.675221 A 1 à 35
no 3.1401 & 3.1402130 B 1Prototype
no 3.1501 à 3.1503130 C 1 à 3Prototypes avec 3.1503 ex 3.1401 transformée
no 3.078 à 3.354230 A 1 à 2777 locomotives mutées région Est de 1942 à 1946
no 3.999230 B 1Prototype, ex 221 no 2.741, puis 222 no 2.741
no 3.513 à 3.662230 D 1 à 149
no 3.1151 à 3.1170231 A 1 à 20
no 3.1150231 B 1Pacific type "État"
231 C 1 à 88Article sera refait avec les liens ci-dessous
no 3.1201 à 3.1240231 C 1 à 40Dites « Superpacific » 1er type
no 3.1241 à 3.1248231 C 41 à 48Dites « Superpacific » 2e type
no 3.1251 à 3.1290231 C 49 à 88Dites « Superpacific » 3e type
no 3.1249 et 3.1250231 D 1 et 2Prototypes issues des « Superpacific » 2e type
no 3.1171 à 3.1190231 E 1 à 20Ex Pacific PO n° entre 3521 et 3589 transformées dites Pacific "Chapelon", 1er type
no 3.1191 à 3.1198231 E 21 à 28Pacific "Chapelon", neuves
no 3.1111 à 3.1130231 E 29 à 48Pacific "Chapelon", neuves
no 4.001 à 4.075 et 4.801 à 4.990040 A 1 et 2108 machines furent transformées en locomotive-tender et les survivantes furent réimmatriculées : 4.601 à 4.954. Locomotive 4.674 conservée
no 4.061 à 4.340140 A 1 à 280Surnommées "les Bœufs"
no 4.1101 à 4.1150141 A 1 à 50Identiques aux 141 PLM 1001 à 1012
no 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120150 A 1 à 11234 locomotives transformées en 2-150 C
no 5.1201 à 5.1230150 B 1 à 30Modèle des 150 P SNCF
no 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120150 C entre 1 et 112Transformation de 34 locomotives 2-150 A
Locomotives-Tender
no 2.001 à 2.035020 TA 1 à 3Série 2.001 à 2.035
no 2.231 à 2.305222 TA 1 à 75Surnommées "Revolver"
no 2.311 à 2.380220 TA 1 à 19Surnommées "Ravachol"
no 3.976030 TA 1Série 3.931 à 3.996
no 3.801 à 3.865232 TA 1 à 654 locomotives mutées région Ouest en 1939
no 4.1801 à 4.1908040 TA 1 à 104Transformation de 108 locomotives série 4.701 à 4.954
no 4.446 à 4.460040 TD 1 à 15Réimmatriculées 4.1981 à 4.1995 puis 4.2001 à 4.2015. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TE
no 4.2016 à 4.2095040 TG 1 à 80
no 4.1664 à 4.1700141 TA 1 à 37Ex-Consolidation ROD canadienne de 1916 transformées
no 4.1201 et 4.1202141 TB 1 et 2Prototypes
no 4.1201 à 4.1272141 TC 1 à 72
no 5.601 à 5.670050 TD 1 à 70
no 5.301 à 5.312151 TA 1 à 12Ex-Ceinture 5.001 à 5.012
"Du Bousquet"no 6.121 à 6.168031+130 TA 1 à 47Surnommées "Du Bousquet".

Autres compagnies et mutations d'autres régions
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
Série 11, 11s et 11s bisno 3501 à 3890 EST230 B entre 722 et 890ex 1-230 B, pour 15 locomotives mutées en 1950. Numéros inchangés.
no 4201 à 4370 PO puis 230-201 à 230-370 PO-MIDI230 G entre 201 et 370ex 4-230 G, pour 25 locomotives mutées de 1955 à 1957.
Pacific PLM231 D 1 à 285 PLM231 G entre 2 et 285ex 5-231 G entre 2 et 285, pour 18 locomotives
Pacific PLM231 C 1 à 86 PLM231 K entre 2 et 86ex 5-231 K 2 à 86, pour 31 locomotives
Locomotives-Tender
no 21 à 35 CEINTURE030 TB 1 à 9Devenues 3.901 à 3.915 NORD en 1934
no 1011 à 1114 OUEST puis 30-601 à 30-704 ETAT030 TC 1 et 2ex 3-030 TA 632 et 642
3 AMno 1 à 215 PLM030 TD 1 à 6ex 5-030 TB 1 à 215
no 51 à 65 CEINTURE230 TA 1 à 6Devenues 3.701 à 3.715 NORD en 1934
no 52 CEINTURE231 TA 1Prototype, ex 230 T no 52 transformée en 231 T en 1932. Devenue 3.702 NORD en 1934
no 81 à 93 CEINTURE232 TC 1 à 7Devenues 81 à 93 ETAT en 1934 puis 3-232 TA 81 à 93. 7 locomotives mutées de l'Ouest en 1939 et rendues en 1945
no 1 à 8 CEINTURE040 TB 1 à 5Devenues 4.961 à 4.968 NORD en 1934
no 9 à 13 CEINTURE040 TC 1Devenues 4.969 à 4.973 NORD en 1934. La 040 TC 1 est l'ex 4.973
no 14 à 16 CEINTURE040 TE 1 à 3Devenues 4.974 à 4.976 NORD en 1934. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TD
no 4001 à 4005 CEINTURE240 TA 1 à 5Devenues 4.001 à 4.005 NORD en 1934
242 ATno 1 à 120 PLM242 TA entre 1 et 120ex 5-242 TA 1 à 120, pour 52 locomotives
no 5001 à 5047 MIDI050 TE entre 1 et 47ex 4-050 TA 1 à 47, pour 24 locomotives
no 5501 à 5525 PO050 TE entre 501 et 525ex 4-050 TA 501 à 525, pour 23 locomotives
no 5001 à 5012 CEINTURE151 TA 1 à 12Devenues 5.301 à 5.312 NORD en 1934
Série 13no 151 751 à 151 780 EST151 TC 751 à 760ex 1-151 TC 751 à 760
"Du Bousquet"no 6101 à 6113 EST031+130 TB 1 à 12
"Du Bousquet"no 6001 à 6038 CEINTURE031+130 TB 13 à 16

Origine OUEST
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
no 707 à 743120 A 909Puis ex 120-901 à 120-937
no 939 à 998220 A 303 à 355Puis ex 220-303 à 220-360
no 503 à 562220 B 503 à 562Puis ex 220-503 à 220-562
no 1601 à 1701030 B 361, 363 et 377Puis ex 030-301 à 030-312
no 1904 à 2244030 C 531 à 860Puis ex 030-531 à 030-860
no 2245 à 2269030 D 861 à 885Puis ex 030-861 à 030-885
no 2501 à 2540230 A 101 à 140
no 2541 à 2570230 D 141 à 170
Locomotives-Tender
no 1001 à 1104030 TA 601 à 704Puis ex 30-601 à 30-704
n° 1372-1373 & 1401-1402030 T Ouest 1372-1373 & 1401-1402resp. roues Ø1200 & Ø1210
n° 1384 à 1397
& 1412 à 1416		030 T Ouest 1384-1397 & 1412-1416roues Ø1400
n° 2701 à 2820230 Ouest 2701 à 2820Puis 230 501 à 520
n° 3001 à 30313-030 TB 302 à 331Nouveau type, à cylindres intérieurs
roues Ø1440
n° 3501 à 35303-030 TB 174 à 190roues Ø1540
n° 3531 à 36023-030 TB 101 à 172Dites « Boer »
3ème essieu reculé
no 3801 à 3850131 TA 501 à 620

Origine ÉTAT
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
no 2029 à 2099 et 2500 à 2528120 A 36 à 116Puis ex 120-036 à 120-116
no 2078 à 2505121 B 29 à 37Puis ex 121-029 à 121-037
no 2602 à 2620121 C 51 à 69Puis ex 121-051 à 121-069
no 2951 à 2960221 A 101 à 110Puis ex 221-101 à 221-110
no 9 à 29030 A 14 à 28Ex Vendée, puis ex 3037 à 3060
no 3076 à 3569030 A 56 à 123Puis ex 030-051 à 030-130
no 444 à 472 et 431 à 437030 B 431 à 472Ex Charentes
no 130-602 à 130-636130 A 602 à 636
no 230-101 à 140230 A 101 à 140ex Ouest 2501 à 2540
no 3701 à 3755230 B 1 à 55Puis ex 230-001 à 230-055
no 230-141 à 230-320230 D 141 à 320
no 230-321 à 230-370230 D 323, 341 et 365
no 230-371 à 230-385230 H 371 à 385
no 230-501 à 230-620230 C 501 à 620
no 230-621 à 230-705230 F 621 à 705
no 230-781 à 230-800230 J 781 à 800timbrées à 12 bars
no 230-781 à 230-800230 L entre 781 à 800Transformation de 230-781 à 230-800 timbrées à 14 bars au lieu de 12.
no 3801 à 3840230 G 801 à 883ex 230-801 à 230-883
no 231-011 à 231-060231 B 11 à 60
no 231-501 à 231-783231 C 501 à 783
no 231-501 à 231-783231 D entre 501 à 783Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-501 à 231-783231 E entre 501 à 783Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-501 à 231-783231 F entre 501 à 783Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-501 à 231-783231 G entre 501 à 783Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-501 à 231-783231 H entre 501 à 783Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-523231 J 523Ex 231-523 transformée, prototype
no 140-101 à 140-370140 C 101 à 370Identiques aux 1-140 C et 5-140 K (ex ALVF). En partie mutées région Est : 1-140 C n° entre 101 et 370
no 140-501 à 140-600 et 1001 à 1045140 H 501 à 600 et 1001 à 1045Construites aux États-Unis par Alco
no 141-001 à 141-250141 B 1 à 250
no 141-001 à 141-250141 C 1 à 250Ex 141-001 à 141-250 transformées
no 141-136141 D 136Transformation de la 141-136
no 141-113141 E 113Transformation de la 141-113
no 241-101241 B 101Prototype de 1932, puis transformée en 242 A 1 par la SNCF
no 241-001 à 241-049241 A 1 à 49Identiques aux locomotives EST no 241 002 à 241 041. Mutées région Est : 1-241 A 42 à 90
no 150-001 à 150-010150 A 1 à 10Identiques aux locomotives EST Série 13 no 150 001 à 150 195. Mutées région Est : 1-150 E 196 à 205
Locomotives-Tender
no 32.551 à 32.620131 TA 501 à 620
no 40.001 à 40.143040 TA 1 à 143
no 42.001 à 42.020141 TC 1 à 20
no 42.101 à 42.140141 TD 101 à 140Copies des 141 TC 701 à 742 région Est

Autres compagnies et mutations d'autres régions
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
no 265 à 399 PO121 A 401 à 410ex 265 à 399 puis 121-265 à 121-399 du PO
no 793 à 995 PO030 A 793 à 875ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO
no 602 à 639 PO030 E 607 et 610ex 602 à 639 puis 030-602 à 030-639 du PO
no 793 à 995 PO030 F entre 793 à 875ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO
no 1801 à 1831 PO130 B entre 705 à 719ex 1801 à 1831 puis 130-701 à 130-731 du PO
no 4001 à 4084 PO 230 N 901 à 928ex 4001 à 4084 du PO; 28 machines mutées sur la région Ouest
no 4201 à 4370 PO230 K 401 à 441ex 4201 à 4370 du PO puis 230-401 à 230-451 de l'État
no 231-401 à 231-420 PO231 de C à H entre 401 à 420ex 231-401 à 231-420 du PO puis 231-401 à 231-420 de l'État
no 3.1150 NORD231 F 784ex 2-231 B 1 mutée en 1947. Pacific type "État" prévue sous le no 231-502 non livrée (1914) et récupérée par le Nord
no 231-601 à 231-650 PO-Midi231 K 301 à 311ex 231-601 à 231-650 du PO-Midi
Locomotives-Tender
no 81 à 93 CEINTURE232 TA 81 à 93Devenues 81 à 93 ETAT en 1934. 7 locomotives mutées région Nord en 1939 et récupérées en 1945 (2-232 TC 1 à 7)
no 5616 à 5740 PO141 TB 401 à 407ex 5616 à 5740 du PO
no 141.701 à 141.742 Est141 TD 703, 709, 720, 736, 740, 741 et 742Mutation à la région Ouest SNCF au début des années 1950 de sept 141 TC Est et réimmatriculées TD à la suite des 141 TD 101 à 140
"Du Bousquet"no 6001 à 6038 CEINTURE031+130 TA 1 à 38ex 6001 à 6038 CEINTURE devenues 6001 à 6038 ETAT en 1934. 4 locomotives radiées en 1940 reprises région Nord en 1942 (no 1-6-15-25) et devenues 2-031+130 TB 13 à 16

Région Sud-Ouest (4)

La deuxième immatriculation donnée dans la colonne remarque correspond à la réimmatriculation lors de la fusion PO-Midi en 1934.

Origine PO
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
no 51 à 86121 A 51 à 86Puis 121-051 à 121-086
no 265 à 399121 A 265 à 399Puis 121-265 à 121-399
no 448 à 575121 B 448 à 575Puis 121-448 à 121-575
no 3001 à 3014221 A 1 à 14Puis 221-001 à 221-014
no 793 à 995030 A 793 à 875Puis 030-793 à 030-875
no 602 à 639030 C 602 à 639Puis 030-602 à 030-639
no 1801 à 1831130 A 701 à 731Puis 130-701 à 130-731
no 1901 à 1951130 C 901 à 906Puis 130-901 à 130-906
no 601s à 635s130 D 601 à 604Puis 130-601 à 130-604
no 946s à 976s130 D 946 à 976Puis 130-946 à 130-976
no 1566s à 1605s130 E 566 à 580Puis 130-566 à 130-580
no 1606 à 1610130 E 606 à 610Puis 130-606 à 130-610
n° 4006 à 4084 230 C Puis 230-002 à 230-084, 28 machines mutées à l'Ouest. (voir 230 N sur ce réseau)
n° entre 171s et 285s et no 3201 à 3235230 F 101 à 185Puis 230-101 à 230-185
no 4201 à 4370230 G 201 à 370Puis 230-201 à 230-370
no 4501 à 4600231 A 501 à 600Puis 231-501 à 231-600
no 3501 à 3589Transformées avant 1938Puis 231-401 à 231-489
no 3591 à 3640231 D 601 à 650Puis 231-601 à 231-650. Machines construites en 1921 par Alco
no 3641 à 3680Pacific type "État" qui furent cédées à l'AL et à l'ÉTAT avant 1934
no 3701 à 3721231 F 701 à 721Puis 231-701 à 231-721. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 1er type)
no 3801 et 3806 et 3821 à 3829231 G 801 à 806 et 821 à 829Puis 231-801 à 231-806 et 231-821 à 231-829. Transformation de locomotives du type 3500
no 3722 à 3731231 H 722 à 731Puis 231-722 à 231-731. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 2e type)
n° 5001 à 5167 140 B vapeur saturée de 5001 à 5152. construites de 1906 à 1909.
n° 5001 à 5167 140 C vapeur surchauffée de 5153 à 5167. Construites de 1909 à 1911.
no 7001 à 7076140 H 701 à 776Construites aux États-Unis par Alco
no 5801 et 5802141 A 801 et 802Puis 141-801 et 141-802. Prototypes
no 5811 à 5960141 B 811 à 960Puis 141-811 à 141-960. Machines construites en 1918 et 1919 par Alco
no 4701 à 4712240 A 701 à 712Puis 240-701 à 240-712. Transformation de locomotives du type 4500
no 6001 à 6070150 A 1 à 70Puis 150-001 à 150-070. La 150-030 a été transformée en 160 A 1
Locomotives-Tender
no 5301 à 5490141 TA 301 à 490
no 5616 à 5740141 TB 616 à 740
no 5501 à 5525050 TA 501 à 525

Attention : Les 231 G furent réimmatriculées 231 J dès que furent mutées des 231 G ex-PLM

Origine MIDI
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
no 149 à 180120 A 163, 178 et 179Puis ex 120-149 à 120-180
no 1751 à 1774220 ? ?? à ??
no 1775 à 1784220 ? ?? à ??
no 1901 à 1916221 A ? à ?
no 825 à 1202030 B 103 à 194Puis ex 030-103 à 030-194
no 651 à 654030 D 651 et 653Puis ex 030-651 et 030-653
no 1803 à 1850130 B 803 à 850Puis ex 130-803 à 130-850
n° 1401 à 1431 230 A 401 à 431 Semblables aux 230 B 601 à 670, seul le diamètre des roues motrices est diffèrent.
no 1301 à 1370230 B 601 à 670Puis ex 230-601 à 230-670.
Construction à partir de 1896.

Diamètre de la roue motrice : 1,71m contre 1,56m pour les 230 A ci-dessus

no 3501 à 3526230 E 501 à 526
no 3001 à 3016231 B 001 à 016Puis ex 231-001 à 231-016
no 3051 à 3054231 C 051 à 054Puis ex 231-051 à 231-054
no 3101 à 3120231 E 101 à 120Puis ex 231-101 à 231-120
no 4001 à 4018140 A 901 à 918
no 4101 à 4140140 H 801 à 840Construites aux États-Unis par Alco
Locomotives-Tender
no 401 à 406020 TA 401 et 403Puis ex 020-401 et 020-403
no 4501 à 4518240 TA 501 à 518
no 5001 à 5047050 TA 1 à 47

Autres compagnies et mutations d'autres régions
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
231 Gn° entre 2 et 285231 G entre 2 et 285ex 5-231 G 2 à 285, pour 12 locomotives
231 Kn° entre 2 et 86231 K entre 2 et 86ex 5-231 K 2 à 86, pour 4 locomotives
141 En° entre 1 et 680141 E entre 1 et 680ex 5-141 E 1 à 6980
141 Fn° entre 1 et 680141 F entre 1 et 680ex 5-141 F 1 à 6980

Origine PLM
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
Cno 61 à 180220 A 1 à 120
no 2971 à 2990221 A 1 à 20
no 2971 à 2990221 B 8, 11, 12, 14, 15, 16 et 20Ex no 2971 à 2990 transformées
no 1401 à 1510030 A 1 à 30Devenues les 3 A 1 à 30 en 1924
no 1518 à 2393030 B 2 à 171Devenues les 3 B 2 à 171 en 1924
no 3001 à 3140031 A 1 à 140Devenues les 31 A 1 à 140 en 1924
no 1 à 60130 A 1 à 60
no 3401 à 3735230 A 1 à 327
no 2601 à 2760230 B 1 à 160
no 2431 à 2599230 C 5 à 1702431 à 2433 mutées au PLM avec 7 autres machines
no 2693230 E 93Prototype
no 2601 à 2760230 F entre 14 et 136Série de 8 machines issues des 230 B transformées par la SNCF
no 6101 à 6171231 A 1 à 71
no 6172 à 6191231 B 1 à 20
no 6001231 C 1
no 6201 à 6285231 C 2 à 86
no 6301 à 6480231 D 1 à 180
231 Dno 181 à 230231 D 181 à 230
231 Eno 1 à 71231 E 1 à 71Transformation des 231 A
231 Fno 141231 H 141Transformation de la 231 D 141
231 Gn° entre 2 et 285231 G entre 2 et 285Transformation des 231 D et F
231 Hno 1 à 30231 H 1 à 30Transformation des 231 D
231 Jno 17231 J 17Transformation de la 231 C 17 mais cette immatriculation ne sera pas effective mais administrative
231 Kn° entre 2 et 86231 K entre 2 et 86Transformation des 231 C
no 3211 à 3362040 B 1 à 112Devenues les 4 B 1 à 112 en 1924, no 3261 à 3300 transformés en 230 B 3261 à 3300
no 1 à 170140 A 1 à 170
no 4295 à 4305140 B 1 à 205
no 4175 à 4194140 D 1 à 20
no 3741 à 3955140 E 1 à 213
no 1 à 100140 F 1 à 100
no 401 à 969140 G 1 à 649Construites aux États-Unis par Baldwin
no 971 à 999140 H 1 à 29Construites aux États-Unis par Alco
no 1 à 170140 J 1 à 170Ex 140 A 1 à 170
no 1 à 35140 K 1 à 35
no 1 à 100140 L 1 à 100Ex 140 F 1 à 100
no 1001 à 1012141 A 1 à 12
no 1013 à 1129141 B 1 à 117Construites aux États-Unis par Baldwin
no 1 à 680141 C 1 à 680
no entre 1 et 680141 D entre 1 et 680141 C équipées de réchauffeurs
no entre 1 et 680141 E entre 1 et 680141 C ou D transformées
no 46 à 367141 F 46 à 367141 C ou D transformées
no 4701 à 4982240 A 1 à 282
no 1 à 145241 A 1 à 145
no 1241 B 1Prototype
no 1241 C 1Prototype
n° entre 1 et 145241 D 1 à 48Modification de 241 A
no 27241 E 27Modification d'une 241 A en prototype
no 5101 à 5150050 A 1 à 50Devenues les 5 A 1 à 50 en 1924
no 1 à 10151 A 1 à 10
Locomotives-Tender
020 Tno 7001 à 7005020 TA 4 et 5
no 7401 à 7615030 TB 1 à 215devenues les 3 AM 1 à 215 en 1924
232 ATno 1 à 50232 TA 1 à 50
232 BTno 1 à 45232 TB 1 à 45
4 DMno 1 à 95040 TC 4 à 90
242 ATno 1 à 120242 TA 1 à 120
242 BTno 1 à 31242 TB entre 1 et 31
242 CTno 1 à 50242 TC 1 à 50
242 DTno 1 à 50242 TD 1 à 50
n° entre 1 et 31242 TE entre 1 et 31Modification des 242 BT 1 à 31
242 TDno 4242 TF 4Prototype, ex 5-242 TD 4

Autres compagnies et mutations d'autres régions
Type Immatriculation d'origine Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
ALVFno 1 à 70140 K 1 à 35Idem 1-140 C et 3-140 C
Locomotives-Tender
no 5501 à 5525 PO050 TB entre 501 et 525
no 5001 à 5047 MIDI050 TB entre 1 et 47

Région Méditerranée (6)

Cette région n'a été créée qu'en 1947 en réunissant une partie des arrondissements des régions 4 (Sud-Ouest) et 5 (Sud-Est).

La numérotation du parc de locomotives à vapeur n'a pas subi de changement si ce n'est le remplacement du chiffre régional 4 ou 5 par le 6.

Seules les 4-231 E (ex. Midi) ont été renumérotées 6-231 L (à la suite des 6-231 K) car il existait aussi des 5-231 E (ex. PLM).

Locomotives de construction SNCF
Type Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
232 P 1Prototype
232 Q 1Prototype
232 R 1 à 3
232 S 1 à 4
232 T 1Prototype non achevé, livré en tant que 232 U 1
232 U 1Prototype
141 P 1 à 318
240 P 1 à 25
241 P 1 à 35
242 A 1Prototype
150 P 1 à 115
160 A 1Prototype
Locomotives-Tender
221 TQ 1Prototype
050 TQ 1 à 35
151 TQ 1 à 22

Locomotives d'origine étrangère

Locomotives d'origine britannique
Type Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
3-030 W 1 à 20, 28 à 41 et 45War Department
140 WWar Department
150 WWar Department
Locomotives-Tender
030 TW 21 à 27 et 42 à 44War Department
2-232 TB 1 à 14ex-machines du ROD de la Première Guerre mondiale puis 3.871 à 3.884 du Nord. Initialement destinées aux chemin de fer hollandais

Locomotives d'origine américaine & canadienne
Type Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
2-140 B 1 à 108 "ROD"ex 4.1551 à 4.1663 NORD. 113 machines 140 ROD Canada de construction Baldwin à vapeur saturée de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives transformées avec surchauffe et devenues 2-140 D 1 à 22
2-140 C 1 à 242ex 4.1301 à 4.1542 NORD (242 locomotives sur les 1916 livrées à la France). Réimmatriculées 2-140 G 1702 à 1941 en 1947. "Pershing" type B
2-140 C n° entre 243 et 52374 locomotives mutées des régions SO et SE avant 1947. Réimmatriculées 2-140 G (mêmes numéros) en 1947. "Pershing" type B
2-140 D 1 à 22 "ROD"140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives 2-140 B transformées avec surchauffe. Réimmatriculées 2-140 G 1951 à 1972
140 G n° entre 58 et 2623 "Pershing"Libération 1918. Immatriculation générique à partir de 1947
140 "ROD" canadiennes37 machines 140 ROD 1301 à 1340 de la Première Guerre mondiale, locomotives toutes transformées en Locomotive-tender en 1922.
140 ULibération 1945. USATC S160 Hors inventaire SNCF
141 R 1 à 1340Libération 1945
Locomotives-Tender
030 TU 1 à 77Libération 1945. ex-USATC S100 n° entre 1286 et 6166
2-141 TA 1 à 37Machines obtenues par la transformation en 1922 de 140 ex-ROD 1301 à 1340 de construction canadienne de la Première Guerre mondiale.

Locomotives d'origine allemande
Type Provenance Réseau d'affectation Immatriculation SNCF Remarques
Locomotives avec Tender
C IVBavièreÉTAT 030-901 à 030-9123-030 A 902, 907 et 911Armistice 1918
P 6PrusseNORD 3.1551 à 3.15662-130 A 1 à 16Armistice 1918
G 5PrusseAL G 5.2 et G 5.4 no 3994 à 42731-130 C entre 62 et 273Armistice 1918
XII H1SaxeEST série 11 S no 3305 à 33071-230 E 305 et 306Armistice 1918
XII H2SaxeÉTAT 230-960 à 230-9843-230 E 960 à 984Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-230 E 360 à 384
P 8PrusseEST série 11S no 3311 à 3335
AL P 8 no 2350 à 2374		1-230 F 311 à 335, 352 à 374Armistice 1918, 2 ex-AL rendues à l'Allemagne en 1935.
P 8PrusseNORD 3.1601 à 3.16752-230 C 1 à 75Armistice 1918, 13 mutées sur la région Est : 1-230 F 210 à 272
P 8PrusseÉTAT 230-943 à 230-9593-230 E 943 à 959Armistice 1918, 1 mutée sur la région Est : 1-230 F 343
P 8PrusseMIDI 3701 à 3720 puis PO-MIDI 230-701 à 230-7204-230 H 701 à 720Armistice 1918, 19 mutées sur la région Est : 1-230 F 401 à 420
P 8PrusseRégion Est1-230 F 600, 607, 641, 694Armistice 1945, ex-DRG série BR 38
S 10.1PrusseAL S 10.1 no 1118 à 11221-230 G 118 à 122Armistice 1918
S 10.2PrusseNORD 3.1690 à 3.16992-230 E 1 à 10Armistice 1918
S 10PrusseAL S 10 no 1150 à 11621-230 H 157, 159, 160, 161Armistice 1918
S 3/6BavièreÉTAT 231-981 à 231-9963-231 A 981 à 996Armistice 1918
CWurtembergÉTAT 231-997 à 231-9993-231 A 997 à 999Armistice 1918
G 7PrusseRégion Est1-040 B 990Armistice 1945, ex-DR série BR 55.0
G 7.1PrusseAL G 7.1 no 4301 à 4320
EST série 10 bis no 4706 à 4745
PO 1261 à 1303 puis PO-MIDI 040-261 à 040-303		1-040 B 301 à 320, 706 à 745
4-040 G 268 à 303		Armistice 1918
G 7.2PrusseAL G 7.2 no 4321 à 4351
NORD 4.1001 à 4.1075 et 4.1077 à 4.1098
PO 1306 à 1311 puis 1387 à 1392		1-040 B 321 à 351
2-040 B 1 74 et 76 à 97
-		Armistice 1918, les machines PO sont radiées en 1929 et 1934. 1 machine NORD mutée à la Compagnie du Nord-Belge en 1920 : 4.1048
G 7.2MecklembourgNORD 4.10762-040 B 75Armistice 1918
G 8PrusseAL G 8 no 5380 à 5389 et 5391 à 5393
EST série 11 S no 4801 à 4831
NORD 4.572 à 4.598		-
1-040 C 801 à 831
2-040 C 1 à 27		Armistice 1918, les machines AL sont réformées en 1934
G 8.1PrusseAL G 8.1 no 5001 à 5138
AL G 8.1 no 5301 à 5372
EST série 12 s no 4240 à 4399		1-040 D 1 à 138, 301 à 372, 440 à 599Armistice 1918
G 8.1PrusseÉTAT 040-901 à 040-9413-040 B 901 à 941Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 401 à 403
G 8.1PrusseNORD 4.351 à 4.5622-040 D 1 à 212Armistice 1918, 5 mutées sur la région Est : 1-040 D 901 à 905
G 8.1PrussePLM 4201 à 4244 puis 4-E 1 à 445-040 E 1 à 44Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 601 à 608 et sur la région Nord : 2-040 D 501 à 555
G 8.1PrusseMIDI 2201 à 2251 puis PO-MIDI 040-501 à 040-5514-040 K 501 à 541Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 703 à 743
G 8.1PrusseRégion Est et Nord1-040 D entre 801 et 888 et 901 à 905
2-040 D 601 à 607		Armistice 1945, ex-DR série BR 55
G 4/5 HBavièreÉTAT 140-908 à 140-9551-140 D 308 à 352Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-140 D 308 à 352
HWurtembergEST série 12 no 50051-050 A 5Armistice 1918
HhWurtembergEST série 12 S no 5006 à 50091-050 A 6 à 9Armistice 1918
G 10PrusseAL G 10 no 5437 à 54551-050 B 437 à 455Armistice 1918
G 10PrussePO 5526 à 5552 puis 5526 à 55314-050 D 526 et 531Armistice 1918, 21 vendues au PLM en 1924, 3 radiées en 1928 et 1 en 1930, 2 mutées sur la région Est : 1-050 B 126 et 131
G 10PrussePLM 5001 à 5049 et 5050 à 5070 (ex-PO) puis 5-B 1 à 705-050 B 1 à 70Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-050 B 501 à 570
G 10PrusseRégion Est1-050 B 601 à 790Armistice 1945, ex-DR série BR 57
XI HSaxePO 5553 à 5555 puis 5532 à 55344-050 A 532 à 534Armistice 1918, mutées sur la région Sud-Est : 5-050 C 1 à 3
XI VSaxePO 5556 à 5570 puis 5535 à 55494-050 B 535 à 549Armistice 1918, 5 radiées en 1939 et 1 en 1945, 1 mutée sur la région Ouest : 3-050 A 535, les autres mutées sur la région Sud-Est : 5-050 D 1 à 8
XI HVSaxePO 5571 à 5581 puis 5550 à 5560 puis PO-MIDI 050-550 à 5604-050 D 1 à 11Armistice 1918
?PrusseEST série 13 no 50151-150 A 15Armistice 1918
G 12.1PrusseEST série 13 no 5101 à 5105 puis AL G 12.1 no 5546 à 55501-150 B 546 à 550Armistice 1918
G 12PrusseEST série 13 no 5151 à 5159 puis AL G 12 no 5681 à 56891-150 C 681 à 689Armistice 1918
XIII HSaxeEST série 13 no 5201 à 52061-150 D 201 à 206Armistice 1918
Région Est et Nord1-150 X et 2-150 XArmistice 1945, ex-DR série BR 44
Région Est1-150 YArmistice 1945, ex-DR série BR 52
Région Est1-150 ZArmistice 1945, ex-DR série BR 50
Locomotives-Tender
Région Sud-Ouest4-030 TX 1 à 9Armistice 1945
T 9.1PrusseNORD 3.1451 à 3.14592-031 TA 1 à 9Armistice 1918
T 9.2PrusseNORD 3.1461 et 3.14622-130 TA 1 et 2Armistice 1918
T 9.2PrussePO 1861 à 1867 puis PO-MIDI 130-861 à 8674-130 TA 861 à 867Armistice 1918, 2 radiées en 1925 et 1929, 1 mutée sur la région Est : 2-130 TA 401
T 9.3PrusseAL T 9.3 no 7183 à 7193
NORD 3.1463 à 3.1491
PO 1868 à 1871 puis PO-MIDI 130-869 à 871
PLM 5701 à 5730 puis 130 AT 1 à 30		1-130 TA entre 51 et 191
2-130 TB 1 à 29
4-130 TB 869 à 871
5-130 TA 1 à 30		Armistice 1918
T 12PrusseAL T 12 no 7727 à 7729
NORD 3.888 à 3.899		1-130 TB 703 à 729
2-130 TC 1 à 12		Armistice 1918
T 11PrussePLM 5751 à 5773 puis 130 BT 1 à 235-130 TB entre 4 et 23Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-130 TC entre 504 et 523
T 5WurtembergNORD 3.1495 à 3.14972-131 TA 1 à 3Armistice 1918
VIcBadeRégion Est2-131 TX ? à ?Armistice 1945, ex-DR série BR 75
T 10PrusseNORD 3.1499 puis 3.8872-230 TB 1Armistice 1918
T 13PrusseAL T 13 no 7961 à 79641-040 TC 961 à 964Armistice 1918
T 13PrusseNORD 4.1941 à 4.19592-040 TF 1 à 16Armistice 1918, 3 vendues à la Compagnie des mines d'Anzin en 1929 : 4.1950, 4.1951 et 4.1957
KDL 4Plusieurs régions040 TX 1 à 67Armistice 1945
?040 TY ? à ?Armistice 1945, (Inconnu)
T 14PrusseAL T 14 no 8541 à 8546
AL T 14 no 8551 à 8556 (ex-ÉTAT 42-903, 42-906, 42-908, 42-918, 42-919 et 42-921)
EST série 11 S no 4651 et 4656 à 4682		1-141 TA 541 à 546, 551 à 556, 651 et 656 à 682Armistice 1918
T 14PrusseÉTAT 42-901 à 42-9233-141 TA 901 à 923Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-141 TA 301 à 323
T 15PrusseNORD 5.551 à 5.5552-050 TA 1 à 5Armistice 1918
XI HTSaxeÉTAT 50-901 à 50-912
NORD 5.526		3-050 TA 901 à 912
2-050 TC 1		Armistice 1918
T 16 et
T 16.1		PrusseNORD 5.501 à 5.504 et 5.505 à 5.525
PLM 5801 à 5807, 5808 à 5812 et 5813 à 5831 puis 5-AT 1 à 31		2-050 TB 1 à 25
5-050 TA 1 à 31
Armistice 1918
KDL 5Plusieurs régions050 TX 1 à 38Armistice 1945

Sources

Notes et références

    Bibliographie
    • Marcel Chavy, André Lepage et Maurice Maillet, Les "Pacific" du Paris-Lyon-Méditarranée (P.L.M.), Les Editions du Cabri, (ISBN 2-903310-80-7)
    • Bernard Collardey et André Rasserie, Les locomotives "Pacific" du PLM, Paris, Editions La Vie du Rail, , 207 p. (ISBN 2-915034-63-X)
    • Maurice Maillet, Les "Pacific" P.O.-Midi et l'œuvre d'André Chapelon au Réseau d'Orléans, Les Editions du Cabri, réédition 1983 (ISBN 978-2-903310-32-5 et 2-903310-32-7)
    • Maurice Maillet, L'œuvre d'André Chapelon à la S.N.C.F. et son influence mondiale, Les Editions du Cabri, , 152 p. (ISBN 2-903310-27-0)
    • Jean Gillot, Les locomotives à vapeur de la S.N.C.F. Région Est, Editions Picador, 2ème edition 1985

    Voir aussi

    Articles connexes

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