Autoroute A89 (France)

L'autoroute A89 se décompose en plusieurs tronçons :

• Libourne - Périgueux - Thenon - Terrasson-Lavilledieu - Brive ;
• Saint-Germain-les-Vergnes - Tulle - Ussel - Saint-Julien-Puy-Lavèze - Combronde ;
• Combronde - Clermont-Ferrand : liaison commune (double numérotation) par l'A71 ;
• Clermont-Ferrand - Thiers - Balbigny (anciennement A72, renommée A89 en 2006) ;
• Balbigny – La Tour-de-Salvagny – Limonest.

Le tronçon d'Arveyres à Saint-Julien-Puy-Lavèze, long de 288 km, a été déclaré d'utilité publique le 10 janvier 1996[3]. La section entre Peyrignac et Cublac l'est à son tour le 12 juillet 2005[4].

Un communiqué de la préfecture de la Corrèze, en date du 15 mai 2006[5], confirmait le prolongement de l'A89, au nord de Brive-la-Gaillarde, par la mise à 2 × 2 voies de la RD 9 à l'horizon 2012-2013, puis la mise à 2 × 3 voies de la section commune avec l'A20 en fonction de l'évolution du trafic routier. Cela signifiait l'abandon définitif du tronçon entre Saint-Germain-les-Vergnes et Brive-Nord qui faisait doublon avec l'A20.

Le tronçon de 4,5 km est inauguré le 7 février 2015[6] par François Hollande, président de la République, et mis en service le 17 avril 2015[7].

• 
  À cheval sur deux départements : aperçu du chantier entre Violay (42) et Tarare (69) - printemps 2010.
• 
  Automne 2011 : glissement de terrain ayant provoqué la mort d'un expert.
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  Aménagement du viaduc de Goutte Vignole au printemps 2010.
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  Viaduc du Torranchin en voie d'achèvement au printemps 2010.
• 
  Sous le viaduc.

Les travaux commencent le 28 juin 2008 par le creusement d'un premier tunnel de 3,9 km entre Violay (Loire) et Joux (Rhône). D'une distance de 49,5 km dont 31,5 dans la Loire, cette portion autoroutière relie aussi Roanne à La Tour-de-Salvagny à l'entrée de Lyon, via Balbigny. Le chantier a coûté 1,5 milliard d'euros.

En septembre 2010, le viaduc du Torranchin à Saint-Marcel-l'Éclairé a été le premier ouvrage d'art achevé sur ce tronçon. Cet ouvrage de 196 m de long et d'une largeur de 21,55 m, d'un coût de 11 millions d'euros TTC, a été construit par Eiffage Travaux Publics, Eiffel Construction Métallique et la Forézienne d'entreprises.

Au total, dix ouvrages d'art exceptionnels ont été construits : sept viaducs, dont le plus spectaculaire est le viaduc de Goutte Vignole (618 mètres)[8], et trois tunnels : tunnel de Violay (3 900 m), tunnel de La Bussière (1 050 m), tunnel de Chalosset (750 m).

L'A89 est en 2 × 3 voies sur 5 km de chaque côté du tunnel de Violay.

Ce tronçon fut pourtant inscrit au schéma directeur national des infrastructures dans les années 1970, avant d'être abandonné en 1975 à la suite du choc pétrolier ; la section traversant les secteurs de la basse vallée de l'Azergues et du Beaujolais était contestée avec un territoire agricole et une forte influence urbaine (proximité de Villefranche-sur-Saône). Malgré le refus d'associations dont le comité de coordination contre l'autoroute dans l'aire d'appellation du Beaujolais (3CAB) qui préfère l'aménagement d'une route nationale à 2 × 2 voies, les études d'avant-projet sommaire eurent quand même lieu en 1997 ; l'enquête publique est lancée en juin 1997 et la commission d'enquête émet un avis favorable pour la réalisation de cette section d'autoroute. La procédure menant à la déclaration d'utilité publique n'est pas poursuivie selon un communiqué du 5 janvier 1999, à la suite de difficultés environnementales telles que tenues dans le CIADT du 15 décembre 1998. Le projet coûtait alors 11 milliards de francs[9]. Vingt associations de riverains contre cette autoroute furent constituées entre 1987 et 1995[9]. Ce tronçon, jusqu'à La Tour-de-Salvagny, est déclaré d'utilité publique le 17 avril 2003[10].

Sur ce tronçon, on trouve trois gares de péages (deux petites et une grande), la première (petite) se situe sur la commune de Joux et se nomme « Tarare-Centre ». Les deux autres se trouvent sur la commune de Saint-Romain-de-Popey, la plus petite se nomme « Tarare-Est » et la grande se nomme comme le nom de la commune « Saint-Romain-de-Popey ».

Le tronçon est inauguré le 19 janvier 2013 et ouvert deux jours plus tard[11].

Le 4 avril 2016, les travaux pour la réalisation du barreau de liaison de l'A89 à La Tour-de-Salvagny avec l'A6 au niveau de Limonest, déclaré d'utilité publique un an plus tôt[12], commencent[13]. Ce barreau, ouvert le 3 mars 2018, permet d'assurer la continuité avec non seulement l'A6 mais aussi l'A46 via le barreau autoroutier A466[14].

Des conseillers municipaux, associations[15] - [16], la communauté urbaine de Lyon présidée par Gérard Collomb, le département du Rhône ainsi que d'autres organisations se sont opposés à ce raccordement en proposant une alternative, notamment vers Anse/Quincieux (A46N), ce qui aurait permis de ne pas rediriger tout le trafic de l'A89 sur le tunnel sous Fourvière déjà saturé.

Bien que l'autoroute A89 soit achevée, d'autres projets sont prévus :

• remodelage de l'échangeur avec la rocade bordelaise ;
• mise aux normes et statut autoroutier de la RN 89 entre Bordeaux et Libourne.

Antenne de Saint-Beauzire (liaison A71 – A89 pour le contournement nord de Clermont-Ferrand) - 7 km[Note 1].

De plus, on peut observer qu'entre les sorties 35 et 38, les ouvrages d'arts (comme le viaduc de la Brévenne) et les terrassements ont été fait pour pouvoir élargir très facilement l'autoroute à 2x3 voies.

• Échangeur entre (Rocade de Bordeaux, 26) et - ( Carrefour à feux ) à Cenon.
• 1 : Artigues-près-Bordeaux
  • Aire de service du Relais de Moulinat (dans les deux sens)
• 2 : Yvrac, Tresses, Artigues-près-Bordeaux.
• 3 D 115E6 : Montussan.
• 4 : Saint-Loubès, Pompignac.
• 5 : Saint-Sulpice-et-Cameyrac, Cameyrac et Beychac.
• 6 : Beychac-et-Caillau.
  • Aire de service du Relais de Canteloup (sens Brive-Bordeaux).
• 7 : Vayres, Izon.
• 8 : Vayres, Arveyres, Saint-Germain-du-Puch, Libourne .
• 9 : Périgueux par RD, Bergerac par RD, Castillon-la-Bataille, Saint-Émilion, Libourne (de et vers Bordeaux)
  • - la 2x2 voies sous se prolonge en .

• Péage d'Arveyres (à système fermé).
  • Viaduc des Barrails (Arveyres) : Longueur 2x1460m, construction en 1998-2000.
  • Viaduc du Mascaret sur la Dordogne : Longueur 2x540m, construction en 1997-1999.
    

    Le Viaduc du Mascaret sur la Dordogne, près de Libourne.
• 10 Libourne-Nord : Royan, Saint-André-de-Cubzac, Saint-Denis-de-Pile, Libourne.
  • Aire de repos des Vignes (dans les deux sens).
• 11 Coutras : Coutras, Saint-Émilion.
  • Aire de service des Palombières (dans les deux sens).
  • Passage de la Gironde à la Dordogne.
• 12 Montpon : Ribérac, Castillon-la-Bataille, Sainte-Foy-la-Grande, Montpon-Ménestérol.
• 13 Mussidan : Mussidan, Bergerac.
  • Viaduc de la Crempse (Bourgnac) : Longueur 307m, construction en 2002-2004.
• Péage de Mussidan (à système fermé) + 13.1 Neuvic : Mussidan, Villamblard, Neuvic (sortie depuis Bordeaux, entrée vers Bordeaux).
• 14 Périgueux-Ouest :Bordeaux par RD, Libourne par RD, Angoulême, Coulounieix-Chamiers, Saint-Astier, Périgueux-Ouest, Nontron, Brantôme.
• 15 Périgueux-Centre : Agen, Bergerac par RN, Périgueux, Coulounieix-Chamiers.
• 16 Périgueux-Est : Limoges par RN, Brive-la-Gaillarde par RD, Périgueux, Angoulême, Les Eyzies-de-Tayac-Sireuil, Trélissac, Boulazac, Sarlat-la-Canéda + Aire de service du Manoire (dans les deux sens).
  • Viaduc du Douime (Azerat) : Longueur 2x290m, construction en 2001-2003.
• Péage de La Bachellerie (à système ouvert) + 17 Thenon : Thenon, Le Lardin Saint Lazare, La Bachellerie, Sarlat, Saint-Yrieix-la-Perche, Montignac.

Viaduc de l'Elle

• • Tunnel de la Crête (Beauregard-de-Terrasson) : Longueur 355m, construction en 2006-2007.
  • Viaduc de l'Elle (Villac) : Longueur 474m, construction en 2005-2007.
  • Viaduc du Ribeyrol (Villac) : Longueur 259m, construction en 2005-2007.
  • Passage de la Dordogne à la Corrèze.
• 18 Terrasson : Terrasson-Lavilledieu, Larche.
  • Tranchée couverte de Gumond (Saint-Pantaléon-de-Larche) : Longueur 171m, construction en 2003-2005.
  • Aire de service du Pays de Brive (dans les deux sens).
  • Viaduc de la Vézère-Corrèze (Ussac) : Longueur 972m et 1002m, construction en 2003-2005.
• 19 Brive : Brive-la-Gaillarde, Objat, Allassac (de et vers Bordeaux).
  • Viaduc du Maumont (Saint-Viance) : Longueur 190m, construction en 2004-2006.

• Échangeur entre et : Cahors, Toulouse.
• Tronçon commun :

• - 49 Ussac : Ussac, Malemort-sur-Corrèze, Brive-la-Gaillarde-Est, Tulle par RD.
• - 48 Donzenac : Donzenac, Allassac.
• - 47 Donzenac-Nord : Donzenac, Sadroc.
• Fin de tronçon commun :
• Échangeur entre et : Paris, Limoges.

• 19.1 Saint-Germain-les-Vergnes : Saint-Germain-les-Vergnes.
• Péage de Saint-Germain-les-Vergnes (à système fermé)
• 20 Tulle-Nord D 1120 : Tulle, Uzerche, Treignac, Naves, Seilhac
  • Viaduc du Pays de Tulle sur la Corrèze (Les-Angles-sur-Corrèze) : Longueur 854m, construction en 2000-2002.
  • Viaduc du Chadon (Gimel-les-Cascades) : Longueur 530m, construction en 2000-2002.
• 21 Tulle-Est : Tulle, Gimel-les-Cascades, Aurillac, Beaulieu-sur-Dordogne, Argentat-sur-Dordogne, Saint-Céré, Bretenoux, Biars-sur-Cère
  • Aire de service de la Corrèze (dans les deux sens) (qui a la particularité d'être implantée entre des zigzags d'autoroute)
• 22 Égletons : Aubusson, Mauriac, Égletons
• 22.1 Maussac (en projet)
• 23 Ussel-Ouest : Bort-les-Orgues, Meymac, Ussel-centre et ouest, Neuvic, Mauriac
  • Aire de repos de la Loutre (dans les deux sens)
  • Viaduc de la Sarsonne (Saint-Exupéry-les-Roches) : Longueur 218m, construction en 1997-1999.
• 24 Ussel-Est : Ussel, Aubusson, Eygurande
  

  Le viaduc du Chavanon, entre la Corrèze et le Puy-de-Dôme.
  • Viaduc des Bergères (Aix) : Longueur 218m, construction en 1997-1999.
  • Viaduc de la Barricade (Aix) : Longueur 420m, construction en 1997-1999.
  • Aire de service du Chavanon (dans les deux sens)[Note 2]
  • Pont d'accès à l'aire du Chavanon (Merlines) : Longueur 54m, construction en 2002.
  • Viaduc du Chavanon : Longueur 360m, construction en 1997-2000.
  • Passage de la Corrèze au Puy-de-Dôme.
  • Viaduc de la Clidane (Bourg-Lastic) : Longueur 540m, construction en 1996-1999.
• 25 Saint Julien Sancy : Clermont-Ferrand-Sud par RD, Laqueuille, Rochefort-Montagne, Saint-Sauves-d'Auvergne, Mont-Dore, La Bourboule, Bourg-Lastic.
  • Aires de repos de Prondines (sens Lyon-Bordeaux), et d'Heume-l'Église (sens Bordeaux-Lyon).
• 26 Pontgibaud : sommet du Puy de Dôme, Vulcania, Guéret, Pontaumur, Pontgibaud, Volvic.
  • Viaduc de la Sioule (Pontgibaud) : Longueur 990m, construction en 2003-2005.
• 27 Manzat : Riom, Châtel-Guyon, Manzat + Aire de service de Manzat (dans les deux sens).
  • Viaduc de Lalong (Teilhède) : Longueur 200m, construction en 2004-2006.
• Échangeur entre et : Paris, Orléans, Bourges.
• Tronçon commun : (section partagée, double numérotation).
• - 13 Riom : Riom, Volvic, Châtel-Guyon.
• Péage de Gerzat (à système fermé) + - 14 Gerzat : Gerzat par M 210 (à système ouvert de ou vers Clermont-Ferrand).

• 15 Clermont-Ferrand-nord - Échangeur entre , et : Clermont-Ferrand-Nord, Montferrand et Aulnat (par direction Montpellier).
• Tronçon commun :
• Fin de tronçon commun :
• Échangeur entre , et : depuis Clermont-Ferrand-est et Aéroport de Clermont-Ferrand-Auvergne (par direction Montpellier et Clermont-Ferrand-Sud).

• Péage des Martres d'Artière (à système fermé).
  • Aires de repos du Branchilion (sens Bordeaux-Lyon), des Pacages (sens Lyon-Bordeaux).
• 28 Lezoux : Lezoux, Billom, Maringues (km 419).
  • Aire de service de Limagne (dans les deux sens).
  • sur 40 km dans les deux sens (Profil de la route et forte déclivité) (100 km/h en temps de pluie).
• 29 Thiers-ouest : Vichy, Ambert, Courpière, Thiers (km 429).
  • Aires de repos des Pins (sens Bordeaux-Lyon), du Lac (sens Lyon-Bordeaux).
• 30 Thiers-centre D 2189 : Thiers, Chabreloche, Saint-Rémy-sur-Durolle, La Monnerie-le-Montel (km 440,5).
  • Aire de repos des Suchères (sens Lyon-Bordeaux).
  • Col de Cervières (806 m) (km 453,5).
  • Passage du Puy-de-Dôme à la Loire.
    

    Franchissement du col de Cervières (altitude 806 m) en direction de Clermont-Ferrand.
• 31 Noirétable : Saint-Just-en-Chevalet, Noirétable (km 456).
  • Aire de service du Haut-Forez (dans les deux sens).
• 32 Saint-Germain-Laval : Boën-sur-Lignon, Saint-Germain-Laval (km 477,5).
  • Aires de repos des Bruyères (sens Bordeaux-Lyon), des Ardilliers (sens Lyon-Bordeaux).
• Échangeur entre et : Saint-Étienne (km 484).
  • Viaduc de Balbigny sur la Loire.

• 33 Balbigny ( 74): Paris, Moulins, Roanne, Balbigny.
  • Viaduc du Bernand (Balbigny) : Longueur 225m, construction en 2009-2012.
    

    L'entrée Est du Tunnel de la Bussière, près de Tarare.
  • Aire de service de la Loire (dans les deux sens).
  • Viaduc du Pont-Marteau (Sainte-Colombe-sur-Gand).
  • Viaduc du Gonon (Sainte-Colombe-sur-Gand) : Longueur 307m et 313m, construction en 2009-2012.
  • Viaduc de Rey (Violay) : Longueur 178m, construction en 2009-2012.
  • Tunnel de Violay : Longueur 3900m, construction en 2008-2012.
  • Passage de la Loire au Rhône.
  • Viaduc du Valletier (Joux) : Longueur 100m, construction en 2010-2012.
    

    Viaduc de Goutte-Vignole
• 34 Tarare-Ouest : Thizy-les-Bourgs, Amplepuis, Tarare-Ouest.
  • Tunnels de La Bussière et de Chalosset (Saint-Marcel-l'Éclairé): Longueur 1050m et 750m, construction en 2008-2012.
  • Viaduc de Goutte-Vignole (Saint-Marcel-l'Éclairé) : Longueur 618m, construction en 2008-2012.
  • Viaduc du Torranchin (Vindry-sur-Turdine) : Longueur 196m, construction en 2009-2010.
• Péage de Saint-Romain-de-Popey (à système fermé) + 35 Tarare-Est : Villefranche-sur-Saône, Tarare-Est.
  • Aire de repos des Pierres Dorées (dans les deux sens).
  • Viaduc du Buvet.
  • Viaduc de la Brévenne.
• 36 L'arbresle : Roanne par RN, L'Arbresle.
• 37 Ponts-de-Dorieux D 70: Chazay-d'Azergues.
• 38 Lentilly : Lentilly, La Tour-de-Salvagny.
• 39 La Tour-de-Salvagny-Ouest (de et vers Lyon) : Lozanne, Tassin-la-Demi-Lune.
• 40 La Tour-de-Salvagny : Tassin-la-Demi-Lune, Charbonnières-les-Bains, La Tour-de-Salvagny.
• 41 Limonest (): Limonest, Dardilly, Lissieu.
  • Viaduc du Sémanet (Limonest) : Longueur 210m, construction en 2016-2017.
• Échangeur entre A6/M6 et à Limonest : Lyon, Paris, Mâcon, Villefranche-sur-Saône.

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Olivier Ballesta, « Recompositions territoriales, enjeux politico-économiques et autoroute A 89 dans l'agglomération de Périgueux », Sud-Ouest Européen (Revue Géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest), n^o 12 « Autoroute et recompositions territoriales »,‎ décembre 2001, p. 37-51 (lire en ligne ). 
  Stratégies de concertation territoriale en vue de l'arrivée de l'autoroute A89 autour de Périgueux.
• Éva Bigando, « L'autoroute : un événement producteur de représentations paysagères ? », Sud-Ouest Européen (Revue Géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest), n^o 12 « Autoroute et recompositions territoriales »,‎ décembre 2001, p. 61-72 (lire en ligne )
  Analyse des modifications paysagères liées à la construction d'une autoroute et cas particulier de l'autoroute A89 dans la basse vallée de l'Isle.
• Valérie Catherin-Gamon, « Participer à la vie publique : la contestation de l'autoroute A89 », Géocarrefour, vol. 76, n^o 3 « Les territoires de la participation »,‎ 2001, p. 211-216 (DOI 10.3406/geoca.2001.2558, lire en ligne ). 
• Frédéric Tesson, « Autoroute et recompositions territoriales : la mise en lumière de quelques paradoxes à travers l'exemple de la Dordogne », Géocarrefour, vol. 77, n^o 2,‎ 2002, p. 55-64 (résumé, lire en ligne ). 
  Problématiques liées à l'arrivée de l'autoroute A89 dans le département de la Dordogne.

• Route nationale 89
• Route européenne 70
• Liste des autoroutes de France

• L'autoroute A89 sur Structurae
• L'autoroute A89 dans Saratlas
• L'autoroute A89 sur WikiSara