230 PLM 2601 Ã 2760
Les 230 PLM 2601 à 2760 sont des locomotives de la compagnie PLM conçues pour les trains de voyageurs.
La 230 2700 ramène le train présidentiel de Nice le .
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La 230 2714, future 230 B 114, à la Cité du train.
La 2651 en gare de Gien (Loiret) avec un train de voyageurs
Ce sont des locomotives de vitesse, munies de grandes roues. Elles appartiennent à la catégorie des 230 ou "Ten wheel".
La 230 PLM 2693 a été équipée d'une chaudière Velox. Elle sera immatriculée ensuite 230 E 93.
Elles seront numérotées 230 B 1 à 160 en 1924 et pareillement à la SNCF.
La construction
La construction est assurée par divers constructeurs français et étrangers:
- 2601 - 2610 :1905, Schneider au Creusot,
- 2611 - 2620 :1905, Société Franco-Belge,
- 2621 - 2640 :1906, Société Franco-Belge,
- 2641 - 2660 :1905, Fives-Lille,
- 2661 - 2690 :1906, Wiener Neustadt (Autriche)
- 2691 - 2700 :1909, Henschel, (Allemagne)
- 2701 - 2715 :1912, Société anonyme des usines métallurgiques du Hainaut, (Belgique)
- 2716 - 2730 :1909, Schneider au Creusot,
- 2731 - 2760 :1909, Henschel, (Allemagne)
Caractéristiques
- Longueur : 12,135 m
- Poids à vide: 67 t
- Poids en charge: 74 t
- Timbre: 16 kg
- Surface de grille : 3,0 m2
- Surface de chauffe : 142 m2
- Diamètre des roues (motrices) : 2 000 mm
- Diamètre des roues (porteuses): 1 000 mm
- Dimensions des cylindres HP (haute pression), alésage x course: 340x650 mm
- Dimensions des cylindres BP (basse pression), alésage x course: 540x650 mm
- Vitesse maximale :120 km/h
Locomotive Préservée
La 230 B 114 (numéro PLM 2714) est préservée au musée français du chemin de fer.
Voir aussi
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