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Spacebus

Spacebus est le nom donné à la famille de plates-formes pour satellites de télécommunications géostationnaires développée à partir des années 1980 par Aérospatiale, devenue ensuite Alcatel Space en 1998, puis Alcatel Alenia Space en 2005, puis Thales Alenia Space en 2007, dans le Centre spatial de Cannes - Mandelieu[1].

Spacebus
Description de cette image, également commentée ci-après
Le satellite Eurobird 1, avec une plate-forme Spacebus 3000B2.
Données générales
Organisation Thales Alenia Space
Programme Famille de plates-formes géostationnaires pour satellites de télécommunication
Domaine Télécommunications
Lancement Depuis 1985
Lanceur Tous types de lanceurs commerciaux
Durée de vie Couramment 15 ans
Caractéristiques techniques
Masse au lancement De 1,1 tonne à plus de 5 tonnes
Orbite
Localisation En de nombreuses positions sur l'orbite géostationnaire selon les clients

Historique

Au début des années 1970, Aérospatiale s'allie avec la firme allemande Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) pour la réalisation de satellites, dont le programme franco-allemand Symphonie[2].

À la suite d'un concours d'idées lancé au sein des deux firmes, c'est Guy Lebègue[3] qui invente ce nom, par référence au programme aéronautique Airbus nommé ainsi par son ami Roger Béteille.

Un accord « Spacebus franco-allemand » est signé le [4] entre Henri Martre, président-directeur général de Aérospatiale, et Hans Vogels, président de MBB. La marque Spacebus est déposée à l'Institut national de la propriété industrielle (INPI). Le nom devient celui d'un produit qui va se vendre à des dizaines d'exemplaires, tous exportés, un gros apport de devises pour les pays des entreprises participantes, une référence pour leur balance commerciale compte tenu du prix d'un Spacebus qui est proche de celui d'un Airbus A320.

Un numéro d'ordre suit le nom, représentatif de la classe de poids des satellites : 1000, pour 1 000 kg, 2000 pour 2 000 kg, etc.

Le nom Spacebus est attribué également aux satellites en cours de réalisation lors du dépôt de la marque, bien que d'architecture différente (mais absolument pas aux satellites Symphonie qui sont déjà lancés depuis plusieurs années, et ne sont donc pas des plates-formes Spacebus) :

Le premier lancement d'une plat-forme Spacebus a lieu le : c'est Arabsat-1A.

Architecture

Un satellite est généralement composé de deux parties : la charge utile spécifique à la mission (télécommunication, observation de la Terre, navigation, mission scientifique, etc.) et la plate-forme (ou module de service) destinée à lui apporter toutes les fonctions nécessaires.

L'idée est de développer une plate-forme générique, permettant de s'adapter aux diverses missions futures et aux évolutions des capacités des lanceurs, pour en réduire les coûts de fabrication, bénéficiant, si possible, d'un effet de série. Et, effectivement, plus d'une soixantaine de Spacebus sont réalisés, depuis les Spacebus 100 des satellites Arabsat de la classe d'une tonne, en 1981, jusqu'aux Spacebus 4000 de plus de cinq tonnes des années 2000.

L'architecture de la plate-forme est basée sur :

  • Une conception modulaire avec un module de charge utile en forme de U permettant une intégration en parallèle du module de service, par Aérospatiale, et des équipements de la charge utile, par un spécialiste de cette discipline, avant intégration finale et essais dans l'établissement de Cannes.
  • Un tube central en matériaux composites à base d'une structure en nid d'abeille et de fibres de carbone, vraie colonne vertébrale du satellite, interface avec le lanceur, abritant les deux réservoirs d'ergols. à la plate-forme sont accrochés divers panneaux comportant tous les équipements de servitude. Viennent s'y accrocher également, en finale, trois panneaux supportant les équipements de la charge utile de communication, dont deux (en nid d'abeille à faces aluminium, pour laisser transiter les calories) vont jouer le rôle de radiateurs thermiques permettant de dissiper la chaleur vers le froid spatial, par rayonnement. Au début, les éléments structuraux sont produits dans l'établissement des Mureaux d'Aérospatiale.
  • Après séparation de son activité Satellites, le Centre spatial de Cannes - Mandelieu se met à fabriquer des éléments en matériaux composites et, en particulier, la production de toutes les structures planes. Le tube central, nécessitant des outillages très spécialisés restant aux Mureaux, devenue EADS. Une deuxième source d'approvisionnement démarre chez SAAB en Suède.
  • Un contrôle thermique faisant appel aux programmes de calculs et technologies les plus sophistiquées développées à Cannes depuis le programme Symphonie : radiateurs dissipatifs, super-isolations, réchauffeurs électriques, caloducs.
  • Des générateurs solaires rigides, avec diverses combinaisons de panneaux, selon les puissances électriques requises.
  • Une architecture électrique développée par ETCA en Belgique, avec des accumulateurs nickel-hydrogène au accumulateurs lithium-ion.
  • Une propulsion chimique à base de biergols développée par MBB en Allemagne. La propulsion électrique est étudiée également, développée et introduite sur deux satellites : Stentor et Astra-1K, tous deux perdus lors d'échecs au lancement.
  • Un système de contrôle d'attitude et d'orbite trois-axes développé initialement par MBB.
  • Divers mécanismes pour les ouvertures des panneaux solaires et des antennes, développés et produits à Cannes.

Les versions

L'évolution des plates-formes Spacebus suit celle des capacités des lanceurs de Ariane 1 jusqu'à Ariane 5. Mais il faut noter également que les Spacebus sont toujours conçus pour s'adapter à tous les lanceurs disponibles sur le marché commercial : non seulement les diverses versions d'Ariane, mais également les lanceurs Delta, Atlas, Soyouz, Proton, Longue Marche et même, exceptionnellement, pour un lancement par la navette spatiale Discovery pour l'un des modèles d'Arabsat lancé sur la mission STS-51-G.

Ces versions sont déclinées dans les rubriques suivantes. Les tableaux citent la « fin de mission », c'est-à-dire la fin d'utilisation opérationnelle ; après quoi, le satellite est souvent hors contrôle, peut-être légèrement désorbité (manœuvre fortement recommandée à l'« opérateur » du satellite), va dériver pour l'éternité, sa « fin de vie » ne voulant pas dire grand chose. Certains satellites changent d'opérateur, avant leur lancement, ou lors de leur vie orbitale. Ils peuvent même, dans ce cas, changer de position orbitale. Pour alléger cet article, la liste de tous les satellites figure dans un article séparé :

Spacebus 100

Le satellite Arabsat-1B lors de son lancement de la soute de la navette spatiale Discovery.

C'est la première apparition de l'architecture définitive, en 1981, avec la réalisation des trois premiers satellites Arabsat pour les 22 pays de la Ligue arabe, avec une puissance électrique de kW. Un peu plus tard au cours du programme, le nom Spacebus 1000 est utilisé, pour comparaison avec les Spacebus 2000.

Lanceurs

Spacebus 300

Comme mentionné dans l'historique, ce nom est attribué aux 5 satellites de télévision directe, avec une puissance électrique de 4,3 kW, d'un programme franco-allemand :

Lanceurs

Ils sont tous lancés par des lanceurs Ariane :

: lancement de TDF 1, premier satellite européen de télévision directe.

Spacebus 2000

Le satellite Hot Bird-1, une plate-forme Spacebus 2000.

L'architecture évolue avec la disponibilité de nouvelles versions du lanceur Ariane 4. La puissance électrique est de 3,5 kW.

Les clients se diversifient. Apparaissent :

  • Eutelsat, il devient le premier client de la famille Spacebus, commandant 6 satellites.
  • Nahuelsat[5], compagnie argentine, dont la société SES S.A. devient actionnaire. Aérospatiale livre également le centre de contrôle du satellite implantée à Benavidez (Argentine).
  • Türk Telekom, et sa série des Türksat, premières plates-formes Spacebus délivrées « clés en main » pour la Turquie.
  • États-Unis GE Americom, qui reprend le satellite Nahuel-1B, devenant GE-5[1], premier satellite de télécommunications européen vendu aux États-Unis, qui devient AMC 5, lors de la reprise par SES S.A. C'est la première vente d'un satellite européen aux États-Unis.
Lanceurs
  • Dix des onze satellites font appel à Ariane avec la perte de deux d'entre eux du fait de l'échec du lancement V63 du . Les plates-formes Spacebus deviennent les premiers clients de la société Arianespace.
  • Le dernier fait appel à un nouveau lanceur : Atlas.

Spacebus 3000

Avec la perspective des lancements par le lanceur Ariane 5, apparaît la famille Spacebus 3000 avec des masses allant de 2 à 6 tonnes et des puissances électriques de 5 à 16 kW. Elle va se décliner en plusieurs versions, profitant de coiffes de plus en plus grandes.

En 1991, la coopération avec DASA s'étend à Alcatel Espace, Alenia Aeronautica et Space Systems/Loral, prenant le nom d'Alliance Satellites.

Spacebus 3000A

Première version développée pour la seconde génération de Arabsat. Elle est adoptée par deux nouveaux clients :

Lanceurs
  • Encore des Ariane 4.
  • Un premier lancement d'une plate-forme Spacebus avec un lanceur Ariane 5 : Thaïcom 5.
  • Un nouveau lanceur utilisé, bien évidemment, pour lancer le satellite chinois Sinosat : Longue Marche (LM).

Spacebus 3000B2

Pour les versions B, la dimension de base du satellite est 2,3 × 1,8 m. Pour la version B2, la hauteur du corps de la plate-forme est 2,8 m, permettant d'accommoder une surface radiative et une puissance électrique allant jusque 6,5 kW.

Eutelsat, déjà client, commande 6 satellites.

Son satellite Eutelsat W5 rencontre un problème technique majeur en 2008, six ans après sa mise en service : un moteur d'entrainement en rotation d'une aile de panneaux solaires se bloque, privant le satellite de la moitié de sa puissance, obligeant l'opérateur à délester sa charge utile, arrêtant certains canaux[8].

De nouveaux clients :

  • Nordic Satellite AB (NSAB), opérateur scandinave, devenu SES Sirius (en) le .
  • Espagne Hispasat, opérateur espagnol pour des télécommunications civiles et gouvernementales.
  • Bundeswehr, l'armée allemande avec deux satellites jumeaux :
    • SATCOMBw-2a, lancé par Ariane 5, depuis Kourou, le à 22 h 00 TU[9].
    • SATCOMBw-2b, lancé par Ariane 5 le à 22 h 02 TU[10].
Lanceurs
  • Encore une majorité de lanceurs Ariane 4.
  • Trois Ariane 5.
  • Trois autres Atlas.
  • Apparition d'un nouveau lanceur : Delta IV.

Spacebus 3000B3

Le satellite Stellat, à partir d'une plate-forme Spacebus 3000B3.

Pour cette catégorie, la hauteur de la plate-forme est portée à 3,7 m, autorisant une puissance électrique de 8,5 kW. Six nouveaux clients :

Lanceurs

Spacebus 3000B3S

Un nouveau client : SES S.A., Luxembourg. Un seul satellite dans cette classe : Astra-1K. À cette époque, c'est le plus gros satellite de communication commercial jamais réalisé, avec une puissance de 13 kW. Il est perdu lors de son lancement du fait de l'échec du lanceur russe Proton.

Spacebus 4000

La famille 4000 apparaît avec, principalement, une modification de l'avionique (Avionics 4000)[13] :

  • architecture électrique de la plate-forme passant de 50 à 100 volts.
  • ordinateur de bord, très intégré, souple et modulaire.
  • AOCS avec Star-tracker pour utilisation en orbite géostationnaire (une première mondiale).

Elle se décline, comme pour la série B, selon la hauteur du satellite, en 4000B2, 4000B3. Et apparaît une nouvelle version C, dont les dimensions de base sont 2,2 × 2,0 m.

Spacebus Itar-Free

Quelques satellites de cette famille sont conçus pour être Itar-Free, leur permettant l'exportation vers la Chine pour un lancement par le lanceur Longue Marche[14].

Spacebus 4000B2

Cinq nouveaux clients

Deux clients fidèles :

  • L'opérateur Korea Telecom Satellite (KTSAT) commande deux nouveaux satellites le : Koreasat 5A et Koreasat 7[22].
  • PT. Telekomunikasi Indonesia TbK (Telkom Indonesia), le plus important fournisseur de services et de réseaux de communication indonésien, et son satellite Telkom-3S[23].


Spacebus 4000B3

Pour cette version B3, la hauteur du satellite est 3,7 m, avec une puissance de 8,5 kW. Trois nouveaux clients :

Lanceurs
  • quatre des cinq satellites sont lancés par des lanceurs Ariane 5.
  • le lanceur Longue Marche 3B est utilisée pour Palapa-D, mais le lancement n'est pas parfait[28].

Spacebus 4000C1

Pour la plate-forme 4000C1, la hauteur est de m et la puissance électrique de 8,5 kW.

Un nouveau client : Korea Telecom, pour la Corée.

Un nouveau type de lanceur est utilisé : Zenit sur la base de lancement mobile sur l’Équateur, Sea Launch.

Spacebus 4000C2

Le satellite Apstar-VI à partir d'une plate-forme Spacebus 4000C2.

Avec une hauteur de 4,5 m, la puissance installée est de 10,5 kW. Trois clients chinois commandent cette version :

En 2011, le Turkménistan, nouveau client de la famille Spacebus, en commande une version pour son premier satellite TurkmenSat[40] construit par Thales Alenia Space, qui doit être lancé par un lanceur chinois Longue Marche 3B[41] mais qui est finalement lancé en 2015 par un lanceur Falcon 9. Il est baptisé plus tard en MonacoSat[42], puis prend finalement le nom de TurkmenAlem52E/MonacoSAT en 2015 au moment de sa livraison à la base de lancement de Cap Canaveral[43]. Le lancement intervient le .

Lanceurs

Pour tous les satellites destinés à couvrir la Chine, c'est naturellement le lanceur Longue Marche qui est retenue.

Spacebus 4000C3

Le satellite Eutelsat W3 construit à partir d'une plate-forme Spacebus 4000C3.

Avec une hauteur de 5,1 m, cette famille peut recevoir 13 kW de ses panneaux solaires.

Trois clients, dont deux déjà connus, et un nouveau en 2009 :

Spacebus 4000C4

Avec une hauteur de 5,5 m, cette famille peut recevoir 16 kW de ses panneaux solaires.

Canada Un nouveau client : Ciel Satellite, Canada et son satellite Ciel-2, lancé le depuis le cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan[56] - [57].

Eutelsat est le principal client avec :

Encore un nouveau client, l'opérateur brésilien Telebras et sa commande le de SGDC (Satellite Géostationnaire de Défense et de Communications sécurisés)[59], répondant simultanément à deux objectifs, d’une part la mise en place de communications satellitaires sécurisées pour les forces armées brésiliennes et le gouvernement, et d'autre part contribue au déploiement du Plan National Large Bande (PNBL), ayant pour objectif la réduction de la fracture numérique sur le territoire. Le satellite embarque deux charges utiles, une incluant 50 transpondeurs en bande Ka offrant une capacité sur le territoire jusqu’à 80 Gbit/s et l'autre hébergeant 7 transpondeurs en bande X ; il a une masse au lancement d'environ 5,8 tonnes et une puissance satellite de plus de 11 kW, livré au sol en 31 mois[60]. Il est lancé le [61].

De nouveau, le client russe Gazprom commande un satellite Yamal-601 en [62] - [63].

En , un nouveau client, Inmarsat, commande, en partenariat avec Hellas-Sat, un gros satellite Inmarsat S-Europasat / Hellas-Sat 3 (IEH)[64].

Lanceurs
  • le lanceur Zenit depuis Sea Launch doit lancer le satellite Eutelsat W-7. À la suite de sa faillite, le contrat est repris par ILS (International Launch Service)[65].
  • le lanceur Proton depuis le cosmodrome de Baïkonour, lance Ciel-2, le ; puis Eutelsat W-2A, le [66]; et enfin Eutelsat W-7 le [67], le plus puissant satellite de la flotte Eutelsat[68].

Express-4000

Le , Thales Alenia Space signe[69] un accord de coopération industrielle avec la société russe NPO PM, de Jeleznogorsk, pour le développement d'une plate-forme multimission de grande puissance, baptisée Express-4000, basée sur l'architecture de la plate-forme Spacebus 4000.

Express-4000 est une plate-forme, à injection directe sur une orbite géosynchrone, compatible avec le lanceur Proton, construite et intégrée à Krasnoïarsk et commercialisée par NPO PM. Elle embarque une charge utile de télécommunications construite par Thales Alenia Space.

Spacebus Neo

En 2014, la gamme de plates-formes Spacebus, pour satellites de télécommunications géostationnaires, évolue et s'agrandit.

Thales Alenia Space développe sa gamme de plate-forme satellite en capitalisant sur les points forts de l'avionique 4000 et d'Alphabus, et en développant une architecture mécanique optimisée aux nouvelles demandes. La version Spacebus Neo « tout électrique », capable d'emporter des charges utiles d'une masse de plus de 1 400 kg et d’une puissance de plus de 16 kW, est disponible sur le marché à partir du milieu de l'année 2015.

Synthèse au 30 mai 2019

Les trois dernières nouvelles

: Yamal-601 un Spacebus 4000C4 est lancé par Proton.

: Koreasat-7 un Spacebus 4000B2 est lancé par Ariane 5.

: SGDC un Spacebus 4000C4 est lancé par Ariane 5.
  • Commandés (hors Spacebus Neo) : 81
  • Livrés : 77
  • En construction[70] : 4
  • Lancés avec succès : 73
  • Perdus au lancement : 4
Lanceurs utilisés

Palmarès

Notes et références

  1. Sylvie Moncieu (dir.), Alain Coursier (rédacteur) et al., 80 ans de passion, le site de Cannes de 1919 à 1999, Éditions Version latine, , 111 p.
  2. Jean-Jacques Dechezelles, De Symphonie à Spacebus, Conférence AAAF, mars 2006, publiée sur archive-host.com,
  3. Voir Guy Lebègue dans l'encyclopédie CASPWiki
  4. Pierre Madon, « Satellites de télécommunications : demain les Spacebus - signature accord franco-allemand », dans Revue aerospatiale, no 6, février 1984
  5. (fr)(en) Shirley Compard, (trad. Robert J. Amral), « L'Argentine entre dans le club », dans Revue aerospatiale, no 136, mars 1997
  6. Marie-Dominique Lancelot, « Thaicom 3 : la Thaïlande choisit français », dans Revue aerospatiale, no 119, juin 1995
  7. (fr)(en) Samuel Szdat, (trad. Robert J. Amral), « Sinosat-1 : le satellte de la révolution monétique », dans Revue aerospatiale, no 137, avril 1997
  8. « Communication de Thales Alenia Space concernant le satellite Eutelsat W5 », 3 septembre 2008, Communiqué de presse Thales Alenia Space
  9. Lancement en direct de SATCOMBw-2a : compte à rebours, sur le site VideoCorner d'Arianespace, Site web videocorner d'Arianespace : lancements en direct SATCOMBw-2a
  10. Lancement sur le site Arianespace
  11. Info presse Space Corner
  12. Info Satellite Industry Links, Europe*Star Ltd
  13. « Changement d’appellation pour les satellites de la gamme Spacebus », dans Télé Satellites, juin 2004, en ligne sur www.telesatellite.com
  14. Christian Lardier, « L'offensive commerciale chinoise », dans Air & Cosmos, no 2168, 17 avril 2009
  15. Jean-Pierre Largillet, « Thales Alenia Space : Thor 6 lancé avec succès », Dans WebTimesMedia, 30 octobre 2009, En direct sur www.webtimemedias.com
  16. Site web videocorner d'Arianespace : lancement en direct de Thor 6
  17. « Thales Alenia Space signe un contrat pour la construction du satellite Nilesat-201 », 3 juin 2008, online www.thalesgroup.com
  18. Jean-Pierre Largillet, « Thales Alenia Space : lancement réussi pour Rascom et Nilesat », dans WebTimeMedias, 5 août 2010, Thales Alenia Space : lancement réussi pour Rascom et Nilesat
  19. Jean-Pierre Largillet, « Thales Alenia Space : les satellites RASCOM et Nilesat opérationnels en orbite », dans WebTimesMedia, 17 septembre 2010, Thales Alenia Space : les satellites RASCOM et Nilesat opérationnels en orbite
  20. « THALES ALENIA SPACE CONSTRUIRA LE SYSTÈME DUAL DE TÉLÉCOMMUNICATION FRANCO-ITALIEN, ATHENA-FIDUS », communiqué de presse TAS, 10 février 2010, en ligne www.thalesgroup.com
  21. « THALES ALENIA SPACE ET TELESPAZIO SIGNENT LE CONTRAT POUR SICRAL 2 », communiqué de presse TAS, 7 mai 2010, THALES ALENIA SPACE ET TELESPAZIO SIGNENT LE CONTRAT POUR SICRAL 2
  22. Jean-Pierre Largillet, « Thales Alenia Space construira les satellites Koreasat-7 et Koreasat-5A », dans WebTimeMedias, 12 mai 2014, Thales Alenia Space construira les satellites Koreasat-7 et Koreasat-5A
  23. « Thales Alenia Space construira le satellite de télécommunication Telkom-3S », communiqué de presse Thales Alenia Space, 22 juillet 2014, Thales Alenia Space construira le satellite de télécommunication Telkom-3S
  24. Christian Lardier, Théo Pirard, « L'Afrique à l'heure du spatial », dans Air & Cosmos, no 2105, 21 décembre 2007
  25. « Rascom-QAF1 : problème en orbite », dans Air & Cosmos, no 2106, 4 janvier 2008
  26. Le satellite RASCOM-QAF1 a été mis à poste sur son orbite géostationnaire, Cannes, le 4 février 2008, Communiqué Thales Alenia Space
  27. « Thales Alenia Space va fournir un nouveau satellite de télécommunication à RASCOMSTAR-QAF », Communiqué Thales Alenia Space
  28. « Le satellite indonésien de communications Palapa D, lancé lundi à 17H28 depuis le Centre de lancement de satellites de Xichang, dans le sud-ouest de la Chine, n'a pas été placé en orbite », dans Télé Satellite, , en ligne sur www.telesatellite.com
  29. « Communication de Thales Alenia Space concernant le satellite Palapa-D », communiqué de presse TAS, 2 septembre 2009, en ligne sur www.thalesgroup.com
  30. « Palapa D fonctionne normalement », dans Koi de neuf à Peymeinade ?, , [h ?, , en ligne koideneuf-mimivero.blogspot.com
  31. « Palapa-D a été repris en main avec succès », dans Flash Espace, 4 septembre 2009, en ligne sur www.flashespace.com
  32. « Le satellite de télécommunication Palapa-D a été placé sur son orbite géostationnaire », communiqué de presse Thales Alenia Space, 9 septembre 2009, en ligne www.thalesgroup.com
  33. « Thales Alenia Space annonce que le satellite de télécommunication Palapa-D, a passé avec succès la revue finale d’acceptation en orbite (IOAR – In Orbit Acceptance Review) », Communiqué de presse, 16 novembre 2009, en ligne www.thalesgroup.com
  34. « LE SAUVETAGE DU SATELLITE PALAPA D PLÉBISCITÉ PAR LA COMMUNAUTÉ DES ASSUREURS », communiqué de presse Thales Alenia Space, 4 mars 2010, en ligne www.thalesgroup.com
  35. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : un cinquième contrat chinois pour Thales Alenia Space », dans WebTimesMedia, 1er octobre 2009, en ligne www.webtimemedias.com
  36. Voir archives du lancement sur le site FCS
  37. Peter B. de Selding, « APT commande un satellite de seours à Thales Alenia Space », dans SpaceNews, 30 avril 2010, APT Orders Backup Satellite from Thales Alenia Space
  38. Xu Yongchun, « Chine : lancement d'un satellite fabriqué par Thales Alenia Space », dans Chine nouvelle, 27 novembre 2012, En ligne sur www.chine-informations.com
  39. ChinaSatcom
  40. « Thales Alenia Space annonce la signature d’un contrat pour la fourniture du premier satellite de télécommunications du Turkménistan », communiqué de presse TAS, 23 novembre 2011, « Thales Alenia Space annonce la signature d’un contrat pour la fourniture du premier satellite de télécommunications du Turkménistan »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogle • Que faire ?)
  41. « La Chine lancera un satellite de télécommunications pour le Turkménistan », dans CRIonline, 26 décembre 2011, La Chine lancera un satellite de télécommunications pour le Turkménistan
  42. « MonacoSAT: un satellite qui grandit à Cannes », dans Nice-Matin, 10 juillet 2013, en ligne sur le site www.nicematin.com
  43. « TURKMENALEM52E/MONACOSAT à cap Canaveral ! », communiqué de presse Thales, 27 février 2015, en ligne sur le site de Thales
  44. « Eutelsat sélectionne Thales Alenia Space pour fournir le satellite de grande puissance W3B », Cannes, 26 février 2008, dans www.thalesonline.com
  45. «Comment Eutelsat veut rebondir après la perte du satellite lancé jeudi», dans La Tribune, 29 octobre 2010 en ligne latribune.fr
  46. « Eutelsat : sélectionne Thales Alenia Space pour la construction du satellite W3C », dans Finance Plus, 12/03/09, en ligne sur bourse.lerevenu.com
  47. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : Thales Alenia Space signe un nouveau contrat avec Eutelsat », dans WebTimeMedia, 24 mars 2009, en ligne sur www.webtimemedias.com
  48. [EUTELSAT-COMMUNIC-LANCEMENT-REUSSI-DU-SATELLITE-W3C-D-EUTELSAT-EN-ROUTE-VERS-SA-POSITION-ORBITALE-16-13831077 Lancement réussi du satellite W3C d'Eutelsat]
  49. ENTREE EN SERVICE COMMERCIAL DU SATELLITE W3C D’EUTELSAT, communiqué de presse Eutelsat, 9 novembre 2011, ENTREE EN SERVICE COMMERCIAL DU SATELLITE W3C D’EUTELSAT
  50. « Eutelsat Attribue a Thales Alenia Space la Construction du Satellite W6A qui Assurera le développement de sa Position 21,5 degrés est », dans PR Newswire, le 9 juin 2010, Eutelsat Attribue a Thales Alenia Space la Construction du Satellite W6A qui Assurera le Développement de sa Position 21,5 degrés Est
  51. Eutelsat 21B lancé avec succès
  52. « Thales construira le satellite d'Eutelsat », dans LeFigaro.fr, 3 décembre 2010, Thales construira le satellite d'Eutelsat
  53. Voir le forum de la conquête spatiale
  54. Jean-Pierre Largillet, « Un contrat de plus pour Thales Alenia Space : deux satellites pour Gazprom », 6 février 2009, dans Webtime media, en ligne sur www.sophianet.com
  55. « THALES ALENIA SPACE ANNONCE LE DÉMARRAGE DU PROGRAMME YAMAL 400 », Communiqué de presse Thales Alenia Space, 28 mai 2010, THALES ALENIA SPACE ANNONCE LE DÉMARRAGE DU PROGRAMME YAMAL 400
  56. Lancement réussi pour Ciel II fabriqué par Thales Alenia Space, communiqué de presse Thales Alenia Space, 11 décembre 2008, ligne sur www.thalesgroup.com
  57. Christian Lardier, « Une plate-forme Spacebus dans le Ciel », dans Air&Cosmos, no 2152, 19 décembre 2008
  58. Christian Lardier, « Spacebus 4000C4 W-2A », dans Air & Cosmos, no 2167, 10 avril 2009
  59. Voir SGDC sur WASPWiki
  60. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : nouveaux contrats pour Thales Alenia Space », dans WebTimeMedias, 18 décembre 2013, Cannes : nouveaux contrats pour Thales Alenia Space
  61. Communiqué de presse Thales Alenia Space, 5 mai 2017, « Deux satellites de Thales Alenia Space en orbite ! »
  62. « Thales Alenia Space construira le satellite Yamal-601 pour Gazprom Space Systems », communiqué de presse de Thales Alenia Space, 22 janvier 2014, en ligne sur le site de Thales
  63. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : Thales Alenia Space construira Yamal-601 pour Gazprom », dans WebTimeMedias, 22 janvier 2014, Cannes : Thales Alenia Space construira Yamal-601 pour Gazprom
  64. « Thales Alenia Space va construire le satellite pour Inmarsat et Hellas-Sat », communiqué de presse Thales Alenia Space, 5 juin 2014, Thales Alenia Space va construire le satellite pour Inmarsat et Hellas-Sat
  65. « Eutelsat : mise en orbite de W7 sur fusée ILS Proton, sur BFM radio », 8 septembre 2009, en ligne www.radiobfm.com
  66. « EUTELSAT COMMUNICATIONS (EPA:ETL) : LE SATELLITE W2A D’EUTELSAT S’EST ENVOLÉ DU COSMODROME DE BAÏKONOUR », Communiqué de presse Eutelsat, 4 avril 2009, en ligne sur www.webdisclosure.com
  67. « Le lanceur russe Proton-M décolle avec un satellite depuis Baïkonour », en ligne fr.rian.ru
  68. « Cannes : W7 d'Eutelsat mis en orbite cette nuit », dans Web TimesMedia, 25 novembre 2009, en ligne www.webtimemedias.com
  69. Christian Lardier, « Accord Thales Alenia Space-NPO PM », dans Air & Cosmos, no 2104, 14 décembre 2007
  70. Peuvent être vus lors des visites tous publics du Centre spatial de Cannes - Mandelieu
  71. Christian Lardier, « Ariane-5 : un tir de l'industrie européenne - le 50e Spacebus », dans Air & Cosmos, no 2100, du 16 novembre 2007

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes

Liens externes

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