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Daniel Ricciardo

Daniel Joseph Ricciardo, né le à Perth en Australie-Occidentale, est un pilote automobile australien. Il a couru de 2014 à 2018 dans l'écurie autrichienne Red Bull Racing, pour laquelle il a obtenu sept victoires, trois pole positions, treize meilleurs tours en course et 29 podiums, puis il s'engage avec Renault à partir de la saison 2019, avec qui il obtient en 2020 son 30e podium, avant de rejoindre McLaren en 2021.

Daniel Ricciardo
Description de cette image, également commentée ci-après
Daniel Ricciardo en 2019.
Biographie
Surnom Honey Badger
Danny Ric
Ricky Bobby[1]
Date de naissance
Lieu de naissance Perth (Australie)
Nationalité Drapeau de l'Australie Australien
Site web danielricciardo.com
Carrière
Années d'activité Depuis 2005
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
2011 HRT11 (0)
2012-2013 Toro Rosso39 (0)
2014-2018 Red Bull100 (7)
2019-2020 Renault38 (0)
2021-2022 McLaren44 (1)
Statistiques
Numéro permanent 3
Nombre de courses 232
Pole positions 3
Meilleurs tours en course 16
Podiums 32
Victoires 8
Meilleur classement 3e en 2014 et 2016

Soutenu par Red Bull depuis son adolescence, il remporte deux titres en monoplace en 2008 et 2009. Après une très bonne saison en Formula Renault 3.5 Series en 2010, il fait ses débuts en Formule 1 en 2011, d'abord en tant que troisième pilote Toro Rosso puis avec HRT Formula One Team, où il remplace Narain Karthikeyan à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Il retrouve Toro Rosso en tant que titulaire en 2012 puis prend la place de son compatriote Mark Webber chez Red Bull Racing en 2014. Coéquipier du quadruple champion du monde en titre Sebastian Vettel, il remporte cette année-là sa première victoire au Canada et devient l'un des acteurs majeurs du paddock, très souvent candidat au podium. En équipe avec Max Verstappen depuis 2016, il comptabilise cinq victoires en Formule 1 à l'issue de la saison 2017, année où il obtient son meilleur total de podiums, au nombre de neuf. En 2018, il remporte deux nouvelles victoires (Chine et Monaco) lors des six premières courses.

Son style de pilotage agressif, ses dépassements osés, comme celui sur trois voitures, élu comme le plus beau de l'année et qui lui a permis de remporter le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2017, ainsi que son large sourire font de Daniel Ricciardo l'un des pilotes les plus charismatiques et les plus appréciés par les fans.

En fin de contrat avec Red Bull et malgré la volonté de l'écurie autrichienne de le conserver, il signe chez Renault F1 Team pour 2019 et 2020. Le 14 mai 2020, alors que le championnat n'a pas encore pu démarrer, l'écurie McLaren Racing annonce avoir recruté Daniel Ricciardo pour la saison 2021 en remplacement de Carlos Sainz Jr. qui est pour sa part engagé par la Scuderia Ferrari. Il doit attendre soixante-sept Grand Prix pour renouer avec la victoire, au volant de la McLaren MCL35M, le 12 septembre 2021 à l'arrivée du Grand Prix d'Italie. En dehors de cette victoire, ses résultats sont en demi-teinte et, alors qu'il est encore sous contrat avec McLaren pour la saison 2023, il doit abandonner le volant de la monoplace orange à la fin de la saison 2022.

Faute de volant de titulaire en 2023, Ricciardo retourne chez Red Bull Racing en tant que pilote d'essai.

Biographie

Daniel Ricciardo possède des origines siciliennes. Son père Giuseppe "Joe" Ricciardo, né à Ficarra dans la province de Messine, a déménagé très jeune en Australie. Sa mère Gracia "Grace" Ricciardo est née en Australie de parents calabrais[2].

2011 : essayeur chez Toro Rosso puis titulaire avec HRT

Monoplace bleue et rouge, vue de profil.
Ricciardo prend part à des séances d'essais libres avec Toro Rosso en début de saison 2011, comme ici, au Grand Prix de Malaisie 2011.
Ricciardo dispute ses premiers Grands Prix chez HRT, comme celui d'Italie.

Pilote de réserve chez Red Bull Racing depuis 2009, Daniel Ricciardo est titularisé le jour de ses 22 ans dans l'écurie espagnole HRT, en remplacement de Narain Karthikeyan, pour accumuler de l'expérience en vue de sa titularisation possible en 2012 chez Toro Rosso[3].

Pour son premier Grand Prix, en Grande-Bretagne, sur le circuit de Silverstone, Daniel se qualifie à la dernière position sur la grille, à cinq dixièmes de son coéquipier Vitantonio Liuzzi, il termine dix-neuvième et dernier du Grand Prix, juste derrière son coéquipier. En Allemagne, il se qualifie à la vingt-deuxième position et termine à nouveau dix-neuvième. Il se qualifie à nouveau en avant-dernière ligne et termine dix-huitième en Hongrie avant d'abandonner en Belgique, à cause de vibrations sur sa monoplace. En Italie, il termine la course mais n'est pas classé, terminant à quatorze tours du vainqueur. À Singapour, Ricciardo se qualifie avant-dernier et termine dix-neuvième. Il termine ensuite vingt-deuxième au Japon, dix-neuvième en Corée du Sud, dix-huitième en Inde. Il abandonne au quarante-huitième tour du Grand Prix d'Abou Dabi, sur un problème électrique, et termine vingtième et dernier du Grand Prix du Brésil.

Au terme de sa première saison en Formule 1, il ne totalise que deux abandons, imputables à sa monoplace. Sa meilleure qualification est une vingtième place (à Abou Dabi) et son meilleur résultat en course est une dix-huitième place (en Hongrie et en Inde). Il se classe vingt-sixième du championnat du monde, juste devant son coéquipier Karthikeyan qu'il a remplacé. Ces résultats probants lui permettent d'intégrer l'écurie Toro Rosso pour la saison 2012.

2012-2013 : titulaire chez Toro Rosso

Monoplace bleu foncé et rouge, vue de profil, du côté droit.
Daniel Ricciardo au Grand Prix du Canada 2012.

Membre de la filière Red Bull, Ricciardo est titularisé au sein de Scuderia Toro Rosso aux côtés de Jean-Éric Vergne. Sa saison démarre par une qualification en Q3 et la dixième place sur la grille de départ du Grand Prix d'Australie. Il termine sa première course pour sa nouvelle écurie en inscrivant ses premiers points en Formule 1 grâce à sa neuvième place finale. À Bahreïn, il atteint à nouveau la dernière phase qualificative et obtient la sixième place sur la grille de départ, sa meilleure qualification depuis ses débuts. Il ne concrétise pas en course où il se classe quinzième. Il lui faut attendre le Grand Prix de Belgique pour qu'il inscrive de nouveau points avec la neuvième place finale malgré une qualification en seizième position. Deux courses plus tard, à Singapour, il termine à nouveau neuvième et entame une honorable « tournée orientale » puisqu'il inscrit un point au Japon, deux en Corée et son dernier point de la saison à Abou Dabi.

Au terme de sa première saison complète en Formule 1, il est entré à six reprises dans les points et a inscrit 10 points, soit six de moins que son coéquipier. Il se classe dix-huitième du championnat du monde des pilotes, derrière son coéquipier Vergne. Ces résultats lui permettent de renouveler son contrat de pilote au sein de l'écurie Toro Rosso. L'année suivante, Ricciardo termine quatorzième du championnat avec 20 points.

2014 : passage chez Red Bull

Daniel Ricciardo lors du Grand Prix de Singapour 2014.

En 2014, Daniel Ricciardo pilote aux côtés de Sebastian Vettel dans l'écurie Red Bull Racing[4].

Il dispute son premier Grand Prix pour l'écurie à l'occasion de son Grand Prix national, à Melbourne où il se qualifie, sous la pluie, en deuxième position derrière Lewis Hamilton tandis que son coéquipier Sebastian Vettel n'est que douzième. Ricciardo termine deuxième, derrière Nico Rosberg, avant d'être disqualifié car sa monoplace ne respectait pas le débit maximum instantané autorisé en carburant[5]. En Malaisie, il abandonne à cause d'une erreur de ses mécaniciens qui ont mal fixé sa roue avant gauche et d'un aileron avant cassé. À Bahreïn, treizième sur la grille avec dix places de pénalité, il termine quatrième, devançant son coéquipier. Il enchaîne avec deux troisièmes places en Espagne, où il monte sur son premier podium, et à Monaco, à chaque fois derrière Lewis Hamilton et Nico Rosberg.

Au Canada, sixième sur la grille de départ, il remporte son premier Grand Prix, profitant notamment des problèmes des Mercedes. Il remporte le Grand Prix de Hongrie devant Fernando Alonso et Lewis Hamilton, et, à mi-saison, est le seul pilote non Mercedes à avoir remporté des courses. Après la trêve estivale, profitant de l'incident du deuxième tour impliquant les deux Mercedes alors en tête, il remporte le Grand Prix de Belgique.

Daniel Ricciardo termine à la troisième place du championnat, avec huit podiums et 71 points de plus que son coéquipier, le quadruple champion du monde en titre qui se classe cinquième.

2015-2016 : une victoire et plusieurs déceptions

Vettel rejoignant la Scuderia Ferrari en 2015, l'Australien se retrouve dès lors propulsé leader de son écurie aux côtés du jeune russe Daniil Kvyat. La saison 2015 n'est cependant pas à la hauteur de ses espérances et il ne remporte aucune course. Il termine huitième du championnat du monde, derrière Kvyat.

Parallèlement à sa carrière de pilote, il s'associe avec le fabricant italien de karts Birel-ART et lance la marque Ricciardo Kart[6].

Ricciardo commence la saison 2016 avec toujours Kvyat comme équipier. Mais à la suite d'une collision causée par ce dernier au Grand Prix de Russie dont Ricciardo est victime, Kvyat est rétrogradé chez Toro Rosso tandis que Max Verstappen est promu chez Red Bull. En Espagne, après l'accrochage entre les deux Mercedes, Ricciardo prend la tête de la course, mais ayant choisi une mauvaise stratégie, il doit se contenter de la quatrième place et laisser la victoire à son coéquipier. À Monaco, il remporte sa première pole position et mène une bonne partie de la course avant d'être victime d'une erreur de ses mécaniciens lors de son dernier arrêt au stand et ne termine que deuxième derrière Lewis Hamilton. Il remporte finalement sa seule victoire de la saison en Malaisie, grâce à l'abandon d'Hamilton qui menait la course et après avoir résisté plusieurs tours aux attaques de son coéquipier Max Verstappen. Il termine la saison troisième du championnat du monde, loin derrière le champion du monde Nico Rosberg et Lewis Hamilton.

2017-2018 : dernières saisons avec Red Bull

Daniel Ricciardo vainqueur à Bakou le 25 juin 2017.

Lors de cette saison, les trois écuries de pointe, Mercedes, Ferrari et Red Bull, trustent la totalité des podiums, hormis la troisième place de Lance Stroll sur Williams en Azerbaïdjan. Alors que son coéquipier Max Verstappen est trop fréquemment victime de problèmes mécaniques (il totalise sept abandons en tout), Daniel Ricciardo occupe longtemps la quatrième place du classement pilotes grâce à ses nombreuses arrivées dans les trois premiers au volant de la RB13, dont une série de cinq consécutives entre le Grand Prix d'Espagne le 14 mai et celui d'Autriche le 9 juillet. Au milieu de cette série, il remporte la cinquième victoire de sa carrière à Bakou, lors d'une course particulièrement agitée, voire chaotique, ponctuée par plusieurs neutralisations et une interruption au drapeau rouge. Il remonte du fond du peloton et profite d'une relance pour dépasser les deux Williams de Felipe Massa et Lance Stroll, et la Renault de Nico Hülkenberg d'un coup au bout de la longue ligne droite du circuit urbain, construisant ainsi sa victoire. Ce triple dépassement est élu comme le plus beau de l'année[7]. Daniel Ricciardo se classe encore deuxième derrière Lewis Hamilton à Singapour, puis deux fois troisième à Sepang et à Suzuka, établissant son record de podiums sur une saison (9). À cause de trois abandons en fin de saison, alors que Verstappen remonte au classement, il termine cinquième du championnat avec 200 points, devancé pour la 4e place lors de la dernière course par Kimi Raïkkönen.

Pour la manche inaugurale de la saison 2018, Daniel Ricciardo est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille pour ne pas avoir respecté un drapeau rouge lors des essais libres. Il s'élance du huitième rang et remonte jusqu'à la quatrième place finale d'une course gagnée par Sebastian Vettel[8]. À Bahreïn, deux semaines plus tard, qualifié en deuxième ligne, il est victime d'une coupure électrique de sa RB14 et abandonne après deux tours[9]. Au Grand Prix de Chine, à Shanghai, sixième des qualifications, il remporte la sixième victoire de sa carrière malgré la casse du turbocompresseur de sa voiture lors de la troisième séance des essais libres, ses mécaniciens parvenant in extremis à la réparer pour qu'il dispute les qualifications[10]. Sixième au 31e tour quand les deux Toro Rosso s'accrochent et provoquent la sortie de la voiture de sécurité, Daniel Ricciardo en profite, ainsi que son coéquipier Max Verstappen, pour plonger dans les stands, chausser des gommes tendres et ressortir en devenant les plus rapides en piste. Contrairement à Verstappen qui part hors piste en tentant de dépasser Lewis Hamilton puis envoie Sebastian Vettel en tête-à-queue, Ricciardo trace efficacement son chemin vers la victoire en dépassant successivement Kimi Räikkönen, Hamilton, Vettel et enfin Valtteri Bottas pour gagner une nouvelle fois sans jamais être parti d'une des trois premières places sur la grille de départ[10].

Daniel Ricciardo lors du Grand Prix du Japon 2018.

À Bakou, au quarantième tour de course, alors qu'il tente de dépasser son coéquipier, les deux Red Bull s'accrochent et abandonnent. Lors du Grand Prix d'Espagne, cinquième sur la grille de départ, il achève la course à la même position. Au Grand Prix de Monaco, Daniel Ricciardo domine toutes les séances d'essais (les trois sessions d'essais libres et les trois phases qualificatives), obtient la deuxième pole position de sa carrière et mène toute la course malgré la rupture du MGU-K entraînant une importante perte de puissance de son moteur ; il remporte sa deuxième victoire de la saison et la septième de sa carrière[11]. Après six courses, trois pilotes de trois écuries différentes comptent deux victoires chacun : Sebastian Vettel, Lewis Hamilton et Daniel Ricciardo.

Selon Helmut Marko, un des dirigeants de Red Bull Racing, bien que la valeur marchande de Daniel Ricciardo augmente, l'écurie autrichienne tient absolument à garder son pilote dont le contrat s'achève à la fin de la saison[12]. Des rumeurs récurrentes, démenties par Ricciardo, l'annoncent chez Scuderia Ferrari, voire chez Mercedes[13] - [14]. Daniel Ricciardo est ainsi au centre du marché des transferts pour 2019[15].

Au Canada, en France et en Hongrie dont il fait le meilleur temps, il termine en quatrième place malgré deux abandons en Autriche, sur un problème d'échappement et en Allemagne, sur une perte de puissance de son moteur Renault.

Le 3 août 2018, Red Bull Racing confirme le départ de Daniel Ricciardo à la fin de la saison 2018, Renault F1 Team annonçant son recrutement pour 2019 et 2020 aux côtés de Nico Hülkenberg[16] - [17].

À la reprise de la saison, il abandonne en Belgique et en Italie, à la suite des dégâts multiples de sa monoplace lors du départ et sur un problème d'embrayage. À Singapour et en Russie, il termine en sixième place. Lors des qualifications au Japon, il ne se qualifie qu'en quinzième position, à la suite d'un problème mécanique ; il arrive a sauver les meubles en course en terminant quatrième. Il abandonne de nouveau aux États-Unis, sur problème de batterie. Au Mexique, malgré sa pole position, il abandonne, sur problème d'embrayage. Pour ses deux derniers courses avec l'écurie autrichienne, il termine quatrième. À la fin de la saison, il se classe sixième du championnat des pilotes avec 170 points.

2019-2020 : chez Renault pour deux saisons

Daniel Ricciardo, avec la Renault R.S.19, au Grand Prix d'Autriche 2019

Daniel Ricciardo débute sous ses nouvelles couleurs pour son Grand Prix national, sur le circuit de l'Albert Park. Qualifié douzième et tassé par Sergio Pérez, il casse son aileron avant au départ[18] - [19]. Après son arrêt au stand, son équipe lui intime d'abandonner[20].

À Bahreïn, Ricciardo et Nico Hülkenberg abandonnent de concert à quelques tours de l'arrivée à cause d'un problème électrique. Au Grand Prix de Chine, qualifié en septième position, il finit pour la première fois dans les points en se classant septième. À Bakou, qualifie douzième, il abandonne à nouveau après un contact avec Daniil Kvyat. En Espagne, Ricciardo, qualifié en dixième position, est rétrogradé de trois places après son accident lors de la course précédente ; il termine à nouveau hors des points, tout comme son coéquipier. Qualifié à la sixième place à Monaco, Ricciardo termine neuvième à cause d'une mauvaise stratégie d'équipe.

Au Canada, il se qualifie à la quatrième place, une première pour l'équipe depuis dix ans. En course, au terme d'une lutte contre Valtteri Bottas, il termine sixième, juste devant son coéquipier. En France, qualifié en huitième position, il perd deux places au départ mais se rattrape au gré des arrêts au stand. Au terme d'une lutte contre Lando Norris et Kimi Räikkönen, il finit septième mais est rétrogradé à la onzième position à cause d'une pénalité. Il doit attendre Silverstone pour retrouver les points avec une septième place puis il abandonne sur problème mécanique en début de course en Allemagne. Au Grand Prix d'Italie, il tire parti de la bonne forme de sa monoplace pour se qualifier cinquième et terminer quatrième, juste devant son coéquipier.

À Singapour, Ricciardo est disqualifié des qualifications à cause d'un excès de puissance du MGU-K lors de la première phase des qualifications ; parti dernier, il termine quatorzième. En Russie, Ricciardo abandonne, à la suite de dégâts importants dus à son accrochage avec Romain Grosjean lors du premier tour. Au Japon, Ricciardo termine sixième mais il est disqualifié dix jours après le Grand Prix, à la suite d'une réclamation de l'écurie britannique Racing Point F1 Team concernant un système d'ajustement de répartition de freinage en fonction de la distance.

Au Mexique, Ricciardo termine huitième puis, aux États-Unis, termine sixième. Au Brésil, après une course à rebondissement, Ricciardo termine sixième en profitant de la pénalité de Lewis Hamilton. Pour la dernière course de la saison à Abou Dabi, il termine onzième et se classe à la neuvième place du championnat du monde, avec 54 points.

Le 14 mai 2020, il signe un contrat pluriannuel chez l'écurie McLaren[21].

En Autriche, pour le premier Grand Prix de la saison, Ricciardo abandonne en raison d'un problème de refroidissement de sa monoplace[22]. Lors du Grand Prix de Belgique, Daniel Ricciardo réalise le premier meilleur tour en course de son écurie depuis son retour en 2016 et termine quatrième, derrière les Mercedes et Max Verstappen. Lors du Grand Prix de l'Eifel sur le Nürburgring en Allemagne, l'Australien termine troisième derrière Lewis Hamilton et Max Verstappen et offre à son écurie son premier podium depuis son centième obtenu par Nick Heidfeld en 2011. Il obtient un nouveau podium en Émilie-Romagne et termine 5e du classement des pilotes. Pour son tout dernier tour avec Renault, à Abou Dabi, il glane le point bonus du meilleur tour en course.

2021 : vainqueur de Grand Prix avec McLaren

Daniel Ricciardo au Grand Prix des États-Unis 2021.

Sur treize manches au volant de la MCL35M à laquelle il éprouve du mal à adapter son pilotage[23], Daniel Ricciardo n'atteint que cinq fois la Q3 en qualifications, ne fait pas mieux que sa cinquième place à l'arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne et souffre de la comparaison avec son coéquipier Lando Norris qui creuse de gros écarts par rapport à lui en essais qualificatifs, obtient trois podiums et le devance de 63 points au championnat dont il occupe la troisième place[24].

Toutefois, lors de la quatorzième manche, à Monza en septembre, il se qualifie en première ligne puis offre à son écurie sa première victoire depuis celle de Jenson Button au Brésil 2012. Son huitième succès intervient 67 Grands Prix après le précédent, au Grand Prix de Monaco 2018, McLaren fêtant par ailleurs un doublé avec la deuxième place de Lando Norris, ce qui ne lui était plus arrivé depuis onze années. Il déclare après sa victoire : « C'est juste fou... mais même au fond du trou je n'ai jamais perdu la foi ou la conviction et je pense que j'avais besoin de prendre du recul et c'est là que le fait d'avoir un peu de temps libre en août a aidé, et oui, vraiment, ça a aidé ce weekend, pour arriver à cette position. C'est, je ne sais pas quel est le mot... c'est rassurant pour moi. Je crois en moi évidemment ; je pense que tout le monde le fait pour arriver à ce point dans le sport. J'ai certainement été mis au défi cette année et vous savez, ce sport est délicat[25] ». Il dit aussi une semaine plus tard : « J'en avais marre d'avoir été nul toute l'année et je me suis dit : "Ouais, allons-y !" Et pour McLaren, ça faisait neuf ans… neuf ans ! Je pensais que trois ans pour moi était déjà une longue traversée du désert mais McLaren a attendu durant neuf ans, c'est fou ! Avoir pu contribuer à interrompre cette série et aider à mettre un sourire sur le visage de chacun dans l'équipe, c'est ce qui me rend le plus heureux[26]. »

Carrière

Résultats en formules de promotion

Saison Championnat Écurie Courses Victoires Pole positions Meilleurs tours Podiums Points Classement
2006 Formula BMW Asia Eurasia Motorsport 19 2 3 3 12 231 3e
2007 Formula Renault 2.0 Italia RP Motorsport 14 0 0 0 0 196 6e
2008 Formula Renault 2.0 WEC SG Formula 15 8 9 7 11 192 Champion
Eurocup Formula Renault 2.0 18 6 5 5 7 136 2e
2009 Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 Carlin Motorsport 20 7 6 5 13 275 Champion
2010 Formule Renault 3.5 Series Tech 1 Racing 16 4 8 5 8 136 2e
2011 Formule Renault 3.5 Series ISR Racing 12 1 2 3 6 144 5e

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Daniel Ricciardo après sa victoire lors du Grand Prix de Malaisie 2016.

À l'issue du Grand Prix automobile d'Italie 2022 :

Tableau synthétique des résultats de Daniel Ricciardo en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Victoires Podiums Dans les points Pole positions Meilleurs
tours
Abandons Points inscrits Classement
2011HRT Formula One TeamHispania F111Cosworth V8Pirelli11000002027e
2012Scuderia Toro RossoToro Rosso STR7Ferrari V8Pirelli200060011018e
2013Scuderia Toro RossoToro Rosso STR8Ferrari V8Pirelli190070052014e
2014Infiniti Red Bull RacingRed Bull RB10Renault V6 turbo hybridePirelli1938160122383e
2015Infiniti Red Bull RacingRed Bull RB11Renault V6 turbo hybridePirelli190213033928e
2016Red Bull RacingRed Bull RB12Tag Heuer V6 turbo hybridePirelli2118201402563e
2017Red Bull RacingRed Bull RB13Tag Heuer V6 turbo hybridePirelli2019140162005e
2018Aston Martin Red Bull RacingRed Bull RB14Tag Heuer V6 turbo hybridePirelli2122132481706e
2019Renault F1 TeamRenault R.S.19Renault V6 turbo hybridePirelli21008005549e
2020Renault DP World F1 TeamRenault R.S.20Renault V6 turbo hybridePirelli1702140211195e
2021McLaren F1 TeamMcLaren MCL35MMercedes-AMG V6 turbo hybride Pirelli2211130111158e
2022McLaren F1 TeamMcLaren MCL36Mercedes-AMG V6 turbo hybridePirelli220070033711e
Total 232 8 32 131 3 16 37 1311
Résultats détaillés des saisons de Daniel Ricciardo en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Classement Points
inscrits
2011 HRT Formula One Team Hispania F111 Cosworth V8 CA2011 P AUS MAL CHI TUR ESP MON CAN EUR GBR
19
ALL
19
HON
18
BEL
Abd.
ITA
Nc.
SIN
19
JPN
22
COR
19
IND
18
ABU
Abd.
BRE
20
27e 0
2012 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR7 Ferrari V8 056 P AUS
9
MAL
12
CHI
17
BAH
15
ESP
13
MON
Abd.
CAN
14
EUR
11
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13
ALL
13
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15
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12
SIN
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JPN
10
COR
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IND
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10
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12
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13
18e 10
2013 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR8 Ferrari V8 056 P AUS
Abd.
MAL
18*
CHI
7
BAH
16
ESP
10
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COR
19*
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13
IND
10
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16
USA
11
BRE
10
14e 20
2014 Infiniti Red Bull Racing Red Bull RB10 Renault V6 turbo hybride Energy F1-2014 P AUS
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MAL
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4
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4
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3
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3
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5
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RUS
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3e 238
2015 Infiniti Red Bull Racing Red Bull RB11 Renault V6 turbo hybride Energy F1-2015 P AUS
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RUS
15*
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10
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ABU
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8e 92
2016 Red Bull Racing Red Bull RB12 TAG Heuer V6 turbo hybride R.E.16 P AUS
4
BHR
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RUS
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3
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8
ABU
5
3e 256
2017 Red Bull Racing Red Bull RB13 TAG Heuer V6 turbo hybride R.E.17 P AUS
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CHI
4
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5
RUS
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3
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MEX
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5e 200
2018 Aston Martin Red Bull Racing Red Bull RB14 TAG Heuer V6 turbo hybride R.E.18 P AUS
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6e 170
2019 Renault F1 Team Renault R.S.19 Renault V6 turbo hybride E-Tech 19 P AUS
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CHI
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RUS
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2020 Renault DP World F1 Team Renault R.S.20 Renault V6 turbo hybride E-Tech 20 P AUT
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TOS
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3
POR
9
EMI
3
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ABU
7
5e 119
2021 McLaren F1 Team McLaren MCL35M Mercedes-AMG V6 turbo
hybride F1 M12 E
P BAH
7
EMI
6
POR
9
ESP
6
MON
12
AZE
9
FRA
6
STY
13
AUT
7
GBR
5
HON
11
BEL
4
P-B
11
ITA
1
RUS
4
TUR
16
USA
5
MEX
12
BRE
Abd.
QAT
12
SAU
5
ABU
12
8e 115
2022 McLaren F1 Team McLaren MCL36 Mercedes-AMG V6 turbo
hybride F1 M13 E Performance
P BAH
14
ARA
Abd.
AUS
6
EMI
18
MIA
13
ESP
12
MON
13
AZE
8
CAN
11
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13
AUT
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FRA
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HON
15
BEL
15
P-B
17
ITA
Abd.
SIN
5
JAP
11
USA
16
MEX
7
SAO
Abd.
ABU
9
11e 37
Légende : ici

Victoires en championnat du monde de Formule 1

Résultats par Grands Prix

(Mis à jour après le Grand Prix automobile d'Italie 2022)

Tableau synthétique des résultats de Daniel Ricciardo en Formule 1 par Grand Prix
Grand Prix Nombre Pole
positions
Meilleurs
tours
Podiums Hat-Tricks Dans
les points
Victoires Année de la
victoire
Abandons Points
Abou Dabi11020060262
Allemagne7011020226
Arabie Saoudite200010010
Australie9020050342
Autriche9001050238
Azerbaïdjan50010312017231
Bahreïn11000060254
Belgique120130712014380
Brésil10000050233
Canada90120512014066
Chine90110712018075
Corée du Sud300001012
Eifel 1 0 0 1 0 1 0 0 15
Espagne11012070067
Émilie-Romagne 3 0 0 1 0 2 0 0 26
États-Unis9002050249
Europe200001006
France4000030022
Grande-Bretagne12001080179
Hongrie120230512014171
Inde300001001
Italie110210812021289
Japon9001050048
Malaisie60020312016241
Mexique6111030229
Miami100000000
Monaco102140612018 285
Pays-Bas 2 0 0 0 0 0 0 0 0
Portugal 2 0 0 0 0 2 0 0 4
Qatar100000000
Russie8000030336
Sakhir 1 0 0 0 0 1 0 0 10
Singapour9024060179
Styrie 2 0 0 0 0 1 0 0 4
Toscane 1 0 0 0 0 1 0 0 12
Turquie 2 0 0 0 0 1 1 0 1
70e anniversaire 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 226 3 16 32 0 129 8 36 1293

Divers

En partenariat avec Birel-ART, Daniel Ricciardo crée en 2014 Ricciardo Kart, sa propre entreprise qui produit des châssis de go-kart[28].

Sur le podium du Grand Prix d'Allemagne 2016, Ricciardo célèbre sa performance en versant du champagne dans sa chaussure puis en le buvant. Cette tradition australienne, nommée shoey, a été initiée par son compatriote du Moto GP Jack Miller, et imitée par Valentino Rossi[29]. Depuis, il n'hésite pas à faire boire les interviewers sur le podium, comme Mark Webber ou encore les acteurs Gerard Butler et Patrick Stewart. Quelques pilotes ont également eu droit au shoey aux côtés de Ricciardo, mais ceux-ci semblent en règle générale moins emballés par cette pratique. Lewis Hamilton considère par exemple cela comme étant quelque chose de "dégoûtant"[30].

Il lance en 2017 sa propre boutique en ligne de vêtements. Il y propose des t-shirts, des sweatshirts ou encore des casquettes avec son logo, qui représente ses initiales DR.

Notes et références

  1. Martin Businaro, « Ricciardo : "J'ai plusieurs surnoms" », sur f1i.fr, (consulté le )
  2. (en) Daniel Ricciardo ethnicelebs.com, 21 mars 2014
  3. HRT – Ricciardo, Liuzzi, Kolles entre argent et objectif - Tomorrownewsf1.com, 30 juin 2011
  4. (en) Jonathan Noble, « Red Bull confirms Daniel Ricciardo for F1 2014 », Autosport, (lire en ligne, consulté le ).
  5. F1 Ricciardo exclu, Red Bull fait appel
  6. (en) « Karting », sur danielricciardo.com (consulté le )
  7. Grégory Demoen, « Le prix du meilleur dépassement pour Ricciardo », sur F1i.fr, (consulté le )
  8. Basile Davoine, « Ricciardo : "Nous avions l'une des voitures les plus rapides" », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  9. Basile Davoine, « Ricciardo : "La F1 peut vous arracher le cœur, c'est parfois brutal" », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  10. Medhi Casaurang-Vergez, « Ricciardo : « Ce sport est fou ! », entre casse de turbo et victoire en 24 heures », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  11. Benjamin Vinel, « Un Ricciardo imperturbable triomphe ! », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  12. Pierre Van Vliet, « Marko : "Nous voulons conserver Ricciardo" », sur f1i.fr, (consulté le )
  13. Benjamin Vinel, « Ricciardo nie l'existence d'un pré-contrat avec Ferrari », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  14. Vincent Lalanne-Sicaud, « Ricciardo dément un pré-contrat avec Ferrari », sur news.sportauto.fr, (consulté le )
  15. Matthieu Piccon, « Daniel Ricciardo au coeur du marché des transferts », sur racingbusiness.fr, (consulté le )
  16. Emmanuel Touzot, « Renault explique l'arrivée de Ricciardo aux côtés de Hülkenberg », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  17. Mickael Guilmeau, « Les dessous du contrat de Daniel Ricciardo chez Renault », sur franceracing.fr, (consulté le )
  18. Patrick Angler, « Ricciardo déplore l’échec de Renault en qualification du GP d’Australie », sur f1actu.com, (consulté le )
  19. « Le départ du Grand Prix d'Australie », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  20. Julien Billiotte, « Après son abandon, Ricciardo va devoir « se faire la peau dure » selon Abiteboul », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  21. Fabien Gaillard, « McLaren officialise l'arrivée de Ricciardo en 2021 », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  22. « Un problème de refroidissement suspecté sur la R.S.20 de Daniel Ricciardo », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  23. Emmanuel Touzot, « McLaren explique les difficultés à résoudre les problèmes de Ricciardo », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  24. Patrick Angler, « “Ce n’est pas un tueur” : Les performances de Ricciardo pointées du doigt », sur f1actu.com, 9 aoüt 2021 (consulté le )
  25. Alexandre C., « Ricciardo évoque sa renaissance : ‘Au fond du trou, je n’ai jamais perdu la foi’ », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  26. Rémy Georges, « Ricciardo en avait « marre d'avoir été nul toute l'année ». », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le )
  27. « Statistiques Ricciardo », sur statsf1.com (consulté le )
  28. « Naissance de Ricciardo Kart », sur kartmag.fr, (consulté le )
  29. Alexandre Combralier, « F1 - Ricciardo explique pourquoi il a bu du champagne dans sa chaussure », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  30. Olivier Ferret, « F1 - Hamilton ne compte pas faire une ’shoey’, c’est dégoûtant ! », sur nextgen-auto.com, (consulté le )

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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