Championnat du monde de Formule 1 1963

• Seuls les 6 meilleurs résultats sont retenus.
• L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.

• Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
• Moteurs suralimentés interdits

Les deux grandes équipes de 1962 conservent leur effectif inchangé : BRM réitère sa confiance au duo Graham Hill - Richie Ginther alors que Lotus conserve la paire Jim Clark - Trevor Taylor. Pas de changements non plus chez Cooper où l'on retrouve Bruce McLaren et Tony Maggs.

Du côté des outsiders les changements sont nombreux, à commencer par la Scuderia Ferrari à nouveau secouée par les drames et les polémiques. Au décès du jeune espoir mexicain Ricardo Rodríguez fin 1962 dans une course hors-championnat se sont ajoutées les départs de Phil Hill et Giancarlo Baghetti, en conflit avec leur nouveau directeur sportif et partis rejoindre les rebelles de ATS. Pour les remplacer, Ferrari fait appel à l'ancien motard John Surtees souvent à son avantage la saison précédente sur la Lola.

Enfin Porsche, malgré la victoire de Dan Gurney au Grand Prix de France 1962 se retire pour se concentrer sur les épreuves de Voitures de Sport. Dan Gurney a trouvé refuge chez Brabham.

Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1963 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses
Brabham Racing Organisation	Lotus Brabham	25 BT7 BT3	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jack Brabham	Toutes
					Dan Gurney	Toutes
Owen Racing Organisation	BRM	P57 P61	BRM P56 1.5 V8 BRM P60 1.5 V8	D	Richie Ginther	Toutes
					Graham Hill	Toutes
Cooper Car Company	Cooper	T66	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bruce McLaren	Toutes
					Tony Maggs	Toutes
Team Lotus	Lotus	25	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jim Clark	Toutes
					Trevor Taylor	1-6, 8-10
					Peter Arundell	4
					Mike Spence	7
					Pedro Rodríguez	8-9
Rob Walker Racing Team	Cooper	T60	Climax FWMV 1.5 V8	D	Joakim Bonnier	Toutes
British Racing Partnership	Lotus BRP	24 Mk 1	BRM P56 1.5 V8	D	Jim Hall	1-9
					Innes Ireland	1-7
Reg Parnell Racing	Lola Lotus	Mk4A 24	Climax FWMV 1.5 V8 BRM P56 1.5 V8	D	Chris Amon	1-7, 9
					Maurice Trintignant	1, 4
					Lucien Bianchi	2
					Masten Gregory	4-5, 7-9
					Mike Hailwood	5, 7
					John Campbell-Jones	5
					Rodger Ward	8
					Hap Sharp	8-9
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	156	Ferrari 178 1.5 V6	D	Willy Mairesse	1-2, 6
					John Surtees	Toutes
					Ludovico Scarfiotti	3-4
					Lorenzo Bandini	7-10
Bernard Collomb	Lotus	24	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bernard Collomb	1, 6
Siffert Racing Team	Lotus	24	BRM P56 1.5 V8	D	Joseph Siffert	1-9
Scirocco Racing Cars	Scirocco	SP	BRM P56 1.5 V8	D	Tony Settember	2, 4-7
					Ian Burgess	5-6
Automobili Turismo e Sport	ATS	100	ATS 100 1.5 V8	D	Phil Hill	2-3, 7-9
					Giancarlo Baghetti	2-3, 7-9
Écurie Maarsbergen	Porsche	718	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Carel Godin de Beaufort	2-3, 5-10
					Gerhard Mitter	3, 6
Scuderia Filipinetti	Lotus	24	BRM P56 1.5 V8	D	Phil Hill	4
Scuderia Centro Sud (en)	BRM Cooper	P57 T60 T53	BRM P56 1.5 V8 Climax FWMV 1.5 V8 Maserati 6-1500 1.5 L4	D	Lorenzo Bandini	4-6
					Mario de Araujo Cabral	6-7
					Ernesto Brambilla	7
					Maurice Trintignant	7
					Moisés Solana	9
DW Racing Enterprises	Lola	Mk4	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bob Anderson	5, 7
Ian Raby Racing	Gilby	62	BRM P56 1.5 V8	D	Ian Raby	5-7
Kurt Kuhnke	Lotus	18	Borgward 1500 RS 1.5 L4	D	Kurt Kuhnke	6
Tim Parnell	Lotus	18-21	Climax FPF 1.5 L4	D	André Pilette	6
					Tim Parnell	6
Scuderia Settecolli	De Tomaso	F1	Ferrari 178 1.5 V6	D	Roberto Lippi	7
André Pilette	Lotus	18-21	Climax FPF 1.5 L4	D	André Pilette	7
Canadian Stebro Racing	Stebro	Mk IV	Ford 109E 1.5 L4	D	Peter Broeker	8
Lawson Organisation	Lotus	21	Climax FPF 1.5 L4	D	Ernie Pieterse	10
Selby Auto Spares	Lotus	24	BRM P56 1.5 V8	D	Paddy Driver	10
Otelle Nucci	LDS Alfa Romeo	Mk 1 Special	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Doug Serrurier	10
					Peter de Klerk	10
John Love	Cooper	T55	Climax FPF 1.5 L4	D	John Love	10
Sam Tingle	LDS	Mk 1	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Sam Tingle	10
Ted Lanfear	Lotus	22	Ford 109E 1.5 L4	D	Brausch Niemann	10
David Prophet	Brabham	BT6	Ford 109E 1.5 L4	D	David Prophet	10
Scuderia Lupini	Cooper	T51	Maserati 6-1500 1.5 L4	D	Trevor Blokdyk	10

Champion du monde en titre, Graham Hill entame la saison par une victoire à Monaco où l'homme fort de la course aura été Jim Clark, contraint de renoncer sur ennuis de boîte de vitesses alors qu'il avait la course en main.

Clark prend sa revanche à Spa sous la pluie, les ennuis récurrents affectant la boîte de vitesses de sa Lotus ne l'empêchant pas de s'imposer avec près d'un tour d'avance sur le néo-zélandais Bruce McLaren. Déjà troisième à Monaco, McLaren s'empare de la tête du championnat.

Nouvelle démonstration de Clark à Zandvoort (course en tête de bout en bout, avec un tour d'avance sur tout le monde et meilleur tour en course), à Reims (encore un Chelem) puis à Silverstone. L'écossais prend la tête du championnat du monde.

La concurrence redresse la barre au Nürburgring. Seulement deuxième, le pilote écossais ne peut s'opposer à John Surtees qui remporte sa première victoire en Formule 1. Le Nürburgring n'est qu'une parenthèse dans la marche triomphale de Clark qui renoue avec le succès en Italie, décrochant du même coup le titre de champion du monde.

À Watkins Glen, Graham Hill retrouve le chemin de la victoire. Les deux dernières épreuves de la saison sont à nouveau remportées par Clark qui, avec sept victoires en une saison, établit un nouveau record.

• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :

  • Universalis