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Air Europa

Air Europa (code AITA : UX ; code OACI : AEA) est une compagnie aérienne espagnole, fondée en 1986. Précédemment appelée Air España, ce fut la première compagnie espagnole privée à effectuer des vols réguliers.

Boeing 737-800 d'Air Europa
Air Europa
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
UXAEAEUROPA
Repères historiques
Date de création 1984 Air España, S.A.
1986 Air Europa LĂ­neas AĂ©reas, S.A.U.
Généralités
Basée à Madrid-Barajas
Autres bases Tenerife-Sud
Palma de Majorque
Programme de fidélité Suma (Flying Blue jusqu'au 30 novembre 2015)
Alliance Skyteam
Membre associé depuis 2007
Membre depuis 2010
Taille de la flotte 61
Nombre de destinations 60+ (Inclus les partages de codes)
Siège social Llucmajor, Drapeau de l'Espagne Espagne
Société mère Globalia
Effectif 2800+ (2011)[1]
Dirigeants Juan Jose Hidalgo (Président)
Site web aireuropa.com


Histoire

Air Europa est créée en 1986. A ses débuts, la compagnie est détenue à 75% par des banques espagnoles et est membre du British ILG-Air Europe Group (qui exploite la compagnie Air Europe). Air Europa a sensiblement la même livrée que celle d'Air Europe. La compagnie effectue des vols charter entre les villes européennes et les stations balnéaires méditerranéennes avec des Boeing 737-300 et des Boeing 757. Elle est, en plus de son activité principale charter, la première compagnie privée espagnole à assurer des vols réguliers nationaux.

En 1991, la maison mère d'Air Europa cesse ses activités, la compagnie aérienne espagnole continue ses vols avec une flotte grandissante de Boeing 737 et 757.

Après avoir signé sur une courte période un accord de franchise avec Iberia en 1998, la compagnie est désormais détenue par Globalia Corporación Empresarial S.A.

A la fin des années 1990, la compagnie introduit le Boeing 737-800 avec une nouvelle livrée.

En 1994

En 2005, la société fait partie des quatre compagnies qui vont rejoindre l'alliance SkyTeam. Depuis le

Air Europa est membre associé de l'alliance Skyteam. Le , l'alliance ayant supprimé le statut de membre associé, Air Europa en devient donc membre à part entière.

Air Dominicana, la compagnie nationale de République Dominicaine, dont Air Europa est la maison mère, fait faillite le 21 septembre 2009.

Le 13 avril 2012, le dernier Boeing 767 est sorti de la flotte.

Une nouvelle livrée est dévoilée en 2015 sur un Embraer 195. Celle-ci se veut être plus claire et visible.

La compagnie commande la nouvelle version du Boeing 737, le 737 MAX en 2016. La commande est estimée à 2.2 milliards de dollars. Air Europa vise une flotte tout-Boeing à terme, prévoyant de retirer ses Embraer à partir de 2021 et ses Airbus A330 qui seront remplacés par des Boeing 787-8 et Boeing 787-9.

boeing 737-800 air europa

Le 22 mai 2019, l'agence nationale de l'aviation civile brésilienne autorise la compagnie à effectuer des vols intérieurs au Brésil. C'est la première fois qu'une compagnie étrangère est autorisée à effectuer ce genre de liaisons depuis la modification des lois brésiliennes permettant la détention totale de compagnies nationales par des actionnaires étrangers.

En octobre 2019, IAG annonce avoir conclu un accord avec Globalia pour le rachat de sa compagnie en raison de ses nombreuses destinations en Amérique du Sud, en raison du départ de LATAM de l'alliance OneWorld, qui desservait principalement cette région du monde[2].

Ancien logo d'Air Europa

IAG compte intégrer Air Europa dans le giron de Iberia qui est implanté aussi en Espagne. L'adhésion à l'Alliance OneWorld devrait peut-être suivre, quand la compagnie entrera dans le capital de IAG en novembre 2019.

IAG annonce, en août 2022, la conversion en actions de 20% d'un prêt de 100 millions d'euros à Globalia. Le , IAG annonce son intention d'acquérir l'intégralité des 80 % du capital restant pour 400 millions d'euros[3].

Carte des destinations d'Air Europa

Partenariats

Partage de codes

Air Europa possède des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes[4] - [5]:

Flotte


En , les appareils suivants sont en service au sein de la flotte d'Air Europa[7]:

Flotte Air Europa
Appareils En
service
Commandes Passagers Notes
Club Business Economique Total
Airbus A330-200 7 – 18
24
275293
299
En cours de remplacement par des Boeing 787
Airbus A330-300 2 – –388388
ATR 72-200 2 – –6666 Exploités par Swiftair (aux couleurs d'Air Europa, sauf un sans livrée)
ATR 72-500 5 – –6868
Boeing 737-800 20 12168180
Boeing 737 MAX 8 – 22 12168180 Doivent remplacer les Boeing 737-800
Boeing 787-8 8 – 22 274 296 Remplacent les Airbus A330-200
Boeing 787-9 6 8[8] 30 303 333 Première livraison intervenue le [9].
Embraer 195 11 12108120 Exploités par sa filiale Air Europa Express
Total 6130

Pour renouveler sa flotte, Air Europa a beaucoup investi en s'équipant de treize Airbus A330-200 en crédit-bail en attendant la livraison de ses Boeing 787-8. Ceci lui a permis de restructurer sa flotte sur le même type d'appareil et donc de supprimer l'Airbus A340 qu'elle utilisait auparavant. Tous les Airbus de la compagnie sont équipés de systèmes de divertissement en vol et des nouvelles cabines pour A330 du constructeur européen.

  • A330
    A330
  • B787-8
    B787-8
  • A330 avec l'ancienne livrĂ©e
    A330 avec l'ancienne livrée
  • Embraer 195
    Embraer 195

Flotte historique

Depuis sa création en 1986, Air Europa a utilisé les appareils suivants:

AppareilIntroductionretiréNombre
d'appareils
Airbus 330-200 2006 13
Airbus A330-3002013–4
Airbus A340-200200520061
Boeing 737-3001986200331
Boeing 737-4001994200511
Boeing 737-600200320043
Boeing 737-8001999–38
Boeing 757-2001989199816
Boeing 767-200/Boeing 767-200ER199620012
Boeing 767-300ER2000
2009
2008
2012
5
Boeing 787-8 2016 1
Boeing 787-9 2018 1
Embraer 195LR2008–11
McDonnell Douglas MD-83199519971
Total131
  • LivrĂ©e SkyTeam
    Livrée SkyTeam
  • Boeing 767
    Boeing 767
  • British Aerospace ATP
    British Aerospace ATP

Incidents et accidents

  • : Un avion de la compagnie espagnole AirEuropa (BalĂ©ares) transportant 162 personnes est sorti de la piste Ă  l'atterrissage Ă  l'aĂ©roport Roissy-Charles-de-Gaulle; cet accident n'a fait aucun blessĂ©[10].

Notes et références

  1. « Air Europa », sur www.skyteam.com (consulté le )
  2. « IAG rachète Air Europa et met la pression sur Air France-KLM », sur La Tribune (consulté le )
  3. « IAG annonce le rachat de l'intégralité d'Air Europa pour 500 millions d'euros », sur Le Figaro,
  4. « Meilleures offres », sur aireuropa.com (consulté le ).
  5. « Air Europa partage ses codes avec Air Serbia / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).
  6. « Air Europa signe avec Garuda Indonesia » (consulté le )
  7. « Air Europa Fleet Details », sur planespotters.net (consulté le )
  8. « Air Europa commande 14 Boeing 787 au prix catalogue de 3 milliards d'euros », sur www.france24.com, (consulté le )
  9. « Air Europa reçoit son premier 787-9 », L'Aérien,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. « Un avion d’Air Europa s’embourbe à Roissy CDG », sur Air Journal (consulté le )

Lien externe

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