PAL Express
PAL Express, anciennement Air Philippines et Airphil Express est une compagnie aérienne des Philippines.
PAL Express
The Heart of the Filipino
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 2P | GAP | AIRPHIL |
| Date de création |
13 février 1995 (Air Philippines) 10 avril 2008 (Airphil Express) 15 mars 2013 (PAL Express) |
|---|
| Basée à | Aéroport international Ninoy Aquino (Manille) |
|---|---|
| Programme de fidélité | Mabuhay Miles |
| Taille de la flotte | 27 |
| Nombre de destinations | 32 |
| Siège social | R1 Hangar, Andrews Avenue, Nichols Pasay City |
| Société mère | Philippine Airlines |
| Dirigeants | Lucio C. Tan, directeur; Bonifacio Sam, président |
| Site web | www.philippineairlines.com |
Appareil d'Air Philippines (2003)
Initialement compagnie indépendante volant sous la bannière d'Air Philippines en 1995, elle est rachetée par sa concurrente Philippine Airlines à la suite de déboires financiers. D'abord renommée Airphil Express, le PDG de la société-mère décide en 2013 de réorienter la compagnie sous la bannière de PAL Express, en adoptant le modèle low-cost[1], en réponse à son grand rival Cebu Pacific Air, et sa compagnie à bas prix Cebgo.
Elle dessert 18 destinations avec plus de 60 vols quotidiens Ă partir de Manille.
Histoire
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Airbus A320 d'Airphil Express
Boeing 737-200 d'Air Philippines Ă l'AĂ©roport international de Puerto Princesa
- le : fondation de la compagnie à Subic, Zambales (capital autorisé : 500 M PHP).
- le : autorisation à opérer des vols réguliers intérieurs.
- le : enregistrée comme une entreprise de Subic Bay.
- le : livraison du premier Boeing 737-200.
- le : inauguration des opérations d'Air Philippines.
- le : premiers vols commerciaux avec une autorisation temporaire vers Subic (2 fois), Iloilo (une fois) et Zamboanga (une fois).
- 2003: La compagnie est rebaptisée PAL Express*
Flotte
La flotte de PAL Express comprend les appareils suivants (en )[2] :
| Appareil | Total | Commandés | Passagers | Notes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y+ | Y | Total | ||||
| Airbus A320-200 | 12 | — | 12 — |
— 12 |
144 165 |
156 177 |
|
| Airbus A321-200 | 6 | — | 12 | 18 | 169 | 199 | |
| Bombardier Dash 8-Q300 | 4 | — | — | — | 56 | 56 | |
| Bombardier Dash 8-Q400 | 5 | — | — | — | 76 | 76 | |
| Q400 NextGen | — | 5 | — | 10 | 76 | 86 | Commandés le , seront livrés en 2017[3] |
| Total | 27 | 5 | |||||
Ancienne flotte
| Appareil | Remplacé par |
|---|---|
| Airbus A330-300 | Retournés à la société-mère Philippine Airlines. |
| Boeing 737-200 | Airbus A320-200 |
| Boeing 737-300 | Airbus A320-200 |
| McDonnell Douglas MD-82 | Airbus A320-200 |
| NAMC YS-11 | Bombardier Q300, Bombardier Q400 |
Références
- « Airphil Express rebrands as PAL Express »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
- (en) « Global Airline Guide 2016 (Part Two) », Airliner World (en),‎ , p. 28 (ISSN 1465-6337)
- (en) « Philippine Airlines, Bombardier finalize order for up to 12 Q400 », sur bombardier.com (consulté le )
Lien externe
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