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Championnat du monde de Formule 1 1962

Le championnat du monde de Formule 1 1962 a été remporté par l'Anglais Graham Hill sur une BRM. BRM a remporté le championnat du monde des constructeurs.

Championnat du monde de Formule 1 1962
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 13e
Nombre de manches 9 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni BRM

Navigation

Cette saison 1962 est immortalisée au cinéma par le film The Young Racers de Roger Corman[1].

Règlement sportif

  • Seuls les 5 meilleurs rĂ©sultats sont retenus.
  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphĂ©riques de 1 500 cm3
  • Moteurs suralimentĂ©s interdits

Principaux engagés

La Scuderia Ferrari compte sur son champion du monde Phil Hill. Ginther parti chez BRM et Von Trips décédé, Enzo Ferrari a fait appel au prometteur mexicain Ricardo Rodríguez vu à Monza la saison passée et a titularisé Giancarlo Baghetti, vainqueur surprise du dernier Grand Prix de France. Par contre le directeur technique (Carlo Chiti) et le directeur sportif (Romolo Tavoni) ont claqué la porte pour s'en aller fonder une nouvelle écurie, dénommée ATS (Automobili Turismo e Sport).

Bénéficiant d'un nouveau moteur Climax V8 enfin adapté à la nouvelle réglementation, Lotus sort coup sur coup deux nouvelle voitures : la 24 destinée aux clients et la Lotus 25 monocoque. Colin Chapman a évincé Innes Ireland, vainqueur du dernier Grand Prix de la saison 1961 pour le remplacer par Trevor Taylor. Jim Clark, valeur montante du championnat du monde reste premier pilote.

Cooper bénéficie également du nouveau moteur Climax. Jack Brabham, parti fonder sa propre structure, est remplacé par le Sud-Africain Tony Maggs aux côtés de Bruce McLaren.

Après une année de transition avec le moteur Climax, BRM revient avec un moteur-maison adapté au nouveau règlement. Graham Hill a pour coéquipier Richie Ginther en provenance de la Scuderia Ferrari.

Victime d'un grave accident lors d'une épreuve hors-championnat à Goodwood au printemps, Stirling Moss a été relevé avec de multiples fractures. Celui que la plupart des observateurs considéraient comme le meilleur pilote du monde depuis le retrait de Fangio ne pilotera plus en Formule 1.

Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1962 de Formule 1 organisé par la FIA.

ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses
Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6 D Drapeau des États-Unis Phil Hill 1–3, 5–7
Drapeau de l'Italie Giancarlo Baghetti 1, 3, 6–7
Drapeau du Mexique Ricardo Rodríguez 1–3, 6–7
Drapeau de l'Italie Lorenzo Bandini 2, 6–7
Drapeau de la Belgique Willy Mairesse 2–3, 7
Drapeau du Royaume-Uni Team Lotus Lotus 25
24
Climax FWMV 1.5 V8 D Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Trevor Taylor Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Cooper Car Company Cooper T60
T55
Climax FWMV 1.5 V8
Climax FPF 1.5 L4
D Drapeau de la Nouvelle-ZĂ©lande Bruce McLaren Toutes
Drapeau d'Afrique du Sud Tony Maggs Toutes
Drapeau des États-Unis Tim Mayer 8
Drapeau du Royaume-Uni Brabham Racing Organisation Lotus
Brabham
24
BT3
Climax FWMV 1.5 V8 D Drapeau de l'Australie Jack Brabham 1-6, 8-9
Drapeau du Royaume-Uni UDT Laystall Racing Team Lotus 24
18-21
Climax FWMV 1.5 V8
Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
D Drapeau du Royaume-Uni Innes Ireland 1-5, 7-9
Drapeau des États-Unis Masten Gregory 1-5, 7-8
Drapeau de l'Allemagne Porsche System Engineering Porsche 804
718
Porsche 753 1.5 Flat-8
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D Drapeau de la Suède Joakim Bonnier 1-2, 4-8
Drapeau des États-Unis Dan Gurney 1-2, 4-8
Drapeau des Pays-Bas Écurie Maarsbergen Porsche
Emeryson
718
787
61
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
Climax FPF 1.5 L4
D Drapeau des Pays-Bas Carel Godin de Beaufort Toutes
Drapeau des Pays-Bas Ben Pon 1
Drapeau de l'Allemagne Wolfgang Seidel 1
Drapeau du Royaume-Uni Owen Racing Organisation BRM P57
P48/57
BRM P56 1.5 V8 D Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill Toutes
Drapeau des États-Unis Richie Ginther Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Bowmaker Racing Team Lola Mk4 Climax FWMV 1.5 V8 D Drapeau du Royaume-Uni John Surtees Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Roy Salvadori 1-2, 4-9
Drapeau du Royaume-Uni Ecurie Galloise Cooper
BRM
T53
P48/57
Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
D Drapeau du Royaume-Uni Jackie Lewis 1-2, 4-6
Drapeau du Royaume-Uni Rob Walker Racing Team Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8 D Drapeau de la France Maurice Trintignant 2-4, 6-8
Drapeau de l'Italie Scuderia Republica di Venezia Lotus
Porsche
18-21
718
24
Climax FPF 1.5 L4
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D Drapeau de l'Italie Nino Vaccarella 2, 6-7
Drapeau de la Suisse Ecurie Nationale Suisse Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau de la Suisse Joseph Siffert 2
Drapeau du Royaume-Uni Emeryson Cars Lotus
Emeryson
18
61
Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni John Campbell-Jones 3
Drapeau des États-Unis Tony Settember 5, 7
Drapeau de la Belgique Écurie nationale belge Lotus
ENB
18-21
F1
Climax FPF 1.5 L4
Maserati 6-1500 L4
D Drapeau de la Belgique Lucien Bianchi 3, 6
Drapeau de la Suisse Scuderia Filipinetti Lotus
Porsche
21
24
718
Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D Drapeau de la Suisse Joseph Siffert 3-4, 6-7
Drapeau de la Suisse Heinz Schiller 6
Drapeau de la Suisse Heini Walter 6
Drapeau de l'Allemagne Autosport Team Wolfgang Seidel Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 D Drapeau des États-Unis Dan Gurney 3
Drapeau de l'Allemagne Wolfgang Seidel 5-6
Drapeau de l'Allemagne Gunther Seiffert 6
Drapeau de la Nouvelle-ZĂ©lande Tony Shelly 7
Drapeau du Royaume-Uni Anglo-American Equipe Cooper T59-Aiden Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Ian Burgess 5-7
Drapeau des États-Unis Ecurie Excelsior Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau des États-Unis Jay Chamberlain 5, 7
Drapeau de la Nouvelle-ZĂ©lande John Dalton Lotus 18-21 Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
D Drapeau de la Nouvelle-ZĂ©lande Tony Shelly 5-6
Drapeau du Royaume-Uni Gilby Engineering Gilby 62 BRM P56 1.5 V8 D Drapeau du Royaume-Uni Keith Greene 6-7
Drapeau de la France Bernard Collomb Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau de la France Bernard Collomb 6
Drapeau de l'Italie Scuderia De Tomaso De Tomaso F1 De Tomaso 1.5 Flat-8 D Drapeau de l'Argentine Nasif Estefano 7
Drapeau de l'Italie Scuderia Settecolli De Tomaso F1 O.S.C.A. 372 1.5 L4 D Drapeau de l'Italie Roberto Lippi 7
Drapeau du Royaume-Uni Gerry Ashmore Lotus 18-21 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau du Royaume-Uni Gerry Ashmore 7
Drapeau de l'Italie Scuderia Jolly Club Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau de l'Italie Ernesto Prinoth 7
Drapeau des États-Unis Dupont Team Zerex Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8 D Drapeau des États-Unis Roger Penske 8
Drapeau des États-Unis Hap Sharp Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau des États-Unis Hap Sharp 8
Drapeau des États-Unis Jim Hall Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau des États-Unis Jim Hall 8
Drapeau des États-Unis John Mecom Lotus 24 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau des États-Unis Rob Schroeder 8
Drapeau d'Afrique du Sud Bruce Johnstone BRM P48/57 BRM P56 1.5 V8 D Drapeau d'Afrique du Sud Bruce Johnstone 9
Drapeau d'Afrique du Sud Ernie Pieterse Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau d'Afrique du Sud Ernie Pieterse 9
Drapeau de la fédération de Rhodésie et Nyassaland John Love Cooper T55 Climax FPF 1.5 L4 D Drapeau de la fédération de Rhodésie et Nyassaland John Love 9
Drapeau d'Afrique du Sud Neville Lederle Lotus 21 Climax FPF 1.5 V8 D Drapeau d'Afrique du Sud Neville Lederle 9
Drapeau d'Afrique du Sud Otelle Nucci LDS Mk 1 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 D Drapeau d'Afrique du Sud Doug Serrurier 9
Drapeau de la fédération de Rhodésie et Nyassaland Mike Harris Cooper T53 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 D Drapeau de la fédération de Rhodésie et Nyassaland Mike Harris 9

Résumé du championnat du monde 1962

Dès son premier Grand Prix en Hollande, la révolutionnaire Lotus 25 fait parler la poudre aux mains de Jim Clark. Mais ralenti par des ennuis de boîte de vitesses, l'Ecossais chute hors des points et cède la victoire à Graham Hill.

À nouveau victime de problèmes de transmission à Monaco, Clark ne peut profiter de sa pole position. Bruce McLaren remporte l'épreuve tandis que Phil Hill, solide deuxième rejoint son homonyme Graham Hill au championnat.

Épargné par les soucis mécaniques, Clark écrase la course à Spa-Francorchamps et remporte sa première victoire en championnat du monde loin devant Graham Hill, qui consolide sa position au championnat.

À Rouen, en l'absence des Ferrari retenues par des mouvements sociaux en Italie, on attend un nouvel épisode du duel entre Graham Hill et Jim Clark. À la suite des abandons des deux hommes forts du championnat, Dan Gurney s'impose au volant d'une Porsche pourtant peu fringante depuis le début de saison.

En l'emportant à Aintree tandis que Graham Hill, en butte à des ennuis de pneus ne se classe que quatrième, Clark se repositionne dans le sillage de son rival au championnat. Le scénario s'inverse sous la pluie du Nürburgring où Hill s'impose au prix d'une belle bagarre avec John Surtees et Dan Gurney, alors que Clark ne peut faire mieux que quatrième. À Monza, une seconde victoire consécutive de Hill combinée à un abandon précoce de Clark permet à l'Anglais de creuser un écart de 16 points sur Clark, désormais devancé au championnat par Bruce McLaren. Cet écart est toutefois à relativiser, Hill ayant déjà marqué des points à six reprises et devant commencer à soustraire ses moins bons résultats (en enlevant sa sixième place de Monaco, Hill ne possède donc que 15 points d'avance sur Clark)

En s'imposant avec aisance devant Hill à Watkins Glen, Clark reprend 6 points au championnat à Hill puisque ce dernier doit retrancher sa quatrième place de Aintree. Clark aborde donc la finale du championnat en Afrique du Sud avec un retard de 9 points sur Hill et une chance réelle d'être titré puisqu'il lui suffit de gagner pour rejoindre Hill au championnat et le coiffer au bénéfice du plus grand nombre de victoires. Auteur de la pole position, Clark prend la course en main et à vingt tours de l'arrivée, est champion du monde virtuel. Une casse moteur de la Lotus du pilote écossais offre la victoire et le titre mondial à Graham Hill.

Grands Prix de la saison 1962

Classement des pilotes


Classement des constructeurs

Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1

Nom Circuit Date Vainqueur Constructeur
Drapeau d'Afrique du Sud Ve Grand Prix du Cap Killarney Trevor Taylor Lotus-Climax
IVe Grand Prix de Bruxelles Parc du Heysel 1er avril Willy Mairesse Ferrari
IIIe Lombank Trophy Snetterton Jim Clark Lotus-Climax
XIVe Lavant Cup Goodwood Bruce McLaren Cooper-Climax
Xe Glover Trophy Goodwood Graham Hill BRM
XXIIe Grand Prix de Pau Pau Maurice Trintignant Lotus-Climax
VIIe Aintree 200 Aintree Jim Clark Lotus-Climax
XVe BRDC International Trophy Silverstone Graham Hill BRM
XXe Grand Prix de Naples Posillipo Willy Mairesse Ferrari
Ier International 2000 Guineas Mallory Park John Surtees Lola-Climax
XIIIe Crystal Palace Trophy Crystal Palace Innes Ireland Lotus-BRM
IIIe Grand Prix de Reims Reims 1er juillet Bruce McLaren Cooper-Climax
XIIe Solituderennen Solitudering Dan Gurney Porsche
VIIIe Kanonloppet Karlskoga Masten Gregory Lotus-BRM
Ier Grand Prix de la Méditerranée Enna-Pergusa Lorenzo Bandini Ferrari
IIIe Grand Prix du Danemark Roskildering 25– Jack Brabham Lotus-Climax
IXe Gold Cup Oulton Park 1er septembre Jim Clark Lotus-Climax
Ier Grand Prix du Mexique Magdalena Mixhuca Jim Clark
Drapeau du Royaume-Uni Trevor Taylor
Lotus-Climax
IIIe Grand Prix de Rhodésie Bulawayo Gary Hocking Lotus-Climax
Drapeau d'Afrique du Sud Ve Grand Prix du Rand Kyalami Jim Clark Lotus-Climax
Drapeau d'Afrique du Sud IIe Grand Prix du Natal Westmead Trevor Taylor Lotus-Climax

Notes et références

  1. Alexandre Penigaut, Moteur ! L’Anthologie du Sport Auto au Cinéma, CultuRacing, , 136 p. (ISBN 2955032913), p. 24

Liens externes

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