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Liste des compagnies aériennes à bas coûts

Les compagnies aériennes à bas coûts (en anglais low cost airlines) sont des sociétés spécialisées pour vendre des vols à des tarifs inférieurs à ceux proposés par les compagnies aériennes classiques ou régulières, en général sur les court et moyen courriers. Le concept semble avoir été inventé par la compagnie américaine Southwest Airlines au début des années 1970. Cette entreprise en est à 32 années consécutives de bénéfices.

En , on recensait 106 compagnies de cette catégorie dont 56 en Europe.

Compagnies actives
Kulula.com

Afrique
GOL, plus grande compagnie low-cost en Amérique du Sud

Amériques
Air Asia, leader des compagnies low-cost en Asie

Asie - Pacifique

Europe
EasyJet A320-251neo (G-UZHC) atterrissant à Manchester
Un Airbus A320 d'Air Arabia

Moyen-Orient

Quelques compagnies à bas coûts faillies récemment ou en difficultés notoires

SkyEurope Airlines (Slovaquie), Spanair (Espagne), Central Connect Airlines (République tchèque), Cimber Sterling ex-Cimber Air(Danemark), Skyways (Suède), City Airlines (Suède), OLT Express (Pologne), Wind Jet, MyAir (Italie), Air Finland (Finlande), Islas Lineas Aeras (Espagne), le 2/11/12 1time (Afrique du Sud), Hello Airlines (Suisse), le 25/01/13 OLT Germany (Allemagne) et le 31/01/13 Batavia Air (Indonésie).

Difficultés financières: Kingfisher Airlines (Inde): pilotes impayés depuis début 2012, plus aucun des 2930 vols hebdomadaires depuis le 1/10/12. Licence d'opération suspendue le 20/10/12. Blue Panorama Airlines incluant donc Blu-Express (Italie): : licence provisoire attribuée en pour une année à la suite d'un endettement important[1].

Pour information, en Europe, sur les 11 premiers mois de 2012, 11 compagnies, dont 8 low cost, (Spanair, Central Connect Airlines, Malev, Cimber Sterling, Skyways, City Airlines, Air Finland, OLT Express, Islas Lineas Aeras, Hello Airlines et WindJet), ont fait faillite, tandis que nombre d’autres affichent d’importants déficits dont, pour les régulières, 597 millions d’euros de pertes au premier semestre pour Air France, 381 millions pour Lufthansa, ou encore 212 millions pour IAG, le groupe issu de la fusion de British Airways et Iberia.

Compagnie disparues

Notes et références
  1. « Italie : une licence provisoire pour Blue Panorama / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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