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La section centrale, qui traverse le département des Landes, est une autoroute concédée en janvier 2011 à Atlandes pour un aménagement en une autoroute à 2 × 3 voies. Le passage au statut autoroutier de cette ancienne voie express est acquis depuis la mise en service du système de péage autoroutier le 25 avril 2013. Les travaux d'aménagement se sont achevés le 22 novembre 2013.
Les deux sections concédées sont à système de péage ouvert, il n'y a pas de ticket à prendre, le paiement se fait directement à chaque barrière de péage (cinq barrières en tout à franchir pour le trajet complet de Bordeaux à l'Espagne).
Lors de l'inauguration officielle du tronçon nord au 10 avril 2014, l'autoroute est renommée autoroute des Landes[1],[2].La section centrale était auparavant entre Belin-Béliet et Saint-Geours-de-Maremne une voie express à 2 × 2 voies, la RN 10. La courte section Salles - Belin-Béliet était une autoroute non concédée à 2 × 2 voies.
Deux radios d'autoroutes émettent sur l'A63, sur la fréquence 107,7 MHz. Radio Vinci Autoroutes sur le tronçon d'ASF et Radio Atlandes Autoroute sur le tronçon d'Atlandes.
À la frontière franco-espagnole au péage de Biriatou, et en sortie de la rocade bordelaise, il y a tous les jours des bouchons de poids lourds. Les moments les plus critiques sont le matin vers 7 h, mais surtout le soir vers 16 h et en première partie de soirée.
La section sud de l'A63 a été concédée à la société Autoroute de la Côte basque (ACOBA) en 1984. La première section ouverte fut le contournement est de Saint-Jean-de-Luz en 1972. Par la suite, ACOBA fut intégrée à la société des Autoroutes du sud de la France (ASF).
Remarque particulière :
Cette autoroute possède une particularité remarquable. La numérotation de ses sorties est inversée par rapport à son marquage kilométrique. Ainsi, son point kilométrique d'origine km zéro se situe sur la sortie n°15 de la rocade de Bordeaux, alors que la sortie n°1 se situe tout au Sud, au point kilométrique 205.3, près de la frontière, à Biriatou.
21 Salles à 169 km : Belin-Béliet, Salles, Z.I. Belin-Béliet
De Salles à l'A630 (Rocade de Bordeaux) (DIR Atlantique)
21 Salles à 169 km : Belin-Béliet, Salles, Z.I. Belin-Béliet
Réduction à 2x2 voies
22 : Échangeur entre A63 et A660Bassin d'Arcachon, Biscarrosse + début de section à vitesse régulée (entre 90 et 130km/ selon le trafic) jusqu'à Bordeaux
Chaque année, 3 300 000 camions passent sur l'A63 entre Bayonne-nord et Biriatou.
Une autoroute renouvelée
Le péage de Biarritz a été entièrement reconstruit. De même, toujours à Biarritz, le P.C régional autoroutier ASF, qui regroupe l'A63, l'A64 et la rocade bordelaise, a été érigé. Les travaux ont été menés en 2002.
Le terre plein central en béton après Saint-Jean-de-Luz sud en direction de l'Espagne a été reconstruit.
En 2005, les ASF ont entièrement refait le terre-plein central en béton entre Bayonne-sud (no 5) et Bayonne Mousserolles (no 5.1). Après la saison estivale, ce fut le secteur Bayonne-Mousserolles (no 5.1) à Bayonne-nord (no 6) qui reçut un nouveau terre plein central.
En mars 2006 reprirent les travaux entre Biarritz (no 4) et Bayonne-Mousserolles (no 6.1). Ainsi tout le tronçon de Biarritz (no 4) à Bayonne (no 7) a été renouvelé.
Et à partir de janvier 2008 les ASF et Eurovia vont renouveler les dérobés entre Saint-Jean-de-Luz et la frontière espagnole (Biriatou).
À la suite de ces travaux les ASF vont pouvoir élargir l'A63 entre Labenne et Biriatou (voir ci-dessous).
Les 104 km de la N10 ont été aménagés entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne afin de mettre le tronçon aux normes autoroutières : élargissement à 2x3 voies, réalisation d'une bande d'arrêt d'urgence, pose de glissières de sécurité et de grillage interdisant l'accès à la chaussée, élargissement des entrées et sorties, agrandissement des stations service, aménagement de bassins étanches de recueil des eaux de pluie ainsi que diverses réalisations environnementales (écrans et de merlons acoustiques).
Le projet consistait sur la totalité du trajet à réaménager le tracé de la Nationale 10 sauf pour le contournement de Labouheyre où un nouveau tronçon a dû être réalisé ex nihilo, le tracé préexistant ne permettant pas la requalification en tronçon autoroutier.
L'étude et les travaux ont été confiés à la société Atlandes. Les travaux ont débuté en septembre2011 et se sont achevés le 22 novembre 2013.
Le péage frontalier de Biriatou a également été réaménagé pour permettre l'élargissement de 13 à 20 couloirs.
Saint-Geours-de-Maremne - Salles
La voie express RN 10 dans la traversée du département des Landes et du sud Gironde entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne a été concédée à Atlandes[4]. À charge pour le concessionnaire de l'aménager en autoroute à deux fois trois voies, sur deux sections de 15 km dans un premier temps, au droit des communes de Labouheyre et de Castets puis intégralement dans une seconde phase.
L'autoroute est exploitée depuis avril 2013 par un système de péage ouvert, constitué de deux barrières en pleine voie. La barrière nord est située entre l'échangeur du Muret et l'échangeur de Liposthey et la barrière sud entre l'échangeur de Castets et l'échangeur de Magescq. Tous les échangeurs de l'autoroute sont libres de péage[5].
Les travaux ont débuté le 26 septembre 2011. La fin totale des travaux sur cette section concédée de l'A63 a eu lieu fin novembre 2013, soit 7 mois d'avance sur le calendrier initial[6].
L'exploitation a été confiée à la société Egis Exploitation Aquitaine. Elle s'occupe notamment de la sécurité, la viabilité, le péage et la maintenance[7]. Egis n'exclut pas d'utiliser des drones pour la surveillance des incidents dans le trafic automobile[8],[9].
Bayonne-Biarritz
L'échangeur de Saint-Jean-de-Luz subit aussi des changements. En effet le projet avait pour but d'élargir la gare de péage de la sortie en direction de l'Espagne. On passerait ainsi de 2 à 5 couloirs. Sur ce même échangeur, mais à l'entrée cette fois, la gare de péage sera agrandie en direction de Bordeaux.
Depuis le 6 juillet 2012 l'élargissement de la section Bayonne-Biarritz est achevé, celui-ci comprend une nouvelle bifurcation à Bayonne-Mousserolles pour faciliter l'accès à l'A64. Cette bifurcation permet d'éviter le rond-point de Mousserolles qui était souvent engorgé à cause du passage de la départementale D1 et des autoroutes A63 et A64. À partir du mois de septembre 2013 les travaux de mise à 2 fois 3 voies du tronçon de 22 kilomètres situés entre le péage de Biarritz et celui de Biriatou ont débuté et la fin des travaux d'élargissement secteur ASF a lieu en 2017.
Informations utiles
Itinéraire alternatif gratuit
Il est à noter que les conducteurs de véhicules de moins de 7,5 tonnes peuvent éviter de payer aux deux péages en empruntant les sorties de part et d'autre des échangeurs.
Sens Bordeaux / Espagne
Évitement du péage de Saugnac-et-Muret :
Sortir à l'échangeur 18 (Mont de Marsan / Saugnac-et-Muret)
Reprendre l’autoroute à l'échangeur 17
Évitement du péage de Castets Sud :
Sortir à l'échangeur 12 (Dax / Léon / Vieille St Girons / Moliets / Maâ)
Source ») sont à placer entre la fin de phrase et le point final[comme ça].
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Aire de repos d’
Aire de service de Bidart (dans les deux sens)
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