Lotus 18

La Lotus 18 est une monoplace de Formule 1, Formule 2 et Formule Junior développée par Lotus Cars dans l'idée d'être simple, légère, performante et polyvalente. C'est la première monoplace de Grand Prix à moteur arrière du constructeur britannique.

Un autre constructeur, Cooper Car Company, avait prouvé par la course que cette configuration permettait de meilleures performances que la configuration moteur avant/roues arrière motrices jusque-là utilisée. La configuration moteur arrière permet de réduire la surface frontale, d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer la motricité.

Le châssis tubulaire en acier est couvert d'une carrosserie en fibre de verre à la forme assez rectangulaire et courte. Les suspensions sont indépendantes sur les quatre roues et les freins à disques en Formule 1, à tambours sur les Formule Junior.

La 18 fut utilisée en Formule 1 avec un moteur 4 cylindres Coventry Climax FPF de 2 500 cm³ développant environ 240 ch, en Formule 2 avec le même type de moteur en configuration 1 500 cm³ et en Formule Junior avec un 4 cylindres Ford de 1 000 cm³ dérivé de la série et poussé à environ 85 ch par Cosworth.

Avec la 18, Team Lotus remporte ses premiers grands succès en Grand Prix avec Innes Ireland et Stirling Moss qui se classe premier à Monaco en 1960. La 18 est par la suite améliorée en utilisant des solutions techniques de la Lotus 21 qui lui succède. Ce modèle hybride est appelé Lotus 18/21.

La Lotus 18 fut un excellent succès commercial pour l'usine qui fabriqua environ 150 châssis.

Lotus 18 et 18/21 en deuxième plan

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Points inscrits
1960	Team Lotus	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop		ARG	MON	IND	NLD	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA	52
				Innes Ireland	6	Abd.		2	Abd.	7	3	6		2
				John Surtees		Abd.					2	Abd.		Abd.
				Jim Clark				Abd.	5	5	16	3		16
				Alan Stacey				Abd.	Abd.
				Ron Flockhart						6
	Rob Walker Racing Team	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Stirling Moss		1		4	NP.			DSQ		1
	Taylor-Crawley Racing Team	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Mike Taylor					NP.
	Privé	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Jim Hall										7
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8			Points inscrits
1961	Team Lotus	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop		MON	NLD	BEL	FRA	GBR	ALL	ITA	USA			12
				Trevor Taylor		13
	Rob Walker Racing Team	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Stirling Moss	1	4
	Scuderia Colonia	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Michael May	Abd.			11		NP.
				Wolfgang Seidel			NP.		17	Abd.	Abd.
	UDT Laystall Racing Team	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Cliff Allison	8		NP.
				Henry Taylor	NC
	Camoradi International	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Ian Burgess		NP.	NP.	14	14	12
	Écurie nationale belge	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Willy Mairesse			Abd.
				Lucien Bianchi			Abd.
	Louise Bryden-Brown	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Tony Maggs					13	11
	J Frank Harrison	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Lloyd Ruby								Abd.
	Privé	Coventry Climax FPF 2.5	Dunlop	Tony Marsh			NP.		Abd.	15
				Tim Parnell					Abd.		10
				Gerry Ashmore					Abd.	16
				Jim Hall								Abd.
	Privé	Maserati 6-1500 L4	Dunlop	Gaetano Starrabba								Abd.
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9		Points inscrits
1962	Emeryson Cars	Coventry Climax FPF 2.0	Dunlop		NLD	MON	BEL	FRA	GBR	ALL	ITA	USA	AFS		0
				John Campbell-Jones			11
	Ecurie Excelsior	Coventry Climax FPF 2.0	Dunlop	Jay Chamberlain					11	NQ	NQ
	Scuderia Jolly Club	Coventry Climax FPF 2.0	Dunlop	Ernesto Prinoth							NQ
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Points inscrits
1963	Privé	Borgward 1500 RS L4	Dunlop		MON	BEL	NLD	FRA	GBR	ALL	ITA	USA	MEX	AFS	0
				Kurt Kuhnke						NQ

Légende : ici