Viaduc de la Vézère-Corrèze
Le viaduc de la Vézère-Corrèze a été construit entre 2003 et 2005, à l'ouest de Brive-la-Gaillarde, pour permettre à l'autoroute A89 de franchir la Vézère et la Corrèze avant le raccordement de l'autoroute A89 sur l'autoroute A20.
Viaduc de la Vézère-Corrèze | |
Viaduc de la Vézère-Corrèze en cours de construction | |
Géographie | |
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Pays | France |
Région | Nouvelle-Aquitaine |
Département | Corrèze |
Commune | Brive-la-Gaillarde |
Coordonnées géographiques | 45° 10′ 00″ N, 1° 27′ 44″ E |
Fonction | |
Franchit | la Vézère, la Corrèze, la voie ferrée Brive-Limoges, les routes RD152, RD69 et RD70 |
Fonction | Pont autoroutier |
Itinéraire | A89 E 70 |
Caractéristiques techniques | |
Type | Pont bi-poutre |
Longueur | 1 002 m |
Portée principale | 105 m |
Largeur | 22 m |
Matériau(x) | Pont mixte acier-béton armé |
Construction | |
Construction | 2003-2005 |
Inauguration | 11 janvier 2006 |
Mise en service | 11 janvier 2006 |
Architecte(s) | Beguin & Macchini |
Maître(s) d'œuvre | Scetauroute |
Maître d'ouvrage | Autoroutes du Sud de la France |
Entreprise(s) | Baudin-Châteauneuf |
Descriptif
L'ouvrage est constitué de deux tabliers parallèles de type bipoutre mixte acier-béton.
Il franchit la Vézère et la Corrèze ainsi que la voie ferrée Brive-Limoges, les routes RD152, RD69 et RD70.
Les tabliers ont chacun une longueur totale de l'ordre de 1 000 mètres, ce qui situe l'ouvrage dans les quarante premiers les plus longs de France :
- tablier Nord : 1 002 mètres ;
- tablier Sud : 973 mètres
- tablier Nord : 43 m - 2x54m - 54 m - 58 m - 74,5 m - 105 m - 67,5 m - 6x50m - 65 m - 58 m - 54 m - 40 m
- tablier Sud : 43 m - 3x54m - 74,5 m - 105 m - 74,5 m - 5x54 m - 60 m -65 m - 2x54 m - 40 m
Largeur de chaque tablier : 10,97 mètres
Entraxe des poutres de chaque tablier : 6 mètres
Hauteur des poutres métalliques : variable entre 2,6 m et 5,3 m
Les fûts de pile sont de forme elliptique supportant des chevêtres métalliques en forme de V.
Acteurs
- Maître d'ouvrage : Autoroutes du Sud de la France
- Maître d'œuvre : Scetauroute
- Architecture : Beguin & Macchini
- Entreprise : Baudin-Châteauneuf