Flotteur (métier)

Les termes régionaux sont nombreux pour désigner ce métier. On rencontre de nombreux termes dans toutes les langues européennes et asiatiques qui préfèrent désigner le flotteur par son association avec le radeau : en français régional, les habitants locaux parlent de radeleur ou radelier, les Wallons parlent depuis le Moyen Âge[4] de bosselier ou borchelier[5] à côté du mot flotteu[6]. Les Canadiens français utilisent surtout l’appellation draveur, ou parfois cageur ou cageux si le bois en flottaison est regroupé en cages; et les Canadiens anglais et les Américains le terme anglais raftsmen. Ce terme sous-entend cependant une technique différente et spécifique d’assemblage de radeaux en bois. Les Espagnols catalans ont le terme raier et les Italiens utilisent le mot zattiere issu du mot zattera qui signifie « radeau ». En Japonais, le flotteur nommé ikadanori est un conducteur de radeau ou un ikadashi, un assembleur de radeau puisque le mot 筏, ikada, signifie radeau[7]. C'est le cas également de la plupart des langues germaniques qui ont opté pour un mot basé sur le mot radeau (Floß, vlot, flott, float...).

Probablement parce que le travail de communication et de sensibilisation de la confrérie Saint-Nicolas[8] (Écomusée du flottage du bois) à Clamecy[9] sur l'ancienne activité du flottage pour l'approvisionnement de Paris en bois de chauffage, les publications dans la presse et les médias, mais aussi les sites en ligne évoquent en France de manière récurrente d'abord les flotteurs descendant l'Yonne, puis la Seine , avec les trains de bois en provenance des forêts du Morvan et de Bourgogne. La pratique du flottage dans cette région s'est peu à peu éteinte au cours de la première moitié du XX^e siècle.

La représentation la plus connue d'un flotteur se trouve au milieu du pont principal de la ville de Clamecy (Nièvre), sur l'Yonne, d'où partait une part importante du bois de chauffe destiné à la capitale. On peut y voir la statue d'un homme debout, coiffé d'une casquette, qui tient fièrement à la main une sorte de longue perche, quasiment dans la posture d'un soldat au garde-à-vous.

La longue perche utilisée par les flotteurs, dotée d'un crochet à son extrémité et qui servait à saisir les bouts de bois puis à les ramener vers la berge avant de les tirer hors de l'eau, était appelée un picot, mot qui a survécu à Clamecy comme titre d'un petit journal local à caractère satirique.

Cette activité occupait une bonne part des habitants de la région, notamment au XIX^e siècle lorsque les besoins en chauffage se firent plus importants, en raison de l'essor démographique et de la croissance de la population parisienne. Elle fait partie de l'identité et du folklore clamecycois ; une petite radio locale s'appelle d'ailleurs radio flotteurs.

Une collection de bandes dessinées, "Le Grand Fleuve"[10], retrace surtout dans les trois premiers tomes la vie d'un flotteur nommé Jean Tambour qui mène son train de bois vers Paris. Les dessins sont réalistes et clairement inspirés des récits d'anciens flotteurs pour le passage des pertuis et autres endroits délicats. L'association des flotteurs Flotescale s'est également engagée très tôt dans le travail de sensibilisation au flottage grâce à des passionnés qui ont reconstitué un train de bois qu'une petite équipe a conduit jusqu'au port de Bercy à Paris en essayant d'imiter les conditions de travail de l'époque. Le projet a été filmé par Éric Le Seney dont le film Trains de bois pour Paris est accessible en ligne sur plusieurs plateformes[11].

L'association Flotescale basée à Villiers-sur-Yonne est devenue membre de l'Association internationale des flotteurs[12] initiée par des associations de flotteurs espagnoles et italiennes en 1989. À ce titre, elle participe à la conférence annuelle de cette fédération européenne et peut se rendre à la rencontre internationale des flotteurs qui a lieu dans une ville où les flotteurs ont marqué la vie locale par leur présence, leur activité économique et parfois leur impact sur le plan culturel.

Saint Nicolas est le saint patron des flotteurs en Europe et dans les régions du monde où ce sont des colons européens qui ont introduit le flottage. Saint Nicolas est en fait le protecteur de nombreux métiers liés à l'eau comme les bateliers, les marins. Son culte populaire l'associe aussi beaucoup aux enfants dans les régions traversées par le Rhin et la Meuse et leurs affluents. Les confréries locales lui sont dédiées ou portent son nom comme celle de Clamecy ou celle des « radeliers de la Loue » dans le Jura[13].

En Forêt-Noire dans la vallée de la Kinzig, il côtoie saint Népomucène, mais c'est bien lui qui est le vrai saint protecteur des flotteurs de l'Allemagne, pays à très forte tradition de flottage. La confusion vient du fait que le saint tchèque est également très vénéré dans la région en tant que protecteur des ponts dont les flotteurs craignent les piliers par exemple, mais aussi parce qu'il doit protéger contre toutes les catastrophes liées aux eaux[14]. Par conséquent, la présence de saint Nicolas dans le travail quotidien des flotteurs d'antan est moins visible ou moins flagrante par opposition à celle de saint Népomucène qui veille sur les cours d'eau, soit sur la rive soit directement sur le pont par des statues ou des Bildstöcke. Saint Nicolas apparaît dans les prières des flotteurs, pendant les offices religieux ou les bénédictions avant les expéditions. Des manifestations sont également organisées par les flotteurs le jour de la Saint-Nicolas. En Lorraine, dont il est le saint patron, il existe le pèlerinage médiéval très fréquenté de Saint-Nicolas-de-Port[15] où il y avait non seulement un marché interrégional important, mais aussi un port aux bois pour les flotteurs qui arrivaient du massif des Vosges par la vallée de la Meurthe[16] depuis le port aux bois central de Raon-l'Étape[17].

Pendant son séjour à Prague, le jeune garçon qui deviendra général de l’armée britannique, John Moore, écrit dans ses récits de voyage :« On l’appelle, je crois, saint Népomucène. Je n’avais jamais entendu parler de lui avant de venir ici, mais il est en grande réputation dans cette ville. »[18] Le marquis de La Grange constate également « qu’en Allemagne chaque point est sous le patronage de saint Népomucène, et qu’on fait au saint des donations qui profitent ainsi à l’entretien du pont. »[19]. Pour qu’un Anglais ou un Français voyageurs et érudits reconnaissent n'avoir découvert ce saint qu’à l’occasion de périples ou fonctions professionnelles dans les pays où il est vénéré, il faut en déduire que le saint patron des ponts et des flotteurs Jean Népomucène était littéralement inconnu dans leurs pays respectifs. Népomucène est en fait protomartyr de la confession et patron des confesseurs. Il est le saint patron des confesseurs, des prêtres, des bateliers, des flotteurs et des meuniers. Il est le saint protecteur des ponts, contre les dangers provoqués par les eaux et des maladies de la langue. Son culte se développa grâce aux légendes qui couraient dans les classes populaires de l’Europe centrale. Avec ce culte populaire, il est devenu avant tout le saint des eaux et protecteur des ponts. Dans les statues, il tient la palme de la victoire des athlètes du Christ. Comme il est mort par les eaux, il a fini par les dominer et les contrôle[20]. Son culte s’est d’abord répandu en Bohême et en Moravie, puis dans tout le bassin d’Europe centrale et de l’Europe de l’Est, mais finalement surtout aussi grâce au Saint-Empire romain germanique qui comportait des nombreuses régions aujourd’hui dans de nombreux pays européens comme l’Alsace, la Lorraine, la Franche-Comté etc. Il est devenu, en effet, un saint dynastique de la dynastie des Habsbourg à l’époque maîtresse de la Bohême. De ce fait, Népomucène, de son vrai nom Wölflein, fut longtemps associé à la contre-réforme catholique contre Jan Hus, le réformateur protestant de culture tchèque, qui pour les Tchèques représente davantage la nouvelle république tchèque indépendante. Jean Népomucène, deuxième saint patron des Jésuites, est perçu comme allemand par les Tchèques et trop associé à la monarchie autrichienne[20]. De fait, alors qu’il est quasi inconnu en Europe de l'Ouest, il apparaît dans les pays qui ont été influencés par les Habsbourg : l’Espagne, les Pays-Bas espagnols (Belgique) et l’Italie. Par le jeu de l’émigration, on peut trouver un culte népomucénien de manière sporadique dans les colonies : en Amérique ou en Chine où il est le saint patron de la province de Nankin[20]. De ce fait, il n’est pas forcément apprécié de l’administration française qui dirige le duché de Lorraine de Stanislas Leszczynski avant son annexion à la France en 1766. Le chancelier de Lorraine, Antoine-Martin Chaumont de La Galaizière ne partageait pas la dévotion du duc pour Népomucène[N 1].

En Lorraine qui fait exception en France, son culte populaire est arrivé de Bohême par les régions germanophones qui l’ont apporté à leur tour en Alsace et dans la Lorraine septentrionale, toutes deux terres germanophones au XVIII^e siècle. De plus, les représentations et les statues de Népomucène se concentrent pratiquement toutes dans le pays de Bitche en Moselle, région francique rhénane très dialectophone et catholique qui a accueilli un siècle plus tôt des verriers de Bohême, ce qui ne peut expliquer la réceptivité des habitants pour le saint tchèque un siècle plus tard. En revanche, les immigrés tyroliens et bavarois arrivés après la guerre de Trente Ans pour repeupler la région peuvent logiquement avoir introduit le culte népomucéen en Moselle[21]. En Bavière, plus précisément à Wolfratshausen qui a obtenu le label international de « ville de flotteurs » (Flößerstadt), les dernières familles de flotteurs ont continué d’invoquer le saint et les familles de flotteurs bavarois organisent tous les trois ans la « procession du radeau de saint Jean » (Johannifloßprozession) qui en lieu en juin à la tombée de la nuit. Flotteurs et radeaux sont bénis par le prêtre et le pasteur de la paroisse. Les spectateurs et visiteurs s’installent sur les berges de la Loisach et sur les ponts et passerelles de la vieille ville pour assister au spectacle[22].

Les statues de Népomucène dans les régions de flotteurs européens

• Il existe très peu de statues de Népomucène en France. Il faut les chercher en Moselle, en Alsace et en Franche-Comté. On ne s’intéresse ici qu’aux statues à l’extérieur des églises situées sur un pont ou sur la rive comme protecteur du pont et des usagers de la rivière sous le pont :
  • Il faut faire une exception néanmoins pour la statue qui est à Lunéville en Lorraine. Le sculpteur Barthélémy Guibal a réalisé deux statues monumentales pour couronner les deux tours de l’ église Saint-Jacques de Lunéville : saint Jean Népomucène et saint Michel. Népomucène est sur la tour droite quand on se trouve devant la façade de l’église. Le culte de Népomucène en Lorraine coïncide certes avec l’arrivée du roi de Pologne Stanislas Leszczinski sur le trône du duché de Lorraine devenu vacant à cause du mariage de François III de Lorraine avec Marie-Thérèse d’Autriche. Mais il y avait aussi un port aux bois à Lunéville pour le bois flotté en provenance de Raon-l'Étape. Ce n’est peut-être pas une coïncidence. En tant que Polonais, le duc de Lorraine connaît bien le saint, mais en plus, les sources hagiographiques le décrivent très attaché à Népomucène qu’il vénérait particulièrement. De même, l’université de Pont-à-Mousson est dirigée par les Jésuites dont le second saint patron est Népomucène[20]. Le château de Lunéville étant la résidence principale de Stanislas, il n’y a rien d’étonnant à ce que l’église paroissiale de la ville ait un saint de l’Europe de l'Est sur une tour et le saint protecteur du royaume de France, saint Michel sur l’autre tour. Les deux saints représentent le règne de Stanislas d’« Entre-Deux ».
  • À Saint-Avold, une statue de Jean Krevener de Bouquenom veille sur l'une des trois fontaines de la ville du XVIII^e siècle. Il y avait une autre statue du saint à cette époque qui a été vandalisée à deux reprises. Celle-ci est du XIX^e siècle. Deux autres statues de Népomucène existent à Saint-Avold, l’une sur la rive de l’Albe est maintenant au cimetière de la montagne d’Albe. La troisième a été placée à l’entrée de l’ancienne rue Saint-Jean.
  • Dans le prieuré de Saint-Quirin, le saint trône au-dessus d’une fontaine qui guérissait, dit-on, des maladies de peau.
  • Dans le pays de Bitche, les statues du saint très vénéré dans cette région sont rarement sur les ponts ou sur la rive. On les trouve en revanche dans les nombreux bildstöcke à la croisée des chemins. Néanmoins, le saint apparaît hors des églises ou chapelles, proche d’un cours d’eau à :
    • Rahling proche d’un ancien ponceau franchissant un ruisseau aujourd’hui comblé : très grande statue de 1901, remplaçant une statue de 1828 brisée par les Prussiens en 1900, elle-même ayant remplacé une statue du saint plus ancienne vandalisée par les révolutionnaires ;
    • Achen, la nouvelle statue en grès rose de 1957 par le sculpteur Karmann remplace celle détruite en juin 1940 ;
    • Holbach-Siersthal, au début du pont du Kleinbaechel, la statue fut restaurée par le sculpteur Collin ;
    • Meisenthal, la statue se trouvait sur la digue de l’étang du moulin en 1746. Renversée et jetée à l’eau, elle fut retrouvée quand l’étang fut asséché pour une ligne de chemin de fer. Elle fut relevée ;
    • Schorbach, au bord du ruisseau Schor aujourd’hui canalisé ;
    • Rohrbach-lès-Bitche, la statue posée sur une pile du pont a été détruite en 1944.
• En Alsace, saint Népomucène fut également vénéré :
  • À Oberhergheim, le saint veille sur le pont de l'Ill depuis 1856.
• Il semble que ce soit surtout l’Allemagne catholique (surtout Bavière, Rhénanie, Bade) qui ait vénéré saint Nepomuk en parallèle avec saint Nicolas car l’un et l’autre sont finalement associés aux marins, aux itinérants sur l’eau et aux accidents qui découlent de la vie sur l’eau. Ces terres allemandes sont en même temps des régions où le rayonnement de saint Nicolas est très fort avec la fête du 6 décembre en liaison avec le cycle de Noël et de l’Avent.

Nepomucène fait partie de la vie des flotteurs en Bavière surtout où il est impossible de ne pas le mentionner. Si l’on excepte les nombreuses chapelles et églises qui lui sont dédiées ou encore les édifices publics dans les villes d’Allemagne ou d’Autriche pour une raison ou pour une autre, il reste des statues du saint dans les régions où le flottage est une grande tradition ou bien parce qu’ils protègent les ponts.

• • À Bad Tölz, non loin du pont de l’Isar dans la Säggasse, un bildstock représente le saint patron derrière sa grille protectrice. L’original de la statue se trouve maintenant au musée de la commune.
  • À Wolfratshausen, haut lieu du flottage en Bavière sur l’Isar, une statue de Nepomuk a été placée à l’endroit stratégique du port aux bois de Maria Einsiedel que l’on atteint par un canal de flottage. À l’origine, le visage de la statue avant rénovation regardait les flotteurs qui passaient en-dessous sur le canal de flottage. Après la rénovation de 1984 et de 2012, le visage su saint patron regarde dans le sens de l’écoulement du canal[23]
  • À Munich, port de transit du flottage sur l’Isar, une statue de Nepomuk sur l’un des piliers du pont Praterwehrbrücke avant l’île de Prater.
  • À Lenggries, la grande statue de Nepomuk en granit sur le pont de l’Isar rappelle qu’il est le saint protecteur de l’Isar, grande rivière de flottage en trains, saint patron des ponts, des flotteurs et des bûcherons. Elle fait 1,70 m de hauteur[24]
  • À Wurtzbourg, la statue de Nepomuk protège le vieux pont du Main.
  • À Röllbach une statue de Nepomuk en grès rose protège le pont qui enjambe un petit cours d’eau. Pour vénérer le très haut, réalisé par Rochus Wolff –s en 1842., rénovée en 1986.
  • À Großrostheim, au pont de la Dell, la statue de Nepomuk en grès rose est de 1763
  • À Stockstadt, une statue en grès rose protège le pont qui enjambe la Gersprenz, avant la confluence avec le Main.
  • À Bamberg, une statue de 1747 est placée sur la rive ouest de ce qui est aujourd’hui un parc.
  • À Bonn, quartier de Beuel, un bildstock sur la place Nepomuk sur la rive du Rhin, érigée par l’association des bateliers de Beuel en 1862.
  • À Leverkusen-Opladen, la statue de Nepomuk trônait sur le pont de la Wupper au XVIII^e siècle, aujourd’hui elle est dans l’église paroissiale.
  • À Simonskall-Hürtgenwald dans l’Eifel, Nepomuk veille sur le pont au-dessus de la Kall.
  • À Reinheim, dans la Sarre, la statue sur le Blies et le Römerbrücke, détruite pendant le dynamitage du pont en 1939. Une statue moderne la remplace depuis 1957.
  • On continue de sculpter des statues de Nepomuk en Allemagne au XXI^e siècle comme la statue placée sur le pont Grünwald d’une hauteur de 1,80 m. Il s’agit d’un don de l’association des amis de Grünwald en 2001 à la commune de Grünwald, circonscription de Munich.
• Au Luxembourg, lié à l’histoire de l’empire habsbourgeois et dans la sphère d’influence des l’évêché de Trèves, le saint connut un culte régulier bien que modeste. Là aussi, on voit en lui d’abord le protecteur des ponts et des dangers de l’eau.
  • À Luxembourg-ville, il protège le puits de la Wasserstraße.
  • À Vianden, il protège le pont de l'Our.
  • À Echternach, il veillait sur les rives de la Sure (détruite en 1944).
• En Hongrie, le saint Népomucène est rarement sur ou à côté des ponts à l’exception de celui de Felsőzsolca.

Saint Népomucène sur son pont à la Porta romana de Milan en 1886.

• En Italie en dehors des statues du saint à Rome, trois statues de « santo Giovanni Nepomuceno » ont été érigées à Milan depuis le XVIII^e siècle dont deux sur des anciens ponts aujourd’hui disparus car situés sur le périphérique de Milan, le pont de la Porte romaine et le celui de la Porte orientale[25]

Stanisław Moniuszko a écrit un opéra en un acte intitulé Flis, le flotteur en polonais. Il comporte un libretto de Stanisław Bogusławski. La première a eu lieu au Théâtre Wielki de Varsovie le 24 septembre 1858. L’opéra dure environ 55 minutes, il met en scène trois flotteurs, un soldat, un coiffeur, la petite amie du flotteur principal et le père de celle-ci. L’intrigue démarre sur une rive de la Vistule à Varsovie en 1858. Il fut un succès en Pologne et il y eut également une représentation à Chicago en 1931 où la communauté polonaise est importante.

Chantée façon plain chant, la chanson des compagnons de rivière de Clamecy a été recueillie par A. Milline et J.G. Pénavaire en 1880. C’est le « père Godet » ancien flotteur de la ville qui la leur a transmise. La chanson a un aspect pratique voire professionnel puisqu’elle énumère les pertuis qu’il faudra passer entre Armes et Auxerre sur l'Yonne[29]

Débouchez Arm's et Clamecy,
La Forêt, Coulanges, Crain et Lucy,
Magny, Merry, Mailly-l'Château,
L'Bouchet, Mailly-la-Vill', les Dam's-Trucy,
L'Pré-Gilbert, Maunoir, Rivault, Vincell's, Bailly,
Vaux et Augy,
Les petits pertuis d'Auxerre aussi.

La chanson populaire Les flotteurs ou « La vie des flotteurs est joyeuse »[30] est chantée en version haut-allemande ou en dialecte francique oriental. Pour résumer, elle explique la journée d’un flotteur de 6 heures à 18 heures (variante : 5 heures, 19 heures) . L’accent est mis sur la gaieté et la jovialité de flotteurs bosseurs, bon vivants, bon mangeurs et bons buveurs. Elle est encore chantée par des groupes folkloriques que l’on peut écouter à la télévision ou sur les sites vidéos en ligne[N 2]. On peut adapter le rythme librement pour la chanter[31]. La version en chant à répondre a rendu célèbre les flotteurs de Kronach dans les années 1930 dans toute la Bavière et les régions limitrophes à travers la radio, seul média de l’époque pour écouter de la musique en dehors des harmonies villageoises. Popularisée par son passage fréquent en 1936 dans les stands de l’événement annuel branché qu’était le salon international de la radiodiffusion à Berlin et par le célèbre musicien franconien Erwin Zachmeier, collecteur de chants traditionnels et professeur de danses folkloriques, qui l’a souvent entonnée, le chant des flotteurs de Kronach devint rapidement une chanson populaire qui entra également dans le répertoire des chansons à boire des tavernes en Allemagne. L’avantage du chant alterné est qu’il implique l’ensemble des membres du groupe de flotteurs ou l’ensemble des personnes présentes dans la taverne. Tout le monde peut chanter et participer à la bonne ambiance avec sa chope de bière à la main ou pas. Un meneur chante chaque vers du chant et l’assemblée répète soit le vers entier, soit un extrait, soit le dernier mot[32]. Pour un public français, il restera peut-être encore la tentation de confondre ces chants traditionnels de confréries et catégories professionnelles des siècles précédents avec l’image stéréotypée des chants national-socialistes qui jettent l’opprobre sur tout un passé musical riche. Les quelques extraits traduits suivants donnent une idée globale du chant dans l’esprit (M : meneur et A : assemblée) :

• M : Qui est joyeux ? A : Les flotteurs ! M : Où êtes-vous ? A : Ici ! M : Je veux vous entendre ! A : Dunnerkeil ! (interjection exprimant la surprise)
• « Le matin quand les coups de 9 heures sonnent, nous avons une collation. Le gamin flotteur doit aller acheter la bière et l’eau-de-vie. Chacun boira ce qu’il veut, cinq, six, sept, huit, neuf, dix verres. Qui boit ? Les flotteurs ! Où êtes-vous ? Ici ! Je veux vous entendre ! Dunnerkeil ! »

Une autre chanson populaire décrivant la vie quotidienne des flotteurs de Thuringe est intitulée : Uhlstädter Flößer[34]. La chanson avec rimes croisées est très lyrique. La première strophe explique que tout le monde a besoin a de bois : le bûcheron a du travail et un vrai gagne-pain. Que soit pour la marine, les guerres, l’architecture, les ouvrages publics, tous les maîtres d’œuvre attendent son bois. La deuxième strophe dépeint le travail du flotteur après que les bûcherons ont fait dévaler les billes sur des grandes glissières vers la Saale. Le bois sera flotté à bûches perdues ou en trains, des petites pièces mais aussi des « hollandais » que les flots emporteront sous le contrôle des gaffes et des barrages flottants sous la protection de l’ondin qui observe la scène. La troisième strophe explique que l’expédition se fera sans encombre si les pertuis et les barrages des moulins se sont adaptés au passage des grumes à travers les écluses et les pertuis de flottage. La quatrième strophe explique que le flotteur ne connaît pas les soucis des charroyeurs, des chasseurs, des cochers ; leur cheval ne s’épuise pas et ne réclame aucun fourrage, ils ne craignent pas les loups, leurs roues ne’embourbent pas dans la boue. Mais ils connaissent les rapides et les tourbillons ou les lubies des rochers. La dernière strophe invite l’auditeur à venir à Uhlstädt-Kirchhasel le jour de la grande parade des flotteurs pour chanter avec eux, les « enfants de la Saale », afin qu’ils continuent de penser que l’on aura toujours besoin de leurs services, que la rivière ne pourra pas leur dérober leur travail : le bois flotté et le magnifique train de radeaux.

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Draveur » (voir la liste des auteurs).

• (de) Hans Herold, Trift und Flösserei in Graubünden [« Flottage à bûches perdues et flottage par trains dans le canton des Grisons »], vol. Cahier 10, Coire, Bündnerwald, 1990, 2^e éd. (1^re éd. 1982)
• F. Moreau, Histoire du flottage en trains : Jean Rouvet et les principaux flotteurs anciens et modernes, Paris, Danvin & Fontaine, 1843.
• Claire Xuan, Petites et grandes histoires du bois sur l'eau, Éditions Éléments d'éditions, 2015, 131 pages.
• Félix-Antoine Savard, Menaud, maître-draveur, 1937.
• Philippe Volpé, « La drave et les draveurs au Madawaska, 1940-1960 », Revue de la Société historique du Madawaska, vol. 40, n^os 3-4 (juillet-décembre 2012), p. 3-72

• Flottage du bois
• Flottage du bois dans le massif vosgien
• Draveur
• Aimé Guérin (1832-1909), draveur célèbre.
• Tourne-billes à éperon, outil utilisé pour manipuler les billots

• ONF, La Valse du maître draveur, un court-métrage animé, avec chanson par les Sœurs McGarrigle. (en) Log Driver's Waltz
• ONF, La Drave, un court-métrage de Raymond Garceau, 1957, avec chanson de Félix Leclerc.
• http://www.cageux.ca/historique.html
• http://www.sphib-sg.org/histoire-cageux.html