Ludovico Scarfiotti

Ludovico Scarfiotti sur Ferrari au Nurburgring en 1964

Déjà en 1959, il gagne la côte de Florence de la Coppa della Consuma. En 1962 et 1965, il acquiert deux titres de champion d'Europe des courses de côte, sur Ferrari Dino 196SP puis 206P (terminant vice-champion en 1966)[1]. Il en profite pour remporter à l'occasion la course de côte du Schauinsland sur Ferrari Dino, la seconde fois dans le cadre du championnat du monde des voitures de sport 1965; Scarfiotti gagne trois autres épreuves du WSC, toujours en montagne avec sa Ferrari Dino Sport: Sierra Montagna en 1964, Ollon Villars en 1965, et Crans-Montana 1966.

Auteur de 10 départs en Grand Prix en Formule 1, il remporte son unique victoire au GP d'Italie 1966 au volant d'une Ferrari. Cette victoire surprise lui permet de devenir très populaire en Italie. Ce succès fut sans lendemain et on ne revit plus Scarfiotti sur un podium de Formule 1.

Scarfiotti était aussi un très bon pilote d'endurance, comme le prouvent ses succès aux 12 heures de Sebring avec Surtees, aux 1000 km du Nürburgring avec Nino Vaccarella et aux 24 heures du Mans avec Lorenzo Bandini et la formidable 2^e place sur Ferrari 330 P4 aux 24 heures du Mans 1967 derrière la Ford Mark IV de Dan Gurney, avec une moyenne de plus de 215 km/h.

Pilote éclectique, comme souvent à l'époque, il se tue en disputant une course de côte. Scarfiotti reste le dernier pilote italien à avoir remporté son Grand Prix national.

• Course de côte Rossfeld - Berchtesgaden.