Canada Jetlines

Fin 2014, Jetlines se prépare à entrer en bourse en lançant un appel public à l'épargne pour lever un capital de démarrage de 50 millions $[3].

La compagnie aérienne prévoit de recevoir son certificat de transporteur aérien aux environs de mai 2015, cinq mois après avoir été entièrement financée. Elle compte exploiter des avions Boeing 737. Elle envisage d'acheter ou louer jusqu'à seize Boeing 737, en plus des cinq Boeing 737 MAX 7 (plus 16 options) commandés en décembre 2014[4] - [5].

La compagnie prévoit établir sa base à Vancouver, puis établir une base dans le sud de l'Ontario et une base secondaire à Winnipeg[6].

En juin 2016, la compagnie aérienne annonce qu'elle a demandé au gouvernement canadien une exemption à l'obligation légale pour les compagnies aériennes canadiennes de limiter à 25 % les droits de votes des investissements étrangers. Canada Jetlines souhaite pouvoir recevoir des investissements étrangers à hauteur de 49 %[7]. Le 3 novembre 2016, le ministre des Transports, Marc Garneau, a approuvé la demande d'exemption de règles de propriété étrangère de Jetlines, rendant la compagnie plus attractive aux investisseurs étrangers et lui facilitant l'accès aux capitaux nécessaires pour commencer ses activités[8]. Canada Jetlines annonce qu'elle envisage de lancer ses opérations sur des routes primaires et secondaires fortes en exploitant un service aérien régulier point à point. Jetlines prévoit d'exploiter des vols à travers le Canada, les États- Unis, le Mexique et les Caraïbes, à partir de six avions Boeing 737 au cours de la première année d'exploitation et de l'expansion à 40 avions au cours des huit premières années d'exploitation[6].

Le 8 novembre 2018, Jetlines annonce vouloir établir des activités de transport aérien à l’aéroport Saint-Hubert de Longueuil, avec une mise en service dès 2020, en bénéficiant de l'agrandissement de cette plateforme[9] - [10].

Le 7 février 2019, la « future » compagnie aérienne ultra low cost Canada Jetlines communique qu'elle a finalement décidé de se baser à l'aéroport de Vancouver plutôt qu'à celui d'Abbotsford. Le choix de cet aéroport majeur est motivé par ses tarifs avantageux, ses facilités d'accès, et le potentiel touristique de la ville[11]. Selon Anne Murray, de l'administration de l’aéroport de Vancouver, « c’est génial d’entendre que cette compagnie aérienne canadienne progresse positivement vers le lancement de ses opérations aériennes[11] ». Par ce changement de stratégie, la compagnie prend un avantage sur ces deux concurrents locaux du transport à très bas prix Flair Airlines et Swoop de WestJet[12].

En juin 2019, la compagnie Jetlines annonce qu'elle s'est vu octroyer des créneaux à l'aéroport international de Vancouver, pour ses premiers vols réguliers à partir de décembre 2019[13].

• Vancouver, Colombie britannique
• Kelowna, Colombie britannique[14]
• Edmonton, Alberta
• Calgary, Alberta
• Winnipeg, Manitoba[14]
• Hamilton et région de Toronto, Ontario : aéroport international John C. Munro d'Hamilton et aéroport international de la région de Waterloo (en)[15]
• Waterloo, Ontario
• Halifax, Nouvelle-Écosse
• Montréal, Québec[16] - [17]
• Québec : aéroport international Jean-Lesage de Québec[18].
• Saint-Jean, Terre-Neuve

La compagnie a mentionné sur son site internet des « itinéraires envisagés », comme Puerto Vallarta, Orlando, Punta Cana, Fort Lauderdale[16].

• États-Unis[19] :
  • Las Vegas, Nevada,
  • Phoenix, Arizona,
  • Orlando, Floride,
  • Tampa, Floride,
  • Fort Myers, Floride,
  • Fort Lauderdale, Floride,
• Mexique :
  • Cancún : aéroport international de Cancún[20]
  • Puerto Vallarta : aéroport de Puerto Vallarta[20]
  • San José del Cabo : aéroport de San José del Cabo[20]
• République dominicaine :
  • Saint-Domingue : Aéroport international Las Américas[21]
  • Puerto Plata : aéroport international Gregorio-Luperón[21]
  • Samaná : Aéroport international El Catey[21]