Hispania F111
La Hispania F111 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Hispania Racing F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Handicapée la saison précédente par un châssis Dallara en deçà de ceux des autres monoplaces du plateau, le directeur de l'écurie HRT, Colin Kolles, s'est décidé à faire appel aux services de l’ingénieur britannique Geoff Willis, précédemment chez Red Bull Racing, pour superviser la conception de la F111[1].
| Équipe |
 Hispania Racing F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Hispania Racing F1 Team |
| Année du modèle | 2011 |
| Concepteurs |
Toni Cuquerella Geoff Willis Paul White |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion |
| Nom du moteur | Cosworth CA2011k |
| Cylindrée | 2 400 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Williams |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système Quickshift |
| Type | SĂ©quentielle Ă contrĂ´le Ă©lectro-hydraulique seamless |
| Électronique | Boîtier électronique standard MES-Microsoft |
| Système de freinage | Disques auto-ventilés et plaquettes en carbone |
| Dimensions et poids | 640 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes BBS |
| Partenaires | Tata, Tata Motors |
| Pilotes |
22.  Narain Karthikeyan 22.-23.  Daniel Ricciardo 23.  Vitantonio Liuzzi |
|---|---|
| DĂ©but | Le au GP de Malaisie |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 18 (19 GP) | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 11e avec aucun point |
|---|---|
| Championnat pilote |
Vitantonio Liuzzi : 23e Narain Karthikeyan : 26e Daniel Ricciardo : 27e |
Chronologie des modèles (2011)
La F111 devait débuter en championnat du monde le au Grand Prix d’Australie, pilotée par l’Indien Narain Karthikeyan et l’Italien Vitantonio Liuzzi. L'équipe HRT ayant cependant accumulé, entre autres, du retard dans l'assemblage de la monoplace, les deux pilotes ne sont pas en mesure de réaliser lors des qualifications un temps inférieur au 107 % du meilleur temps, nouvelle règle instaurée par le règlement de F1 2011. Après un recours en appel pour « circonstances exceptionnelles » rejeté par la FIA, les deux monoplaces sont déclarées non qualifiées[2].
À la suite d'une entente avec Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, pilote d'essai Red Bull et Toro Rosso est titularisé chez HRT lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
RĂ©sultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2011 | Hispania Racing F1 Team HRT Formula 1 Team |
Cosworth V8 CA2011k | Pirelli | AUS | MAL | CHI | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | SIN | JAP | COR | IND | ABU | BRÉ | 0 | 11e | |
| Narain Karthikeyan | Nq | Abd | 23e | 21e | 21e | 17e | 17e | 24e | 17e | ||||||||||||||||
| Vitantonio Liuzzi | Nq | Abd | 22e | 22e | Abd | 16e | 13e | 23e | 18e | Abd | 20e | 19e | Abd | 20e | 23e | 21e | 20e | Abd | |||||||
| Daniel Ricciardo | 19e | 19e | 18e | Abd | Nc | 19e | 22e | 19e | 18e | Abd | 20e | ||||||||||||||
LĂ©gende : ici
Références
- « HRT rattrapera ses rivales », sur ESPN F1, (consulté le )
- « Australie : Les HRT non autorisés à prendre le départ », Ouest France, (consulté le )