Gdańsk

Le nom est d'origine slave, la racine proto-slave gъd désignant les terrains humides et les marécages. L'étymologie exacte n'a pas été déterminée clairement. La ville est mentionnée pour la première fois sous le nom de Gyddanyzc, dans La Vie de Saint-Adalbert[4] - [5].

Durant son histoire, la ville fut connue sous les noms Kdansk, Gdanzc, Dantzk, Dantzig, Dantzigk, Danzig, Dantiscum, Dantzick, Gédanie[6] et Gedanum.

La vieille ville.

Les recherches archéologiques indiquent qu'un bourg de pêcheurs et d’artisans poméraniens, dont sont issus les Cachoubes actuels, existe depuis le VII^e siècle. Un château fortifié (grod) y fut construit par le duc de Poméranie aux environs de 980. Le bourg est fréquenté tôt par des commerçants vikings et allemands. Gdańsk est citée pour la première fois en 997, (Gyddanyzc urbs) dans l’Histoire de la Mission d’Adalbert de Prague, qui essaie en vain d’introduire le christianisme en Poméranie et en Prusse.

Gedania (en latin) obtient le statut de ville avec le droit de Lübeck en 1224. En 1295, elle passe avec sa province sous suzeraineté polonaise. Ladislas Ier de Pologne, attaqué par le Brandebourg, fait appel à l'Ordre. Le 14 novembre 1308, les Chevaliers teutoniques s’emparent de Gdańsk en chassant le duc de Poméranie, massacrent ses habitants et conservent la région (après les massacres de Człuchów (Schlochau) et Tczew (Dirschau) et l'Accord de Soldin de 1309). De ce fait même, la ville est annexée à l'Etat teutonique. Les chevaliers de l’Ordre agrandissent la ville en 1311 et la fortifient en 1314.

La population, en plus des Cachoubes, est alors largement formée de colons allemands : marchands, paysans, moines. C'est un des points d'appui du Drang nach Osten germanique au Moyen Âge. Dantzig adhère à la Hanse en 1310, devenant rapidement une des principales villes de l'association. Après le dernier congrès de la ligue en 1669, elle reste unie aux trois villes de Lübeck, Hambourg et Brême (jusqu'au XIX^e siècle, on nomme ces quatre cités les villes hanséatiques). Du XIII^e au XVII^e siècle, c'est une des places les plus importantes pour l'échange des marchandises dans le trafic entre l'est, le nord et l'ouest de l'Europe.

Gdańsk en 1575

En 1454, le Conseil municipal, membre de la Confédération prussienne, mécontent de la tutelle teutonique, déclara prendre pour souverain le roi de Pologne, ce qui provoqua la Guerre de Treize ans.

De 1466 à 1793, Dantzig avec une population à majorité allemande, avait un statut de ville libre au sein de la Prusse royale, puis de la voïvodie de Poméranie dans la République nobiliaire de Pologne. La ville comptait environ 35 000 habitants à la fin du XV^e siècle.

Ayant refusé en 1575 de reconnaître Étienne Bathory, elle eut à soutenir la guerre contre ce monarque, qui s'en empara en 1577.

Durant la Guerre de Succession de Pologne, Stanislas Leszczyński, beau-père de Louis XV, s'y réfugia en 1734 et y soutint un siège, dans lequel intervinrent, sans succès, des troupes françaises.

La ville est annexée à la Prusse pendant le deuxième partage de la Pologne en 1793. Elle devint la capitale de la Prusse-Occidentale jusqu'à 1919 (traité de Versailles), avec une brève interruption sous Napoléon entre 1807 et 1813. En 1807, le maréchal Lefebvre mena victorieusement le siège de Dantzig. Il fut récompensé avec le titre de duc de Dantzick. Par la paix de Tilsitt, conclue la même année, Dantzig, déclarée ville libre, sous la protection de la Prusse et de la Saxe (dont le roi était également duc de Varsovie), conserva cependant une garnison française. Les puissances coalisées la reprirent en 1813 après un long siège soutenu par Rapp ; elle fut rendue à la Prusse qui en fit le chef-lieu de la province de Prusse-Occidentale (Westpreussen).

Dantzig en 1900.

Westerplatte, monument des morts lors de la défense du littoral polonais en septembre 1939.

Le traité de Versailles de 1919 fit de Dantzig, alors peuplée par une large majorité allemande, une ville libre, sous le contrôle de la Société des Nations à partir de 1920. La Pologne était cependant responsable de la cité-État dans divers domaines, notamment en ce qui concernait sa politique extérieure.

En septembre 1939, la Seconde Guerre mondiale commença par le bombardement de la garnison polonaise sur la proche presqu'île de Westerplatte, puis Dantzig fut occupé par l'Allemagne.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la ville partiellement détruite se retrouvait occupée par les troupes soviétiques, la population allemande ayant fui ou en ayant été expulsée. À la suite des conférences entre les Alliés, la ville fut de nouveau rattachée à la Pologne et renommée officiellement sous son nom polonais de Gdańsk. Les bâtiments historiques du centre-ville furent reconstruits, alors que les quartiers nouveaux furent édifiés plus près du littoral de la mer Baltique.

Portail 2 du chantier naval de Gdańsk pendant la grève - Lech Wałęsa parle.

Le port de Gdańsk devint le plus important du pays. En décembre 1970, des ouvriers des chantiers navals de Gdańsk constituèrent un syndicat indépendant et se révoltèrent contre les dirigeants communistes. La répression fit officiellement 44 morts et de nombreux blessés. Le 16 mai 2001, le général Jaruzelski, alors ministre de la Défense, fut accusé d'avoir ordonné aux troupes d'ouvrir le feu sur la foule[7]. Soutenus par leurs collègues de Szczecin et de Silésie, les ouvriers de Gdańsk ont été le porte-parole de la révolte des Polonais face au régime communiste. En 1980, le syndicat Solidarność et son leader Lech Wałęsa conduisirent une révolte similaire dans les chantiers navals de la ville. En 1989, la Pologne devint une démocratie, ce qui permit à Gdańsk un développement rapide et son entrée dans l'économie de marché capitaliste.

Gdańsk est surnommée la capitale mondiale de l'ambre[8].

Le théâtre Szekspirowski en construction en août 2014.

Tout au long de l'année, de nombreux festivals et événements culturels se déroulent dans la cité. Au XVI^e siècle, Gdańsk commença à accueillir le théâtre shakespearien lors de ses tournées à l'étranger. Depuis, un Festival Shakespeare a lieu chaque année. Actuellement, les représentations sont données au Shakespeare Theatre (Teatr Szekspirowski), un projet de l'architecte italien Renato Rizzi, qui visait à reconstruire le théâtre de Shakespeare dans son siège historique. Gdańsk dispose depuis 2014 d'un théâtre permanent en langue anglaise.

Le SS Sołdek - un navire musée ; premier navire polonais d'après-guerre, construit à Szczecin.

Greniers et navire-musée Sołdek.

Musée National de Gdańsk.

Musée maritime central.

Centre européen de solidarité.

Grâce à son énorme patrimoine historique et culturel, la ville est le foyer de nombreux musées abritant des œuvres de grande valeur artistique et culturelle. Le Musée historique de Gdańsk préserve des monuments et bâtiments de grande valeur, il est divisé en plusieurs parties qui constituent son patrimoine artistique: la cour d'Artus, la maison Uphagen, etc. Le Musée National de Gdańsk contient un certain nombre d'importantes œuvres, comprenant le Jugement dernier de Hans Memling, et est divisé en plusieurs secteurs, telles que: le Département d'Art Ancien et le Département d'art, etc. Le Musée Maritime Central à Gdansk est situé à proximité des installations portuaires, et traite de l'histoire maritime de la ville. Le musée possède plusieurs sites comme le S/S bateau-musée Soldek, ancré sur la rivière Motława, qui a été le premier navire construit en Pologne après la guerre 1939-1945.

Le « Centre de la solidarité européenne » (Europejskie Centrum Solidarności) est le musée consacré au mouvement syndical « Solidarność ». Sa vocation est de promouvoir et de préserver le patrimoine de « Solidarność » pour les générations futures.

En outre, un musée de la Seconde Guerre mondiale (Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku) est ouvert à Gdańsk depuis 2017, qui fournit un témoignage fort de la violence qui s'est produite dans la ville au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Les grands musées de la ville sont :

• Musée National de Gdańsk (Muzeum Narodowe w Gdańsku), à la Porte Verte, et ses diverses branches ;
• Musée historique de Gdańsk (Muzeum Historyczne Miasta Gdańska) et ses diverses branches ;
• Musée maritime national de Gdańsk (Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku) et ses diverses branches ;
• Musée archéologique de Gdańsk (Muzeum Archeologiczne w Gdańsku).

Il y en outre un musée du jouet.

Gdańsk possède un ensemble musical, le Goldberg Baroque Ensemble, qui se consacre à l'interprétation de la musique ancienne de Gdańsk et de la Baltique[10] - [11] - [12]. Ses enregistrements ont été publiés par les labels polonais Dux et Sarton dans la série Héritage musical de la ville de Gdańsk (Muzyczne Dziedzictwo Miasta Gdańska) qui présente des œuvres musicales dont les partitions sont conservées dans la collection de la bibliothèque de Gdańsk de l'Académie polonaise des sciences, et par le label MDG (Musikproduktion Dabringhaus Und Grimm) dans la série Musica Baltica[11] - [12] - [13] - [14].

• Fontaine de Neptune (Fontanna Neptuna)
• Porte Dorée (Brama Złota)
• Rue Longue (Ulica Długa)
• Rue Piwna (Ulica Piwna)
• Rue Mariacka (Ulica Mariacka)
• Maison Uphagen (Dom Uphagena)
• Hôtel de Ville (Ratusz Głównego Miasta)
• Place Długi Targ (Długi Targ)
• Maison Anglaise (Dom Angielski)
• Palais des Abbés (Pałac Opatów)
• Grand Arsenal (Wielka Zbrojownia)
• Cour d'Artus (Dwór Artusa)
• Maison d'Or (Złota Kamienica)
• Porte Verte (Brama Zielona)
• Grue portuaire (Żuraw)
• Palais de la Société de recherche de Gdańsk (Dom Towarzystwa Przyrodniczego)
• Porte Haute (Hohes Tor / (Brama Wyżynna)
• Maison de la torture (Katownia) et la Tour des Prisons (Wieża Więzienna)
• Grand Moulin (Wielki Mlyn)
• Petit Moulin (Mały Młyn)
• Île de Spichrze
• Horloge astronomique: Au centre de la ville, dans le transept nord de l'immense église Notre-Dame se trouvait l’horloge astronomique[15]. Haute de 14 mètres, elle fut à sa construction la plus grande horloge du monde. Achevée en 1470, elle était composée de deux cadrans : calendrier en bas, cadran astronomique en haut. Elle fut malheureusement détruite pendant la Seconde Guerre mondiale, mais reconstruite depuis. Elle reste aujourd'hui un objet de curiosité : elle donne l'heure, la date, les phases de la lune, et les saints du calendrier.
• Chantiers navals de Gdańsk avec près de l'entrée la place Solidarność où s’élève le Monument aux ouvriers du chantier naval tombés en 1970, trois croix décorées d’une ancre de marine à la mémoire des ouvriers tués lors des grèves de 1970.

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  Statue de Neptune
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  Porte d'Or
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  Rue Długa
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  Rue Piwna
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  Rue Mariacka
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  Hôtel de ville
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  Place Długi Targ
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  Palais des Abbés
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  Maison des abbés de Pelplin
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  Grand Arsenal
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  Cour d'Artus
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  Maison d'Or
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  Porte Verte
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  Grue portuaire (Żuraw)
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  Palais de la Société de recherche
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  Porte Haute
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  Gare centrale de Gdańsk
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  Maison de la torture et la Tour des Prisons
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  Horloge astronomique
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  Chantiers navals de Gdańsk
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  Monument aux ouvriers du chantier naval tombés en 1970

• Église Sainte-Marie de Gdańsk, basilique de la ville et l’une des plus grandes églises en brique au monde, (construite au XV^e siècle)
• Cathédrale de Gdańsk-Oliwa (Bazylika de archikatedralna w Oliwie)
• Chapelle Royale (Kaplica Królewska)
• Église Sainte-Brigitte (Kościół św. Brygidy)
• Église Sainte-Catherine (Kościół św. Katarzyny)
• Église Saint-Jean (Kościół Św. Jana)
• Église Saint-Nicolas (Kościół św. Mikołaja)
• Église Saint-Pierre-et-Saint-Paul (Kościół św. Piotra i Pawła)
• Église de la Sainte-Trinité (Kościół św.Trójcy)
• Nouvelle synagogue de Gdańsk-Wrzeszcz

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  Église Sainte-Marie
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  Église Sainte-Marie - l'orgue
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  Cathédrale d'Oliwa
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  Cathédrale d'Oliwa - l'orgue
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  Chapelle Royale
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  Église Sainte-Brigitte
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  Église Sainte-Catherine
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  Église Saint-Jean
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  Église Saint-Nicolas
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  Église Saint-Nicolas - l'intérieur
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  Église Saint-Pierre-et-Saint-Paul
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  Église de la Sainte-Trinité

Pont du Troisième millénaire Jean-Paul II.

Route S6 (E28) - rocade express.

La ville dispose d'un réseau routier bien développé. Gdańsk est traversée par trois routes européennes : l'E28, l'E75 et l'E77. En outre, l'itinéraire routier de 38,6 km reliant les villes de Gdańsk et Sopot avec Gdynia (Triville), permet une relation rapide, grâce à l'extension de l'A1.

Le pont du Troisième millénaire Jean-Paul II, mis en service le 9 novembre 2001 dans le cadre de l'aménagement d'une voie de circulation reliant le port nord avec la ceinture sud de Gdańsk et le réseau routier national, constitue la première section de la future route de contournement de la ville. Il permet, à côté du pont Siennicki, de relier la route nationale n^o 7 avec la zone du port et la rue Sucharski menant au port nord.

Dans le cadre du transport touristique d'été, les villes de Gdańsk, Sopot et Hel ont lancé en 2006 une sorte de tramway aquatique. Ce sont des navires à moteur tels que ceux qui opèrent à Venise, qui relient les villes de Hel, Gdańsk et Sopot. Ils sont divisés en trois lignes :

• F1 - Gdańsk-Hel ;
• F2 - Sopot-Hel ;
• F4 - Gdańsk-Sobieszewo.

L'aéroport Lech Wałęsa.

L'aéroport Lech Wałęsa de Gdańsk (Gdańsk-Rębiechowo) est situé dans les limites de la ville, dans le quartier de Matarnia. Quatrième aéroport polonais (après Varsovie, Cracovie et Katowice) en termes de volume du trafic de passagers, il a accueilli en 2010 2 232 590 passagers nationaux et internationaux.

Rybackie Pobrzeże

Le port de Gdańsk est le plus grand port de la Pologne. En 2008, il a réalisé un tonnage de 17,07 millions de tonnes.

Le vieux port de Gdańsk abrite le trafic local, en particulier les itinéraires de visite du port, ainsi que les liaisons jusqu'à Westerplatte, Sopot et Gdynia (exploitées par la compagnie maritime de Gdańsk). En outre, le port assure l'amarrage des bateaux de plaisance.

Le nouveau port de Gdańsk (Nowy Port Gdański), dispose d'un terminal passagers, d'où partent les ferries pour la Suède (via la société Polferries).

La gare centrale de Gdańsk.

L'arrivée du chemin de fer a été célébrée à Gdańsk le 6 août 1852, la ville se trouvant sur l'itinéraire du chemin de fer de Prusse orientale. La ligne avait son origine à Berlin, passait par Gdańsk et arrivait à Königsberg (aujourd'hui Kaliningrad). Gdańsk est une importante plaque tournante pour les trafics ferroviaires voyageurs et marchandises. La ville est rejointe par quelques-unes des principales lignes ferroviaires en Pologne et est reliée à toutes les grandes villes du pays. La gare centrale (Gdańsk Główny) est la principale de la ville et l'une des plus grandes en Pologne.

Gares principales à Gdańsk :

• Gdańsk Główny (gare centrale) ;
• Gdańsk Oliwa ;
• Gdańsk Wrzeszcz.

Pendolino ETR460 polonais à Gdańsk.

Après la guerre, un service de desserte de la banlieue, le SKM (Szybka Kolej Miejska), fut créé pour satisfaire les besoins croissants de transports dans l'agglomération. Exploité par PKP, le réseau national, il est devenu le chemin de fer le plus important de la région pour le transport de passagers. Le SKM est un réseau de banlieue, reliant Gdańsk à l'agglomération de la Tricité. Initialement, le réseau reliait seulement Gdańsk, Sopot et Gdynia, mais a été étendu plus tard aux villes de Słupsk, Lębork, Wejherowo et Tczew. Cependant, l'itinéraire Gdańsk - Rumia représente le trafic le plus important. Le réseau bénéficie d'un service cadencé, l'intervalle allant de six minutes à une heure, selon la ligne et le moment de la journée.

Metropolitan Railway Poméranie projette actuellement un chemin de fer métropolitain de Poméranie (Pomorska Kolei Metropolitalna), ce sera un train de banlieue reliant le centre de Gdańsk et la partie sud de la ville (aéroport-Lech Walesa), une extension vers Gdynia et Żukowo restant à l'étude. Ce projet de chemin de fer est le plus grand investissement d'infrastructure de la voïvodie de Poméranie, au coût total de 760 millions de zlotys. La fin des travaux est prévue pour 2015.

La principale entreprise locale de transport public par autobus est le ZTM (ZKM). Le réseau couvre toute la zone de la ville de Gdańsk, relie également la ville de Sopot, Gdynia, Żukowo et Kolbudy. Le réseau de bus de Gdansk est divisé en: 73 lignes permanentes, 11 lignes de service nocturne et deux lignes saisonnières.

Tram de Gdańsk

Le premier tramway est entré en service le 23 juin 1873. Le service de tramway a été entièrement détruit en avril 1945, après cette catastrophe commença alors la reconstruction du réseau, qui ne rentrera en fonction qu'en 1947.

Actuellement, la société appartenant ZTM exploite 126 tramways, sur un réseau de 116,7 km de voies avec 211 arrêts.

• Sites officiels : (pl) www.gdansk.pl et (en) www.gdansk.pl/en
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