Tunnel de la CrĂȘte
Le tunnel de la CrĂȘte ou tunnel de la CrĂȘte des Guillaumaux est un tunnel autoroutier de l'A89 Ă Beauregard-de-Terrasson en France
| Tunnel de la CrĂȘte | |
Le tunnel de la CrĂȘte des Guillaumaux | |
| Type | Tunnel autoroutier |
|---|---|
| Nom officiel | Tunnel de la CrĂȘte des Guillaumaux |
| Géographie | |
| Pays | |
| ItinĂ©raire | A89 EâŻ70 |
| CoordonnĂ©es | 45° 09âČ 58âł nord, 1° 14âČ 05âł est |
| Exploitation | |
| Exploitant | Autoroutes du Sud de la France |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur du tunnel | 355 m |
| Nombre de tubes | 2 |
| Nombre de voies par tube | 3 (sens Bordeaux/Brive) 2 (sens Brive/Bordeaux) |
| Construction | |
| Début des travaux | 2006 |
| Fin des travaux | novembre 2007 |
| Ouverture Ă la circulation | |
La longueur est de 355 mĂštres.
Historique
Le tunnel de la CrĂȘte est situĂ©e sur la section Thenon-Terrasson de l'autoroute A89. Le mandataire du chantier a Ă©tĂ© la sociĂ©tĂ© Guintoli qui a fait la rĂ©alisation du terrassement et de la chaussĂ©e. demathieu & bard a rĂ©alisĂ© le gĂ©nie civil du tunnel de la CrĂȘte.
Le marché a été passé le et le chantier a duré 22 mois. La section Thenon/Terrasson de l'autoroute A89 a été mise en service le .
Présentation

L'ouvrage est situĂ© sur la crĂȘte prĂšs du lieu-dit Les Guillaumaux, Ă cĂŽtĂ© du viaduc de l'Elle. Il passe sous la route dĂ©partementale 62 reliant Badefols-d'Ans Ă Beauregard-de-Terrasson.
Le tunnel est place sur une courbe de 1 800 m de rayon. Le tunnel étant situé sur une pente, il a 3 voies montantes de 3,50 m, dans le sens Bordeaux/Brive, et 2 voies descendantes de 3,50 m, dans le sens Brive/Bordeaux. La vitesse est limitée à 110 km/h.
Le tunnel est bi-tube. La longueur de chaque tube est de 355 m, mais les deux tubes sont décalés de 24,6 m.
Le tunnel est réalisé aprÚs terrassement en tranchée réalisé entre et . Le génie civil en béton armé du tunnel a été exécuté entre et . Le remblaiement et la mise en place des différents équipements sont faits entre avril et .
Des aménagements de sécurité sont prévus dans le tunnel et sur la RD62 pour les intervenants éventuels.
Des bassins de dĂ©canteurs-dĂ©shuileurs permettent de traiter les eaux de chaussĂ©e et les eaux de pluie. Les eaux de lavage du tunnel et les liquides dĂ©versĂ©s accidentellement doivent ĂȘtre recueillis dans des cuves de rĂ©tention spĂ©cifiques d'une capacitĂ© de 200 m3.
Références
Voir aussi
Bibliographie
- Le tunnel de la CrĂȘte, p. 8, dans Objectif A89, no 25, (lire en ligne)



