Roland Ratzenberger
Roland Ratzenberger est un pilote automobile autrichien, né le à Salzbourg, en Autriche et mort le à Bologne, en Italie des suites d'un accident survenu lors des qualifications du Grand Prix de Saint-Marin à Imola. Il a notamment été engagé à trois reprises en Formule 1 lors de la saison 1994.

Date de naissance | |
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Lieu de naissance | Salzbourg, Autriche |
Date de décès | |
Lieu de décès | Bologne, Italie |
Nationalité |
![]() |
Années d'activité | 1994 (en F1) |
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Qualité | Pilote automobile |
Années | Écurie | C. (V.) |
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Nombre de courses | 3 (1 départ) |
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Pole positions | 0 |
Podiums | 0 |
Victoires | 0 |
Roland Ratzenberger déclarait être né en 1962 : comme de nombreux pilotes ayant démarré tardivement leur carrière, il essayait de se rajeunir pour obtenir plus facilement la confiance des directeurs d'écurie et rallonger sa carrière[1].
Biographie

Ingénieur mécanicien de formation, il commence la course automobile en 1983 par la Formule Ford. En 1986, il remporte à Brands Hatch le prestigieux Formule Ford Festival, épreuve qui réunit le gratin européen de la spécialité. Après avoir couru en Formule 3 et en Tourisme, il s'exile au Japon au début des années 1990, où il se forge une réputation de spécialiste des épreuves d'Endurance. Il participera notamment à plusieurs reprises aux 24 Heures du Mans.
Ayant réussi à fédérer au Japon quelques généreux sponsors autour de lui, Roland Ratzenberger accède à la Formule 1 en 1994 en tant que pilote payant au sein de la modeste écurie britannique Simtek. Non qualifié pour la manche d'ouverture au Brésil, il se classe onzième du Grand Prix du Pacifique, couru au Japon, son unique Grand Prix de Formule 1. Lors des essais qualificatifs du Grand Prix de Saint-Marin, victime d'une défaillance mécanique (un élément aérodynamique s'est détaché à haute vitesse, probablement en raison d'une touchette survenue quelques instants plus tôt), Roland Ratzenberger perd le contrôle de sa Simtek S941 à 314 km/h et percute le mur de béton dans le virage Gilles Villeneuve du circuit d'Imola. Après avoir subi un massage cardiaque à même la piste, il est héliporté à l'hôpital Maggiore de Bologne où son décès est officiellement prononcé.
La mort de Roland Ratzenberger est alors la première d'un pilote de F1 au volant de sa monoplace depuis celle d'Elio De Angelis en 1986 au cours d'essais privés au Castellet, et la première à survenir à l'occasion d'un week-end de Grand Prix depuis l'accident mortel de Riccardo Paletti au Canada en 1982. La veille, Rubens Barrichello a un accident spectaculaire qui ne lui occasionne qu'un bras et nez cassés mais le lendemain, Ayrton Senna trouve lui aussi la mort durant la course.
RĂ©sultats en course
RĂ©sultats en championnat du monde de Formule 1
Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Circuit | Qualification | Résultat en course |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | MTV Simtek Ford | S941 | Ford V8 | Goodyear | Brésil | Interlagos | n.q. | |
Pacifique | TI AÄ«da | 26e | 11e | |||||
Saint-Marin | Imola | 26e | Non partant (décédé) |
RĂ©sultats en championnat du monde des voitures de tourisme
RĂ©sultats en Formule 3000 britannique
En gras pole positions, en italique meilleur tour en course[2].
RĂ©sultats en Formule 3000 japonaise
En gras pole positions.
Saison | Écurie | Châssis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classement | Points inscrits |
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1990 | ![]() |
Lola | n.q. | Abd. | Abd. | - | - | - | Abd. | 15e | n.q. | - | n.c. | 0 | |
1992 | ![]() |
Lola | n.q. | 13e | 3e | Abd. | Abd. | 4e | Abd. | 1er | 1er | 25e | Abd. | 7e | 19 |
1993 | ![]() |
Lola | Abd. | 10e | Abd. | 6e | 16e | 3e | 6e | 14e | 7e | 11e | 6 |
RĂ©sultats aux 24 Heures du Mans
Année | no | Équipe | Voiture | Moteur | Catégorie | Pneus | Équipiers | Tours | Résultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | 6 | ![]() ![]() | Porsche 962C | Porsche Type-935 3,0 L Turbo Flat 6 | C1 | Yokohama | ![]() ![]() | 58 | Abandon |
1990 | 38 | ![]() | Toyota 90C-V | Toyota R32V 3,2 L Turbo V8 | C1 | Dunlop | ![]() ![]() | 241 | Abandon |
1991 | 52 | ![]() ![]() | Porsche 962C | Porsche Type-935 3,0 L Turbo Flat 6 | C2 | Dunlop | ![]() ![]() | 202 | Abandon |
1992 | 34 | ![]() ![]() | Toyota 92C-V | Toyota R36V 3,6 L Turbo V8 | C2 | Bridgestone | ![]() ![]() | 321 | 9e |
1993 | 22 | ![]() ![]() | Toyota 93C-V | Toyota R36V 3,6 L Turbo V8 | C2 | Dunlop | ![]() ![]() | 363 | 5e Vainqueur Cat. |
Notes et références
- Fabien Gaillard, « F1 - Imola 1994 : Ne pas oublier Roland Ratzenberger, et les autres... », sur motorsinside.com, (consulté le ).
- (en) Le championnat de F3000 1989 sur Unofficial F3000
Annexes
Article connexe
Liens externes
- (de) MĂ©morial Roland Ratzenberger memorial website
- (fr) La fiche de Roland Ratzenberger sur Stats F1