Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Le circuit d'Imola accueille une course de Formule 1 pour la première fois lors du Grand Prix de la cité d'Imola 1963, une manche hors-championnat du monde. Par la suite au début des années 1970, ce Grand Prix devient une épreuve du championnat de Formule 2. La Formule 1 revient à Imola à l'occasion du Grand Prix Dino Ferrari 1979, une manche hors-championnat du monde, afin de tester les infrastructures en vue de la 51^e édition du Grand Prix d'Italie qui se déroule normalement sur le circuit de Monza, alors en travaux. Le grand succès de l'épreuve, remportée par Nelson Piquet, incite la Fédération à créer le Grand Prix de Saint-Marin à partir de 1981 pour laisser Imola au calendrier.

Imola fait partie de la minorité de circuits européens où l'on tourne dans le sens anti-horaire. À l'origine, c'était un circuit rapide demandant beaucoup à la mécanique, en 1985 plusieurs concurrents sont tombés en panne d'essence en vue de l'arrivée.

L'année 1982 est marquée par un doublé des Ferrari, mais dans les derniers mètres, Didier Pironi ne respecte pas les consignes d'équipe et dépasse Gilles Villeneuve (qui dispute là sa dernière course avant le drame de Zolder). En 1983, Patrick Tambay offre à Ferrari sa dernière victoire à domicile avant 1999.

En 1989, Gerhard Berger est victime d'un grave accident à Tamburello, sa voiture prend feu. Cinq ans plus tard, en 1994, Roland Ratzenberger et Ayrton Senna se tuent tour à tour lors du même week-end de course, marqué par plusieurs autres incidents graves. Cela entraîne des modifications sur de nombreux circuits dans le monde, dont à Imola où différentes transformations furent entreprises pour le rendre plus sûr, notamment au niveau des longues courbes rapides de Tamburello et de Villeneuve, qui seront transformées en chicanes plus lentes, faisant perdre au circuit son caractère rapide.

Souvent critiqué pour la désuétude de ses infrastructures, l'autodrome d'Imola perd la Moto GP en 1999, et la Formule 1 en 2006. D'importants travaux sont effectués à l'automne 2006 (nouveaux stands, suppression de la dernière chicane). Le championnat WTCC et le Superbike sont désormais les principales épreuves à se rendre à Imola. La Formule 1 effectue un retour au circuit en 2020 avec le Grand Prix d'Émilie-Romagne.

En septembre 2021, la mairie d'Imola renomme la variante Alta (les virages n^o 14 et 15), variante Gresini en hommage au pilote local Fausto Gresini mort en février 2021 des suites du Covid-19[1].

Le circuit a accueilli les championnats du monde de cyclisme sur route en 1968 et en 2020. Le départ et l'arrivée de l'épreuve étant fixés sur le circuit.

Le circuit est présent dans les jeux vidéo suivants:

• Aguri Suzuki F-1 Super Driving
• Assetto Corsa
• Assetto Corsa Competizione
• Automobilista
• Champion Driver
• Championship Run
• Counter-Strike: Global Offensive
• F-1 Grand Prix Part II
• F1
• F1 2000
• F1 2001
• F1 2002
• F1 2003
• F1 2004
• F1 2013
• F1 2021
• F1 Challenge 99-02
• F1 Championship Season 2000
• F1 Manager 2001
• F1 Manager Professionnal
• F1 Racing Championship
• Formula 1
• Formula 1 Grand Prix
• Formula One
• Formula One 97
• Formula One 98
• Formula One Championship Edition
• Geoff Crammond's Formule One Grand Prix
• Grand Prix 2
• Grand Prix 500cc
• Grand Prix Challenge
• Ground Effects
• GT Legends
• GTR 2: FIA GT Racing Game
• GTR Evolution
• Hot Wheels: Williams F1 Team Racing
• IRacing
• Monaco Grand Prix: Racing Simulation 2
• Nigel Mansell's World Championship
• No Second Prize
• Project CARS
• Project CARS 2
• Race 07
• Race Pro
• Ride
• Road & Track Presents: Grand Prix Unlimited
• RVF Honda
• SBK X: Superbike World Champion
• Super F1 Circus Gaiden
• Superstars V8 Next Challenge
• Test Drive: Ferrari Racing Legends

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  L'ancienne voie des stands
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  La ligne droite des stands en travaux en 2007
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  La nouvelle ligne droite des stands en 2008
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  L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari vu du ciel