Grand Prix automobile de Hongrie 2020

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[2]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 16 s 003
2	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 16 s 029	+ 0 s 086
3	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 16 s 470	+ 0 s 527
4	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 16 s 907	+ 0 s 964
5	Daniel Ricciardo	Renault	1 min 17 s 140	+ 1 s 197
6	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 17 s 178	+ 1 s 235

• Robert Kubica, pilote-essayeur chez Alfa Romeo, remplace Kimi Räikkönen lors de cette séance d'essais[3].

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres[4]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 40 s 464
2	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 40 s 736	+ 0 s 272
3	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	1 min 41 s 784	+ 1 s 320
4	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 42 s 380	+ 1 s 916
5	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 42 s 470	+ 2 s 006
6	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1 min 42 s 588	+ 2 s 124

La séance, perturbée par la pluie, se déroule sur une piste détrempée. Pierre Gasly, qui n'a pas pu rouler lors des essais libres 1 à cause d'un problème mécanique, sort le premier, rejoint quinze minutes plus tard par Sergio Pérez. À environ une demi-heure de la fin de la séance, les pilotes commencent à tester les pneus intermédiaires mais la piste est encore trop détrempée pour que l'adhérence soit bonne. Sebastian Vettel réalise le meilleur temps, toutefois près de 25 secondes plus lent que les meilleurs tours du matin, alors que sept pilotes dont Lewis Hamilton n'ont pas réalisé le moindre tour chronométré[5].

La course s'annonce sous des cieux menaçants et la piste est humide quand les pilotes s'élancent pour un tour de reconnaissance. Max Verstappen glisse et heurte un mur de pneus, abîmant son aileron avant et compromettant sa participation à la course, mais ses mécaniciens parviennent à réparer la monoplace sur la grille, terminant leurs travaux quelques secondes avant la limite et permettant à leur pilote de conserver sa septième position. Quelques instants avant l'extinction des feux, Valtteri Bottas, deuxième sur la grille, voit un voyant s'allumer sur son tableau de bord et réagit trop tôt : les systèmes de la FIA ne détectent pas de faux départ mais son système anti-calage se déclenche et il manque son envol, perdant quatre places[8] - [9]. Au contraire, Verstappen prend le meilleur sur les pilotes Ferrari et sur Sergio Pérez pour se retrouver troisième après quelques virages[10].

Alors que dix-huit pilotes prennent place sur la grille en pneus intermédiaires pour les conditions pluvieuses, l'écurie Haas remarque que la piste s'assèche et ordonne à Kevin Magnussen et Romain Grosjean de rentrer aux stands pour chausser des pneus pour piste sèche. Au bout de trois tours, alors que la piste a suffisamment séché, la plupart des pilotes passent par leur stand pour changer de pneumatiques, ce qui permet à Magnussen et Grosjean de figurer aux troisième et quatrième places grâce à leur arrêt anticipé[11]. Après sept tours de course, Lewis Hamilton conserve la tête devant Max Verstappen qui a gagné une place supplémentaire en différant son arrêt au stand d'un tour, et Magnussen et Grosjean ; suivent Lance Stroll, Charles Leclerc et Bottas, devant Sebastian Vettel qui a dû attendre plusieurs secondes pour ressortir des stands, gêné par plusieurs pilotes qui y rentraient concomitamment.

Dans les tours suivants, Hamilton porte son avance à une dizaine de secondes sur Verstappen, lui même dix secondes devant son plus proche poursuivant. Stroll et Bottas dépassent Magnussen et Grosjean alors qu'Alexander Albon double les deux Ferrari pour le gain de la septième place ; Pierre Gasly abandonne, victime d'un problème de moteur. Au vingt-et-unième tour, Leclerc rentre pour chausser des pneus durs, imité par son coéquipier au trentième tour. Dans les tours suivants, alors que la menace d'une nouvelle averse s'estompe, la plupart des pilotes optent pour des pneus durs ou mediums, dans l'optique de tenir jusqu'à l'arrivée. Au quarante-septième tour Bottas, revenu à moins d'une seconde de la deuxième place de Verstappen, ne parvient pas à attaquer le pilote Red Bull : Mercedes lui propose de repasser aux stands pour chausser des pneus neufs et tenter un dépassement dans les dernières boucles[12].

À quatre tours de la fin, Hamilton, en tête avec plus de 25 secondes d'avance, effectue son troisième arrêt pour changer de pneus et viser le meilleur tour en course qui rapporte un point supplémentaire, ce qu'il réussit au tour suivant, en se souvenant avoir perdu le championnat en 2007 et l'avoir gagné en 2008 avec cet écart minimum[13]. Il remporte sa huitième victoire en Hongrie et réalise le hat trick, s'imposant devant Verstappen qui conserve son avantage sur Bottas[14]. Stroll et Albon sont les deux autres pilotes à terminer dans le tour du vainqueur[15] ; Vettel, qui a perdu sa cinquième place quelques tours plus tôt sur une erreur de pilotage, termine sixième devant Pérez, Ricciardo, Magnussen et Sainz[16]. Après la course, Magnussen reçoit une pénalité de 10 secondes en raison des instructions données par son écurie dans le tour de formation, ce qui est contraire au règlement et termine finalement dixième, Sainz récupérant la neuvième place[17].

• Pole position : Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 13 s 447 (214,734 km/h)[19].
• Meilleur tour en course : Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 16 s 627 (205,823 km/h) au soixante-dixième tour ; vainqueur de la course, il remporte le point bonus associé au meilleur tour en course[20].

• Lewis Hamilton (Mercedes) : 69 tours (1-3 / 5-70)[21]
• Max Verstappen (Red Bull-Honda) : 1 tour (4)