040 T Nord 4.1801 à 4.1908

Elles sont issues de la transformation des locomotives de type 040, issues de la série 4.701 à 4.954, construites entre 1866 et 1882 et dites "180 unités".

En 1938, lors de la création de la SNCF, ces machines deviennent 2-040 TA 1 à 104, 4 machines étant déjà réformées.

Les dernières unités de cette série disparaissent en 1962.

La transformation de ces machines a été effectuée par les ateliers de la compagnie des chemins de fer du Nord entre 1907 et 1913. Cette pratique était alors commune à toutes les anciennes compagnies qui obtenaient ainsi des locomotives de manœuvre à un prix peu élevé.

Certaines 040 du Nord-Belge du même modèle que les 4.701 à 4.954 des Chemins de fer du Nord ont été transformées de la même manière que les 040 T 4.1801 à 4.1908.

Longueur hors tampons : 9,2 m

Poids à vide : 44,8 t

Poids en charge : 59,2 t

Diamètre des roues motrices : 1,30 m

Diamètre et course des cylindres : 500 mm et 650 mm

Timbre : 12 Bars

Surface de grille : 2,13 m²

Surface de chauffe : 125,3 m²

Vitesse maximale : 50 km/h

Photo de la 040 TA 10