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Tunnel de la CrĂȘte

Le tunnel de la CrĂȘte ou tunnel de la CrĂȘte des Guillaumaux est un tunnel autoroutier de l'A89 Ă  Beauregard-de-Terrasson en France

Tunnel de la CrĂȘte
Image illustrative de l’article Tunnel de la CrĂȘte
Le tunnel de la CrĂȘte des Guillaumaux

Type Tunnel autoroutier
Nom officiel Tunnel de la CrĂȘte des Guillaumaux
GĂ©ographie
Pays Drapeau de la France France
ItinĂ©raire A89 E 70
CoordonnĂ©es 45° 09â€Č 58″ nord, 1° 14â€Č 05″ est
Exploitation
Exploitant Autoroutes du Sud de la France
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 355 m
Nombre de tubes 2
Nombre de voies par tube 3 (sens Bordeaux/Brive)
2 (sens Brive/Bordeaux)
Construction
DĂ©but des travaux 2006
Fin des travaux novembre 2007
Ouverture Ă  la circulation
GĂ©olocalisation sur la carte : Dordogne
(Voir situation sur carte : Dordogne)
Tunnel de la CrĂȘte
GĂ©olocalisation sur la carte : Aquitaine
(Voir situation sur carte : Aquitaine)
Tunnel de la CrĂȘte
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Tunnel de la CrĂȘte

La longueur est de 355 mĂštres.

Historique

Le tunnel de la CrĂȘte est situĂ©e sur la section Thenon-Terrasson de l'autoroute A89. Le mandataire du chantier a Ă©tĂ© la sociĂ©tĂ© Guintoli qui a fait la rĂ©alisation du terrassement et de la chaussĂ©e. demathieu & bard a rĂ©alisĂ© le gĂ©nie civil du tunnel de la CrĂȘte.

Le marché a été passé le et le chantier a duré 22 mois. La section Thenon/Terrasson de l'autoroute A89 a été mise en service le .

Présentation

Le tunnel en cours de réalisation

L'ouvrage est situĂ© sur la crĂȘte prĂšs du lieu-dit Les Guillaumaux, Ă  cĂŽtĂ© du viaduc de l'Elle. Il passe sous la route dĂ©partementale 62 reliant Badefols-d'Ans Ă  Beauregard-de-Terrasson.

Le tunnel est place sur une courbe de 1 800 m de rayon. Le tunnel Ă©tant situĂ© sur une pente, il a 3 voies montantes de 3,50 m, dans le sens Bordeaux/Brive, et 2 voies descendantes de 3,50 m, dans le sens Brive/Bordeaux. La vitesse est limitĂ©e Ă  110 km/h.

Le tunnel est bi-tube. La longueur de chaque tube est de 355 m, mais les deux tubes sont dĂ©calĂ©s de 24,6 m.

Le tunnel est réalisé aprÚs terrassement en tranchée réalisé entre et . Le génie civil en béton armé du tunnel a été exécuté entre et . Le remblaiement et la mise en place des différents équipements sont faits entre avril et .

Des aménagements de sécurité sont prévus dans le tunnel et sur la RD62 pour les intervenants éventuels.

Des bassins de dĂ©canteurs-dĂ©shuileurs permettent de traiter les eaux de chaussĂ©e et les eaux de pluie. Les eaux de lavage du tunnel et les liquides dĂ©versĂ©s accidentellement doivent ĂȘtre recueillis dans des cuves de rĂ©tention spĂ©cifiques d'une capacitĂ© de 200 m3.

Références

    Voir aussi

    Bibliographie

    • Le tunnel de la CrĂȘte, p. 8, dans Objectif A89, no 25, (lire en ligne)

    Liens externes

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