Kóstas Los

l'Aston Martin AMR1 n°18 pilotée par Kóstas Los aux 24 Heures du Mans 1989

Après avoir débuté en Rallycross, il s'est tourné vers les Sport-prototypes et a participé au Championnat du monde des voitures de sport entre 1984 à 1990. En 1984, pour sa première année en Sport-prototypes, il a rejoint l'écurie britannique Lyncar Motorsport Ltd. mais les résultats ne furent pas au rendez car sur 5 participations, la voiture réussissa seulement à voir la ligne d'arrivée en une occasion mais son retard était tel qu'elle n'a pas été classée. À partir de 1985, avec Keith Greene en tant que manager, Kóstas Los créa sa propre écurie, le Cosmik GP Motorsport. Cette structure a été active durant 4 saisons et des voitures telles que la March 84G, la Tiga GC286 et une Spice SE87C ont participé à différentes manches du Championnat du monde des voitures de sport dans les catégories C1 ou C2. À l'arrêt du Cosmik GP Motorsport, il participé encore a quelques manches des Championnat du monde des voitures de sport pour des écuries tels que Spice Engineering, France Prototeam, Courage Compétition. Il a également fait partie du retour malheureux d'Aston Martin dans les courses de voitures de sport avec l'Aston Martin AMR1 aux 24 Heures du Mans[1] - [2].

Au début des années 1990, Allard Holding a été créé par Chris Humberstone. Kóstas Los et Jean-Louis Ricci ont participé à cette aventure en y apportant des capitaux. Kóstas Los, à travers ses contacts, s'impliqua ensuite dans la structure en recherchant des partenaires financiers ainsi que l'intérêt d'un fabricant automobile.

C'est ainsi que l'Allard J2X fut créée. Cette voiture futuriste a été essayée par Kóstas Los en différentes occasions . L'objectif d'Allard Holding était de vendre des voitures à des écuries privées, mais comme le Championnat du monde des voitures de sport vécu sa dernière année en 1992 à la suite d'une mauvaise gestion de la FIA, cette objectif devint impossible et Allard Holding fut liquidé[3] - [4] - [5] - [6].

La dernière sortie de Costas était aux 24 Heures du Mans 1993, où il conduisait la Venturi 500 LM GT de Stéphane Ratel qui ne vit malheureusement pas l'arrivée. Kóstas Los rapporta ensuite qu'il n'avait pas vraiment apprécié cette expérience car vu les voitures qu'il avait piloté précédemment, il était difficile d'apprécier autre chose[3] - [7].

De nos jours, Kóstas Los travaille et vit à Monaco dans le monde de l'immobilier et des finances[3].

• (en) Fiche de Costas Los sur Driver Database
• (en) Fiche de Costas Los sur Racing Sportscars