Liste des aéroports les plus fréquentés du monde par nombre de passagers
Le classement des 30 aéroports les plus fréquentés du monde par nombre de passagers est fourni par le Conseil international des aéroports. Un passager est décrit comme quelqu'un qui arrive, part ou transite par un aéroport.
Le Conseil international des aéroports donne les chiffres suivants[1] :
En graphique
Classement 2020
| Rang | Pays | Aéroport | Ville | Code AITA | Code OACI | Passagers totaux | Évol° de rang | % Changement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  PRC | Canton-Baiyun | Baiyun-Huadu, Guangzhou, Guangdong | CAN | ZGGG | 43 768 064 |  10 |  40.3% |
| 2. |  USA | Atlanta H.-Jackson | Atlanta, Géorgie | ATL | KATL | 42 918 685 | 1 | 61.1% |
| 3. | PRC | Chengdu-Shuangliu | Shuangliu-Wuhou, Chengdu, Sichuan | CTU | ZUUU | 40 117 496 | 22 | 28.2% |
| 4. | USA | Dallas-Fort Worth | Dallas-Fort Worth (Texas) | DFW | KDFW | 39 364 990 | 6 | 47.6% |
| 5. | PRC | Shenzhen-Bao'an | Bao'an, Shenzhen, Guangdong | SZX | ZGSZ | 37 916 059 | | 28.4% |
| 6. | PRC | Pékin-Capitale | Chaoyang-Shunyi, Pékin | PEK | ZBAA | 34 513 827 | 4 | 65.5% |
| 7. | USA | Dallas-Fort Worth | Dallas-Fort Worth (Texas) | DFW | KDFW | 33 741 129 | 3 | 55.1% |
| 8. | PRC | Kunming-Changshui | Guandu, Kunming, Yunnan | KMG | ZPPP | 32 989 128 | | 31.4% |
| 9. | PRC | Shanghai-Pudong | Pudong, Shanghai | PVG | ZSPD | 76 153 500 | 1 | 59.1% |
| 10. | PRC | Xi'an-Xianyang | Weicheng, Xianyang, Shaanxi | XIY | ZLXY | 31 073 884 | | 34.2% |
Classement 2019
| Rang | Pays | Aéroport | Ville | Code AITA | Code OACI | Passagers totaux | Évol° de rang | % Changement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | USA | Atlanta H.-Jackson | Atlanta, Géorgie | ATL | KATL | 110 531 300 |  | 2.9% |
| 2. | PRC | Pékin-Capitale | Chaoyang-Shunyi, Pékin | PEK | ZBAA | 100 013 642 | | 1.0% |
| 3. | USA | Los Angeles | Los Angeles, Californie | LAX | KLAX | 88 068 013 | 1 | 0.6% |
| 4. |  UAE | Dubaï | Garhoud, Dubai | DXB | OMDB | 86 396 757 | 1 | 3.1% |
| 5. |  JPN | Tokyo-Haneda | Ōta, Tokyo | HND | RJTT | 85 505 054 | | 1.7% |
| 6. | USA | Chicago-O'Hare | Chicago, Illinois | ORD | KORD | 84 397 776 | | 1.4% |
| 7. | .svg.png.webp){kind=small} GBR | Londres-Heathrow | Hillingdon, Londres | LHR | EGLL | 80 844 310 | | 0.9% |
| 8. | PRC | Shanghai-Pudong | Pudong, Shanghai | PVG | ZSPD | 76 153 500 | 1 | 2.9% |
| 9. |  FRA | Paris-Charles de Gaulle | Roissy-en-France, Île-de-France | CDG | LFPG | 76 150 007 | 1 | 5.4% |
| 10. | USA | Dallas-Fort Worth | Dallas-Fort Worth (Texas) | DFW | KDFW | 75 066 956 | 5 | 8.6% |
| 11. | PRC | Canton-Baiyun | Baiyun-Huadu, Canton, Guangdong | CAN | ZGGG | 73 378 475 | 2 | 5.2% |
| 12. |  NED | Amsterdam | Haarlemmermeer, North Holland | AMS | EHAM | 71 706 999 | 1 | 0.9% |
| 13. |  HKG | Hong Kong | Chek Lap Kok, Islands, New Territories | HKG | VHHH | 71 541 000 | 5 | 5.4% |
| 14. |  KOR | Séoul-Incheon | Incheon | ICN | RKSI | 71 169 516 | 3 | 4.1% |
| 15. |  GER | Francfort | Frankfurt, Hesse | FRA | EDDF | 70 560 987 | 1 | 1.5% |
| 16. | USA | Denver | Denver (Colorado) | DEN | KDEN | 69 015 703 | 4 | 7.0% |
| 17. |  IND | Delhi-Indira Gandhi | Delhi | DEL | VIDP | 68 490 731 | 5 | |
| 18. |  SIN | Singapour-Changi | Changi, East Region | SIN | WSSS | 68 300 000 | 1 | 4.0% |
| 19. |  THA | Bangkok-Suvarnabhumi | Bang Phli, Samut Prakan | BKK | VTBS | 65 424 697 | 2 | 3.2% |
| 20. | USA | New York-John F. Kennedy | Queens, New York, New York | JFK | KJFK | 62 551 072 | 2 | 1.1% |
Classement 2018
| Rang | Pays | Aéroport | Ville | Code AITA | Code OACI | Passagers totaux | Évol° de rang | % Changement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | USA | Atlanta H.-Jackson | Atlanta, Géorgie | ATL | KATL | 107 394 029 | | 3.3% |
| 2. | PRC | Pékin-Capitale | Chaoyang-Shunyi, Beijing | PEK | ZBAA | 100 983 290 | | 5.4% |
| 3. | UAE | Dubaï | Garhoud, Dubai | DXB | OMDB | 89 149 387 | | 1.0% |
| 4. | USA | Los Angeles | Los Angeles, Californie | LAX | KLAX | 87 534 384 | 1 | 3.5% |
| 5. | JPN | Tokyo-Haneda | Ōta, Tokyo | HND | RJTT | 87 131 973 | 1 | 2.0% |
| 6. | USA | Chicago-O'Hare | Chicago, Illinois | ORD | KORD | 83 339 186 | | 4.4% |
| 7. | GBR | Londres-Heathrow | Hillingdon, Londres | LHR | EGLL | 80 126 320 | | 2.7% |
| 8. | HKG | Hong Kong | Chek Lap Kok, Islands, New Territories | HKG | VHHH | 74 517 402 | | 2.6% |
| 9. | PRC | Shanghai-Pudong | Pudong, Shanghai | PVG | ZSPD | 74 006 331 | | 5.7% |
| 10. | FRA | Paris-Charles de Gaulle | Roissy-en-France, Île-de-France | CDG | LFPG | 72 229 723 | | 4.0% |
| 11. | NED | Amsterdam | Haarlemmermeer, North Holland | AMS | EHAM | 71 053 157 | | 3.7% |
| 12. | IND | Delhi-Indira Gandhi | Delhi | DEL | VIDP | 69 900 938 | 4 | 10.2% |
| 13. | PRC | Canton-Baiyun | Baiyun-Huadu, Guangzhou, Guangdong | CAN | ZGGG | 69 769 497 | | 6.0% |
| 14. | GER | Francfort | Frankfurt, Hesse | FRA | EDDF | 69 510 269 | | 7.8% |
| 15. | USA | Dallas-Fort Worth | Dallas-Fort Worth (Texas) | DFW | KDFW | 69 112 607 | 3 | 3.0% |
| 16. | KOR | Séoul-Incheon | Incheon | ICN | RKSI | 68 350 784 | 3 | 10.0% |
| 17. |  TUR | Istanbul | Yeşilköy, Istanbul | IST | LTBA | 68 192 683 | 2 | 6.4% |
| 18. |  INA | Djakarta-S.-Hatta | Tangerang, Banten | CGK | WIII | 66 908 159 | 1 | 6.2% |
| 19. | SIN | Singapour-Changi | Changi, East Region | SIN | WSSS | 65 628 000 | 1 | 5.5% |
| 20. | USA | Denver | Denver (Colorado) | DEN | KDEN | 64 494 613 | | 5.1% |
| 21. | THA | Bangkok-Suvarnabhumi | Bang Phli, Samut Prakan | BKK | VTBS | 63 378 923 | | 4.1% |
| 22. | USA | New York-John F. Kennedy | Queens, New York, New York | JFK | KJFK | 61 909 148 | | 4.4% |
| 23. |  MAS | Kuala Lumpur | Sepang, Selangor | KUL | WMKK | 59 959 000 | | 2.4% |
| 24. |  ESP | Madrid-Barajas | Barajas, Madrid | MAD | LEMD | 57 891 340 | 1 | 8.4% |
| 25. | USA | San Francisco | San Mateo County, Californie | SFO | KSFO | 57 793 313 | 1 | 3.5% |
| 26. | PRC | Chengdu-Shuangliu | Shuangliu-Wuhou, Chengdu, Sichuan | CTU | ZUUU | 52 950 000 | | 6.3% |
| 27. | ESP | Barcelone-El Prat | Barcelone | BCN | LEBL | 50 172 457 | 1 | 6.1% |
| 28. | IND | Bombay-Chhatrapati-Shivaji | Bombay, Maharashtra | BOM | VABB | 49 877 918 | 1 | 5.7% |
| 29. | USA | Seattle-Tacoma | SeaTac, Washington | SEA | KSEA | 49 849 520 | 2 | 6.2% |
| 30. | USA | Las Vegas-Harry-Reid | Las Vegas, Nevada | LAS | KLAS | 49 716 584 | 3 | 2.4% |
| 31. |  CAN | Toronto (Pearson) | Mississauga, Ontario | YYZ | CYYZ | 49 507 418 | 1 | 5.0% |
| 32. | PRC | Shenzhen-Bao'an | Bao'an, Shenzhen, Guangdong | SZX | ZGSZ | 49 350 000 | 2 | 8.2% |
| 33. |  MEX | Mexico-B. Juárez | Venustiano Carranza, Mexico | MEX | MMMX | 47 700 547 | 3 | 6.6% |
| 34. | USA | Orlando | Orlando (Floride) | MCO | KMCO | 47 696 627 | 5 | 7.2% |
| 35. | PRC | Kunming-Changshui | Guandu, Kunming, Yunnan | KMG | ZPPP | 47 090 000 | 2 | 5.3% |
| 36. |  TWN | Taïwan-Taoyuan | Dayuan, Taoyuan | TPE | RCTP | 46 535 180 | 1 | 3.7% |
| 37. | USA | Charlotte-Douglas | Charlotte, North Carolina | CLT | KCLT | 46 444 380 | 5 | 1.1% |
| 38. | GER | Munich-F. J. Strauß | Freising, Bavière | MUC | EDDM | 46 253 623 | | 3.8% |
| 39. | GBR | Londres-Gatwick | Crawley, West Sussex | LGW | EGKK | 46 075 400 | 6 | 1.1% |
| 40. | USA | Newark-Liberty | Newark, New Jersey | EWR | KEWR | 46 065 175 | 3 | 6.2% |
| 41. |  RUS | Moscou Chérémétiévo | Khimki, Moscow Oblast | SVO | UUEE | 45 836 000 | 9 | 14.3% |
| 42. |  PHL | Manille-N. Aquino | Pasay, Parañaque, Metro Manila | MNL | RPLL | 45 082 544 | 2 | 6.7% |
| 43. | USA | Miami | Miami-Dade County, Floride | MIA | KMIA | 45 044 312 | 3 | 2.1% |
| 44. | USA | Phoenix-Sky Harbor | Phoenix (Arizona) | PHX | KPHX | 44 943 686 | 3 | 2.2% |
| 45. | PRC | Xi'an-Xianyang | Weicheng, Xianyang, Shaanxi | XIY | ZLXY | 44 653 311 | 1 | 6.2% |
| 46. |  AUS | Sydney-K. Smith | Mascot, New South Wales | SYD | YSSY | 44 389 000 | 4 | 5.4% |
| 47. | USA | Houston-George Bush | Houston (Texas) | IAH | KIAH | 43 807 539 | 1 | 7.6% |
| 48. | PRC | Shanghai-Hongqiao | Changning-Minhang, Shanghai | SHA | ZSSS | 43 630 000 | 2 | 4.2% |
| 49. |  ITA | Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino | Rome-Fiumicino, Latium | FCO | LIRF | 42 995 119 | 1 | 4.9% |
| 50. |  BRA | São Paulo/Guarulhos | Guarulhos, São Paulo | GRU | SBGR | 42 831 981 | ? | 13.4% |
Classement 2017
Les chiffres de ce tableau correspondent à la période du au uniquement.
Classement 2016
Les chiffres de ce tableau correspondent à la période du au uniquement.
Classement 2015
Les chiffres de ce tableau correspondent à la période du au uniquement.
Classement 2014
Les chiffres de ce tableau correspondent à la période du au uniquement.
Note : L'évolution de rang est calculée par rapport au classement final de l'année précédente, alors que l'évolution en pourcentage est calculée par rapport à la même période de l'année précédente.
Pas de changements importants ce mois. Quelques modifications en milieu de tableau, on se rapproche de plus en plus des positions de 2013.
Classement 2013
Atlanta reste confortablement installé en première place de ce classement, tandis que Pékin et Londres confirment leurs positions respectives de 2e et 3e. Les écarts entre les 3 premières plateformes restent conséquents, puisque 11 millions de passagers séparent le 1er du second, de même que le deuxième du troisième, ce qui équivaut au trafic de l'aéroport de Nice, le deuxième aéroport français (derrière les 2 aéroports parisiens).
Londres assure sa troisième place en augmentant légèrement son avance sur Tokyo, on peut d'ailleurs souligner que Londres, tous aéroports confondus, est la première ville aéroportuaire du monde. La plus forte croissance du haut de tableau est réalisée une fois encore par Dubai qui se hisse dans les sept meilleurs, moins de 500 000 passagers le séparent de la cinquième place qui reste occupée par Chicago. Dubai détrône ainsi Paris qui se trouve relégué en huitième place. Los Angeles affiche l'une des plus fortes croissances des États-Unis, après Charlotte Douglas qui lui permet de se placer très proche de Chicago.
La plus forte croissance est réalisée par Kuala Lumpur qui se rapproche de la barre des 50 millions de passagers. Istanbul confirme son dynamisme avec une croissance de 13 % qui ne lui permet néanmoins de ne gagner que 2 places. Bangkok est le seul aéroport d'Asie en récession. Il faut noter que Londres, Shanghai, Tokyo et New York disposent d'un autre aéroport classé dans les 50 meilleurs mondiaux, au-delà de la 30e place, mais tous avec des trafics supérieur à 30 millions de passager. Orly en revanche n'accueille que 28 millions de passagers ce qui ne lui permet pas de se classer dans le 50 meilleurs mondiaux.
Dans le bas du classement, Madrid est en chute libre, et paye son tribut à la crise espagnole, tandis que Miami se redresse et repasse devant Phoenix et Houston, témoignant du dynamisme retrouvé de cette métropole du nord Caraïbe.
Globalement, avec 12 des 30 aéroports classés, les États-Unis restent de loin leader du trafic aérien mondial (alors qu'ils étaient 18 sur 30 an l'an 2000). En revanche, pour les passagers internationaux, on ne retrouve que deux aéroports américains dans les 30 meilleurs.
C'est très largement l'Asie qui affiche la plus forte croissance. On constate ainsi que le trafic aérien reste un excellent indicateur du dynamisme économique respectif des régions du monde. On note que l'Afrique est totalement absente de ce classement, et que les États-Unis sont les seuls représentants de l'ensemble du continent américain. Sydney, Delhi et Sao Paulo sont aux portes de ce classement des 30 meilleurs et pourraient faire leur apparition en 2014 s'ils confirment leur croissance actuelle.
Classement 2012
Classement 2011
Pour 2011, le Conseil international des aéroports donne les chiffres suivants[2] :
Classement 2010
Pour 2010, le Conseil international des aéroports donne les chiffres suivants[3]:
Classement 2009
Classement 2008[5]
Classement 2007[6]
Classement 2006[7]
Notes et références
- (en) « Year to date », sur www.aci.aero, (consulté le )
- Year-to-date Passenger Traffic of 2010
- Passenger Traffic 2011 FINAL
- - Airports Council International, 15 avril 2010 « Copie archivée » (version du 12 août 2011 sur Internet Archive)
- Passenger Traffic 2008 FINAL - Airports Council International, 28 juillet 2009
- Passenger Traffic 2007 FINAL - Airports Council International, 29 juillet 2008
- « Passenger Traffic 2006 FINAL »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) - Airports Council International, 18 juillet 2007